可容纳500人的住宿和建造支助半潜式；双体船<span>船体</span>，其中8根稳定柱将鲁国浮通连接到上部<span>船体</span>,前7年装修就花了6000万美元，非常豪华的半潜船

出售2019年造二类游艇型钓鱼船，长23.80米，宽4.66米，深1.90米，乘员12人，主机潍柴456kw一台，<span>船体</span>材质为纤维增强塑料，航速10节多，证书齐全。

总长：45.66m 船长：36.30m 满载水线长：38.50m 船宽：10.50m 型深： 3.50m 空载吃水：2.206m 满载吃水：2.250m 满载排水量：481.300t <span>船体</span>材料：钢质 甲板材料：钢质 航速：10节 船员总人数：10人 乘客总人数：98人 Cherry13823383044

船舶类型：油船（闪点＞60℃） <span>船体</span>：双底双壳 航区：沿海 A1 船检机构：CCS 总长/船宽/型深：40.3/7.2/3.5M 满载吃水：2.4M 总吨/净吨：292/163 载重吨：270t 主机:WP12C400-18，1台 主机总功率：295KW 建造完工时间、地点:2020年8月广东造 备注：加油船，持有海上加油营运证。 Cherry13823383044

直接船东出售在建1700吨成品油船 船舶类型：成品油船（闪电大于60°） 建造地点：江苏 建造时间：2021 总长／船宽／型深：60.8m／14m/4.3m 满载吃水：3.5m <span>船体</span>结构： 双底双壳 参考载货吨：1700吨 主机：    潍柴 XCW8200ZC  928KW一台 加温设备：导热油加温 运力:      广东省内运力 航区：     沿海 船舶检验机构：CCS Cherry13823383044

主机马力：12000匹 系柱拖力：156 吨 建造年份：2007 <span>船体</span>总长：68.0米 <span>船体</span>型宽：16.4 米 <span>船体</span>型深：7.2 米 设计吃水：5.2 米 甲板面积：380平方米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：即时可售 英菲点评：船况较好，价格合理。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

主机马力：6000匹 系柱拖力：78 吨 建造年份：2004 <span>船体</span>总长：60.0米 <span>船体</span>型宽：16.0 米 <span>船体</span>型深：6.0 米 最大吃水：5.0 米 甲板面积：475平方米 甲板强度：7.5吨每平方米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：即时可售 英菲点评：船龄稍老，保养较好。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

主机马力：5040匹 系柱拖力：68 吨 建造年份：2005 <span>船体</span>总长：59.9米 <span>船体</span>型宽：13.8 米 <span>船体</span>型深：5.5 米 最大吃水：4.7 米 甲板面积：350平方米 甲板强度：7吨每平方米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年2月 英菲点评：船龄稍老，保养较好。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

主机马力：7200匹 <span>船体</span>总长：76.2米 <span>船体</span>型宽：15.1米 最大吃水：5.0米 建造年份：2008 甲板面积：约560平方米 甲板载重：10或 5吨每平方米 定位系统：DP 2 吊机能力：40吨 @ 6.9米 居住定员：75人 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年2月 英菲点评：适合水下检验，挖沟支持，风电运维。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

主机马力：4290匹 动力定位：DP2 建造年份：2011 <span>船体</span>总长：75.0米 <span>船体</span>型宽：20.0米 <span>船体</span>型深：7.2 米 最大吃水：5.8 米 甲板面积：520平方米 甲板强度：5吨每平方米 居住定员：200人 锚泊系统：4点锚泊 甲板吊机：25吨@7米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年2月 英菲点评：适合平台调试，生活支持。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

主机马力：8,080匹 系柱拖力：100 吨 动力定位：DP2 建造年份：2009 <span>船体</span>总长：65.5 米 <span>船体</span>型度：16.0 米 <span>船体</span>型深：6.50 米 甲板面积：435平方米 甲板强度：5.5吨每平方米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年1月 英菲点评：船况较好，价格合理 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

2014年沿海28米高速客船， 载客46位， <span>船体</span>玻璃钢， 主机：潍柴368kw*2， 尺寸：28*6*2.6， 价格便宜 电联15064482720王

<span>船体</span>总长：111.56米 <span>船体</span>型宽：31.70米 <span>船体</span>型深：7.31米 最大吃水：4.50米 建造年份：2008 甲板面积：约1926平方米 锚泊系统：8点锚泊 居住定员：300人 主吊能力：300吨 @ 10米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：2022年1月 英菲点评：船况良好，价钱优惠。 以上信息仅供参考，图片不一定反映船舶现状，详情请联系: snp@icollaborations.com

出售4839吨成品油船 航区：A1+A2 建造国：中国 船级：CCS 完工时间：2018.11 货油舱舱容：5227m³ 货舱数量: 10舱 货油泵排量: 500m³/h 主机品牌：宁波中策 主机型号：GN6320ZC14B 主机数量：单机 主机功率：2970KW <span>船体</span>结构：双壳 闪点：≤60℃ 涂层：特涂 备注：带交通部运力出售 Cherry13823383044

<br/>CARGO-SAFE船舶舱盖泄漏检测仪 型号：CARGO-SAFE 产地：英国 品牌：卡拉斯 船舶舱盖泄漏检测仪基本简介 水通过舱体破孔进入船舱是造成船舱损坏的一个主要原 因. 船舶舱盖泄漏检测仪提供一种可以迅速检测<span>船体</span>各部位 (船舱盖, 船首, 船尾, 和侧门)是否泄漏的仪器. 泄漏检测可以在不影响其他船员正常工作的情况下进行. 和用软管浇水不同的是超声波检测可以在零度以下的环境 下测试. 整套工具包括: 便携外盒 发射器 接收器 耳机 保护皮套 检测麦克风 三节可调节伸缩棒 电池和充电器 12-24V 电源输入线 接收器: 通过接收置于船舱内的发射器发射的 超声波的声平来评估船舱渗漏级别. 船舱渗漏级别用OHV(开口值)作单位 表示船舱渗漏的百分比. 船舱渗漏级别用分贝DB做单位 表示船舱渗漏相对于开口的分贝值. 发射器: 使用时,将发射器置于舱体内,发射器上 由微处理器控制的射线射向舱体的各指定方向. 工作时,发射器上的绿色的指示灯将发光. 发射器的工作可以用一遥控器来控制, 这样不但可以节省电源,而且可以使检测员 不要反复进入船舱操作反射器, 这样可以节省检测员的工作时间. 为什么使用船舶舱盖泄漏检测仪 使用船舶舱盖泄漏检测仪可以有效地检测到船舱渗漏的位 置. 该有效性是有一次传播的(红)色光和二次反射的(蓝)色光 来决定的.

钢制<span>船体</span>，铝合金上层 主机800马力两台，带折叠吊机 13361208212小朱 双体结构，

主机：301千瓦两台 13361208212小朱 钢制<span>船体</span>，近海航区

售15方的抓斗船，CCS船级社 总长50米，宽20米，深4米， 广州造<span>船体</span>，中山造15方皮带传动吊台， 配2只斗，主机三菱2250匹。 沿海航区 13823383044齐经理

货物在海上运输途中遇到的常见风险 1.海难风险 2.非人为的外来风险　 某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，也可能造成货物无法出口或进口而造成损失。 贸易过程中的海事欺诈风险 对于海事欺诈，目前国际上还没有一个确切的定义，普遍认同的看法是：人为地对运输路线、货物状况、费用等方面进行欺骗、隐瞒，以此来获取不法收益，给无辜方造成损失。这种行为的蔓延与猖獗，已成为国际贸易的一大障碍，对各国商业、航运、保险、金融行业构成了严重威胁。 1.单据欺诈风险 2.船舶欺诈风险　 3.租船合同欺诈风险 租船合同欺诈是一种利用租船合同进行诈骗的方式，它可以分为定期租船合同欺诈与航次租船合同欺诈两种。　 4.海上保险的欺诈风险 海上保险的欺诈是指在海上保险业务中，被保险人或受益人以虚构保险标的、故意制造、伪造或者谎报保险事故等方法，意图骗取保险赔偿的行为。 对海上运输风险应采取的应对措施 1.选择适当的运输方式　　 2.<span>船体</span>检查 3.技能培训，提高专业知识 4.可以选择适当的保险类别为货物投保 对海事欺诈风险应采取的应对措施 因为海事欺诈活动造成了巨大的危害，所以防止海事欺诈应是一项长期而又艰巨的任务。这对于正在加强经济实力，走向世界的我国而言，这项任务显得尤为紧迫。我国的外贸企业应对国际海事欺诈提高警惕，积极采取预防和补救措施. 海洋运输随着世界经济一体化的进程发展地越来越快。与此同时，海洋运输的发展也促进了我国对外贸易不断进步，呈现欣欣向荣的景象为了更好地发展我国的对外贸易，赚取更多外汇资金，提高国家的综合实力，有效地促进国内经济发展，就要尽一切力量保障海洋运输的顺利进行，对于运输中可能发生的风险要做到防患于未然。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

该船在营运中，状态良好，<span>船体</span>强度特高，几百吨汽车可以直接开上船，该船做水上乐园，可拆解，可改各种工程船，目前挂在淘宝网上阿里拍卖上。