7118吨集装箱船 船级： ZC 建造时间：1990.11.1 航区：近海 山东造 主机： 6ET45/80D/3307KW 规格： 105.0*20.0*7.6*6.0， 吊离式舱口盖，舱口：25.50×15.40，478TEU=178TEU（舱 <span>内</span>）+（甲板）300TEU，舱<span>内</span>最大可装载超高箱1层， 4415GT/2472NT <br/> 300TEU，舱<span>内</span>最大可装载超高箱1层，

900吨<span>内</span>河集装箱船 船级： ZC 建造时间：2006 <span>内</span>河 江都建造 主机： 淄博6170 48.8*9.6*3,1405方， 装2大1小集装箱32个小箱<br/>900吨<span>内</span>河集装箱船 船级： ZC 建造时间：2006 <span>内</span>河 江都建造 主机： 淄博6170 48.8*9.6*3,1405方， 装2大1小集装箱32个小箱

船舶型号：JLCSD—300 船舶全长：33米 宽度：6米 深度：1.8米 挖深：13米 进口管直径：350毫米 出口管直径：350毫米 排距：1500米 清水流量：1800-2200立方米/小时 产量：300-350立方米/小时 总机功率：720千瓦 （康明斯发动机或中国济柴发动机）<br/>青州巨龙矿沙机械有限公司坐落于美丽富饶的古九州之一--青州，是挖沙船、清淤船、运输船、割草船，以及各种矿沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商，并可根据客户需求设计生产异形设备。 巨龙公司拥有近20年的设计生产经验，其产品具有易于操作、性能稳定、使用费用低、工作寿命长等优点，现已出口到东南亚、南亚、东亚、南美、东欧等数十个国家和地区。 本着“质量第一，信誉至上”的原则，公司不断引进新技术、高等人才，并与国<span>内</span>外知名泵业集团、船舶设计院以及沙金机械研究院建立了良好的合作关系。在各种优势产品的基础之上，稳步发展，努力开发新产品，巨龙公司正在成长为世界一流的清淤、矿沙设备、水上环保机械的制造商和服务商。

船舶型号：JLCSD—250 全长：27米 宽度：5.6米 深度：1.6米 吃水：1.1米 挖深：12米 进口管直径：350毫米 出口管直径：250毫米 排距：1500米 清水流量：1200-1500立方米/小时 产量：200-250立方米/小时 总机功率：540千瓦（康明斯发动机） <br/>现车间有两条绞吸式挖泥船现船，七天之<span>内</span>可以发货，欢迎来厂参观，订购。

国<span>内</span>：zc<br/>参考吨：496吨 总吨：278吨 净吨：169吨 主机：6160--300马力

国<span>内</span>：zc<br/>参考吨：960吨 总吨：498吨 净吨：285吨 主机：6170--218kw

国<span>内</span>:zc<br/>主机：6160--275马力 总吨：296吨 净吨：221吨

散货船 2012.9中国造 CCS国<span>内</span>船级 沿海航区 载货57000吨 总长：199.98米 船宽：32.26米 型深：16.6米 结果吃水：12.0米 设计吃水：10.8米 主机：MAN6S50MC-CB/8532KW 航速13.1节 油耗每天约21吨 总吨31156 净吨17448<br/>散货船 212.9中国造 CCS国<span>内</span>船级 沿海航区 载货57000吨 总长：199.98米 船宽：32.26米 型深：16.6米 结果吃水：12.0米 设计吃水：10.8米 主机：MAN6S50MC-CB/8532KW 航速13.1节 油耗每天约21吨 总吨31156 净吨17448

本人有一条<span>内</span>置不锈钢加温管道,双傍双底的保温食用油船，360吨,03年建造.实际可装375吨左右。前驾驶。手续齐全，现欲转项经营,现以35万低价出售。此油船总长37.2米型，宽7.2米型.<br/>诚心出售，非诚勿扰

<br/>求购500总吨以下油轮： 1.最好是双底双壳海船，没有的话，双底单壳也行。 2.船况要好，最好在6年以<span>内</span>为佳。 3.船舶的各种证书要齐全、有效。 4.一直处在运行中的船舶为佳。 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！

<br/>收买主委托求购一艘5万吨散货船。 船龄在五年<span>内</span>。全长不超过190米。吃水在11米左右。带 吊。

船级社：ZC 总长：50.5m 总宽：9.8m 型深：2.3m<br/>主机型号：上柴6135 功率：176.6 KW 总吨：432 T 净吨：151 T 船况良好，保养相当到位，可与3年<span>内</span>的新造船媲美

主机：南通190P 尺寸：38*7.5*2.4 船籍：广西 2006年建造。 有意者直接联系：13602510508 石生<br/>2006年建成，散货船

船级社/中国 航区/长江中下游B,C<br/>6135*2，88.3千瓦*2，总吨430.净吨151，船舶适航及保养 状况良好

<br/>--2艘50,000载重吨左右 --船龄：15年以<span>内</span> --建造地：不限 --航线：中国/印度--中东（运输矿砂）

拖带无动力船、工程船等<br/>连云港港口集团轮驳公司系国有企业，信誉高，技能强。 电话：一五二五一二六一八五五

<br/>　　江苏亚龙航务打捞有限公司（盐城市郭猛疏浚打捞公司）成立于一九七六年，经过了三十多年的滚动发展，现已拥有国家交通部潜水打捞管理委员会颁发的“沉船、沉物打捞”<span>内</span>河二级、沿海三级、潜水作业机构三级资质，江苏省建筑工程管理局颁发的“航道工程”施工总承包三级资质，取得“建筑施工”安全生产许可证。已通过国家ISO9001：2008质量管理体系，ISO14001:2004环境管理体系，GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。受聘为中国打捞作业协会理事单位，中国航海协会救助打捞专业委员会团体会员单位。 　　公司现有员工300余人。具有中高级职称68人，高级船员及专业技术人员126人。拥有固定资产15000万元， 主要设备有大型浮吊、拖轮、疏浚、吹沙等各类工程船56艘。公司下设12个打捞安装工程队，5个疏浚工程队，6个吹填工程队。下属企业扬子造船厂，润江航务工程有限公司。并设立了8个办事处，分别驻南京、镇江、扬州、常州、张家港、南通、上海、厦门，专业从事沿海、长江港口和<span>内</span>河疏浚，港口吹填、沉船打捞、水上水下安装、大件吊装、水下焊接、拆除爆破，码头船台滑道建造等业务。在长江中下游和沿海地区及<span>内</span>河航道工程市场有巨大的影响，每年打捞沉船沉物总量约10万吨，吊装总量18万吨，疏浚土方量300万立方米，吹填380万立方米，可满足河道整治，大型桥梁施工和船体分段合拢及龙门吊整体吊装作业。 　　公司坚持以“科学管理、开拓创新、工程创优、服务一流”的方针，以高质量、高效率、高信誉的作风，在业<span>内</span>享有很高的声誉，已与长江沿线海事、有关航运部门及国家大中型企业建立长期的合作伙伴关系。 　　公司秉承“诚信为本、质量第一”的宗旨，热诚期盼海<span>内</span>外客户与我司长期友好合作，携手共创辉煌未来。联系点人：陈荣付——13912809242、18994359800

<br/>求购4000-6000吨散货船 客户预算在150万美金以<span>内</span> 如有请发资料至vivian_ship@foxmail.com

<br/>需05年及以后产国<span>内</span>南北线散货船一条

<br/>我司客户欲求购一条作业船，技术参数如下。 1. 使用期少于15年 2. 国际船级社认证（ABS, LR, DNV, 等等） 3. Complement:190~200Pax 以上 4. 四点系泊，38mm x 1000mL，4t锚，遥控板 5.起重机起重能力： a. 最小半径<span>内</span>：25t b. 70ft半径<span>内</span>：15t 6. 甲板面积：（clear deck space):500平方米（最小） 甲板强度： 5t/平方米 7. 注册：马来西亚旗 8.船首推进器：8t 9.减摇装置：被动型 现在就需要，预算要看找到的是什么样的船。