4000马力全回转拖轮／港拖 2024年浙江CCS入级完工 总长36.5m／船长31.65m／宽9.8m／深4.4m 满 载 吃 水：3.5m 主 机 淄 柴：型号6N260ZLC-<span>7</span>/14<span>7</span>0kw两台/2000马力两台 舵 桨 推 进：南京高精用设备 拉 力 报 告：正拖51.91T／倒拖46.35T 航区／海区：近海／A1+A2 总吨／净吨：454T／136T 下 次 坞 检：202<span>7</span>年／特检2029年 CHERRY 13823383044

待售38米/30客位沿海交通船，由国内船厂设计建造，于2019年<span>7</span>月完工交付，入级中国船级社（CCS）,适用于国内沿海及内河A1+A2营运海区的人员运输任务交通船船体采用钢质混合骨架式结构，设有<span>7</span>道水密横舱壁。总长38.00米，船宽<span>7</span>.20米，型深3.20米，满载吃水1.980米，空载吃水1.950米。满载排水量243.400吨，空船排水量212.390吨，额定最大船员人数<span>7</span>人，乘客人数30人，可安全高效地完成人员转运任务动力系统方面，配备两台潍柴81<span>7</span>0ZC818-3柴油机，单台额定功率601kW，驱动两台Cu3材质、直径1180mm的固定式螺旋桨。电力系统方面，配备两台SB-HW4.D-64型主发电机（单台功率64kW）和一台SB-HW4.D-30型应急发电机（功率30kW）。此外，船上还配备了AIS、GPS、雷达、电子海图等现代化航行设备，以及完善的消防、救生和防污染设备，包括2艘25人机动救生艇 CHERRY 13823383044

出售11485吨总箱位<span>7</span>20个集装箱船 建造年月：2006年8月 建造地：浙江 船级社：ICS 船旗:PANAMA 总长140.00m/宽19.80m/深9.82m 满 载 吃 水：<span>7</span>.300m 参考载货吨：11485吨 货舱 / 舱盖：3个货舱/岸吊 总吨 / 净吨：8059/4514 箱 位：总箱位<span>7</span>20个，舱内312个，甲板408个 航 区：无限航区 主 机 ：宁动GN8320ZC14B 主机马力：4000马力 发 电 机：主发电机280.00KW*3台，应急发电机组132.00KW*1台

出售 5000吨 多用途船 仅与另外一条散货一起打包出售 建造年月：200<span>7</span>年 建造地：中国浙江 船级社：ZC 长 ：96.9米/宽 15.8米/深 <span>7</span>.4米 满载吃水：5.850m 空载吃水：1.640m 结构：双底单壳 货舱数量：2 主机型号：无锡G8300ZC16B-1 主机额定功率：1<span>7</span>65KW 总吨/净吨：2984/16<span>7</span>1 航区：近海

出售2千3千4千5千6千<span>7</span>千双壳油轮只出口

为了开发海途需要修筑提防。 需要一艘地质取芯船(最好整体). 二手或者可以改造的二手船 船舶要求：400-500吨级船(需要提供船舶详细参数和照片). 设备要求：在浅海用，水深8-10米左右，从海底钻下到50 米。(需要提供设备详细参数和照片). 购买要求：技术要求根据探测船制造船舶公司设计就行。要求条件是探测时这艘船要具备探测设备的所有动力和负载。 *甲板船或者自航平板船，设备是海底钻取岩芯器合适。 联系电话1380138<span>7</span>566

出售4300吨 油船 建造年月：2012 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长9<span>7</span>.3m宽15.3m 型深6.3m 满载吃水：5.6m 空载吃水：3.6m 货舱：10 结构：双底双壳 主机型号：宁动GN6320 主机功率：<span>7</span>35KW 总吨/净吨：2955/1650 航区：近海 有吊机 有加温锅炉

出售11600吨 前驾驶甲板驳船 建造年月：2015年 建造地：中国 船级社：ZC 船旗：五星红旗 总长115m/宽35m/型深<span>7</span>.5m 满载吃水：5.5m 空载吃水：4.22m 货舱数量：0 结构：双底 主机型号：广柴6G26*2 主机额定功率：1998kw*2 航区：近海 总吨 / 净吨：6991/3914

出售：5100吨散货船 建造年份：2009年9月 建造地址：中国 江苏 航 区：近海/A1+A2/ 船级社：CCS 船舶尺寸： •总长：9<span>7</span>.00m •船宽：15.80m •型深：<span>7</span>.40m •满载吃水5.90m 主机型号：G8300 主机功率：1<span>7</span>65KW*2400马力 总吨/净吨：2980/16<span>7</span>3/ 货舱数量：2舱 货舱结构：双底/单壳/ 舱盖：拉链式钢质风雨密 下次特检：2029年 在航船舶，船况很好，适合外贸出口。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker) Tel：+86 136 8509 6458 郭经理 E-mail：13<span>7</span>1380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：实载2000吨甲板货船 （前跳板后驾驶） 建造年份：2013年 建造地址：中国 浙江 航 区：沿海 船级社： ZC 船舶尺寸： •总长：65.00m •船宽：15.20m •型深：3.50m •满载吃水：2.50m 总吨/净吨：986/552/ 主机型号：淄博Z61<span>7</span>0 主机功率：330KWx2台 船况质量很好，已经进坞保养好，方便验船，适合国内外用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：13<span>7</span>1380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

管道修补器是处理管道泄漏问题的实用配件，在各类管道日常运维工作中发挥着重要作用，凭借便捷好用的特点得到了行业认可。 这款修补器选用网格胶圈结构，依靠层层泄压的方式实现密封，这种设计可以适配不同管径、不同壁厚的管道，保障各类工况下的密封稳定性，化解管道修补的适配问题。安装步骤简单便捷，只需把修补器包裹在漏点位置，再拧紧固定螺栓就能完成，全程不用焊接，也不用停止管道运行，快速堵漏的特性，让它在需要持续作业的管道场景中广泛使用。 管道连接修补器 1、适用于新建管道连接和旧管道的修补工作，连接修补器可以很快拆卸，并且可以重复使用。 2、安装快，方法简便，无需特殊工具，无需专业技术队伍。 3、本产品可防止外部第蚀和内部化学介质腐蚀。 4、轻便，节省空间，易安装，在狭窄空间也可安装。 5、容许两管轴向10°偏差角度。 6、可减少管道运动造成的热量，也可抵御一定管道震动。 <span>7</span>、直径不同的两个管道连接，容许直径相差4mm，并可连接不同材质的管道。 8、由于其结构优点，管道内部压力高于或低于大气压时，链接修补器性能不变。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道修补器是处理管道泄漏问题的实用配件，在各类管道日常运维工作中发挥着重要作用，凭借便捷好用的特点得到了行业认可。 这款修补器选用网格胶圈结构，依靠层层泄压的方式实现密封，这种设计可以适配不同管径、不同壁厚的管道，保障各类工况下的密封稳定性，化解管道修补的适配问题。安装步骤简单便捷，只需把修补器包裹在漏点位置，再拧紧固定螺栓就能完成，全程不用焊接，也不用停止管道运行，快速堵漏的特性，让它在需要持续作业的管道场景中广泛使用。 管道连接修补器 1、适用于新建管道连接和旧管道的修补工作，连接修补器可以很快拆卸，并且可以重复使用。 2、安装快，方法简便，无需特殊工具，无需专业技术队伍。 3、本产品可防止外部第蚀和内部化学介质腐蚀。 4、轻便，节省空间，易安装，在狭窄空间也可安装。 5、容许两管轴向10°偏差角度。 6、可减少管道运动造成的热量，也可抵御一定管道震动。 <span>7</span>、直径不同的两个管道连接，容许直径相差4mm，并可连接不同材质的管道。 8、由于其结构优点，管道内部压力高于或低于大气压时，链接修补器性能不变。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

售：2023年近海45米辅助船， 江苏造， 尺寸：44.8*9.2*3.3， 主机：上柴108kw*2, 最低配员三人， 电联15064482<span>7</span>20王

售：2021年近海2400马力抛锚艇 江苏造 船级;ZC 尺寸：36.8*10*3.5 主机：济柴8190/350kw*2 起锚能力15吨 电联15064482<span>7</span>20王

售：2009年近海1000吨双壳油船 浙江造 航区：近海 船级：ZC 尺寸：53.2*9.2*4.1 主机：济柴6190*218kw 带加温 交通部运力 电联15064482<span>7</span>20

出售156<span>7</span>TEU无限航区集装箱船

出售14000吨 多用途船 598TEU 建造年月：2023年 建造地：中国江苏 船级社：zc 总长120.3米/宽22米/深10.6米 满载吃水：<span>7</span>.8米 空载吃水：2.96米 货舱数量：3 结构：双底双壳 主机型号：广柴8320 主机额定功率：242<span>7</span>kw 总吨/净吨：8980/5030 航区：近海

出售2<span>7</span>000吨 散货船（巴拿马旗） 建造年月：2011年 建造地：中国 船级社：IBS 总长164m/船宽23.6m/型深14.8m 满载吃水：10.55m 货舱数量：4 主机型号：MAN6S/35 主机额定功率：4400kW 航区：无限航区 总吨：16349/93<span>7</span>1

出售212<span>7</span>TEU无限航区集装箱船

ABT 82,688 DWT ON 14.43 M BLT 0<span>7</span>/0<span>7</span> TSUNEISHI HOLDINGS CORP TSUNEISHI SHIPBUILDING CO - FUKUYAMA HS JPN GT: 43,158 / NT: 2<span>7</span>,291。 CLASS: NK SS:28AUG30 DD:09AUG2<span>7</span> 228.99 LOA / 222.00 LBP / 32.26 BEAM / 20.03 DEPTH HOLDS: <span>7</span> / HATCHES: <span>7</span> GRAIN: 9<span>7</span>,186 CBM MAN B&W <span>7</span>S50MC-C 13,324 HP Rightship Score 3/5 BUILT 0<span>7</span> 200<span>7</span> TSUNEISHI JAPAN SS DUE AUG 2030 ETA GERALDTON 23 November to load for south China RShip SAFETY Score 3/5 IDWAL report available Vessel Can give prompt delivery within December 2025 in China