散货船，ZC船级，近海<span>航区</span>，2个舱，载货5080吨<br/>主机：宁动1765KW

运泥船，开体式，ZC船级，沿海<span>航区</span>，1个舱，加厚内侧板 25MM，舱容400方<br/>主机：6160/250BHP*2

甲板驳船，BV船级，无限<span>航区</span>，载货10500吨，甲板载荷5- 8T/M2<br/>主机：淄博LB8250/1470KW*2

ZC船级，载重5500吨，内河<span>航区</span><br/>主机：淄博1000马力两台 卸货皮带架为42米的伸缩皮带架，皮带宽为1.4米

总吨：2113 净吨633 2013年5月珠海建造抓斗式挖泥船 53.99*22.5*4.5 <br/><span>航区</span>：沿海 满载吃水：2.6米 抓斗柴油机：1915KW--非自航

浮船坞 船旗：中国 船级：ZC 建造时间：2008.11.25 <span>航区</span>：内河A级 总长(米)：81.00 型宽(米)：26.00 型深(米)：2.40 满载吃水(米)：2.00 总吨：3913.00 净吨：1173.00 <br/>内宽：24.5

本船载重量约为8881.6t，用于装载柴油及闪点小 于60℃的汽油。设计时所考虑的成品油比重为 0.73t/m3、0.84t/m3。 <span>航区</span>为近海<span>航区</span>。 本船按中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法 定检验技术规则》（国内航行海船法定检验技术规 则）（2004）（2006、2008年修改通报）与中 国船级社《国内航行海船建造规范》（206）对近 海<span>航区</span>要求进行设计，结构按 B 级冰区要求加强。 1.1.2 船型 本船为钢质、单甲板、艉机型、单桨、单舵，由 柴油机驱动的成品油船，具有球鼻首线型。设有艏 楼和艉楼，艉楼甲板以上设有四层甲板室。由艉楼 至艏楼的货油舱区域设有步行天桥。全船设十个货 油舱（左右各五对）和一对污液舱，货油舱区域为 双底双壳结构，双层底舱和边舱用作压载水舱。 1.2 船级、规范、规则 12.1 船级 本船有中国船级社登记入级，并取得如下船级： ★CSAD OIL TANKER, DOUBLE HULL F.P. ≤60℃ ICE CLASS B ★CSMD GREATER COASTAL SERVICE 1.2.2 规范和规则 船体主要构件按中国船级社《国内航行海船建造规 范》（2006）。 其他性能满足中华人民共和国海事局《船舶与海上 设施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术 规则2004）与（2006、2008年修改通报）要 求。 焊接船体结构的焊接材料应符合中国船级社《材料 与焊接规范》（2009）要求。 1.3 主要尺度 1.3.1 主要尺度 总长 ＬOA 设计水线长 ＬwL 垂线间长 Ｌpp 型宽 B 型深 D 设计吃水 d 129.70m 124.70m 121.10m 17.50m 9.40m 7.00m 1.3.5 双层底高度和边舱宽度 货油舱及污液舱双层底与船底壳板型线之间的距离 为1.18m，平行中体货舱的内纵壁型线与舷侧壳板 垂直的距离为1.00m，以上数值都符合“规范”要 求。 1.4 航速、主机、螺旋桨及续航力 1.4.1 航速 螺旋桨设计时考虑了主机功率储备15%，本船在设 计吃水（d=7.00m），船壳清洁无污底，处于风 力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下，主机 达到额定转速时的服务速度约11节，在主机功率无 储备时，在上述条件下，设计航速约为12.1节。 1.4.2 主机 主机型号：8320ZCd-8 额定功率：2206KW 持续 转速：525r/min 齿 轮 箱：GWC60.66 减 速 比： 4∶1（4.0513:1） 1.4.3 螺旋桨 本船选用MAU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为 4.14m，盘面比 0.5，螺距比 0.722，旋向是右 旋，螺旋桨材料为 Cu4（4级锰铝青铜）。 1.4.4 续航力 本船燃油舱的装载量约196.9吨，柴油舱约71.5 吨，满足船舶在满载状态，服务航速（Vs=11节） 时的续航力约为3500海里。 本船淡水舱容量约为99.14吨，以及食品和粮食的 储备量满足18名船员14天的自持能力。 1.5 载重量的核定 本船载重量为船舶在比重为 1.025 的海水中，相应 所勘划的夏季载重线的排水量与该船空船排水量之 差，以吨计。 空船排水量系指船舶在没有货物，舱柜内无燃油、 润滑油、压载水、淡水、锅炉给水、消耗物料， 且无船员及其行李物品时的排水量，以吨计。 为了确定空船重量，船厂应在坞中或认可的静水区 域进行倾斜试验，并由船厂完成倾斜试验报告和载 重量计量。 1.6 载重量和吨位 1.6.1 载重量 本船最大载重量定为8881.6 吨。最终的载重量由 倾斜试验完成后确定。 1.6.2 吨位 本船吨位按中华人民共和国海事局《船舶与海上设 施法定检验规则》（国内航行海船法定检验技术规 则2004）第2篇与（2006、2008年修改通报）的 要求进行计算。 总吨位GT=5637，净吨位NT=3156。<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交 易专用发票（增值税发票亦可），手上有100余条 （48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m, 75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110 m系列驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船 （1000到5万吨之间）、开体/开底驳船（300到 8000m&amp;sup3;之间）和油船化工船（100到3万吨 之间）共几百条一手船东信息，价格便宜，欢迎来 电咨询洽谈合作。联系人，老金，15968607999

ZC船级，载重1000吨，沿海<span>航区</span><br/>主机：450KW

ZC船级，载重1100吨，沿海<span>航区</span><br/>主机：6160/218KW

CCS船级，10800马力，无限<span>航区</span><br/>主机：宁动/2000KW*4，载重3200吨

CCS国内船级，载重5390吨，近海<span>航区</span><br/>主机：广柴2060 舱盖形式：吊装式，264TEU

525吨污油回收船出售 带收油机和围油栏 单壳，2011年浙江造 49.16*8.6*4.10 满载吃水：3.1 <span>航区</span>：近海 货舱数量：8 <br/>主机淄博柴油机Z8170ZLC-18 功率528KW，1200RPM， 辅机三台，1#联大动力CCFJ90J-Y11，2#南通NT613，3#上海 马拉松1系列283

1600方开体泥驳，货舱甲板厚40厘，可装石头做抛石驳 建造时间：2011.9 总吨：1506 净吨：451 67.6*14*4.8 满载吃水：3.95 <span>航区</span>：沿海 <br/>参考载货量：2300吨 货舱1 主机：潍柴601KW *2

船籍港：厦门港；参考载货量292吨，CCS证书，遮蔽<span>航区</span><br/>主机6160A－17一台，202KW 辅机495一台，发电机为STC－30 总吨298，净吨111，舱盖7个，舱数6个 2014年6月26日刚花25万做完特检,持有船舶营业运输证 船舶处于适航状态。有意者可面谈

一级油船 2005年江苏建造 盐城港 双底双壳 ZC船级 长江内河 A 级<span>航区</span> 联系人：周德高 13814383888<br/>船长：83.05m 船宽：12.6m 型深：5.08m 空载吃水：1.28m 满载吃水：4.38m 载货：1000吨 10 舱 舱容：5000方 主机：淄柴 Z6170Cz-3/330KW * 2 总吨：1779 净吨：996

ZC船级，舱容1000方，沿海<span>航区</span><br/>主机：潍柴/397KW*2

ZC船级，载重1000吨，内河<span>航区</span><br/>主机：218KW

ZC船级，载重150吨，沿海<span>航区</span><br/>主机：潍坊/255KW

ZC船级，载重1820吨，沿海<span>航区</span><br/>非自航驳船

ZC船级，载重1650吨，沿海<span>航区</span><br/>主机：淄博600马力两台