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售2012年造200人铝合金客船
总长:2<span>7</span>.6, 船宽:8.8米 型深:3.1米
主机:CUMMINS,(100<span>7</span>KW*2)2014KW
沿海航区,CCS检验
该轮双体高速船,限制在蒲氏<span>7</span>级海况航行,
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<span>7</span>200马力拖轮CCS全新
2024年<span>7</span>月新船
证书类型:拖轮
总吨位: 1058
船体尺寸:49.2*13.8*6米
主机马力:3600*2=<span>7</span>200匹(淄博柴油机)
拖力88吨
船头配有侧推器,200千瓦
船头起锚机:100吨(可起自重30吨以内锚)
尾部拖缆机:100吨(钢丝绳长度<span>7</span>00米)
船尾,配有辅助吊机
本船配有供油供水舱
油舱:400吨 水舱:400吨
本船为多功能抛起锚拖轮,可辅助工程抛锚,起锚,长短途拖带船舶(可办理适拖证书),供油供水功能
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基本参数:玻璃钢材质,总长30.93米,型宽6.30米,型深2.60米,吃水1.400米;总吨184,净吨92;空船排水量103.620吨,满载排水量129.961吨。2014年4月完工,台湾制造,入级中国船级社CCS。
III 级客船,载客定额为199人,最大船员人数<span>7</span>人,沿海航区,抗风等级<span>7</span>级。
动力系统:3台 MTU 16V 2000 M84 型柴油机,单台额定功率1630kW,额定转速2450r/min,配套3台ZF 5000A型号齿轮箱,轴系含3根直径12<span>7</span>mm的螺旋桨轴,搭配3只固定式 NI-AL-BRONZE材质螺旋桨(直径 9<span>7</span>0.00mm),最大航速33节;发电设备为2台MP-H-<span>7</span>5-4型发电机组,原动机型号TD226B-6CD,单台额定功率<span>7</span>5.00kW,额定电压400.00V。
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5000吨级驳船于2010年8月建造完成,入级中国船级社CCS,远洋无限航区。
驳船总长85.00米,型宽20.00米,型深5.20米,满载吃水3.<span>7</span>米,参考载货量4961.6吨,满载排水量5918.9吨,空载排水量95<span>7</span>.3吨,总吨位2331吨,净吨位699吨,甲板载荷强度达10吨/平方米
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待售拖轮由国内知名船厂设计、建造,于2005年6月完工交付,入级中国船级社(CCS),船体结构与设备配置均符合国际航运规范。拖轮总长35.5米,船宽10.00米,型深4.80米,设计吃水3.5米。主机采用两台美国卡特彼勒CAT 3512B型柴油机组,单机功率1306千瓦,总推进功率达2612千瓦,动力储备充沛,可胜任大型船舶拖带、港口作业等复杂任务拖轮舱室布局科学,分别配备柴油燃油舱(246.8立方米)、淡水舱(54.4立方米)、艏压载舱(25.3立方米)及艉压载舱(35立方米),通过精准的容积配比,确保航行能源供给、淡水储备及压载平衡,为船舶稳定性提供双重保障。拖轮配备了大量先进的设备。动力与操控搭载德国ZF公司ZYW<span>7</span>500型发电机组及驾控系统,配合日本川崎KT-32B型120千瓦侧推装置,辅以固定导管内的双FPP螺旋桨,构建起高效稳定的动力输出与精准操控体系。拖带系统配备新加坡Zicom Pte Ltd HWL-3/24X2型液压组合锚机、液压拖缆机及2吨级液压绞车(245HCJ-20E-00SM型),起重设备选用20KN×8米液压伸缩折臂起重机(242HCJ-SZ2008-00SM型),形成覆盖拖带、起抛锚、货物吊装的全场景作业能力。该拖轮轻载航速可达12节,最大系柱拖力达49吨,在重载拖带、紧急救援等场景中表现卓越。其动力系统、操控设备及作业装置的先进性,确保了船舶在复杂工况下的高效稳定运行
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出售巴拿马籍2009年浙江造13500吨改双壳散货船
巴拿马OMCS船级社
船舶类型:散货船
建造地点:浙江
建造时间:2009年
总长/船宽/型深:140.19m/20m/10.5m
满载吃水: <span>7</span>.8m
参考载货吨:13366吨
总吨/净吨:8382/4693
货舱数量:3个
舱盖:液压顶
主机厂家:陕柴大发DK28/2500KW*1台
仓容:18000立方
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船现在在航营运,是重油船及货油舱加热管2024年全部换新,舱容<span>7</span>059立方
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售:19<span>7</span>4年沿海600马力港作拖船
山东造
船级:ZC
尺寸:28*6.8*3.2
主机:无锡6300/441kw
带齿轮箱
证书有效
电联15064482<span>7</span>20王
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出售:4500吨沿海自卸砂船
建造年份:2019年
建造地址: 中国
船级社:ZC
航 区:沿海 A1+A2
船舶尺寸:
•总长:111.00M
•船宽:16.60M
•型深:5.80M
•满载吃水:4.45M
总吨:2990 /净吨:1680/
货仓数量:3 仓
主机型号:淄柴ZC6200ZLC-6
主机功率:<span>7</span>35KWx2台
船况质量很好,设备齐全。适合外贸出口用途。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel:+86 136 8509 6458
E-mail:13<span>7</span>1380401@qq.com
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务,让您的船舶交易无忧。
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冷藏船REF591
- 建造时间:1991年
- 建造地点:日本
- 载重吨5,248吨 @ 6.914米
- 日本船级社
- 巴拿马船旗
- 特检/坞检:2026-06/2026-06
- 长/垂线间长/宽/深 120.<span>7</span>0米/112.90米/ 16.60米/ 10.00米
- 总吨4,446吨,净吨2,28<span>7</span>吨
- 吊杆 6 x 5吨 x 6.5M
- 货舱/舱盖: 3/3
- 舱室:9
- 舱温: -30℃ ~ 12 ℃
- 舱容: 6<span>7</span>15立方米
- 舱盖:<span>7</span>.1M x 6.4M
- 最大配员:26
- 主机: KOBE DIESEL. 8UEC3<span>7</span>LA, 5600 PS, 4120KW @ 210RPM
- MDO 106.94CBM, IFO <span>7</span>80.08CBM,
淡水舱 202.25 CBM , 压载水舱 245.6<span>7</span> CBM
- 航速/油耗:15.<span>7</span>5 节/14 吨IFO 空载
15 节/16.5吨IFO 满载(冻鱼)
- 远东交船
- 报价: 250万美元
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售双体全铝合金高速客船入级CCS。自2018年正式投运以来,累计安全运营约5000小时,始终执行标准化维保流程与定期检验制度,目前船舶技术状态堪比新造船舶,证书有效期至2028年<span>7</span>月,适航资质完备,堪称沿海客运投资的典范标的。客船为双体全铝合金船型,船长 40 米,型宽 9.5 米,型深 3.2 米,总吨位 386 ,净吨位 122 ,客舱容量199座(含经济舱162座、豪华舱28座,另设4人/5人贵宾包厢各1间)客船内部采用科学规划布局,客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡:客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计,确保航行安全的同时,为乘客提供 2<span>7</span>0° 无遮挡海景视野;分级 seating 系统满足多元化出行需求,客舱采用人体工学真皮沙发座椅,贵宾包厢配备专属服务设施;声学优化工程使舱内噪音值远低于行业标准,结合独立空调分区控制系统,营造静谧舒适的乘船环境。客船搭载国际一线品牌动力总成:推进系统采用双机双喷泵配置,配备两台MTU 12V2000M<span>7</span>2高速柴油主机(额定功率1440kW×2),匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器,最高航速31.2<span>7</span>节;辅机为双东风康明斯发电机,保障全船空调、照明及导航设备持续运行;经实测验证,船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性,兴波阻力较传统船型降低15%,航行平顺性达到行业领先水平。
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日本造3200马力,主机大发,舵浆ihi,13<span>7</span>99809060刘先生
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9800吨甲板驳船/前跳后驾围板
2016年6月安徽ZC完工
总长114.<span>7</span>m/宽28m/深<span>7</span>.3m
满 载 吃 水:5.3m
参考载货量:9<span>7</span>50吨
主 机 淄 柴:型号6G26/1324kw/2100马力两台/烧4号油
使 用 甲 板:长82m/宽28m
总吨 / 净吨:6300T/3528T
航区 / 海区:近 海
最 低 配 员:共9位/机舱4人
修 理 船 舶:2025年主机副机管道全船修理的280万
下 次 特 检:2026年6月
在 航 船:无贷款/可过户
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Name of Tug: RDa Tug <span>7</span>
Built: Oct, 2022, China (not in use, almost in brand new condition)
Flag: China
Class: CCS (domestic), currently trading costal China
type of tug: normal sea going tug boat (not ASD), Anchor Handling
LOA: 49.2m
Breadth: 13.8m
Bollard Pull: max 86mt ahead.
M/E: ZiChai 8N260AZLC-8, 3600BHP x 2 = <span>7</span>,200BHP
(https://boyang.cnadc.com.cn/english/index.jhtml)
D/E: Weichai WP10CD264E200, 240Kw X 2 sets
Port D/E: Weichai 60Kw
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出售2012年造1400吨沿海双底双壳三级油船
船级CCS 江苏造
尺寸:总长59.<span>7</span><span>7</span>/船宽11.<span>7</span>5/型深4.85/满载吃水3.92
主机:潍柴重机6200/650KW 1台
联络13823383044
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直接售国内ZC检验2019年自航甲板货驳
船舶类型:甲板货船,5000吨
船船型式:前跳板后驾驶室
建造地点:江苏连云港
建造时间:2019年
船长99.<span>7</span>8m/宽20.<span>7</span>8m/深5.58m
满 载 吃 水:4.20m
参考载货量:5083
总吨/净吨:2995/166<span>7</span>
结构型式:纵横混合骨架式
双层底,四锚定位
航区:近海
主机:淄博6210ZLC-12型3<span>7</span>4KWx2台(证书登记配员丁类)
发电机组:120KWx2台,50KW,30KW各一台价格1260万
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出售12600吨 甲板货船
建造年月:2022年
建造地: 江苏
船级社:ZC
总长126.00m/宽28.00m/型深<span>7</span>.50
满 载 吃 水:5.40m
空载吃水:4.50m
参考载货吨:12600吨
总吨 / 净吨:<span>7</span>520/4510
航 区:近海
主 机:广柴6320 双机
额定功率:14<span>7</span>0KW*2
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售<span>7</span>000方耙吸挖泥船
总长110.4米
船长100.6米
船宽20.6米
型深8.5米
空载吃水5.080米
满载吃水6.8米
总吨6304吨
最大挖深25米
主机3088匹×2台 水下电机1000匹×2台 舱容量<span>7</span>030方
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出售:4200吨双壳加温油船(闪点< 60’C)
建造年份:2011年
建造地址:中国 浙江
航 区:近海(A1+A2)
船级社:CCS
船舶尺寸:
•总长:96.60m
•船宽:14.20m
•型深:6.50m
•满载吃水:5.60m
货舱数量:10舱
货舱盖型式:钢质转动式油舱盖
货舱结构:双层底/双层壳/
货舱配套:加温管路系统/
主机型号:宁波中策G6300
总功率:<span>7</span>35KW-2000马力
总吨/净吨:2<span>7</span>20T/1523T
船况质量很好,非常适合国际用途。
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(Ship broker)郭经理
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管道检测机器人特点
1、35年品质保证,寿命约15年左右
2、可检测小管径为100mm,大管道为2000mm,电缆为500m
3、动力强劲,可以拖拽3-5吨车,爬坡角度45°
4、自带6种测量方式,拓展20余种测量方式
5、快拆结构,针对故障部位点对点更换与修复
6、独立的系统保障数据的完整性与安全性
<span>7</span>、全系列可配置欧标防爆 ATEX认证
针对市政管网的各种环境,管道机器人可以实现总共20种测量功能,其中<span>7</span>种常规功能如下:
1、裂缝测量
2、管径测量
3、水位测量
4、支管直径测量
5、支管角度测量
6、管道弯曲度测量
<span>7</span>、管内物体横截面测量
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。