出售14300吨甲板货驳 航区：A1+A2 建造国：中国 船级：CCS 完工时间：2023.12 吃水：6.95米 甲板承重能力：15t/㎡ 主机品牌：Daihatsu 主机型号：6DKM-28E 主机功率：2500KW 主机数量：双机 驾驶台形式：前驾驶 <span>船体</span>结构形式：双壳 跳板：无 备注：该船目前在航，甲板面积5000㎡，带DP2系统 cherry13823383044

出售33400吨散货船 航区：A1+A2 建造国：中国 船级：CCS 完工时间：2009.2 总吨：19944 净吨：11168 舱容：40510m³ 主机品牌：MAN-B&W 主机型号：6S42MC 主机数量：单机 主机功率：6480KW 舱盖形式：液压折叠 <span>船体</span>结构形式：双底单壳 备注：该轮目前在航。 cherry13823383044

出售32000吨运木船 航区：A1+A2+A3 建造国：中国 船级：NK 完工时间：2011.11 总吨：20000 净吨：10883 货舱舱容：42000m³ 主机品牌：三菱 主机型号：6UEC43LSII 主机功率：6300KW 舱盖形式：液压折叠式 <span>船体</span>结构形式：双底双壳 主机数量：单机 吊机/吊杆：有 货舱形式：箱型舱 木材绑扎立柱：可拆卸 备注：该轮2022年做完坞检，货舱重新喷砂油漆，主辅机保养，安装BWTS。 cherry13823383044

出售5187吨甲板货驳 航区：A1+A2 建造国：中国 船级：CCS 完工时间：2020.3 吃水：4.23米 甲板承重能力：15t/㎡ 主机品牌：潍柴 主机型号：CW8200ZC-110 主机功率：700KW 主机数量：双机 驾驶台形式：前驾驶 <span>船体</span>结构形式：双壳 跳板：有 cherry 13823383044

出售1500m³开体泥驳 航区：A1 建造国：中国 船级：CCS 完工时间：2006.3 总长：65.52米 型宽：13.8米 型深：4.8米 泥舱舱容：1500m³ 主机品牌：康明斯 主机型号：KTA19-M500 主机功率：678KW 主机数量：双机 开体方式：液压 <span>船体</span>结构形式：双底单壳 cherry 13823383044

转让2013年无限航区80000吨散货船 建造地点：中国江苏知名船企 船级社：CCS 载重吨位：80000T 建造日期：2013年11月 总吨/净吨：43370/27350 总长：229.00米 船宽：32.26米 型深：20.25米 满载吃水：14.62米 货仓数量：7舱7口 货仓仓容：97875立方 主机：宜昌7S50MC-C/11060KW/1台 满载航速：14节 油耗：20吨/天 在航船，无抵押，可转户 含5000万左右增值税发票，税率为13% 该轮一直跑内贸南北线为主，压载水未安装，真正开航时间为2018年。<span>船体</span>质量非常好 cherry13823383044

出售近海拖轮 2022年8月新船 证书类型：拖轮 <span>船体</span>尺寸：50*12*5.5米 主机马力7600匹（证书2940KW） 拖力88吨 船头配有侧推器，马力300匹 船头起锚机:120吨（可起自重30吨以内锚） 尾部拖缆机:90吨（钢丝绳长度400米） 船头，船尾，均配有辅助吊机 本船配有供油供水舱 油舱:300吨 水舱:450吨 本船为多功能抛起锚拖轮， 可辅助工程抛锚，起锚， 长短途拖带船舶（可办理适拖证书）， 供油供水功能 ​直接船东 13823383044

沿海双体高速交通船（铝合金） 出售于1997年7月日本制造。<span>船体</span>/ 双体船、沿海航区营运限制。总吨 303、净吨151。船速30节。总长31.5米,垂 线间长28.07米,型宽9.8米,型深3.5米,满载吃 水2.05米,甲板2层、水密横舱壁数3。主机2 台、V型机、主机12个汽缸、缸径165毫米/ 行程185毫米，单台额定功率1498千瓦、额 定转速1950转/分。 Cherry13823383044

沿海双体高速交通船（铝合金） 出售于1997年7月日本制造。<span>船体</span>/ 双体船、沿海航区营运限制。总吨 303、净吨151。船速30节。总长31.5米,垂 线间长28.07米,型宽9.8米,型深3.5米,满载吃 水2.05米,甲板2层、水密横舱壁数3。主机2 台、V型机、主机12个汽缸、缸径165毫米/ 行程185毫米，单台额定功率1498千瓦、额 定转速1950转/分。 Cherry13823383044

8万立方液化气船 总吨/净吨:46907/17323， <span>船体</span>尺寸：长225宽36.6深22，吃水：52，船级社：Bureau Veritas，船旗：Hong Kong，造船厂家：HHI，造船时间：2003，目前船况：IN SERVICE/COMMISSION，诚意出让6850万美金，如有意向可进一步提取详细资料！ Cherry13823383044

直接船东出售在建1700吨成品油船 船舶类型：成品油船（闪电大于60°） 建造地点：江苏 建造时间：2019年 总长／船宽／型深：60.8m／14m/4.3m 满载吃水：3.5m <span>船体</span>结构： 双底双壳 参考载货吨：1700吨 主机：    潍柴 XCW8200ZC  928KW一台 加温设备：导热油加温 运力:      广东省内运力 航区：     沿海 船舶检验机构：CCS Cherry13823383044

直接船东出售1700吨成品油船 船舶类型：成品油船（闪电大于60°） 建造地点：江苏 建造时间：2021 总长／船宽／型深：60.8m／14m/4.3m 满载吃水：3.5m <span>船体</span>结构： 双底双壳 参考载货吨：1700吨 主机：    潍柴 XCW8200ZC  928KW一台 加温设备：导热油加温 运力:      广东省内运力 航区：     沿海 船舶检验机构：CCS

规范:本船<span>船体</span>结构按中国船级社《国内航行海船建造规范》的要求进行设计。导流管、舵系 和锚泊及系泊设备按中国船级社《国内航行海船建造规范》和《钢质海船入级规范》2018(第 7 分 册第 10 章)的有关要求进行设计。 2、主要性能数据: 2.1 主要参数和性能 总长 公约船长 L 型 宽 B 型 深 D 设计吃水 d 设计排水量 △ 航区 沿海 2.2、动力推进及主要设备装置 2.2.1、主 机 型 号 重庆康明斯 KTA38-M 数量1台 额定功率 895 kW 额定转速 1800 r/min 2.2.2、减速齿轮箱 型 号 杭齿HCT1400 数量1台 速 比 7.031:1 2.2.3、螺旋桨 直径D 2.30m 叶形 KA Cherry13823383044

OP船长：2.30m/船宽：1.14m/桅杆高度：2.33m/ 横杆长度：1.9m/帆面积：3.6m2/<span>船体</span>重量：35kg <span>船体</span>材料：玻璃钢/想载重：35-45kg OP级帆船(英文名称Optimist)，诞生于1947年，当时一群家长为丰富孩子们枯燥乏味的业余生活，建议知名设计师Clark Mills先生设计一种专门适用于儿童的帆船。这种小船带给孩子快乐，培养孩子独立性。据不完全统计，现在全世界超过100个国家的共计1,500,000青少年正在使用OP级帆船学习、训练及娱乐。世界上将近80%的帆船爱好者的第一条船就是OP级帆船。

原韩国韩进菲律宾造船厂设备 2684千瓦的 "SAMKWANG "号（2010年） 2台CUMMINS发动机，每台1342千瓦 总吨位/净吨位314/94；长X宽X深：30.59 x 9.40 x 4.20 M <span>船体</span>材料： 钢 推进系统： 吃水： 3.627米 燃油容量：91,504升 最大速度：13节 巡航速度10.9节 循环： 4 发动机马力: 1,800 HP 每个 汽缸数: 8个 SN发动机: 33180545/33180526 辅助发动机: 2 紧急发电机： 1 模型： <span>船体</span>号码：SKSB187 容量: 10名船员 制造商：Samkwang shipbuilding & eng'g. 序号：00-0000777 年份 ：2010 微信同联系电话号码

<span>船体</span>材质：上铝下钢，抗风等级7级

主机2970千瓦一台 三个船舱 13361208212小朱 冰区加强<span>船体</span>，双底

沿海双体高速交通船（铝合金） 出售于1997年7月日本制造。<span>船体</span>/ 轮机/入级符号：CSMD/CSAD，<span>船体</span>附加标 志：双体船、沿海航区营运限制。总吨 303、净吨151。船速30节。总长31.5米,垂 线间长28.07米,型宽9.8米,型深3.5米,满载吃 水2.05米,甲板2层、水密横舱壁数3。主机2 台、V型机、主机12个汽缸、缸径165毫米/ 行程185毫米，单台额定功率1498千瓦、额 定转速1950转/分。 Cherry13823383044

出售:【无证无动力平板驳】2500吨，2010年山东造，编号：HY23020201 总长／船宽／型深：60／16／4.6 满载吃水：3.1 <span>船体</span>材质:A&AH钢材

主要液舱容积 淡水舱 . 288.1 m3 柴油舱 771.3 m3 滑油舱 17.4 m3 2、船级 船级符号为：★CSA ★CSM，Research Ship，Ice Class B3，MCC，OMBO，DP−1 3、航速 两台推进电机在输出功率为 1900kW ×2 的工况下运行，蒲氏风级小于三级、二级海况、 清洁船底、设计吃水 5.5m 状况下，最大试航速度约 15.0kn，巡航速度 12kn，主要作业航速 0～6kn 作业航速，适当考虑 6～12kn 作业航速，在 0∼最大航速范围内可实现无级变速。 4、续航力和自持力 在航速 12 节情况下，本船续航力为 12000 海里；在额定人员编制情况下，本船自持力 为 60 天。 5、人员编制 船上定员 65 人，其中船员 23 人，科学家 42 人。 6、减振和降噪 该船设计建造中，需要对船舶振动、噪声予以格外关照。 在施工中对所有结构，特别是居住舱室、实验室、机舱、螺旋桨上方和大型甲板机械 区域结构设计、重要设备的选购均采用低噪音设备，对于一些主要设备和管系及风管的安 装均应采用减振降噪措施应给予特别的注意，以降低<span>船体</span>、机械和舱室的振动和噪声。 本船设计中采用物理隔离等措施降低空气噪声，建造方在施工中应积极采取有效措施， 借鉴国外考察船先进工艺最大程度降低空气噪声。 施工中通过电缆通道的设置、电缆选型、电缆敷设工艺等降低电磁干扰噪声。 本船噪声值应低于《海洋船舶噪声级规定》(GB5979－86)的规定，振动衡准参照 Cherry13823383044