小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，<span>水</span>渠和<span>水</span>库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

船名 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 2017-12-24（到期） 坞检 2016-04-27（到期） 中间检验：2016-04-27（到期） 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.20米 型深 9.5米 吃<span>水</span> 6.568米 总吨 3267 吨 3504.21吨（苏伊士） 3788.05吨（巴拿马） 净吨 1587 吨 2512.81吨（苏伊士） 载重吨 3946.67吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 装载香蕉+压载：约15节，油耗约12.5 吨IFO380CST 装载深冷货：约14.5节，油耗约12.5吨IFO380CST 港内：预冷/满载：约3吨IFO380CST 港内：约1.5吨IFO380CST（关闭制冷装置） 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2 级。 燃油类型 IFO380CST, MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5.0 x 5.0米 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 ≥2.2M 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 隔栅 最大可承受带4个气胎的叉车，含4.5吨货物 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 直膨式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -25℃～+15℃ 温区 6 (1A/BC/2A/BC/3A/BC) 托盘 1362 集装箱插头 保险 P&amp;I GARD AS 看船地点 交船地点 西非 报价 280万美元 备注 在西非运营 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅<span>水</span>域 或限制航行<span>水</span>域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移 泊时，该船舶使用MDO作为燃油）； 燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合 《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要 求。 IFO180CST=RME-180 MDO=DMB<br/>船名 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 2017-12-24（到期） 坞检 2016-04-27（到期） 中间检验：2016-04-27（到期） 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.20米 型深 9.5米 吃<span>水</span> 6.568米 总吨 3267 吨 3504.21吨（苏伊士） 3788.05吨（巴拿马） 净吨 1587 吨 2512.81吨（苏伊士） 载重吨 3946.67吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 装载香蕉+压载：约15节，油耗约12.5 吨IFO380CST 装载深冷货：约14.5节，油耗约12.5吨IFO380CST 港内：预冷/满载：约3吨IFO380CST 港内：约1.5吨IFO380CST（关闭制冷装置） 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2 级。 燃油类型 IFO380CST, MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5.0 x 5.0米 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 ≥2.2M 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 隔栅 最大可承受带4个气胎的叉车，含4.5吨货物 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 直膨式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -25℃～+15℃ 温区 6 (1A/BC/2A/BC/3A/BC) 托盘 1362 集装箱插头 保险 P&amp;I GARD AS 看船地点 交船地点 西非 报价 280万美元 备注 在西非运营 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅<span>水</span>域 或限制航行<span>水</span>域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移 泊时，该船舶使用MDO作为燃油）； 燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合 《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要 求。 IFO180CST=RME-180 MDO=DMB

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃<span>水</span> 7.750米 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃<span>水</span> 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 <span>水</span>舱容量 淡<span>水</span>舱 – 171.8吨 饮用<span>水</span> – 74.1吨 压载<span>水</span> – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 750万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃<span>水</span> 7.750米 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃<span>水</span> 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 <span>水</span>舱容量 淡<span>水</span>舱 – 171.8吨 饮用<span>水</span> – 74.1吨 压载<span>水</span> – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 750万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU

船名 REF440 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1986-04 建造地点 KOCHI (EIHO) 日本 船级 日本船级社 特检 09/2014 坞检 10/2012 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 9.5米 吃<span>水</span> 6.568米 总吨 3281吨 净吨 1587吨 载重吨 3929吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1810平方米 起货设备 吊杆6x5吨，联吊3x3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37LA 3903 BHP 210转/分钟 辅机/发电机 航速/耗油 15节，14吨（180）/天 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 温区 6 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154873 冷冻舱舱容（立方米） 4387.34 制冷设备 直接蒸发+冷风机 制冷方式 垂直 换气 90/小时 舱温 -30/+12摄氏度 看船地点 交船地点 西非 报价 320万美元 备注 坞检续期后大约3月20日在土耳其图兹拉放空。 其他和交易相关事宜为该船尝试在曼谷长期停运，需重新 运转并重新检验船级。 现在在土耳其过特检。<br/>船名 REF440 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1986-04 建造地点 KOCHI (EIHO) 日本 船级 日本船级社 特检 09/2014 坞检 10/2012 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 9.5米 吃<span>水</span> 6.568米 总吨 3281吨 净吨 1587吨 载重吨 3929吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1810平方米 起货设备 吊杆6x5吨，联吊3x3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37LA 3903 BHP 210转/分钟 辅机/发电机 航速/耗油 15节，14吨（180）/天 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 温区 6 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154873 冷冻舱舱容（立方米） 4387.34 制冷设备 直接蒸发+冷风机 制冷方式 垂直 换气 90/小时 舱温 -30/+12摄氏度 看船地点 交船地点 西非 报价 320万美元 备注 坞检续期后大约3月20日在土耳其图兹拉放空。 其他和交易相关事宜为该船尝试在曼谷长期停运，需重新 运转并重新检验船级。 现在在土耳其过特检。

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编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃<span>水</span> 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡<span>水</span>：6.645米； 热带淡<span>水</span>：6.780米； 最大夏季吃<span>水</span>: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸<span>水</span>吨数（夏季吃<span>水</span>） 13.42 排<span>水</span>量（夏季吃<span>水</span>） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金 枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖：6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载<span>水</span>容积 89吨（仅艏尖舱） 淡<span>水</span>容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检<br/>编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃<span>水</span> 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡<span>水</span>：6.645米； 热带淡<span>水</span>：6.780米； 最大夏季吃<span>水</span>: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸<span>水</span>吨数（夏季吃<span>水</span>） 13.42 排<span>水</span>量（夏季吃<span>水</span>） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金 枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖：6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载<span>水</span>容积 89吨（仅艏尖舱） 淡<span>水</span>容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检

<br/>双柴油主机。1号主机东风朝阳，型号4102、功率 70.6kw、自带1000w直流发电机。2号主机五十铃，功率 50kw.自带1000w直流发电机。常柴zs1110辅机、配起锚机 配5kw永磁交流发电机。前部5个仓，1，全 隔热保鲜冰仓（配直流污<span>水</span>泵）.2，连海活鱼舱（配大功 率氧气泵2台）。3，淡<span>水</span>仓（配淡<span>水</span>泵）。4，渔具仓。 5，杂物仓。后面前1是餐具厨房仓（配煤气灶，钢瓶等餐 具一套）前2柴油仓，前3启动电瓶及充电系统仓。后中间 是2台主机仓。后3是2台挂机波箱仓。后4是入海舱方便检 修螺旋桨。后全遮阳。

挖深：18米 自持力：30天 单泥泵双耙船 载泥吨位：4592T 船员：32个 <br/>推进主机：G6300 1471KW*2 挖泥航速：3KN （2000HP*2) 自由航速：9KN 泥泵主机：6300 750KW*2 清<span>水</span>流量：7500M3/H

船名 REF 510 船型 冷藏船 船旗 基里巴斯 建造时间 1979-9-20 建造地 日本KOSHI JYUKO 注册港 塔拉瓦 船级 中国验船中心 船员 总计23名船员 特检 坞检 全长 99.90米 垂线间长 船宽 15.80米 型深 8.85米 吃<span>水</span> 6.616米 (夏季) 总吨 3415公吨 净吨 1645公吨 载重吨 3853公吨 舱底面积 起货设备 吊杆6 x 5吨 主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS &#215;2300 RPM &#215;1台 辅机/发电机 航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节) 航行： IFO -9公吨/天， MGO-2公吨/天 在港：开启冷藏 1.7公吨/MGO 关闭冷藏 1.3公吨/MDO 燃油类型 燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.30 立方米 油舱 B: IFO 180: 561立方米 深舱仓容 591立方米 淡<span>水</span>舱舱容 161.14 立方米 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5米&#215;5米 隔舱数目 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 144,300 冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07 通风设备类型 风冷 制冷方式 舱温 -30摄氏度 温区 通风 交船地点 中国 报价 130万美元 备注 配备有靠球 靠球明细 2.5&#215;5.0米 2件 2.0&#215;3.5米 1件 1.5&#215;3.0米 2件<br/>船名 REF 510 船型 冷藏船 船旗 基里巴斯 建造时间 1979-9-20 建造地 日本KOSHI JYUKO 注册港 塔拉瓦 船级 中国验船中心 船员 总计23名船员 特检 坞检 全长 99.90米 垂线间长 船宽 15.80米 型深 8.85米 吃<span>水</span> 6.616米 (夏季) 总吨 3415公吨 净吨 1645公吨 载重吨 3853公吨 舱底面积 起货设备 吊杆6 x 5吨 主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS &#215;2300 RPM &#215;1台 辅机/发电机 航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节) 航行： IFO -9公吨/天， MGO-2公吨/天 在港：开启冷藏 1.7公吨/MGO 关闭冷藏 1.3公吨/MDO 燃油类型 燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.30 立方米 油舱 B: IFO 180: 561立方米 深舱仓容 591立方米 淡<span>水</span>舱舱容 161.14 立方米 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5米&#215;5米 隔舱数目 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 144,300 冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07 通风设备类型 风冷 制冷方式 舱温 -30摄氏度 温区 通风 交船地点 中国 报价 130万美元 备注 配备有靠球 靠球明细 2.5&#215;5.0米 2件 2.0&#215;3.5米 1件 1.5&#215;3.0米 2件

船型：自航甲板驳船 国籍：中国 航行区域：近海及内河A、B级 建造完工时间：2006年4月 总长：86M 垂线间长：81.1M 船宽：18M 型深：5.8M 满载吃<span>水</span>：3.8M 空载吃<span>水</span>：3.0M 总吨：2218T 净吨：1242T 参考载重量：3306T <br/>主机： XCW8200ZC 总功率：1856KW(928KW*2) 船速：9节 有效面积为62*16.8+9*12

总吨位584吨， 后甲板面积为240平米 甲板载重90吨，近海航区， 装配有2吨克令吊一台， 主机功率800KW*2（2200马力）, 航速12节，续航力1000海里 <br/>机舱非自动化，最低配员8人 续航力：可连续作业263小时 压载<span>水</span>：223吨 淡<span>水</span>：187 燃油：106

总吨：467 净吨：140 2007年造 41.4*9.4*4.65 吃<span>水</span>：3.2 近海 主机：宁动882KW*2<br/>双主机

自卸船：船长42米。宽8.8米。吸<span>水</span>2.1米、载货420吨左右。<br/>货船手续齐全！有意向购买的请致电联系 电话：18773202688 联系人：周先生

总吨：2981 净吨：1669 2007年常德造 97.85*15.6*7.5 满载吃<span>水</span>：5.95 5000吨，货舱数量：2 近海航区 主机：无锡1470KW <br/>仓内140柜，仓外116柜，

总吨987 净吨：552 长49.98米，宽13米，型深4.2米，吃<span>水</span>3.2米。 康明斯450KWX2美国。 8一9节。 ZC证书过期两年。<br/>前驾驶， 内河集装箱

<br/>公司拥有多艘散装<span>水</span>泥船，带有双套自卸设备，船舶性能优良，适 合工程所需，如有意向，电联秦13776933008

三用拖轮，CCS船级，无限航区，适用用于燃油、<span>水</span>等物料 供应、拖带、守护等工作<br/>主机： MAN B&amp;W 8L32/40 /4000KW*2

中国内河无证<span>水</span>泥囤<br/>适合做餐饮船

船长54*8.8*3.8*主机淄博540马力，付机100马力，75千瓦，付机48马力30千瓦，每小时13立方一台，10立方一台，卖250万左右<br/>主机540马力

总吨987 净吨：552 长49.98米，宽13米，型深4.2米，吃<span>水</span>3.2米。 康明斯450KWX2美国。 8一9节。 ZC证书过期两年<br/>ZC 内河