<span>冷</span>藏船REF825 - 建造时间：1996年 - 建造地点：日本 - 巴拿马船旗 - 载重吨10,332吨，吃水8.668米 - 日本船级社 - 长/宽/深 151.99米/ 23.00米/ 13.00米 - 总吨10,519吨，净吨5,406吨 - 克令吊 2 x 35吨，2 x 8吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱盖尺寸： 13.00 x 7.85米 - 舱室：16，温区8个 - 舱温: -30℃， R22制<span>冷</span>剂，盐水制<span>冷</span> - 舱容: 15,512立方米 - 主机: Mitsubishi 6UEC60LSII MCR 16,200PS x 105rpm NOR 13770ps x 99.5rpm - 辅机：2 x 1000kw + 2 x 500kw - 燃油舱：IFO 1701.7 立方米，MDO 103.81 立方米 - 集装箱：192 TEU - 航速/油耗：香蕉21 节/44.7+ 7 吨 满载 41.4 +2.3 吨 压载 - 验船/交船：秘鲁 - 报价：850万美元 ================================

<span>冷</span>藏船REF270 - 建造时间：1978年 - 建造地点：挪威 - 船旗：爱沙尼亚共和国 - 载重吨1133吨 - ICE CLASS 1C - 吃水：4.29米 - 意大利船级社 - 特检/坞检：2027年8月/2025年10月 - 长/宽/深 63.26米/ 11.00米/ 8.02米 - 总吨1.290吨，净吨473吨 - 舱温: -23摄氏度 - 主机: CATERPILLAR 3512, 728 千瓦, 750 转/分 - 艏侧推 128马力 - 永久压载水，压载水处理系统豁免

出售:3，600DWT双底双壳集装箱船（252TEU）。 建造日期：2010年7月。 建造地点：中国江苏。 Flag：China。 Class：ZC。 满载吃水:4,35m。 空载吃水:1.25m。 满载排水量:4823.110T。 空载排水量:1274.110T。 总吨:2819/净吨:1578T。 规格:88.0m&15.8m&6.8m。 货舱数量:2舱2口。 舱盖形式:敞开式。 主机:6210ZLC~5*2； 662KWx2台/750rpm。 主机厂家：淄博柴油机厂。 下次SS2025年7月。 上次DD2023年。 船检:ZC。 航区:A1+A2。 航速:9节。 船型:前驾驶集装箱船。 最大装箱量:252TEU(<span>冷</span>藏箱10EU)。 For Sale: 3,600 DWT Double-Bottom, Double-Hull Container Vessel (252 TEU) Built: July 2010 Built in: Jiangsu, China Flag: China Class: ZC Full Load Draft: 4.35 m Light Load Draft: 1.25 m Full Load Displacement: 4,823.110 T Light Load Displacement: 1,274.110 T Gross Tonnage: 2,819 / Net Tonnage: 1,578 T Dimensions (L×B×D): 88.0 m × 15.8 m × 6.8 m Cargo Holds: 2 holds, 2 hatches Hatch Cover Type: Open-top Main Engine: 6210ZLC-5 × 2 (662 KW × 2 / 750 rpm) Engine Manufacturer: Zibo Diesel Engine Factory Next Special Survey (SS): July 2025 Last Dry Dock (DD): 2023 Classification Society: ZC Navigation Area: A1 + A2 Service Speed: 9 knots Ship Type: Forward-wheelhouse container vessel Maximum Container Capacity: 252 TEU (including 10 reefer slots)

MITSUBISHI UEC50LS II 缸套 现货供应 常熟海航专业生产及销售船舶柴油机发动机备件。专注为船舶行业提供专业的一站式服务。 致力于船舶备件二手库存现货供应，新件加工生产研发，翻新修复，修船技术支持等业务。 供应原厂二手件/翻新/新件/OEM件，可提供多种性价比产品解决方案。 我司创立于2009年，有超过1万种的备件库存。 服务于全球众多船公司，船厂，船管公司，采购集团公司等，受到国内外客户广泛好评和认可。 备件产品范围：船舶主机、辅机、增压器、分油机、空压机、空调压缩机、冰机、泵浦、通导设备、甲板机械等的成套设备及备件。  同时可以根据客户要求提供新的国产缸盖、缸套、活塞头、活塞裙、水导套、阀杆、阀座等配件，承接曲轴、缸盖、活塞头、阀杆，阀座翻新业务。 品牌：MAN B&W曼,YANMAR洋马,MITSUBISHI三菱,SULZER苏尔寿,MAK马克,CAT卡特,Wartsila瓦锡兰,PIELSTICK皮尔斯蒂克,DAIHATSU大发, NIIGATA新泻, AKASAKA赤坂,HANSHIN阪神,SKL,MWM,MTU,ABB,ALFA-LAVAL阿法拉伐,SASAKURA,etc... 曲轴，凸轮轴，缸盖，缸套，缸套水套，机架，活塞，活塞头，活塞裙，活塞环，活塞杆，活塞销，阀杆，阀座，连杆，主轴瓦，连杆瓦，十字头瓦，后端主轴瓦，填料函，柱塞，摇臂总成，喷油器，油嘴，中<span>冷</span>器，进排气顶柱，空气分配器，进气阀，排气阀，高压油管，进气导管，排气导管，高压油泵，出油阀，铜垫，启动阀，示功阀，转速表，连杆螺丝，O形圈，防水圈，滑油泵，柴油泵，水泵，传动齿轮，活塞环衬套，弹簧上座，弹簧下座，内外弹簧，叶轮，转速表软管，涡轮增压器，空压机，过滤器，液压碰，空气气动马达，分油机，造水机，调速器，调试器马达，锚链等。

<span>冷</span>藏船REF614 - 建造时间:1996年 - 建造地点:波兰 - 法国船级社, ICE - 船旗:巴拿马 - 特检/坞检:2026-05/2026-05 - 载重吨9,357吨, 吃水8.85米 - 长/宽/深 137.70米/ 21.50米/ 13.15米 - 总吨/净吨/轻吨:9,438吨/4,037吨/5,685吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 隔舱: 16 - 装备:克令吊，2 x 32吨，2 x 8吨 - 舱温: -25/+15℃ - 舱容: 11,895立方米/419,894 立方英尺 - 可控螺距螺旋桨 - 主机: MAN-B&W H CEGIELSKI POZNAN SA 7S50MC, 13614HP, 127RPM - 辅机: 4 x BERGEN 1065KW,1260KVA, 720RPM - <span>冷</span>藏系统:R22/盐水制<span>冷</span>, 3组压缩机BN7315S,190KW @ 3570RPM - 中美洲至美国东海岸航线运营, - 验船: 新泽西州格洛斯特,佛罗里达州曼港, 哥斯达黎加莫因港,危地马拉 - 买方报价

<span>冷</span>藏船REF564 - 建造时间：1991年 - 建造地点：日本 - 载重吨5,065吨，吃水6.91米 - 波兰船级社 - 长/宽/深 120.70米/ 16.62米/ 10.00米 - 总吨4,587吨，净吨2,283吨，轻吨2,946吨 - 吊杆 6 x 5吨，联吊3 x 3吨 - 货舱/舱盖: 3/3 - 舱室：9 - 舱温: -25℃ - 舱容: 6709立方米 - 主机: MITSUBISHIHI 6UEC45LA 7199 BHP 158 RPM - 辅机: 3组DAIHATSU 6DL-20, 720 PS x 720 RPM - 发电机：TAIYO 3组600 KVA x 450V x 60HZ 应急发电机MITSUI-DEUTZ, 40 PS x 1800 RPM - 航速/油耗：16.5节/21.5吨 IFO380，香蕉满载 16.0节/19.5吨 IFO380，满载 17.5节/18.6吨 IFO380，压载 - 350万美元

<span>冷</span>藏船REF558 - 建造时间: 1994年 - 建造地点:日本 - 船旗：巴拿马 - 载重吨7,957吨, 吃水7.57米 - 日本船级社 - 特检/坞检 2028年10月/ 2026年10月 - 长/宽 134.02米/ 20.80米/ 10.17米 - 总吨7,313吨，净吨4,813吨 - 吊杆 8 x 5吨 - 货舱/舱盖: 4/4，甲板: 4 - 舱室：15 - 舱温: -30℃~+15℃ - 舱容:11,356立方米 - 主机: MITSUBISHI 8UEC45LA, 9600马力 158转/分 - 辅机：4 x 1935 kVA 千伏安 - 压缩机：直接制<span>冷</span>R22 - 航速/油耗：19节25吨 空载 - 看船:拉斯帕尔马斯，24年12月9-20日 - 报价：买方报价 ================================ 欢迎有意者咨询。

出售1667箱集装箱船 航区：A1+A2 船级：CCS 建造地：中国 完工时间：2024.6 总吨: 18686 净吨：10464 可载标箱：1667箱 可载重箱：820箱 可载<span>冷</span>藏箱：400箱 主机品牌：广柴 主机型号：6UEC35LSE-C1 主机功率：4770KW 主机数量：单机 甲板结构：单甲板 Cherry13823383044

船用空压机（TANABE/JP SAUER/Sperre/Yanmar/Hatlapa/MATSUBARA）配件，含空压机气阀/缸体/<span>冷</span>却器/活塞/连杆/活塞环/曲轴等，质量有保证，价格有优势。联系方式：刘先生，手机：17701801409。微信号：Yh17701801409

出售:9000DWT(586TEU)集装箱船。 满载吃水:6·2m。 空载吃水:3·839m。 总吨/净吨:6306T/3531T。 船舶尺寸:全长133·63m*型长125·8m*型宽18m*型深8·3m。 建造完工日期/地点:2014年浙江。 总箱量:586TE U。 舱内:242TEU。 甲板:344TEU。 <span>冷</span>藏插座:14个。 装载危险品等级:2-1类*2-2类*2-3类*3类*4-1类*4-2类*4-3类*5-1类*5-2类*6-1类*8类*9类。 主机型号/功率：6G32/2665KW/600rpmX1。 主机厂家：广柴。 主发电机：200KW*2+150KW*1。 轴带发电机：200KW。 油舱容量：IFO400M3/MDO40M3。 航速：11节。 船级社：CCS。 航区：A1+A2(近海)。 舱盖形式：钢质风密岸吊。 货舱*船口数量：4舱*4口。

<span>冷</span>藏船REF671 - 建造时间：1992年 - 建造地点：日本 - 特检/坞检：2027-07/2025-07 - 载重吨10603,吨, 吃水9.06米 - 意大利船级社 - 船旗：巴哈马 - 长/宽/深 150.01米/ 22.50米/ 13.20米 - 总吨10,381吨，净吨5,253吨，轻吨6355吨 - 克令吊 1 x 35吨，3 x 8吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：15 - 舱温: -30℃ / +15 ℃ - 舱容: 14922立方米 - 主机: MITSUI B&W 6S60 MC 15084马力 - 辅机：4 x DAIHATSU 6DBL-22 662千瓦 1 x MITSUI-DEUTZ 82千瓦 - <span>冷</span>冻机：4 x STALL REFRIGERATIONBN 528 OM 154千瓦 R22直<span>冷</span> - 航速/油耗：20节，油耗39.5吨/天 + 2.5吨/天辅机（单台） - 买方报价

<span>冷</span>藏船REF670 - 建造日期：1992年 - 建造地点：日本 - 载重吨10,621吨, 吃水9.07米 - 意大利船级社 - 船旗:巴哈马 - 特检/坞检: 2025-09/2025-09 - 长/宽/深 150.01米/ 22.53米 / 13.20米 - 总吨10,402吨，净吨5,265吨 - 克令吊 1 x 36吨，3 x 8吨 - 货舱/舱盖: 4/4，甲板: 4 - 货舱数量：15 - 舱温: -30℃~+15℃ - 舱容:14,941立方米/527,422立方英尺 - 主机: B&W MITSUI MAN 6560MC, 15300PS @ 102 RPM - 辅机: 4 x YANMAR 900PS @ 720RPM - 买方报价

<span>冷</span>藏船REF652 - 建造时间：1977年 - 建造地点：荷兰 - 载重吨3,429吨 - 吃水：5.124米 - 特检/坞检：2026-07/2026-07 - 英国劳氏船级社+100A1 ICE CLASS + LMC UMS - 巴拿马船旗 - 长/宽/深 96.95米/ 13.75米/7.7米 - 总吨2,695吨，净吨1,395吨 - 克令吊 3 x 3吨，1 x 2.5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：8 - 舱温: -25℃/12℃ - 舱容: 5006立方米 - 主机: MAK 8 M 453 ak ，2800马力，550转/分 - 航速/油耗：13 节/8吨 - 压载水处理系统 - 买方报价

<span>冷</span>藏船REF040 - 建造时间：1986年 - 建造地点：日本 - 载重吨4,269吨，吃水6.52米 - 韩国船级社 - 长/垂线间长/宽/深 96.78米/89.55米/ 16.20米/ 9.50米 - 总吨3,437吨，净吨1,751吨 - 吊杆 5T-SWING x 2SET x 3 / 3T-Union - 货舱/舱盖: 3/3，甲板: 3 - 舱温: -18℃ - 舱容: 5,149.3立方米 - 主机: MITSUBISHI 6UEC37LA 4050 BHP 207RPM - 辅机：1 x DYNAMO MET 42SC 2 x YANMAR M200AL-ST 830PS 900RPM - 发电机：2 x TAIYO FE45D-8 700KVA VTR161-1450V - 制<span>冷</span>系统：3 x MAYEKAWA MYCOM-F160S SCREW R22 - 航速油耗：13.5节，满载14吨，压载13吨 - 买方报价

<span>冷</span>藏船REF976 - 建造时间：2005年 - 建造地点：中国 - 载重吨4,000吨, 吃水6米 - 船旗：巴拿马 - 船级社：PMDS - 长/宽/深 91.50米/ 15.80米/ 7.40米 - 总吨2,997吨，净吨2,149吨 - 吊杆: 4x 2吨 - 货舱/舱盖: 4/4，甲板: 2 - 舱温: -25° - 舱容: 5,500立方米 - 淡水舱200MT - 油舱 IFO 180CST / 400MT, MGO / 200MT. - 主机: 8320ZCd-6 / 2060KW. - 辅机:2台Z8170ZLD/ 400KW - 航速油耗：9节 /7.5 吨 - 买方报价

<span>冷</span>藏船REF040 - 建造时间：1986年 - 建造地点：日本 - 载重吨4,269吨，吃水6.52米 - 韩国船级社 - 长/垂线间长/宽/深 96.78米/89.55米/ 16.20米/ 9.50米 - 总吨3,437吨，净吨1,751吨 - 吊杆 5T-SWING x 2SET x 3 / 3T-Union - 货舱/舱盖: 3/3，甲板: 3 - 舱温: -18℃ - 舱容: 5,149.3立方米 - 主机: MITSUBISHI 6UEC37LA 4050 BHP 207RPM - 辅机：1 x DYNAMO MET 42SC 2 x YANMAR M200AL-ST 830PS 900RPM - 发电机：2 x TAIYO FE45D-8 700KVA VTR161-1450V - 制<span>冷</span>系统：3 x MAYEKAWA MYCOM-F160S SCREW R22 - 航速油耗：13.5节，满载14吨，压载13吨 - 买方报价

流量调节一体阀 流量调节一体阀可以使用在供暖和制<span>冷</span>系统中使流量分布在系统的各个部分。其主要安装在各个单元的供水管路上，根据各个单元所需的流量自动调节阀门开度，使整个管网的流量达到平衡。 流量调节一体阀集三阀于一体，包含可调流量动态平衡阀，全行程调节的调节阀。 产品特点 1、按需分配流量，自适应动态调节阀门开度； 2、流量低于设定下限时，平台报警、提醒； 3、防盗水预警功能； 4、降低水泵能耗； 5、保持管网水力平衡运行； 6、提高供回水温差，降低能耗； 系统综合节能15%以上。 孔板阀门二网平衡技术 1、根据管网实际敷设建立管网的计算机模型，输入各项管网实际参数、根据热用户面积和热用户在楼宇内所处的具体位置确定流量系数，求解全网的阻力值，确定到热用户节点所需要的阻力值，用不同孔板孔径的阻力值来匹配，求解全网的水力平衡方案。 2、静态水力平衡状态的优点是用循环泵变频技术改变流量和差压，管网的分流和分压会根据阻力的大小合理的分配，结果就是会按照起初预定的流量系数来合理的分配热用户的流量，在质调节的环节上做到更好。同时也为变流量运行充分节能方面创造了必要条件。 孔板阀门二网平衡技术节能效果 1、节热10%起，峰值可达30-40% 2、节电30%起，峰值可达70-80% 3、<span>冷</span>热不均造成的人为失水现象至少降低80% 4、室温不达标的投诉率至少降低90% 5、有利于换热站无人值守管理，可节省人工70%以上 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

流量调节一体阀 流量调节一体阀可以使用在供暖和制<span>冷</span>系统中使流量分布在系统的各个部分。其主要安装在各个单元的供水管路上，根据各个单元所需的流量自动调节阀门开度，使整个管网的流量达到平衡。 流量调节一体阀集三阀于一体，包含可调流量动态平衡阀，全行程调节的调节阀。 产品特点 1、按需分配流量，自适应动态调节阀门开度； 2、流量低于设定下限时，平台报警、提醒； 3、防盗水预警功能； 4、降低水泵能耗； 5、保持管网水力平衡运行； 6、提高供回水温差，降低能耗； 系统综合节能15%以上。 孔板阀门二网平衡技术 1、根据管网实际敷设建立管网的计算机模型，输入各项管网实际参数、根据热用户面积和热用户在楼宇内所处的具体位置确定流量系数，求解全网的阻力值，确定到热用户节点所需要的阻力值，用不同孔板孔径的阻力值来匹配，求解全网的水力平衡方案。 2、静态水力平衡状态的优点是用循环泵变频技术改变流量和差压，管网的分流和分压会根据阻力的大小合理的分配，结果就是会按照起初预定的流量系数来合理的分配热用户的流量，在质调节的环节上做到更好。同时也为变流量运行充分节能方面创造了必要条件。 孔板阀门二网平衡技术节能效果 1、节热10%起，峰值可达30-40% 2、节电30%起，峰值可达70-80% 3、<span>冷</span>热不均造成的人为失水现象至少降低80% 4、室温不达标的投诉率至少降低90% 5、有利于换热站无人值守管理，可节省人工70%以上 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

求购2000到4000吨<span>冷</span>藏运输船，甲板上要求有速冻加工制<span>冷</span>室。

出售国内CCS检验2012年浙江造14100吨多用途 建造地点：浙江 建造时间：2012年 总长／船宽／型深：147m／20.8m/11.m 满载吃水：7.957m 满载排水量：18969.2吨 空载排水量：4146.08吨 参考载货吨：14100吨 总吨/净吨：9649/5403 货舱数量：4个 舱盖：液压顶 航区：近海 主机厂家：广柴8G32/3552kw马力1台 在航船，可移户 箱位：总箱位850仓内364甲板486<span>冷</span>箱座24个二层高 Cherry13823383044