ZC船级,载重480吨,沿海航区<br/>主机:红岩6250C/198KW 带加温

2010.4.21 SKK吊机 总长：46.4 船宽：16.00 船深：3.38 航区：内河及沿海 满载吃<span>水</span>：1.8M 主机：淄博 218KW *2<br/>沿海航区 抓斗：日本原装，整船日本原装

平台供应船 2012年造 ABS船级 无限航区 总长：78.0米 船宽：20.0米 型深：6.5米 吃<span>水</span>：4.8米 甲板面积680M2 甲板载荷5t/m2 甲板载重800T 居住：188人 主机：2610ps*2<br/>680M2

船籍：中国 航区：内河或近海作业 新船2010年4月建造完工！<br/>主发动机功率：720kw 发电机组功率：24kw 液压绞刀直径：1.5米 泵出口：300mm 泵进口：350mm 清<span>水</span>排量：2000立方每小时 定位桩直径：450mm，长度18米 两只 液压横移绞车：2台 桥架绞车：1台 液压油缸：2支 挖深：1-14m 排距：1200米 操作方式：PLC 系统 操作。

山东永生YS—2009型 该除草清淤船是我公司专利产品，请他人勿模仿，违者必究，谢谢合作。 用途：用于鱼塘，<span>水</span>库，河道，湖泊的除草，清淤工作。 特点： 1、该船一体多能，为广大用户解决了其他绞吸式挖泥船或者耙吸式挖泥船的最大弊端（只能挖泥清淤，遇草无法工作） 2、该船可以除去<span>水</span>生杂草，<span>水</span>上漂浮物，<span>水</span>下植被，该船研究技术设计生产的特制型螺旋式刀头具有切割，分剁功能。在除草同时，使用者可以清淤挖泥。螺旋式刀头特殊材质加工而成，具备开掘坚硬泥层的能力，（配置相应刀头可开掘岩石要求） 3、该设备绿色环保，避免了客户使用有毒化学制品制止杂草丛生。<br/>该设备一体多能，是除草者，清淤者最佳的理想设备。

总 长 LOA 53.90 m <span>水</span> 线 长 LWL 51.60 m 垂线间长 LPP 50.30 m 型 宽 B 9.18 m 型 深 D 4.18 m总吨位GT=499 净吨位NT=279 设计吃<span>水</span> d 3.35 m<br/>、双底、双壳近海航区并对结构作B 级冰区加强的油船，全 船设 有八个货油舱。货油舱设有提供热能的加温系统，以装载闪 点＞60℃成品油为主 主机6190ZLC1-2 1 台 额定功率：218 KW 转

原来是专用<span>水</span>泥船，现在改为科研船，但还可以改回<span>水</span>泥船 1988年日本造 总吨480，净吨144 总长51.5 船长48.05 船宽9 型深3.65米 空载排<span>水</span>量494 营运航区A1+A2 有6个装<span>水</span>泥的大罐<br/>原来是专用<span>水</span>泥船，现在改为科研船，但还可以改回<span>水</span>泥船 1988年日本造 总吨480，净吨144 总长51.5 船长48.05 船宽9 型深3.65米 空载排<span>水</span>量494 营运航区A1+A2 有6个装<span>水</span>泥的大罐

<br/>澳大利亚美高宝防爆涂料 ──涂层致密,防爆防锈双重功能 本品是一款双组份改性环氧保护材料，粘结强度高，附着力强，高效永久防腐，抗老化、耐磨抗冲刷，高强耐化学介质特性和电气绝缘性，在湿的底面和铝液之间形成有效的安全保护屏障，减少爆炸的危险，同时该涂料与钢件有极强的亲和力并在其表面形成致密的保护层，具有很高的钝化性，能有效抑制、阻止和延缓钢件锈蚀的发生，可直接在低温和高湿度的环境下施工。 应用领域： 1.适用于铝、镁厂的DC铸造井，铝工业生产的钢表面；<span>水</span>泥铸井壁、铸造机<span>水</span>箱和元件。 2.应用于采煤作业中，防止因摩擦、碰撞所产生出的火花，减少瓦斯爆炸的事故，以及在输电设备上，防止因电气原因发生爆破造成的碎瓷片和硅油飞溅损伤。 技术指标： 外 观 透明液体 混合比例(体积比) 双组份A:B=3:1 有效操作时间 30分钟 完全固化时间 24小时 耐温范围 -60℃～150℃ 抗拉强度 40MPa 抗剪强度 13MPa 抗压强度 100MPa 介电强度 22KV/mm 线膨胀系数 60mm/mm/℃×10-6 包装及有效保质期：4公升装和20公升装，2年。 原厂入口高性能安全化学品 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com http://www.dading.eb80.com

1艘310尺甲板驳现货，预计2014年5月初可下<span>水</span>交船，甲板 载荷8吨<br/>无动力

1艘3200拖轮，BV,弃船，2012年6月下<span>水</span>，但目前没有试 航，如果确定要的话，1个半月可交船，报价198万美元；<br/>远洋拖

我公司专业制造挖泥船，可根据客户需求生产不同规格挖泥 船。 公司现有一台新造的非自航绞吸式挖泥船（液压驱动） 挖泥船清<span>水</span>流量为：3500m3/h 预售中<br/>挖泥船直线长40米，船体长：28米，总宽8.6米，高度2.55 米

链斗式挖沙船对地理环境适应性强，结构简单，维修方便， 是沙场、河道采沙的理想机械，还可以用于盐湖采盐及近海 江河清淤、硬河床开采、航道整理开发等用途。具有性能可 靠，使用寿命长，耗资少，工作量大（1000-4000方/天）等 诸多优点。挖掘出的沙子经筛选后沙质纯净，无杂质，是建 筑行业理想用沙。<br/>链斗是挖沙船可安装选矿设备，提取黄金、铁砂等矿物质， 具有自动化程度高，提取精度高，处理量大等优点，在国内 外处于领先<span>水</span>平。

推荐一条91年日本造42003吨散货船 船现在在国内做坞检/中间检验，预计5月13号出坞。 船名：SIDER GLADIATOR 原名AFRICAN STAR 意大利船旗 1991年日本船厂建造 意大利船级社 特检2015年11月到期 载重吨 42,003吨 夏季海吃<span>水</span> 11,22米 TPC 47,60 船舱装备二氧化碳灭火设备 船舱装备澳洲旋转梯 舱盖 MCGREGOR FOLDING TYPE 总长 179,99米 型宽 30,50米 总吨 23,272 净吨 13,681 谷物容积 52.125 立方米 5舱5口 克令吊 4X25吨 抓斗 4 X 8方 主机 Sulzer 6230Kw/8464Bhp 航速油耗： 航行13节油耗24吨+2吨辅机油耗 在港空转2.5吨+0.1吨轻油 在港作业3.5吨+0.1吨轻油 <br/>推荐一条91年日本造42003吨散货船 船现在在国内做坞检/中间检验，预计5月13号出坞。 船名：SIDER GLADIATOR 原名AFRICAN STAR 意大利船旗 1991年日本船厂建造 意大利船级社 特检2015年11月到期 载重吨 42,003吨 夏季海吃<span>水</span> 11,22米 TPC 47,60 船舱装备二氧化碳灭火设备 船舱装备澳洲旋转梯 舱盖 MCGREGOR FOLDING TYPE 总长 179,99米 型宽 30,50米 总吨 23,272 净吨 13,681 谷物容积 52.125 立方米 5舱5口 克令吊 4X25吨 抓斗 4 X 8方 主机 Sulzer 6230Kw/8464Bhp 航速油耗： 航行13节油耗24吨+2吨辅机油耗 在港空转2.5吨+0.1吨轻油 在港作业3.5吨+0.1吨轻油

开体泥驳 1500方 船级社：CCS 建造时间：1993.4.1 建造地：上海 主机：KTA19-M2/389KW* 2 总长：66.7 宽：14.2 深：4.8 吃<span>水</span>：3.6<br/>在航

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2013-09-01 建造国： China 船级： RINA 载重吨： 4843 总吨： 5097 净吨： 1529 总长： 98.88 垂线间长： 船宽： 27.50 型深： 6.00 吃<span>水</span>： 3.50 甲板层数： 1 燃油舱容： 521.14 淡<span>水</span>舱容： 518.14 压载舱： 3706.06 是否自航： 非自航 副机： N855-D(M) 317kW&#215;1500r/min *3sets 发电机： 1FC2 352-4 293.6 kW&#215;1500r/min *3sets 备自带动力的80t克令吊2台，参数：安全负荷80t，起升速度30m/min，变幅幅度12.5~30m。本船配备输送臂2台，参数：输送半径30m，电机功率90kw。本船配备输送带2条，输送带宽1.6m，输送能力为3000t~4000t/h.

zc船级,载重480吨,沿海航区<br/>主机:潍柴6160A-17/199KW, 6舱

油船 2005.12浙江造 ZC船级 沿海航区 载货：978吨 总长：54.9米 船宽：8.6米 型深：4.5米 吃<span>水</span>：3.85米 8舱 主机：济南6190/218KW 总吨：499 净吨：279<br/>在航

船舶类型：油船（闪点≤60℃） 建造时间：2014年 建造地点：连云港五洲船舶重工有限公司 船级社：BV 载重吨：9000吨 货舱舱容：9716m3 总长：117.60米 两柱间长：109.60米 型宽：19.00米 型深：10.00米 设计吃<span>水</span>：7.50米 主机：大发 8DK-28X34PS 2635KW 750rpm 辅机：康明斯C220GF 200KW 1500rpm 油耗：186 g/KW.h 航区：远洋 续航力：6000海里 定员：20人 交船：2014年11月<br/>主机：大发 8DK-28X34PS 2635KW 750rpm 辅机：康明斯C220GF 200KW 1500rpm 该船为我司船厂所有，如有兴趣请联系

2014年造，CCS，载重吨35115DWT，总吨：21388T，净吨： 11977T，满载排<span>水</span>量：43933T，LBD：179.99*28.6*14.3m， 吃<span>水</span>：10.5满载，5.57空载。<br/>主机：6S42MC-7 6480KW 136RPM 舱容：NO1.8015.7M3 NO2.9275.7M3 NO3.9275.7M3 NO4.9275.7M3 NO5.8757M3

编号 REF353 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1984-1 建造地点 KOCHI JYUKO CO.,日本 船级 日本船级社 特检 坞检 注册长 87.40 米 全长 93.88米 垂线间长 86.50米 船宽 16.00米 型深 8.25米 吃<span>水</span> 夏季: 6.12米 总吨 2829 吨 净吨 1626 吨 巴拿马总吨 3410.94 吨 苏伊士总吨 3054.84 吨 载重吨 3983吨 夏季排<span>水</span>量 5720 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3吨或联吊3&#215;3吨 主机 1台, KOBE - MITSUBISHI 6UEC37H - II 3315BHP 210RPM 辅机/发电机 2台, YANMAR T220L – UT 750BHP 720RPM 航速/耗油 主机油耗：满载香蕉时：约13节/油耗 9.5吨(IFO180 RME25)/天 辅机油耗：0.5吨(IFO180 RME25)及0.7-1.6吨(MDO DMB) 燃油类型 IFO180 RME25 液态仓容 IFO180 RME25: 650吨 MDO DMB: 140吨 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 6.00&#215;7.15米 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 1253.02平方米 甲板高度 最低: 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 139960 冷冻舱舱容（立方米） 3963 通风设备类型 制冷方式 垂直 通风 90/小时 舱温 -55/+12 摄氏度 温区 6/2 每舱 独立温区 1 A/B, 2 A/B, 3A/B 注册港口 巴拿马 甲板强度 可承受包括货物在内铲车最大5吨（铲 车配有至少4个充气轮胎） 冷冻装置 3台, 螺杆式压缩机 MYCOM F125LUD2 – M 82.9RT 90KW 看船地点 曼谷 交船地点 曼谷 报价 180万美元<br/>货舱舱容和甲板面积明细 (立方英尺/平方米) 1号舱 2号舱 3号舱 总计 甲板A 20398/174.43 25850/243.15 25967/249.82 72215/667.40 甲板B 16404/131.31 26084/233.21 25257/221.10 67745/585.62 总计 36802/305.74 51934/476.36 51224/470.92 139960/1253.02