编号 REF258 船型 冷藏船 船旗 俄罗斯 注册港口 海参崴 建造时间 1990 建造地点 HELLENIC 造船厂 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 06/16 坞检 05/14 全长 103.0米 船门 边门3P+S 垂线间长 船宽 17.03米 型深 9.65米 吃<span>水</span> 7.201米 总吨 4295吨 净吨 1305吨 载重吨 3643吨 舱底面积 1908 平米 起货设备 克令吊，3 X 8吨 主机 B&amp;W 5L50MC 7751BHP 133RMP 辅机/发电机 4台 苏尔寿 6AL20/24D，500 航速/耗油 满载鱼货：15节，油耗18（180）+4吨 压载：15.5节，油耗16+2.1吨 满载<span>水</span>果：15.2节，油耗17+3.5吨 燃油类型 IFO180 CST RME25 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 8 温区数目 5 甲板层数 3 冷藏插头 20 甲板面积 1908 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 172329 冷冻舱舱容（立方米） 4879 通风设备类型 制冷系统 空气循环系统（海<span>水</span>） 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 液态舱容 IFO180 CST RME25：580立方米 MGO DMA：186立方米 淡<span>水</span>：104立方米 通风 90/小时 托盘 1430 集装箱 62 看船地点 海参崴 交船地点 海参崴/韩国/中国 报价 买方报价(REF259、REF260打包) 备注 航程期内包含H&amp;M P&amp;I 近期可在海生崴看船。预计4月11日到达海生崴，4月14或 15日卸货离港；然后去釜山完成卸货。 到达海参崴时间5月20日 最近在远东驶航 <br/>舱室明晰 舱室/甲板 立方米 立方英尺 平方米 高 度 长度 宽度 舱盖尺寸 1A 539.2 19042 181.6 2.2 18.2 6.0-15.0 6.50 X 7.90 1B 329.5 11636 143.3 2.2 18.2 4.0-15.0 6.73 X 8.16 2A 751.7 26.546 273.2 2.2 18.2 16.6 12.50 X 7.90 2B 586.3 20706 257.3 2.2 18.2 16.6 12.50 X 7.90 2C 541.7 19129 212.2 2.2 18.2 16.6 12.50 X 7.90 3A 821.9 29025 285.3 2.2 18.2 16.6 12.50 X 7.90 3B 663.7 23442 284.2 2.2 18.2 16.6 12.50 X 7.90 3C 645.7 22803 278.9 2.2 18.2 16.6 12.50 X 7.90

<br/>锚链齐全，规格9米X38米，售价45万

<br/>澳大利亚美可邦防<span>水</span>结构胶 ──全能防<span>水</span>,粘结力和结构强度极高 是双组份反应固化型高分子材料，经由特殊改性合成树脂制成，具有高结构强度及其高度绝缘等特性，可作接著、填缝、铸型、披覆等用途。由于它综合了胶粘剂、填补剂、刚性修补材料和结构性防<span>水</span>材料的功能于一身，所以它同时具备超强的粘结性、良好的填充性，固化后的防<span>水</span>性和耐腐蚀性以及卓越的机械性能。 本品具有渗透防<span>水</span>和涂膜防<span>水</span>的双重功能，与<span>水</span>泥基可产生相溶的化学反应，同时胶层对<span>水</span>份有一定平衡和调节功能，可广泛用于防<span>水</span>工程、物业修缮、管道施工或抢修，给排<span>水</span>系统维护等。 物理性能： 性 状 膏状，灰白色 混合比例(体积比) A:B=1:1 施工时间 45分钟 初凝时间 12小时 完全固化时间 2天 抗压强度 80 MPa 抗拉强度 25 MPa 抗剪强度 15 MPa 绝缘强度 30KV/mm 线膨胀系数 60mm/mm℃×10-6 工作温度 -60℃至150℃ 适用范围: 1.建筑物的防<span>水</span>、堵漏，内外墙体的裂缝填充修补。 2.管件（<span>水</span>管、油管、气管等）、容器（油箱、<span>水</span>箱、电镀槽等）的修补堵漏和固定。 3.游泳池、鱼缸、卫浴洁具、厨房设备的安装、固定和修补。 4.工件、管路、线路的固定、接驳、密封和绝缘防腐等。 5.船舶、<span>水</span>下设备的防<span>水</span>补漏和防漏处理。 包装及有效保质期：4公升装，2年。 澳洲原产国 品质保证 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<br/>澳洲美高宝长效防腐保护剂 ──附着力强,屏蔽性好,抗腐蚀 型号:HX4 相对于现有防腐材料而言,本品具有以下特色:属低稠度环氧基高强度永久粘合材料,渗透粘合性特强,抗阴极剥离性,抗冲耐磨,耐液体介质,无锈蚀,不起泡,不脱落,不龟裂,良好的电绝缘性,抗微生物性能卓越。涂层无接缝,外表光顺,坚硬耐抛磨,可用于<span>水</span>中修补和灌注。 应用实例: 1.用于饮用<span>水</span>管道的防腐和金属混凝土<span>水</span>池、<span>水</span>箱的内外壁防腐涂装,供<span>水</span>工程输<span>水</span>箱涵裂缝修补。 2.架空管及直埋管、市政污<span>水</span>管、石油管道、煤气管道以及各类钢制化工储罐的内、外壁防腐涂装。 3.电厂、化工、化肥、医药等行业应用方面:前处理池、电镀槽、清洗槽;污<span>水</span>处理,曝气池;化学储区及槽体; 废<span>水</span>处理厂中和槽;酿造工业发酵槽;废气排放管道及烟筒;大管径海用输送管道内衬;烟道脱硫设备。 产品特点: 防腐层与基底联为一体,粘结力强,耐酸碱侵蚀,耐油及有机溶剂,坚韧而抗冲击。 物理性能: 性 状: 透明液状 混合比例(体积比) 双组份A:B=3:1 有效施工时间 30分钟 初干时间 4小时 完全固化时间 2天 抗压强度 95 MPa 抗剪强度 15 MPa 抗拉强度 45 MPa 弹性系数 1.3×104 MPa 耐温范围 -60℃～150℃ 包装及有效保质期:4公升装,2年 原装进口优质化学品 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<br/>澳大利亚美高宝电厂工程胶 ──耐酸蚀、抗位移、防老化 型号:HT ──代替粘贴氧化铝陶瓷片防磨的传统工艺 是一种双组份的改性新型高分子聚合物,本品综合性能优良、致密性高、耐高温老化,胶体对金属、陶瓷、混凝土、<span>水</span>泥预制件等均有极佳的结构粘接强度,具备耐硬质灰尘颗粒冲刷磨损、耐介质腐蚀等特点,HT胶韧性特强、耐老化能力超卓,抗渗透性能极佳,广泛应用于要求张力、剪切、剥离强度高以及需要耐冲击、压力及振动抵抗力之处。 典型应用领域: 1.由于高速含尘气体对烟道金属壁表面的强烈冲刷,除尘器的壳体阀门或管道就被磨损及腐蚀,特别是旋风除尘器的蜗壳和锥体部分的磨损更为严重,电厂工程胶可直接涂敷或灌封在设备表面上形成坚固耐用的防磨层,防止粉尘微粒侵蚀。同时用于除灰管道焊缝及弯头处磨损修复,粉煤灰螺旋输送器的表面耐磨保护,一次风管的耐磨涂层保护,粉煤机锥形区域耐磨修复保护,热电分厂送风排粉系统圆风门的磨损修补。 2.适用于烟囱、高温烟道和风道内衬脱硫防腐要求高的场所，形成耐腐蚀的轻质细颗粒加强防腐层，是理想的耐酸胶结材料，能显著提高烟囱内衬壁的气密性、整体性和内衬的防腐蚀能力，也可用于石油、化工、有色冶金等行业的耐酸池、槽等耐酸工程。 3.主要用于火力发电机组、细粉旋风分离器、磨煤机出口、原煤斗、煤粉管道、球磨机出口管道、<span>水</span>处理设备等提供耐磨和防腐保护。 特别提示:可将澳洲美高宝抗冲击强力胶作为面胶配合使用，形成强化复合防磨组合，有效抵御物料的高速冲击力和剪切应力。 主要物理性能: 性 状 膏状,灰色 混合比例(体积比) 双组份A:B=3:1 有效施工时间 30分钟 完全固化时间 24小时 抗压强度 110 MPa 抗剪强度 13 MPa 抗拉强度 45 MPa 弹性系数 1.2×104 MPa 耐温范围 -60℃～+200℃ 线膨胀系数 50mm/mm℃×10-6 包装及有效保质期:20公升装,2年 原厂进口优质化学品 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<br/>编号：201323101499 船长：70.00M 型宽：17.00M 型深：3.80M； 满载吃<span>水</span>：3.800M； 空载吃<span>水</span>：0.680M； 满载排<span>水</span>量：2295.460t； 空载排<span>水</span>量：787.850t； 考虑载货量：2800t； 航区：沿海； 运营海区:A1+A2； 船体材料：钢质； 甲板材料：钢质； 甲板层数：1； <span>水</span>密横舱壁数：8； 进<span>水</span>角位置：机舱门槛 总吨位：2800； 净吨位：1055

<br/>编号：20132104300 船长：63.50M 型宽：14.08M 型深：3.30M； 满载吃<span>水</span>：2.200M； 空载吃<span>水</span>：0.988M； 满载排<span>水</span>量：1588.50t； 空载排<span>水</span>量：648.500t； 考虑载货量：1000t； 航区：沿海； 运营海区:A1+A2； 船体材料：钢质； 甲板材料：钢质； 甲板层数：3； 结构形式：横骨架式； <span>水</span>密横舱壁数：8； 进<span>水</span>角位置：机舱门槛 总吨位：2000； 净吨位：483 租金：面议 非诚勿扰。13902862005应先生;QQ:849452683 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1986-05-03 建造国： JAPAN 船级： 船旗： BELIZE 载重吨： 1650 总吨： 1482 净吨： 479 总长： 68.65 船宽： 12 型深： 7 吃<span>水</span>： 4.4 舱/舱口数量： 1 舱口尺寸： 38.5米*9.0米 主机： HAN SHIN DIESEL 1400PS 395rpm 航速： 11KN 航区： 无限 特检： 2016-1-7 坞检： 2016-1-7

该挖泥船用于：沿海码头港口，内河航道，湖泊，<span>水</span>库等场地进行，清淤，挖沙，吹田造地等功能。<br/>配置—— 挖泥泵：200WN ；10/8 寸 动力：300kw 潍柴动力 发电机：30kw 绞刀：1.0米直径；液压马达驱动 横移液压绞车：2台 桥架绞车：1台。 定位桩直径：325 mm；13米/支 设计最大排拒：1000米 挖掘深度：1-10米 操作系统：PLC系统操作

总长49.72 船长47.70 船宽9 型深3.20 空载吃<span>水</span>1.47 满载吃<span>水</span>2.5 满载排<span>水</span>量1029.34 空载排<span>水</span>量322.10 参考载重吨609吨 沿海 A1+A2航区 主机 6160A-13G /184KW/1000转 X 2<br/>在航

97年日本造73726吨散货船--Piro， 船5月初抵达澳洲装载，预计6月3号抵达大连卸载，可以 安排看船，如有兴趣请指示！ 船名 PIRO 利比亚船旗 载重吨73726吨/吃<span>水</span>13.85米 1997年日本造 挪威船级社 特检到期2017年3月 坞检到期2014年12月 总吨38215吨/净吨24655吨 总长225米/两柱间长217.28米/型宽32.26米/型深19.2米 7舱7口/舱容87298立方 主机 Sulzer 7RTA48T 12950 BHP/116RPM 轻吨 9520 <br/>97年日本造73726吨散货船--Piro， 船5月初抵达澳洲装载，预计6月3号抵达大连卸载，可以 安排看船，如有兴趣请指示！ 船名 PIRO 利比亚船旗 载重吨73726吨/吃<span>水</span>13.85米 1997年日本造 挪威船级社 特检到期2017年3月 坞检到期2014年12月 总吨38215吨/净吨24655吨 总长225米/两柱间长217.28米/型宽32.26米/型深19.2米 7舱7口/舱容87298立方 主机 Sulzer 7RTA48T 12950 BHP/116RPM 轻吨 9520

编号 REF589 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 建造时间 1991-01 建造地点 KYOKUYO S/ YARD, 日本 船级 日本船级社 特检 坞检 全长 120.71米 垂线间长 船宽 16.60米 型深 10.0米 吃<span>水</span> 6.80米 (夏季) 总吨 4430 吨; 巴拿马运河: 5094吨; 苏伊士运河: 4778.96吨 净吨 2222吨; 巴拿马运河: 3827吨; 苏伊士运河: 3634吨 载重吨 5134吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;5吨, 联吊3吨; 6.50米跨度 主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 5603 BHP 辅机/发电机 4台336 螺旋桨 4桨叶固定螺距式 制冷系统 R-22直彭式制冷 航速/耗油 经济压载: 航速10.0节，油耗12.5吨 IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满压载: 航速14.5节，油耗15.5吨 、IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 经济满载: 航速10.0节，油耗13.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满载: 航速14.0节，油耗16.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00 吨; 港内闲置油耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 港内工作油耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 燃油类型 液舱舱容 燃油: 649.82吨; GO: 79.62吨; 淡<span>水</span>: 202吨(数据基于液舱85%容积时，每个液舱加满 前，需和船长确认具体数值) 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 7.91&#215;6.40米 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 2548.71 平方米 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 237305 冷冻舱舱容（立方米） 6720 集装箱装载 通风设备 垂直供气-90次/小时; 循环换气4次/小时 制冷方式 空气循环 90/小时 舱温 -25/+12 摄氏度 温区 6 托盘 1875 格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 新加坡 交船地点 新加坡（立即交船） 报价 395万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载 <br/>舱容明细: 1A 28717 265.20 2A 32552 347.30 3A 32297 345.50 4A / 1B 17198 187.80 2B 28757 342.10 3B 28587 338.70 4B / 1C 13920 131.00 2C 28429 314.50 3C 26848 276.60 4C / 总计: 237305 立方英尺/2548.71 平方米

船长83.6米，型宽17.6米，型深4.8米，吃<span>水</span>：3.6米 ZC检验，有围板和前跳板。 主机已经进场，主船体基本完成。 欢迎联络13906769690或电邮w.hpships@gmail.com索取资料 和最新现场照片。 <br/>总长 82.60 M 型宽 17.60 M 型深 4.80 M 设计吃<span>水</span>3.60 M 主机 淄柴6210ZLC-6/6210ZLCZ-6, 735KWX830rpm 马力大，航行速度有保证 吃<span>水</span>浅，营运范围更广大 全部正规船用材料，工艺质量好 随时欢迎看船，非中介 回浦船业专业建造各类三万载重吨以下的钢质散货船，包 括甲板驳、海洋平台辅助船、油船、化学品船等等。还可 提供专业的单壳油船改双壳服务，船舶改挂方便旗，改变 船级社，船舶重大改装等服务。www.hpship.com 　　　

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2004-07-21 建造国： china 船级： ZC 船旗： china 载重吨： 4868 总吨： 2948 净吨： 1650 总长： 98.63 垂线间长： 92.28 船宽： 14.60 型深： 7.30 吃<span>水</span>： 5.80 舱容： 6900m3 舱/舱口数量： 2/2 舱口尺寸： 一仓：舱口24.5*9.7 舱底31*14 （呈梯形）二舱：舱口26.5*9.7 舱底33*14.2 主机： 无锡G8300ZC6BH 1500KW/500RPM 副机： 6135Aca 94KW/1500RPM *2 发电机： TFX-280S4-H *2 航区： A1+A2 特检： 2014-7-21 坞检： 2014-7-21

编号 REF558 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1994-1 建造地 日本 注册港 蒙罗维亚 船级 英国劳氏船级社 特检 2018-10-08 坞检 2016-10-09 全长 134.02 米 垂线间长 船宽 20.8 米 型深 10.17 米 吃<span>水</span> 7.7 米 (热带) 7.57米 (夏季) 7.44 米 (冬季) 总吨 7313 吨 （国际） 净吨 4808 吨（国际） 6631 吨（巴拿马) 6823 吨 (苏伊士) 载重吨 8265 吨 (热带) 7957 吨 (夏季) 7620 吨(冬季) 舱底面积 起货设备 吊杆 8X5 吨 ,联吊4X3.5 吨 叉车允许的最大重量（包括货物） 最大5 吨 (叉车至少 配备四个气垫轮胎) 主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM 辅机/发电机 航速/油耗 航速18节时，油耗为24吨IFO380+3.6吨 IFO380 燃油类型 油舱容积 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 4542 平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 394285 冷冻舱舱容（立方米） 11165 通风设备类型 舱温 -30/+15 摄氏度 温区 8 (1A/BC,2AB/CD,3AB/CD,4AB/CD ) 空气循环 90 换气设备 4 托盘 3437 冷藏插头 12 看船地 交船地点 韩国/秘鲁 报价 1060万美元（和REF557打包卖） 秘鲁交船外加20万美金 备注 USDA证书过期<br/>　　舱室明细 1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 总计 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 A 30048 340.85 20569 228.12 20438 229.59 23714 267.46 94769 1066.02 B 19090 227.30 30875 345.89 34494 371.23 38662 421.78 123122 1366.02 C 13966 163.27 28378 340.93 32265 390.72 31418 355.05 106028 1249.97 D 23189 270.18 30328 354.83 23449 237.07 76966 862.08 总计 63105 731.42 103011 1185.12 117525 1346.37 117243 1281.36 400884 4544.27 舱口尺寸: 1号舱室 2号舱室 3号舱室 4号舱室 1&#215;B 1&#215;B 1&#215;B 1&#215;B 露天甲板 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 A 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 B 7.40X7.50 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 C 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 集装箱装载能力 FEU 最多承载量 额外可加的TEU TEU 最多承载量 额外可加的FEU 甲板 空置状态 标准 6 0 12 0 最大承重力 标准 6 0 12 0 最大承重力-自给状态 标准 0 0 0 0 标准航行 标准 6 0 12 0 标准航行-自给状态 标准 0 0 0 0 空置状态 标准 0 0 0 0 最大承重力 标准 0 0 0 0 最大承重力--自给状态 标准 0 0 0 0 集装箱插头: 12 航速及油耗 情况 航速 主机 辅机 锅炉 合计 燃 油类型 压载 全速 CSS 19 25.50 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 18.50 0.00 IFO380 MDO 压载 最低CSS 17 19.00 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 14.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 全速 CSS 18.5 27.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 20.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 最低CSS 16.5 19.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 16.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 全速 CSS 18 27.5 0.00 5.50 0.00 0.00 0.00 33.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 最低CSS 16 19.50 0.00 5.00 0.00 0.00 0.00 25.00 0.00 IFO380 MDO 满载夏季吃<span>水</span> (冻货) 全速 CSS 18 27.5 0.00 3.00 0.00 0.00 0.00 30.5 0.00 IFO380 MDO 满载夏季吃<span>水</span> (冻货) 最低CSS 16 19.50 0.00 3.00 0.00 0.00 0.00 22.5 0.00 IFO380 MDO 靠港停泊 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 IFO380 MDO 燃油舱舱容 立方米 (100%) 油位最高时的立方米数 吨 ﹡ 专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 RMG380 (IFO380)燃油舱舱容总计 814 177 991 687 150 837 681 149 829 专门用于高硫DMB (MDO)的燃油舱 DMB (MDO) 燃油舱舱容总计 87 87 74 74 63 63 专门用于高硫DMA (MGO)的燃油舱 DMA (MGO)燃油舱舱容总计 87 87 74 74 63 63 ﹡)船上不得混用燃油舱，因为此行为可能会减少实际的 燃油舱舱容。 ﹡﹡) 以吨为单位的数值仅供参考

1993建造600吨油船 沿海航区 主机：6160A-13、6160B-14/164KW*2 总长：49.8 宽：10.4 长：3.55 吃<span>水</span>：2.8, 6个舱,货油泵型号：SW6.4ZK-100Z3M1W73/2台； 单底单壳 总吨488 净吨：273 <br/>在航

本船是依据国内疏浚配套设备市场择优选型，尽可能降低 成本，满足沿海<span>水</span>域航道疏浚、吹填工程等航道及<span>水</span>利工 程施工，本船为非自航全钢质焊接绞吸式挖泥船。可在沿 海、遮蔽<span>水</span>域进行航道疏浚、吹填等航道、航 务及<span>水</span>利工程的施工。经封舱加固后可在近海航区湿拖航调 遣。 <br/>主机，辅机动力均使用康明斯动力柴油机， 发电机品牌：潍柴 泵厂家，石家庄强大泵业

CCS船级，无限航区，系柱拖力：80T，主甲板面积：320M2，载荷：5T/M2，载货量：500T,<span>水</span>泥罐容积：45M3*4=180M3，带首尾侧推<br/>主机：广柴8320/2426KW*2

总长：40m 浮体长度：28.5m 型宽：8.6m 型深：2.55m 挖深：15m 排拒：2000m 主机：康明斯， 功率：1050kw 辅机：康明斯， 功率：450kw 机组：潍柴，型号：4105 功率：73kw 清<span>水</span>流量：3500m3/h 带抛锚杆，新船，现船出售。<br/>新造好的清<span>水</span>流量3500m3/h，非自航液压绞吸式挖泥船，获 取详细信息，可来电详谈 注明：挖泥船可办理ZC证书

建造年份：2006.11.30 建造：浙江 总长：49.98 船宽：12.8 型深：4.2 满载吃<span>水</span>： 3.118 双壳，内河航区 一舱，敞口集装箱 载重吨：1200吨 主机：淄博，330KW*2 港澳线<br/>港澳线，在航。共两艘在售.