ZC船级，载重845吨，近海<span>航区</span><br/>主机：6200/216KW 双底双壳，带加温 B级冰区加强

用途为海上油田工程提供生活支持服务 相当于沿海遮蔽<span>航区</span>

ZC船级，载重150吨，内河<span>航区</span><br/>主机：上柴6135

ZC船级，10方抓斗，沿海<span>航区</span><br/>无航行动力

出售一批6200吨内河散货船 船舶类型：矿石/散货船 船籍港：武汉 <span>航区</span>： 内河A级 船级：CCS 总长：100.08米 型宽: 17.00米 型深：6.40米 满载吃水：5.6米 总吨：3430吨 净吨：1921吨 载重吨：6200吨 主机：淄博6210ZLCZ-5*2台 主机转速\总功率：750r/min;1324KW 货舱数：1个 建造完工日期：2010年2月 建造地：重庆 价格：265万元。 备注：此船为十几艘姊妹船中的其中一艘，船舶参数基本相同，船龄相差两三年，船龄基本都在7-8年之间，如批量购买价格更优惠。这批船已经停航了，停泊在长江。

载客；20人 内河<span>航区</span> 最好带有载客证书

油船（闪点≤60℃），CCS国内船级，近海<span>航区</span>，10个货油 舱，载货5140吨<br/>主机：广柴1765KW

三级油船，ZC船级，沿海<span>航区</span>，8个货油舱，载货970T,双底 单壳结构，带加温锅炉<br/>主机：济南6190ZLC1-2/218KW

总吨：1597 净吨：479 2013.7珠海造 49.98*20*4 满载吃水：2.5 <span>航区</span>：沿海 无动力

2011年的54000吨散货船1艘 船籍港：宁波 <span>航区</span>： 无限<span>航区</span> 营运海区:A1+A2+A3 船级：CCS 总长：189.99米 型宽: 32.26米 型深：18.00米 总吨：33147吨 净吨：19899吨 载重吨：54339吨 主机：MAN B&6S50MC-C8,1台 转速/功率：127r/min,9960KW 货舱数：5个 克令吊：4x36T IHI(WMMP) 建造完工日期：2011年11月28日 船检：2016年12月27日到期 建造厂：浙江省海运集团

求购15方抓斗挖泥船 要求CCS 近海<span>航区</span>

船舶类型：散货船 船籍港：宁波        <span>航区</span>： 无限<span>航区</span> 营运海区:A1+A2+A3 船级：CCS  总长：189.99米    型宽: 32.26米   型深：18.00米 总吨：33147吨       净吨：19899吨　　　    载重吨：57000吨 主机：MAN B&6S50MC-C8,1台　         转速/功率：127r/min,9960KW 货舱数：5个 克令吊：4x36T  IHI(WMMP) 建造完工日期：2011年11月28日  船检2016年12月27日到期 建造厂：浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司  

抓斗挖泥船，ZC船级，沿海<span>航区</span>，抓斗容量10方，日本原装设备<br/>起重机日本造，非自航

散货船，ZC船级，近海<span>航区</span>，4个货舱，载货27300吨<br/>主机：安泰6S35M7/4440KW

载货600吨，四叶固定螺距桨 、60kN侧推一套，系柱拉力78吨

抓斗挖泥船，ZC船级，沿海<span>航区</span>，斗容8方，发电机：TFX- 250M4-H/64KW*1，TFX-225L4-H/50KW*1<br/>无航行动力 总吨635 净吨190

拖船，Z型推进器，360度回转，CCS国内船级，近海<span>航区</span>，，舵 奖：川崎，正拖65T，倒拖55T，带对外消防炮<br/>主机：Yanmar 1920KW*2

皮带沙船，ZC船级，内河<span>航区</span>，1个货舱，载货5000吨<br/>主机：潍柴8170两台

ZC船级，载重800方，沿海<span>航区</span><br/>主机：潍柴/220KW*2

船级社：CCS 载重吨：19800T <span>航区</span>：近海 船籍港：中国 <span>航区</span>与用途 本船按中国近海<span>航区</span>、小块漂浮冰况区域（B级冰区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油及燃料油。设计时所考虑货油比重为0.74t/m3，0.84t/m3，并可同时装两个货油品种。 船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾式带球鼻首线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有4层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称12个货（油）舱及2个污油水舱，货油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁，首楼与尾楼之间设步桥。 舱名 位置 净容积（m 3） № 1 货油舱（左+右） FR175—FR196 1223.79×2 № 2 货油舱（左+右） FR150—FR175 1968.36×2 № 3 货油舱（左+右） FR123—FR150 2167.28×2 № 4 货油舱（左+右） FR96—FR123 2167.28×2 № 5 货油舱（左+右） FR69—FR96 2167.28×2 № 6 货油舱（左+右） FR42—FR69 2102.24×2 总计 23592.46 污油水舱（左+右） FR181—FR192 185.20×2 （2） 压载水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首尖舱兼压载水舱 FR204—首 523.48 № 1 压载水舱（左） FR175—FR198 497.11 № 1 压载水舱（右） FR175—FR198 476.59 № 2 压载水舱（左） FR150—FR175 595.98 № 2 压载水舱（右） FR150—FR175 573.39 № 3 压载水舱（左） FR123—FR150 624.82 № 3 压载水舱（右） FR123—FR150 600.42 № 4压载水舱（左） FR96—FR123 624.78 № 4 压载水舱（右） FR96—FR123 600.38 № 5压载水舱（左） FR69—FR96 624.78 № 5 压载水舱（右） FR69—FR96 600.38 № 6压载水舱（左） FR42—FR69 650.63 № 6 压载水舱（右） FR42—FR69 626.23 总计 7618.97 （3） 淡水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首备用淡水舱（左+右） FR198—首 109.71×2 淡水舱（左+右） 尾—FR5 175.73×2 总计 570.88 （4） 燃油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 №2 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 燃油沉淀舱（右） FR26—FR30 17.24 №1 燃油舱（左+右） FR30—FR40 271.43×2 燃油泄放舱（右） FR18—FR23 11.17 溢流舱 FR26—FR30 18.52 总计 609.55 （5） 柴油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.32 №2柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.85 №1柴油舱（左） FR24—FR30 25.92 №2柴油舱（左+右） FR30—FR35 29.60×2 №3柴油舱（左） FR35—FR39 29.81 №3柴油舱（右） FR35—FR39 28.41 总计 166.51 （6）滑油舱 舱名 位置 净容积（m 3） 滑油污油舱（左） FR18—FR23 11.17 主机滑油循环舱（中） FR19—FR28 8.76 主机滑油储藏舱（左） FR6—FR11 16.79 主机汽缸滑油储藏舱（左） FR11—FR12 4.79 总计 41.51 （7） 其他舱柜 舱名 位置 净容积（m 3） 污油舱 FR15—FR18 15.47 污水舱 FR13—FR15 6.96 油渣舱（右） FR23—FR26 10.60<br/>船旗：中国旗,适装货油：同时装载2种不同液体成品油.船级：CCS（国内） 中国沿海, 总吨/净吨：12711/ 7118 货油舱： 14（其中包含2个污油舱） 总仓容：23962.86立方米,双底/双壳.服务航速：约12.0 节.设计夏季吃水/结构吃水：9.20/ M,主机：YMD-MAN B＆W 6S35MC （MCR）4440kw/173r/min,首侧推：TT1300B/MSB-CP 375kw .主发电机组：CCFJ400J-WX/400GF/400kw/3台,燃油/废气组合锅炉：无锡LYF0.8/140-0.7 燃油容.800kg/h 废汽容量1500kg/h 压力0.7mpa.液货泵：黄工2HM18000-176 排量：1000 m3/h 压力0.8mpa x 2台,货油管材质 无缝钢管.加热管材质： 耐酸不锈钢（AISI316L）,有货控室，货油舱&污水舱涂层：根据船东的要求。 救生艇：全封闭救生艇/耐火艇. <span>航区</span>与用途 本船按中国近海<span>航区</span>、B级冰区设计，装运闪点＜60℃汽油、柴油。比重为0.74t/m3与0.84t/m3。可同时装运1~2种上述不同油品的成品油船。 船型 全钢质、单甲板、艉机型、单浆、单舵、方尾、前倾式带球鼻首。设有首、尾楼。尾楼上设4层甲板室。艏部设艏侧推装置一具。 设左、右12个货油舱及甲板上2个污油水舱。货油舱区域设双底双壳，设一道中纵舱壁。 本船推进装置型式为单机单桨，低速柴油机直接通过轴系传动定距桨。现已运营，详细资料请打我手机。谢谢合作。