出售2011年建造5050吨多用途船CCS船级社，双主机双底双壳，主机马力1200（实际1500），日均轻柴油耗3.吨，2个直仓，舱口净高度8.50米，舱口净宽度12.30米，舱口净长度24.50米，液压折叠舱盖，20尺标准箱262只，<span>冷</span>冻插头要另外安装，船况质量很好。 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/

老外求购船舶信息： 1、全回旋拖港作轮（ASD）要求：船龄15年左右、拖力60-65T、功率3500-4000HP左右； 2、引航艇要求：船龄10年以内、长16米左右、航速25-30节、续航能力200海里； 3、浮吊船要求：船龄15年左右、100T起吊能力； 4、小型耙吸船要求：1000m³左右； 5、三艘巴拿马型散货船要求：15年左右船龄； 6、六艘甲板驳要求：5500吨左右、5年左右船龄、带跳板后驾驶台； 7、两艘PANAMAX 7-7.5万吨散货船要求：15-17年左右船龄； 8、两艘KAMSARMAX 8-9万吨散货船要求：15-17年左右船龄； 9、两艘2000-3000TEU集装箱船要求：20年以内船龄，非中国造； 10、两艘8000吨左右成品油船要求：10年以内船龄，非中国造； 老外船舶出售信息： 1、<span>冷</span>藏船：94年日本、NK、2400吨、四舱3767m³； 欢迎各位朋友来电咨询合作！热线电话：13505803251

不锈钢管道修补器 不锈钢管道修补器采用不锈钢304材质，内置的密封胶圈经过特殊的设计加工，可以随着外部压力的增大自动增强密封效果。由于多功能管道连接器，管道修补器外壳和内部的密封胶圈本身具有弹性，所以对于PE管等塑料管件具有随和性，不存在热胀<span>冷</span>缩现象的发生。也不会出现钢管怕螺丝拧紧出现的变形现象。该产品在管道来说已经属于成熟产品，广泛应用在煤气燃气，水，市政工程，煤矿化工，等管道的连接和修补。 行业不限：自来水 给排水 煤矿 化工 钢厂 消防 空调 食品 物业等等各行各业。只要涉及到管道的连接和抢修，多功能系列的产品都可以起到很好的连接和修补效果。 多功能管道修补器 多功能管道修补器、多功能管道连接器可以在不停运的情况下，不需要电源和其他设备，只用一把普通的扳手就可以实现管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修，管道修补器卡在管道的漏点部位，拧紧螺丝即可。管道连接器单人几分钟即可操作完成管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修，提高了管道抢修的速度和密封效果 1、适用于新建管道连接和旧管道的修补工作，连接修补器可以很快拆卸，并且可以重复使用。 2、安装快，方法简便，无需特殊工具，无需专业技术队伍。 3、本产品可防止外部第蚀和内部化学介质腐蚀。 4、轻便，节省空间，易安装，在狭窄空间也可安装。 5、容许两管轴向10°偏差角度。 6、可减少管道运动造成的热量，也可抵御一定管道震动。 良格内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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出售；5020吨单壳散货船， 08年7月台州CCS完工， 总长96.9/15.8/7.4m，满载吃水5.85m， 总吨2979/净总1668t，舱容6600立方， 拉链舱盖，船籍港：江苏， 航区：近海A1＋A2， 参考载货量：5016t， 主机芜锡1765千瓦/2400马力，油耗3.8t，航速10.5节 （2018年特检换<span>冷</span>却器两个/中<span>冷</span>一个/螺旋桨/驾驶台装修防火板/舱盖水槽及主机保养/双层底板厚10～11里）下次中间检验2020年～2021年6月/特检2023年6月 ，无贷款支持过户，船价面议。 直接客户咨询：18150638535李经理

不锈钢管道修补器 不锈钢管道修补器管道发生砂眼或者漏洞后进行抢修的装置，管道修补器使用材质为铸铁、钢制两种。其结构简单，使用方便，可广泛应用于给排水和各种液体、气体、压力管道的沙眼、气孔、横向、纵向断裂造成的漏水漏气事故，省工、省时、节约费用。大连铸鸿机械为您提供的管道修补器承压强度高，型号全，管能够快速封堵管道泄漏，为您提供专业的售后服务，专业生产各种管道任意规格管道堵漏器！ 多功能管道修补器使用范围广泛： 1、城市自来水、排水、供暖、消防等管道，以及工矿、农业、建筑临时用水管道，光缆、电缆接头保护，适用于各种无缝钢管、螺纹管、铸铁管、塑料管、玻璃钢管的连接和修补。 2、工矿、车间、宾馆、饭店内动力设备管道连接中隔热或减震的部位。 3、油田采油厂、炼油厂、化工厂，输油、输气及<span>冷</span>却水循环管道系统。 4、原子能、火力、水力等发电站（厂）的给排水及循环管道系统。 5、地铁、地下室、潮湿地及埋地管道系统。 6、<span>冷</span>库及<span>冷</span>冻设备管道系统。 7、舰船制造中的管网系统配置工程。 8、机车制造中的管网系统配置连接。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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<span>冷</span>藏船REF270，1978年建造 - 载重吨1,133吨 - 意大利船级社 - 长/宽/深 63.26米/ 11.00米/ 8.02米 - 总吨1,290吨，净吨473吨 - 甲板: 2 - 舱温: -23℃ - 舱容: 立方米 - 主机: CATERPILLAR 3512, 728 KW, 750 RPM ================================

<span>冷</span>藏船REF935，1994年日本建造 - 载重吨2,401吨 - 日本船级社 - 长/宽/深 88.94米/ 14.50米/ 8.6米 - 总吨2,581吨，净吨774吨 - 舱温: -50/+32℃ - 舱容: 3,294立方米 - 主机: HANSHIN 2SA6CY, 1471KW, 212RPM ================================ 欢迎有意者咨询。

VESSEL NAME REF766 船型 <span>冷</span>藏运输船 是否为深<span>冷</span>船 否 船旗 西班牙 注册港 拉斯帕尔马斯 建造年份 1990 建造地点 西班牙 MURUETA 船级社 法国船级社 船级符号 I *HULL *MACH REFRIGERATED CARGO SHIP, ICE III,UNRESTRICTED NAVIGATION, +AUT MS, +REF CARGO 全长（米） 108.00 垂线间长（米） 105.00 船宽（米） 16.31 型深（米） 9.70 夏季吃水（米） 6.70 总吨（吨） 4263.00 净吨（吨） 1418.00 夏季载重吨（吨） 4950.00 起货设备 克令吊，4 x 5吨，电动液压 主机 "WARTSILA 9R32E 9CLY. 320 x 350, 4950BHP 720RPM 涡轮增压器：BBC VTR 354-11" 主机马力（千瓦） 3694.00 辅机 2 x WARTRILA 4R22HF-D 884BHP, 650KW, 1000RPM 发电机 2 x INDAR LCB-450-M76, 740KVA, 380V, 1124A, 50HZ, 1000RPM 轴带发电机 1 x INDAR LCB-450-S74, 850KVA, 380V, 1291A, 1500RPM, 50HZ 螺旋桨 WARTSILA可调螺距螺旋桨，4桨叶，142RPM 制<span>冷</span>系统（压缩机） "3 x MYCOM压缩机，型号160 MUD-ME, 132KW 1 x MYCOM压缩机，型号125 LUD-ME, 85KW" 航速/油耗 "压载：14节，油耗11.5吨；11节，油耗10吨 满载：12.5节，油耗14吨" 燃油舱舱容（立方米） 1071 液舱舱容（立方米） MGO: 875 货舱数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 214800 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 6085 温区 8, 1AB/C, 2AB/C, 3AB/C, 4AB/C 舱温（℃） -25/+13 备注 "1 x 淡水发生器 FACET J-50，8吨/天 1 x 水处理器FACET F40-05，500升/小时 船首推进器：INDAR AR-355-M74, 294KW, 380V, 550A, 1450RPM , 50HZ 减速器：REINTJES VA-4.850， 减速比5.05: 1 有5100立方英尺的<span>冷</span>藏储物柜 目前船在塞舌尔（9月底前）

不锈钢管道修补器 不锈钢管道修补器采用不锈钢304材质，内置的密封胶圈经过特殊的设计加工，可以随着外部压力的增大自动增强密封效果。由于多功能管道连接器，管道修补器外壳和内部的密封胶圈本身具有弹性，所以对于PE管等塑料管件具有随和性，不存在热胀<span>冷</span>缩现象的发生。也不会出现钢管怕螺丝拧紧出现的变形现象。该产品在管道来说已经属于成熟产品，广泛应用在煤气燃气，水，市政工程，煤矿化工，等管道的连接和修补。 1、通用性：适用于多种材质的管道（PVC管，PE管，TPR管，钢管等）。　 2、适应性：轴向移位、角度偏差 、外径有差异的管道都能连接 ，耐久性强。 3、操作简单：重量轻，节省空间，单人10分钟即可完成安装、拆卸。 4、无火灾隐患：在禁火区、防爆区，不能动电焊，动火的情况下，而能够在有火灾隐患的环境下能够随时安装。 5、可拆卸并重复使用：安装拆卸快捷，可重复使用，免维护。 6、本产品抗冲击性强、具有位移补偿功能、减震降噪性能好 。 7、经 济 性：尺寸小巧、安装快捷，大大降低安装成本和时间。 双卡管道修补器 双卡管道修补器可以连接修补两用，采用双边螺栓固定，不锈钢板可以完全打开，包裹住管道进行连接修补，双边固定可承受更高压力，如果是旧管道的修复，它可以在管道泄漏时进行带压堵漏，根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设，使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间，减少人力物力成本，提高管道施工效率。 良格内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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管道快速修补器产品特点 1、通用性：适用于多种材质的管道（PVC管，PE管，TPR管，钢管等）。　 2、适应性：轴向移位、角度偏差 、外径有差异的管道都能连接 ，耐久性强。 3、操作简单：重量轻，节省空间，单人10分钟即可完成安装、拆卸。 4、无火灾隐患：在禁火区、防爆区，不能动电焊，动火的情况下，而能够在有火灾隐患的环境下能够随时安装。 5、可拆卸并重复使用：安装拆卸快捷，可重复使用，免维护。 6、本产品抗冲击性强、具有位移补偿功能、减震降噪性能好 。 7、经 济 性：尺寸小巧、安装快捷，大大降低安装成本和时间。 不锈钢管道修补器 不锈钢管道修补器采用不锈钢304材质，内置的密封胶圈经过特殊的设计加工，可以随着外部压力的增大自动增强密封效果。由于多功能管道连接器，管道修补器外壳和内部的密封胶圈本身具有弹性，所以对于PE管等塑料管件具有随和性，不存在热胀<span>冷</span>缩现象的发生。也不会出现钢管怕螺丝拧紧出现的变形现象。该产品在管道来说已经属于成熟产品，广泛应用在煤气燃气，水，市政工程，煤矿化工，等管道的连接和修补 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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出售10300吨多用途集装箱船：2006年浙江建造/双底双壳结构/ 可装载：一般干货、杂货和集装箱/ 航  区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/ 总长140.00m/             船宽19.80m/ 型深9.82m/               满载吃水7.30m/ 主机型号：陕柴8PC2-5L型/ 3824KW/转速520/5200/*1台/航速：10.8节 货舱数量:3个/舱盖吊离式钢质水密/ 集装箱装：载箱总数/672TEU/ 舱内：284TEU三层平柜一层高柜/ 甲板放置:352TEU尾部:36TEU 舱内50个<span>冷</span>却插座甲板可装危险品箱柜。 二层底板2022年已经全部换新/下次换证特检：2024年 该船可航行西沙群岛航区/在航船舶，船况质量很好/无抵押、无贷款/可转户/ 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

<span>冷</span>藏船REF581，1987年日本建造 - 载重吨2,144吨 - 长/宽/深 84.36米/ 13.00米/ 7.20米 - 总吨1,887吨，净吨656吨 - 吊杆 6 x 3 吨 - 货舱/舱盖: 3/3 - 舱温: -50/+32℃ - 舱容: 2617立方米 - 主机: AKASAKA, 1,471KW - 辅机: 2台DAIHATSU 6DL-20, 480 KW

管道修补器 1、适用性强,不受管道材质限制。 2.性价比高,完全代替传统法兰和焊接,安装不受外在环境影响如：空间狭小,易燃易爆等。 3.产品具有高强的抗腐蚀耐酸碱,耐油抗高温,隔音抗震动,安装允许轴向横向偏移等特性,使用寿命长。 4.安装方便,无需停产,带压作业,大大提高了工作效率,为企业减免因停产而造成的损失。 管道修补器的使用范围很广泛 1、城市自来水、排水、供暖、消防等管道，以及工矿、农业、建筑临时用水管道，光缆、电缆接头保护，适用于各种无缝钢管、螺纹管、铸铁管、塑料管、玻璃钢管的连接和修补。 2、工矿、车间、宾馆、饭店内动力设备管道连接中隔热或减震的部位。 3、油田采油厂、炼油厂、化工厂，输油、输气及<span>冷</span>却水循环管道系统。 4、原子能、火力、水力等发电站（厂）的给排水及循环管道系统。 5、地铁、地下室、潮湿地及埋地管道系统。 6、<span>冷</span>库及<span>冷</span>冻设备管道系统。 7、舰船制造中的管网系统配置工程。 8、机车制造中的管网系统配置连接 双卡管道修补器 双卡管道修补器可以连接修补两用，采用双边螺栓固定，不锈钢板可以完全打开，包裹住管道进行连接修补，双边固定可承受更高压力，如果是旧管道的修复，它可以在管道泄漏时进行带压堵漏，根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设，使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间，减少人力物力成本，提高管道施工效率。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道修补器 1、适用性强,不受管道材质限制。 2.性价比高,完全代替传统法兰和焊接,安装不受外在环境影响如：空间狭小,易燃易爆等。 3.产品具有高强的抗腐蚀耐酸碱,耐油抗高温,隔音抗震动,安装允许轴向横向偏移等特性,使用寿命长。 4.安装方便,无需停产,带压作业,大大提高了工作效率,为企业减免因停产而造成的损失。 管道修补器的使用范围很广泛 1、城市自来水、排水、供暖、消防等管道，以及工矿、农业、建筑临时用水管道，光缆、电缆接头保护，适用于各种无缝钢管、螺纹管、铸铁管、塑料管、玻璃钢管的连接和修补。 2、工矿、车间、宾馆、饭店内动力设备管道连接中隔热或减震的部位。 3、油田采油厂、炼油厂、化工厂，输油、输气及<span>冷</span>却水循环管道系统。 4、原子能、火力、水力等发电站（厂）的给排水及循环管道系统。 5、地铁、地下室、潮湿地及埋地管道系统。 6、<span>冷</span>库及<span>冷</span>冻设备管道系统。 7、舰船制造中的管网系统配置工程。 8、机车制造中的管网系统配置连接 双卡管道修补器 双卡管道修补器可以连接修补两用，采用双边螺栓固定，不锈钢板可以完全打开，包裹住管道进行连接修补，双边固定可承受更高压力，如果是旧管道的修复，它可以在管道泄漏时进行带压堵漏，根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设，使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间，减少人力物力成本，提高管道施工效率。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

船名 REF270 船型 <span>冷</span>藏运输船 是否为深<span>冷</span>船 否 船旗 爱沙尼亚 建造年份 1978 船级社 意大利船级社 船级符号 "UNRESTRICTED NAVIGATION + AUT-UMS ICE CLASS 1C" 特检 2027-08 坞检 2025-10 全长（米） 63.26 垂线间长（米） 船宽（米） 11.00 型深（米） 8.02 夏季吃水（米） 4.29 总吨（吨） 1290.00 净吨（吨） 473.00 夏季载重吨（吨） 1133.00 主机 CATERPILLAR 3512, 975HP, 750RPM 主机马力（千瓦） 728 甲板层数 2 舱温（℃） -23℃ 通风设备类型 空气循环 报价 买方报价 备注 "船首推进器 128HP

船名 REF503 船型 <span>冷</span>藏运输船 是否为深<span>冷</span>船 否 船旗 希腊 注册港 雅典 建造年份 1975 建造地点 挪威 船级社 挪威船级社 全长（米） 76.00 船宽（米） 13.54 夏季吃水（米） 3.44 总吨（吨） 1954.00 净吨（吨） 566.00 夏季载重吨（吨） 1600.00 起货设备 克令吊 5吨 外展17米 主机 WICHMANN 9AXA 2250BHP CPPROP 主机马力（千瓦） 1679 发电机 3x116KW 1x80KW 航速/油耗 11节，7吨 (GO) 货舱数目 5 隔舱数目 6 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥1.82 <span>冷</span>冻舱舱容（立方英尺） 97000 <span>冷</span>冻舱舱容（立方米） 1394 舱温（℃） -25/+20 舷侧舱口 右舷舱门6.4 X 8 米，升降梯 2 X 3吨 报价 买方报价 备注 "2003年波兰重建 叉车：8，2.99 x 1.59米"