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出售韩国造31632吨成品油船
-编号:HSOT483
-船旗:丹麦
-载重吨:约31632吨(吃<span>水</span>10.215m)
-建造:2001年8月, 韩国HANJIN HEAVY INDUSTRIES + CONSTRUCTION CO LTD
-船级社:BV
-下次特检:2016年8月
-主尺度:176.5 / 168 X 27.725 X 16.3m
-主机:B+W 6S46MC-C MCR 10,686 BHP 129 RPM
-货油舱:14个
-货油舱舱容:约36899立方米 (36,697立方米- 98%)
-涂装:ZINC
-加热盘管
-专用压载舱
-双底双壳
-该船将于6月13日到新加坡加油,然后到日本-韩国
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出售CCS,12年造7202PS三用拖轮
船级: CCS(国际)
载重吨: 2373
总吨: 2226
净吨: 667
总长: 72.0
船宽: 15 型深: 7
吃<span>水</span>: 5.9
消防系统: 甲板面积: 556㎡ ,8
主甲板载荷: 7.5KN/㎡
吊机: 克令吊 吊重:2MT 吊臂长:14M
燃油舱容: 752 m3
淡<span>水</span>舱容: 695m3
压载舱: 956 m3
主机: GN8320ZC12B/13B,2648KW*2 600RPM
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2012年浙江造
37.65*10.6*4.6
航区:沿海
满载吃<span>水</span>:3.5米
总吨:440 净吨:132
主机:1470KW*2
发电机组:90KW*2
带消防炮
特检:2017.2
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扬州神龙绳业有限公司位于宝应工业园,公司集三十多年缆绳制造、研发、销售、服务于一体的实体经济,凝聚了一批缆绳行业精英,多年来坚持开拓创新、追求卓越,获得了多国船级社工厂认可。是中船总公司船用绳缆的定点单位,与中国远洋运输公司、国内各大船厂、各航运公司、各外轮供应公司、外贸公司有长久、良好的合作关系。可提供中国(CCS)、德国(GL)、法国(BV)、日本(NK)、挪威(DNV)、美国(ABS)、俄罗斯(RS)、英国(LR)等国际权威船用产品证书。产品多次获得省市产品质量奖项,赢得了国内外广大客户认可和赞誉。
扬州神龙绳业有限公司主要设备六十多套,生产检测设备齐全,800吨强力测试机具有国内领先<span>水</span>平。我公司对所有原材料都进行物化检测,确保产品性能稳定和拉力指标,独立开发多项专利产品,领先缆绳行业潮流。我公司的产品材料有1、以材料分丙纶单丝、丙纶扁丝、丙纶长丝(线)、锦纶复丝(尼龙)、锦纶帘子线、涤纶长丝(线)、牛筋(尼龙粗单丝)、涤纶/丙纶混合、涤纶/尼龙混合、防静电长丝等2、以结构分三股、四股、六股、七股、八股、十二股、十六股、四十八股双层编织(多股)我公司的合成纤维/尼龙粗单丝系列六股包芯绳(阿特拉斯绳ATLAS)是引进英国机械和工艺生产,具有强力高、伸长低、高度抗磨损的优点;从日本进口的全自动定向八股编织机有效地解决了以往八股绳各股间受力不匀的问题,使八股绳有了更高的强力,有效地提高了绳缆的使用寿命。
神龙化纤绳缆秉承品质和双赢的价值理念,创造了全新的经营模式,公司立足国内,面向全球,设立了多个国内外业务机构,在新加坡、香港及东南亚地区设立销售服务基地,产品覆盖国际重要区域,成为船舶装备、远洋运输、海洋工程、国防军工、石油勘探、码头港口、渔业捕捞等领域的首选品牌 。神聚天下,龙行四海,神龙人精益求精,在广大客户的关爱支持下取得快速发展,我们将不断进取,开创新的辉煌。
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出售8450吨近海一级油船
主机:广柴/2206KW
CCS船级
尺寸:129.5*17.6*9.3
满载吃<span>水</span>:7.0
12舱,10300立方,带特涂
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10寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为
广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转
绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经
泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥船,是良好的<span>水</span>下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.<span>水</span>上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快
挖深 (m) 8 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 100 绞刀 功率 ( kw )15
排距 (m) 200 转速 ( rpm )5 ~
30
总长 (m) 26 排泥 吸泥管 ( mm )
300
船宽 (m) 4.8 管径 排泥管 ( mm )
250
型深 (m) 1.5 功率 ( kw )
280
吃<span>水</span>深 (m) 1.1 主发动机 转速 ( rpm
)1200
浮体数目 3 冷却方式 <span>水</span>冷
泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw
)75×1500
扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750
<br/>船为新船,现货出售,有需要的联系
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该船ZC检验,近海航区,2500方绞吸式挖泥船
Loa/B/D:78.5/15.5/4.5
载重吨:2000
设计排距:3000米
吸排泥管直径:750mm
最大挖深:25米
舱内泵柴油机2500kw,<span>水</span>下泵柴油机1200kw
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-编号:HSOT443
-船旗:巴拿马
-载重吨:约300482 吨(吃<span>水</span>22.222M)
-建造:1996年1月,韩国现代重工
-船级社:IR
-下次坞检:2017年7月
-主尺度:330.265 / 314 X 58.04 X 31 M
-主机:B&W 7S80MC MCR 33,267 BHP 78 RPM
-货油舱15个
-舱容:约338,304 LIQ (331,538 98%) (PLUS 2 SLOP AND 1 SLUDGE TANK)
-专用压载舱
-双底双壳
-货油泵: 3 X 5,000立方米/小时
-空船重量:42516吨
-运营区域:阿拉伯湾
-价格:2600万美元
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总吨:2090 净吨:1170
2004.5台州造
87.96*13.5*6
吃<span>水</span>:5.2
3350吨 10舱
主机:宁波中策735KW
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-编号:HSOT459
-船旗:巴拿马
-载重吨:36457吨(吃<span>水</span>10.91m)
-建造:1994年9月,意大利Sestri
-船级社:LR
-上次特检:2014年9月 下次坞检:2017年11月
-总长:178.78m 两柱间长:168.56m 型宽:28.00m 型深:14.90m
-货油舱:10 个,36052立方米
-货油舱涂装:环氧漆
-加热盘管,惰性气体系统
-双底双壳
-主机:苏尔寿Sulzer 5RTA52 9792马力
-空船重量:7211 Ldt
-价格:620万美元
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<br/>船舶种类(SHIP TYPE):多用途远洋拖轮
建造年月(Y of B):2012年
建造所(BUILDER):中国
船旗(FLAG):中国
船级(CLASS):CCS
总吨(G/T):1896
净吨(N/T):568
主尺度(MAIN DIMENSION):65.000M*15.00M*7.00M
吃<span>水</span>(DRAFT):5.50M
主机(M/E):Man 9L27/38 2 X 3285KW 800rph
发电机(GEN):2×VOLVO KTA19-D(M) 403KW
航速(SPEED):最大航速15KN
航区(NAVIGATION AREA):无限航区
带两个消防炮,可对外消防
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船级社:CCS
总吨位:3000
净吨:916
总长:134.3 船宽:26.8 型深:2.4
空载吃<span>水</span>:0.77 航区:遮蔽
四条锚 主电源使用岸电。
2010.6 建造完工
设计升举能力:4400吨
最大沉深吃<span>水</span>:7米
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-编号:HSGC105
-船型:单层甲板多用途货船
-载重吨:约8,500吨(吃<span>水</span>6.50M)
-建造:2012年6月,中国Zhejiang Hongsheng
-船旗:香港
-船级社:BV
-特检/坞检:2017年1月31日
-总长/两柱间长/型宽/型深: 132.00/123.00/18.60/8.80m
-3 舱3口,液压折叠舱口盖
-舱口尺寸:
-1-2号舱口: 25.20 X 12.80m, 3号舱口: 25.90 X 12.80m
-谷物舱容: 11,772立方米
-装箱量:502 TEU
-吊车:2 X 36.00T SWL
-主机: MaK, 9M25C Caterpillar,4,038KW
-船舶现在远东运营
-价格:550万美元
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双体铝合金高速客船
1991年日本造
总长/两柱间长/宽/深/吃<span>水</span>: 43.2 / 39.48 / 10.80 / 3.50 / 1.408 M
总吨: 299 T
载客: 366 人(上甲板318 人 + 驾驶甲板 42 人)
船员: 6 人
主机: NIIGATA 16PA4V, 2,646KW X 2 台
辅机: ISSA UM 06 BBI X 1 SET, UM 04 BBI X 1 台
油耗: MGO 750 LITERS / HOUR FOR 2 M/ES + A/E.
服务航速 30 节, 最大 37.节
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-编号:HSOT474
-载重吨:104594吨(吃<span>水</span>14.80m)
-建造:2012年3月,日本Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering Co.,
-船级社:LR 100A1
-下次特检: 2017-03-20 (LR) 下次坞检:2017-03-20
-总长: 228.60m 型宽: 42.03m
-舱容:98700立方米
-货油舱:10个
-加热盘管
-惰性气体系统,原油洗舱,专用压载舱
-IMO II
-主机: MAN-B&W 6S60MC-C 16791马力
-双底双壳
-预计5月17日到达舟山
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需要在联系18755531680
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-编号:HSGC324/325
-船旗:印尼
-载重吨:4181吨(吃<span>水</span>4米)/4373吨(吃<span>水</span>3.98米)
-建造:2007年3月/2007年1月
-船级社:印尼船级社
-下次特检:2017年1月1日
-主尺度:86.01 / 82.74 X 20 X 5.7m
-装箱量:241TEU, 15个冷藏箱插头/ 265TEU, 15个冷藏箱插头
-艏侧推
-吊车:2 X 40MT
-主机:卡特彼勒CATERPILLAR 3512B, 3040马力,1600 RPM
-现运营区域:印尼<span>水</span>域
-价格:230万美元(如两艘船一起买的话,可以便宜)
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-编号:HSGC330
-船旗:利比里亚
-载重吨:58250吨(吃<span>水</span>13.2m)
-建造:2006年11月,波兰STOCZNIA GDYNIA SA
-船级社:GL +100A5
-下次体检/坞检:2016年11月
-主尺度:291.68 / 271.2 X 32.24 X 21.8 M
-8舱16口
-装箱量:约4546 TEU,700冷藏插头,约3150 TEUS/14T HOMOGEN
-主机:MAN-B&W 7K98MC MCR 54438 BHP 94 RPM
-航速/油耗:约24.2节/152吨
-无吊车
-发电机组: 2 X 1,800 KW 690/230V 60HZ
-发电机组: 2 X 1,600 KW 690/230V 60HZ
-艏侧推:变距桨2311 HP 1,700 KW
-空船重量:21531
-船在中国秦皇岛,可随时交船。
-价格:690万美元(如按当前拆船价计算,该船也值650万美元)
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-编号:HSBC344
-船旗:巴拿马
-载重吨:约82926(夏季吃<span>水</span>14.429 m)
-建造:2006年7月,日本常石造船
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2016年7月9日
-总吨/净吨:42887/27547吨
-主尺度:228.99/222.64 x 32.26 x 19.90 m
-7舱7口
-谷物舱容:97233 立方米
-主机:Mitsui B&W 7S50MC-C, MCO 9800kw x 113 RPM
-货舱没有CO2 灭火系统, A60只在逃生通道
-2016年5月17日起可以在大连验船(同一时间验船人数受限,如有兴趣,请及时联系我们,并提供上船人员的护照复印件)
-该船可在完成2016年7月9日的特检后,在日本、新加坡范围交船。
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挖深 (m) 8 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 100 绞刀 功率 ( kw )15
排距 (m) 200 转速 ( rpm )5 ~
30
总长 (m) 26 排泥 吸泥管 ( mm )
300
船宽 (m) 4.8 管径 排泥管 ( mm )
250
型深 (m) 1.5 功率 ( kw )
280
吃<span>水</span>深 (m) 1.1 主发动机 转速 ( rpm
)1200
浮体数目 3 冷却方式 <span>水</span>冷
泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw
)75×1500
扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750
<br/>10寸150方绞吸式 新船现货 欢迎咨询。