主机康明斯678千瓦两台 钢制<span>船体</span>

船东造自己用船 质量很好 <span>船体</span>钢板10MM

湘株洲货0922号自卸砂船，购置日期2009年10月，建造完工时间：2009年10月，船总长61.73米，船宽11米，最大船宽：11.02米，最大船高：9.50米，型深：2.60米，空载吃水0.6米，满载吃水：2米，空载排水量364吨，满载排水量1362吨，结构型式：混合骨架式，航区：B级，<span>船体</span>材料：钢质，货舱数量：1，水密横舱壁数：7。

湘株洲货0699号自卸砂船，购置日期2009年10月，建造完工时间：2008年06月，船总长53.5米，船宽9.2米，最大船宽：9.3米，最大船高：10.6米，型深：2.4米，空载吃水0.610米，满载吃水：1.85米，空载排水量245.8吨，满载排水量760.8吨，结构型式：横骨架式，航区：B级，<span>船体</span>材料：钢质，货舱数量：1，货舱盖型式：一般（无密性要求），水密横舱壁数：7。

湘株洲采0012号自卸砂船，购置日期2009年10月，建造完工时间：2008年10月，船总长44.67米，船宽10.2米，最大船宽：10.8米，最大船高：10.89米，型深：2.2米，空载吃水1.3米，满载吃水：1.357米，空载排水量402.6吨，满载排水量468.5吨，结构型式：混合骨架式，航区：B级，<span>船体</span>材料：钢质，水密横舱壁数：6。

湘株洲货0121号自卸砂船，购置日期2009年10月，建造完工时间：2004年01月，船总长39.9米，船宽8米，最大船宽：8.26米，最大船高：8.38米，型深：2米，空载吃水0.56米，满载吃水：1.6米，空载排水量116吨，满载排水量331吨，结构型式：横骨架式，航区：B级，<span>船体</span>材料：钢质，货舱数量：1，货舱盖型式：一般（无密性要求），水密横舱壁数：3。

钢壳，铁皮厚度<span>船体</span>7一8一9mm（国标），长28m，宽520Cm，型深200cm，舷墙高80cm。一层钢板厚度5mm，二层厚度4mm，发动机主机玉柴YC280马力，转速2100转秒，副机22马力，10千瓦发电机两台，杭起发变速箱一台，1460转经济转速时达到10节。卫导，避碰，雷达，北斗，鱼探，对讲机，仪器齐全。排水量100吨

<span>船体</span>：玻璃钢，核定载客：95人

2017年船经过大修，管路换新，<span>船体</span>除锈喷漆

该船属内河自卸砂船，因船员怠惰加之下雨晚上停泊后至凌晨而出现侧翻事故，致使所有机电设备要维修维护，但<span>船体</span>结构仍很好。船主因有其他事项，无力经营，特亏血本卖。该船自重215.92吨，内行人都知道有多少吨钢，按32万，基本就是废钢的价格了，因该船判决已下，可以处理了，望有意者从速，过年了，搞完一事是一事。

本船是依据国内疏浚配套设备市场择优选型，尽可能降低 成本，满足沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道及水利工 程施工，本船为自航全钢质焊接绞吸式挖泥船。可在沿 海、遮蔽水域进行航道疏浚、吹填等航道、航 务及水利工程的施工。经封舱加固后可在近海航区湿拖航 调 遣。 本船总长 75m 船长：68m 型宽 16 m 型深 4.3 m 设计吃水 2.2m，排水量 1204t 挖深25m，标准生产能力2500 m3/ h 设计排泥距离 4000m 本船性能极佳，现在施工，可随时看船。 本船为正规船厂制造，布局合理，结构优良，生产效率 高，平均每月工作时间在500小时以上，船在施工中，可 随时看船。 本船的建造和检验，按照国内航行海船建造规范和法规的 要求进行，<span>船体</span>、相关主要机械、电气设备（除施工专用 设备外）等满足建造规范和法规的有关要求，获得ZC证 书。本船证书齐全。 详细情况可来电咨询，非诚勿扰！

总长：39.92米；船长：35.8米；满载水线长：36.6米； 型宽：5.80米；型深：2.10米；最大船高：10.7米；满载吃水：1.136米； 满载吃水：1.200米；满载排水量：129.813t；空载排水量：119.538t； 结构形式：横骨架式；总吨位：167吨；净吨：100吨；主机：内燃机x2； 功率：460千瓦；推进器：螺旋桨；<span>船体</span>材料：钢质； 完成日期：2004-08-29；载客数：137人；

CCS中国船检社证书，雅马哈115四冲电喷机器，使用时间少，船况非常好，带船舱洗手间，活水舱，鱼饵舱，进口大号液压转向系统，方向盘轻快，适合海钓发烧友使用。 船长：6.25m；船宽：2.14m；型深：1.00m； <span>船体</span>材料：纤维增强塑料；干舷：630.0mm; 乘客定额：5人；主机型号：YAMAHA F115AETX; 出厂编号：1128209；额定功率：84.60kw； 额定转速：5500r/min；建造完工日期：2011年12月26日

出售双体高速客船 载客279人，船员7人。 1993年日本造 长宽深 33.24m x 11.00m x 4.20m 吃水 1.91m 主机 MITSUBISHI S16R-MTK-S X 2,850 PS X 2000RPM X 4 UNI <span>船体</span>材料 : 铝合金 服务航速 36节 船级KR 发电机组 ISUZU UM6SD1TCE 64KW X 2 推进器 MITSUBISHI MWJ-5000A X 2 齿轮箱 MITSUBISHI HMDCY NICO X 4 救生筏 100P X 4

总长：11.95m；吃水深度：0.60m；<span>船体</span>长：9.56m：燃油容量：600L； <span>船体</span>总宽：3.64m；最大速度：28节；<span>船体</span>总高度：3.70m；巡航速度：24节； 舱室：1；满载排水量：7.61吨；续航能力：120海里；<span>船体</span>材质：希腊进口5083型铝镁合金； 乘员：12人；产地：大连幽蓝德船舶修造有限公司；动力装置：美国水星Mercury Verado 200HP 挂机*2台

本船是依据国内疏浚配套设备市场择优选型，尽可能降低 成本，满足沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道及水利工 程施工，本船为非自航全钢质焊接绞吸式挖泥船。可在沿 海、遮蔽水域进行航道疏浚、吹填等航道、航 务及水利工程的施工。经封舱加固后可在近海航区湿拖航 调 遣。 本船总长 74m 船长：68.4m 型宽 15 m 型深 4.8 m 设计吃水 3.1 m，排水量 1204t 挖深25m，标准生产能力2500 m3/ h 设计排泥距离 4000m 本船性能极佳，现在施工，可随时看船。 本船为正规船厂制造，布局合理，结构优良，生产效率 高，平均每月工作时间在500小时以上，船在施工中，可 随时看船。 本船的建造和检验，按照国内航行海船建造规范和法规的 要求进行，<span>船体</span>、相关主要机械、电气设备（除施工专用 设备外）等满足建造规范和法规的有关要求，获得ZC证 书。本船证书齐全。 详细情况可来电咨询，可考虑分期付款，非诚勿扰！

台州l市建辉船务公司出租三条公司自有甲板驳5条甲板驳 2500-5000吨甲板 驳船（LCT） <span>船体</span>总长 86船宽 18.38M 型深4.50M 航速 12 船级 ZC 该型号船舶，是我 公司建造的适合沿海地区，围海造地，堤坝建设等工程和 东南亚岛国短涂运输。特点：吃水浅，容易进步低潮位海 区。 航速快，省油。甲板货舱面积大，适装大件。有长距离坡 道，合适汽车装卸 该船实际马力2000马力 潍柴主机 具体电话联系 非诚勿扰

航线区域：远东，可尽快交货

该船适用在封闭少浪的近海和内陆河流湖泊施工。 按照中国ZC标准设计，按照企业标准生产。 全船为焊接钢结构。底板10mm, 侧板和甲板为6mm. 三台液压绞车位于主机舱甲板前端，两支定位桩油缸位于主舱尾部。两支抛锚杆位于两侧浮体甲板上。四个压载水舱位于侧附体前后两端。 整船可拆装，适用于铁路，公路运输及船运输。 发动机和泵位于中间主机舱，两边的侧<span>船体</span>作为燃油舱，压载舱和储物仓。 主机舱为水密舱。 绞刀轴通过密封的轴承转动，由位于甲板上的高位机油通过压力提供不间断润滑。 专门为挖泥船驾驶员设计的宽敞明亮的操作室位于从休息室升起的一层房间内。全室周围向外观察无死角， 配备空调和可调节座椅，工作环境舒适。一名驾驶员操作所有监控仪表，灯光控制按钮和动作指令按钮。 操作室下方的休息室，可以放置桌子和床位。 配备水枪，灭火器，救生筏等安全措施。

1991年日本造 总长//宽/深/吃水: 43.2 / 39.48 / 10.80 / 3.50 / 1.408 M 总吨: 299 T <span>船体</span>材料: 铝合金 载客: 366 人 (上甲板 318 人 + 驾驶甲板 42 PAX) 船员: 6 人 主机 2 台 NIGATA 16PA4V-200VGA 3,600 马力 / 1,475 RPM 服务航速30 节, 最大航速 36.节