冷藏船REF935 - 建造时间:1994 - 建造地点:日本 - 载重吨2,400吨，吃<span>水</span>4.975米 - 日本船级社 - 特检/坞检：2028-07/2026-08 - 船旗:巴拿马 - 长/宽/深 88.94米/ 14.50米/ 8.6米 - 总吨2,580吨，净吨773吨 - 舱温: -50/+32℃ - 舱容: 3,767.61立方米 / 132,997 立方英尺 - 吊杆: 3-5吨×4台 - 主机: KAWASAKI B&W 6S26MC (HANSHIN), 2,000PS, 212RPM - 副机: YANMAR S185L-UT, 540 PS X 2 台

出售M/V:19000DWT双底双壳集装箱船。 总箱数:1330TEU。 FLAG: CHINA。 CLASS: CCS。 满载吃<span>水</span>:8.30m。 GRT:12748。 NRT:7138。 总长165.35m/船长158.30m/船宽22.80m/型深11.50m。 货舱和舱口数量:6/6。 舱盖:钢质风雨密/岸吊。 E/M:DN8330ZC8-2970kw/620rpm。 主机厂家:宁动柴油机厂。 建造日期/地点:2016年/浙江。 上次坞检:2022年。 下次坞检:2024年。 适航区域:近海(A1+A2)。 航速:12节。

本船为双桨、双耙、单甲板、钢质全焊接、流线型、圆舭型船体的自航耙吸挖泥 船，在近海航区疏浚作业。设有前、中、后三点吊放式耙吸管，可双耙疏浚作业， 泥舱前部设有抽舱管，用于艏吹艏喷。泥舱内设有锥型泥门用于卸泥。泥门为分 组或集中开闭。每个泥门由一台液压油缸开闭，由驾驶室显示和遥控。耙头类型 液压反斗式，重量 18 吨，耙齿类型梨齿式，吸／排管直径:900mm,艏吹管子通径 750mm，高压冲<span>水</span>设计 12 公斤以上，重载吃<span>水</span> 7 米，航速约 13 节。 1.本船的主尺度如下： 总 长 134.00m 垂线间长 119.00m 型 宽 24.00m 型 深 9.80m 设计吃<span>水</span> 7.00m 作业吃<span>水</span>(挖泥状态) 8.00m 定 员 36P 主机功率 2×3906KW 航速~13kn 船级： CCS 2. 总体及作业性能 —自吸、自卸、带艏吹艏喷耙吸挖泥船 — 单甲板钢质全焊接、尾楼甲板室顶部设驾驶室 — 双机、双螺旋桨、双舵、电动艏侧推器 —最大挖深（空载吃<span>水</span>以下） ：35m — 吸／排管直径:900mm —每套耙吸管采用三套吊架，即弯头吊架、耙中吊架、耙头吊架 — 开口泥舱，配二列共 14 只￠3000mm 锥形泥门,配二列共 14 只￠650mm 抽舱门 1 — 通径 1800mm 行程 3000mm 溢流筒 2 只 — 装舱时间: ~30min — 通过泥门卸泥时间:5min — 向陆地泵送全部泥舱负载，距离在 2000 米左右 — 设有泥舱高压冲<span>水</span>管系，用于卸泥时冲松并稀释泥舱内泥沙 — 可将耙吸的泥浆装舱，当泥浆浓度很低时亦可直接低浓度排放 — 设 1 台 DQ15T/21 电动悬臂吊， 用于维修及配件的更换。 1 台 YQ2T/8M 液压起重机， 用于生活物资上船。 — 驾驶室挖泥控制台设在驾驶台左右两侧较低位置，双人操作，视野好 Cherry13823383044

船为双桨、双耙、单甲板、钢质全焊接、流线型、圆舭型船体的自航耙吸挖泥 船，在近海航区疏浚作业。设有前、中、后三点吊放式耙吸管，可双耙疏浚作业，泥 舱前部设有抽舱管，用于艏吹艏喷。泥舱内设有锥型泥门用于卸泥。泥门为分组或集 中开闭。 每个泥门由一台液压油缸开闭， 由驾驶室显示和遥控。 耙头类型 HIC 拉杆式， 重量 16 吨，耙齿类型尖齿式，艏吹管子通径 750mm，高压冲<span>水</span>设计 10 公斤以上，重 载吃<span>水</span> 7 米，航速约 12 节。 1.本船的主尺度如下： 总 长 114.5m 垂线间长 104.2m 型 宽 19.8m 型 深 9.6m 设计吃<span>水</span> 7.00m 作业吃<span>水</span>(挖泥状态) 8.00m 定 员 35P 主机功率 2×3088KW 航速~12kn 船级： zc 2. 总体及作业性能 — 7000m³舱式、自卸、带艏吹艏喷耙吸挖泥船 — 单甲板钢质全焊接、尾楼甲板室顶部设驾驶室 — 双机、双螺旋桨、双舵 —最大挖深（空载吃<span>水</span>以下） ：35m — 吸／排管直径:750mm —每套耙吸管采用三套吊架，即弯头吊架、耙中吊架、耙头吊架 — 开口泥舱，配二列共 14 只￠3000mm 锥形泥门,配二列共 14 只￠650mm 抽舱门 1 — 通径 1800mm 行程 2.5m 溢流筒 2 只 — 装舱时间: ~30min — 通过泥门卸泥时间:5min — 向陆地泵送全部泥舱负载，距离在 1500 米左右 — 设有泥舱高压冲<span>水</span>管系，用于卸泥时冲松并稀释泥舱内泥沙 — 可将耙吸的泥浆装舱，当泥浆浓度很低时亦可直接低浓度排放 — 驾驶室挖泥控制台设在驾驶台中间两侧较低位置，双人操作，视野好 Cherry13823383044

5800方耙吸船 船级：ccs建造地：中国 航区：A1+A2 船旗：中国 建造年月：2009年 总长：105米 船宽：19米 型深：8米 吃<span>水</span>：6.4米 总吨：5216 净吨：1532 最大挖深：25米 泥舱舱容：5800 m3 主机品牌：宁波中策动力 主机型号：GN8320ZC2B 主机功率：5000千瓦 主机转速：600转/分 航速：10节 副机品牌：宁波中策动力 副机数量：5台 副机功率：900千瓦 主机数量：双机 艏吹装置：有 耙头数量：双耙 柴油机排放标准：二级 联络13823383044

出售2014年11000吨双底双壳油船 船舶检验机构：CCS 船舶类型：油船（油船闪点≤60°） 建造时间：2014年 建造地点：中国 总长：126.00m 船宽：21.00m 型深：10.50m 满载吃<span>水</span>：7.50m 结构形式：双底双壳 参考载货吨：11000吨 总吨：7750 净吨：4435 主机：广柴8G32×2978KW×1台 货舱数数量：10 货舱舱容：14500m³ 航区：国内近海 备注：有两台热油主锅炉，带加温管，有涂层，现在在跑成品油 Cherry13823383044

出售2000吨 前驾甲板货船 建造年月：2022 建造地：中国浙江 船级社：ZC 长86.2m/宽18.3m/型深5m 满 载 吃 <span>水</span>：3.1M 空载吃<span>水</span>：2.51m 货舱数量：0 结构：双底 主机型号：中国济柴L6190*2 主机额定功率：360KW*2 航区：近海 总吨 / 净吨：1900/1070

出售6500吨 甲板货船 建造年月：2022年 建造地：中国江苏 船级社：ZC 总长109.2米/宽22.3米/深6.28米 满载吃<span>水</span>：4.5米 空载吃<span>水</span>：3.3米 货舱数量：0 结构：双底 主机型号：宁动G6300*2 主机额定功率：1103kw*2 总吨/净吨：3970/2220 航区：近海

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售 6700吨 前驾甲板货船 建造年月：2022年 建造地：浙江 船级社：ZC 总长 108米/宽 24米/深 6米 满载吃<span>水</span>：4.3m 空载吃<span>水</span>：4.1m 主机型号：广柴6320*2 主机额定功率：1103KW*2 总吨/净吨：4111/2302 航区：近海

出售7500吨 甲板货船 建造年月：2022年 建造地：中国江苏 船级社：ZC 总长125m/宽24.3m/深6.3m 满 载 吃 <span>水</span>：4.55m 空载吃<span>水</span>：3m 航区：沿海 货舱数量：0 总吨 / 净吨：4940/2770 结构：双底 主机型号：潍柴XCW8200*2 主机额定功率：992kw*2

金属管线定位仪在核心性能上表现突出，搭载60瓦超大发射功率，信号穿透力极强，可轻松穿透土壤、砂石等复杂地质层，清晰可视地下电缆或各类金属管线的走向，即使在管线密集、干扰较强的复杂环境中，也能实现精准追踪，彻底摆脱传统定位设备信号弱、追踪模糊的弊端，大幅提升定位效率与准确性。 便捷性设计贯穿设备全程，机身自带内置蓄电池，无需外接电源，开机即可投入使用，彻底摆脱电源线的束缚，无论是野外无供电环境，还是室内狭小作业空间，都能灵活操作，节省设备部署时间，降低操作人员的工作负担。 设备支持无源检测功能，无需搭配发射机，即可实现电缆盲测定位，针对现场无外露管线、无法连接发射机的场景，可直接接收地下管线本身携带的电磁信号，快速判断管线位置与走向，大幅拓宽了设备的适用场景，解决了特殊环境下的管线探测难题，提升了作业的灵活性与便捷性。 在探测精度与范围上，测量深度可达10米，能够覆盖绝大多数地下管线的埋设深度，无论是浅层管线还是中深层管线，都能精准测量其埋深数据；同时测量距离可达到5公里，可满足长距离管线的连续探测需求，无需频繁移动设备、重复定位，大幅提升长距离管线检测的工作效率。 设备内置可视数字显示系统，可实时直观显示测量深度和电流值，数据精准无误、一目了然，操作人员无需凭借经验估算，即可快速获取管线核心参数，避免因数据误差导致的定位失误，为管线维护、故障排查提供可靠的数据支撑，降低作业风险。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

金属管线定位仪在核心性能上表现突出，搭载60瓦超大发射功率，信号穿透力极强，可轻松穿透土壤、砂石等复杂地质层，清晰可视地下电缆或各类金属管线的走向，即使在管线密集、干扰较强的复杂环境中，也能实现精准追踪，彻底摆脱传统定位设备信号弱、追踪模糊的弊端，大幅提升定位效率与准确性。 便捷性设计贯穿设备全程，机身自带内置蓄电池，无需外接电源，开机即可投入使用，彻底摆脱电源线的束缚，无论是野外无供电环境，还是室内狭小作业空间，都能灵活操作，节省设备部署时间，降低操作人员的工作负担。 设备支持无源检测功能，无需搭配发射机，即可实现电缆盲测定位，针对现场无外露管线、无法连接发射机的场景，可直接接收地下管线本身携带的电磁信号，快速判断管线位置与走向，大幅拓宽了设备的适用场景，解决了特殊环境下的管线探测难题，提升了作业的灵活性与便捷性。 在探测精度与范围上，测量深度可达10米，能够覆盖绝大多数地下管线的埋设深度，无论是浅层管线还是中深层管线，都能精准测量其埋深数据；同时测量距离可达到5公里，可满足长距离管线的连续探测需求，无需频繁移动设备、重复定位，大幅提升长距离管线检测的工作效率。 设备内置可视数字显示系统，可实时直观显示测量深度和电流值，数据精准无误、一目了然，操作人员无需凭借经验估算，即可快速获取管线核心参数，避免因数据误差导致的定位失误，为管线维护、故障排查提供可靠的数据支撑，降低作业风险。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏<span>水</span>检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售 散货船（参考载货量25649t ） 建造年月：2017年 建造地：浙江 船级社：巴拿马旗 总长159.6 m 宽24.4 m 型深 14 m 满 载 吃 <span>水</span>：10.75 m 空载吃<span>水</span>：6.699m 货舱的数量:4 货舱盖型式:钢质风雨密 主机型号：柴油机6S35MC 主机额定功率：4440.00 航区：无限航区 总吨:15808 净吨：8852

【出售】17600吨方便旗无限航区散货船出售（带克令吊） 总吨位：10749 净吨位：5992 船旗国：巴拿马 注册港：巴拿马 总长：149.18米 长宽比：140.88米 最大船宽：21.0米 最大船深：11.7米 最大吃<span>水</span>：8.65米 最大高度：34.7米 排<span>水</span>量：21954.6吨 空船：吨位：4327.11吨 空重：17627.5吨 货舱容积：21514.68立方米 1号舱/6905.3立方米 2号舱/7354.21立方米 3号舱/7255.17立方米 主机：6PC2-6EL/2970千瓦 龙骨铺设日期：2007年1月28日 交付日期：2007年12月18日 起重机：1号/安全工作载荷30吨，起重范围4.5米-28米 2号/安全工作载荷30吨 4.5米-28米 航速及油耗： 10.5节（压载）每日消耗约9吨180厘斯低硫燃油+0.1吨船用轻柴油（含锅炉） 10.0节（满载）每日消耗约10吨180厘斯低硫燃油+0.1吨船用轻柴油（含锅炉） 电话：+86 13585908589（微信同号） whatsapp:+86 13585908589 邮箱：czk@ejh56.com 网站：http://www.jbc360.com/ 甲板船买卖交易｜平板驳船出租出售｜船舶交易｜驳船出售｜甲板船出售｜船舶买卖

【出售】6500吨甲板船出售（可装集装箱） 总长：106米 船长：99.6米 型宽：23.8米 型深：5.8米 满载吃<span>水</span>：4.2米 空载吃<span>水</span>：2.945米 制造日期/船厂：2017年/江苏造 航区：近海 总/净吨：3794/2124 主机：淄柴1000KW*2台 发电机：120KW*2台，50KW*1台 264TEU 电话：+86 13585908589（微信同号） whatsapp:+86 13585908589 邮箱：caizhikang1989@gmail.com 网站：http://www.jbc360.com/ 甲板船买卖交易｜平板驳船出租出售｜船舶交易｜驳船出售｜甲板船出售｜船舶买卖｜拖轮出售｜LCT买卖

出售10220吨油船出售10220吨油船 建造年月：2019年 建造地：安徽 船级社：CCS 总长134.30m/宽18.00m 满 载 吃 <span>水</span>：7.700m 参考载货吨：10220吨 带加温锅炉 Cherry13823383044

转让2023年浙江造7500吨双壳油船   船舶类型：一级油船（闪点≤60℃）结构型式：双底双壳建造时间：2023年建造地点：浙江台州建造检验机构：国内CCS航区：近海，A1+A2参考载货吨：7500吨总吨/净吨：5980/3346主尺度：122.80米×17.40米×9.10米满载吃<span>水</span>：6.90米货油泵：黄工750m³/h ×2台舱容：10950m³货舱：8个主机：浙江洋普6UEC33/2480KW/157r/min在航船，平甲板，配有生活吊机一台，可转户，交通部省际运力 Cherry13823383044

出售 2019年浙江造11500吨双底双壳油船CCS检验油船闪点≤60° 建造年月:2019年建造地:江苏船级社:CCS 航 区:近海 船舶尺寸:总长138.15m/船宽19.00m/型深 10.70m/ 满载 吃 <span>水</span>:7.75m/ 参考载重吨:11500T 总吨:7860净吨:4400 货舱数量:12 结构:双壳双底 主机型号:广柴6G32A 主机额定功率:2930KW 在航船，可过户 Cherry13823383044