出售：12300吨双壳散货船 2009年12月武汉长航造 航区：近海 船级社：CCS 总吨：8085T 净吨：452<span>7</span>T 船舶长度：141m/19.5m/10.2m 货仓数量：3 舱盖形式：钢质风雨密 满载吃水：8.0m 主机型号：B&W 6L35MC 主机功率：2866KW/210rpm 注:在航船 证书有效期至2026年8月。 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/

编号：AA050<span>7</span>1 出售：<span>7</span>000吨沿海自卸砂船 2021年江苏建造 航 区：沿海/ZC检验/ 总长105.25m/ 船宽19.60m/ 型深<span>7</span>.00m/ 满载吃水：5.45m/ 货 仓：4个 舱盖：龙门行车吊离式 双主机型号：淄柴博洋LC6250型 14<span>7</span>0.00KW=2000马力x2台 总功率：4000马力 卸砂主机型号：KTA50-M2型1343KW=1800马力x1台/ 发电机组型号：G128ZLCaf型180KW=250马力x2台/ 船况质量很好，设备齐全。 下次换证特检：2026年 【买船卖船】 请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司 ​ 专业团队为您提供更好的服务 服务热线：13685096458郭经理

出售2018年造10000吨<span>7</span>15个柜沿海敞口集装箱船 船级 ZC 江苏造 尺寸：总长129.8/船宽21.5/型深10.2/满载吃水6.3 主机：广柴6320/1324KW 2台 CHERRY 13823383044

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-<span>7</span>天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器。 它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 玻璃钢夹砂管修补 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-<span>7</span>天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器。 它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 玻璃钢夹砂管修补 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-<span>7</span>天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器。 它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 玻璃钢夹砂管修补 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售1<span>7</span>500吨 散货船 建造年月：2009年 建造地：中国浙江 船级社：ZC 总长149.2m/宽21m/型深11.6m 参考载重吨：1<span>7</span>500吨 满载吃水：8.<span>7</span>m 空载吃水：4.8m 货舱数量：3 主机型号：青岛8N330 主机额定功率：2942KW 总吨 / 净吨：10<span>7</span>00/6000 航区：近海 财富热线16222123888刘女士

售：2020年近海4000马力全回转拖船， 江苏造， 舵桨南高精， 主机：淄博博洋14<span>7</span>0kw*2, 尺寸：38.6*11*5.2， 电联15064482<span>7</span>20王

售：2022年沿海500吨甲板货船， 江苏造， 尺寸：61*11.5*2.5， 主机：上柴95kw*2， 在航船， 电联15064482<span>7</span>20王

求租（航次租船）LPG液化石油气船。 1⃣受载期： 6月（15日—30日）（可按照船期） 2⃣装 港：Khark ，卸港： 宁波 3⃣货量：40000±10% 4⃣装港装率： Loading Rate，200 MT吨/HR小时 5⃣载重吨DWT: （<span>7</span>,000-44,000） MT 6⃣最大吃水Sailing Draft: 11.2 m米， <span>7</span>⃣接受船舶总长度LOA: （110-200）米 m

求租（航租）化学品船。 1⃣载重吨（3500-5000）吨。 2⃣品名：粗苯（HS CODE：2<span>7</span>0<span>7</span>10 ）（CAS: <span>7</span>1-43-2） 3⃣装港：印尼 FOB BOHODOPI 4⃣货量：3200吨左右。 5⃣卸港：营口（最好这个）/大连

油轮空船如下: 苏伊士型: 载重15万吨，5月29日至31日空意大利 载重15万吨，五月末空土耳其 阿芙拉型: 载重11.2万吨，六月末空OZ 载重10.<span>7</span>万吨，5月29日至30日空希腊 载重10.<span>7</span>万吨，5月26日至2<span>7</span>日空柬埔寨 LR型: 载重8.5万，6月2日至3日空香港 MR型: 载重5万吨，5月24日至25日空摩洛哥 载重4.<span>7</span>万吨，5月28日至29日空西非多哥 载重4.5万吨，6月4日至5日空土耳其 成品油船: MR型: 载重5万吨，六月初空西非多哥 载重5万吨，5月22日空科特迪瓦 载重5万吨，6月6日至8日空罗马尼亚 HANDY型: 载重3.<span>7</span>万吨，5月25日空利比亚 载重3.<span>7</span>万吨，5月30日至31日空地中海 载重3.<span>7</span>万吨，6月3日至4日空希腊

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-<span>7</span>天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器。 它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复 玻璃钢夹砂管修补 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售:【敞口集装箱船】8900吨426箱，2012年江苏造，编号：HY24060601 总长／船宽／型深：103／18.5／8.3 满载吃水：<span>7</span>.3货舱数量：2 航区：近海 主机厂家：淄柴6210/809KW 船舶检验机构：ZC

编号：A04213 出售21200吨在航集装箱船 （前驾驶）装载准箱：1204TEU 2019年12月江苏建造 航 区：沿海/ZC检验/ 总长151.80m/     船宽23.90m/ 型深13.30m/      满载吃水8.80m/ 主机：宁波中策DN8330ZC2型/ 4045KW． 5500马力*1台/ 货舱数量:3个/无舱盖/ 总吨：13688T/ 净吨：<span>7</span>665T/ 下次换证特检：2024年12月/ 在航船舶，船况质量很好/无抵押、无贷款/可转户/ 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶进出口交易一站式服务。

出售：1500吨双壳一级油船 船舶类型：油船（闪点≤60℃） 建造完工：2002年10月14日 建造地点：福建省东南造船厂 船舶尺寸：<span>7</span>8.40m/12.60m/5.30m 空载吃水：3.51m 满载吃水：4.10m 参考载货量：1425T 总吨/净吨：145<span>7</span>T/816T 航区：近海 A1+A2 船级社：CCS 货舱数量：10个 货舱盖：钢质圆形油密 换证检验：202<span>7</span>年11月 主机功率：潍柴重机CW8200ZC-9型<span>7</span>20KW 结构型式：双底双壳 备注：该船有全封闭救生艇，货仓干净未腐蚀，一直装轻油，无运力，仅卖境外，适合外贸出口，可以随时安排看船。 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/

出售:【多用途船】6<span>7</span>00吨2<span>7</span>3箱，2020年浙江造，编号：HY24060501 总长／船宽／型深：100／18.2／<span>7</span>.8 满载吃水：6.2 货舱数量：2 航区：近海 主机厂家：淄柴62<span>7</span>0/2190KW 船舶检验机构：ZC

售：2006年近海<span>7</span>000吨一级油船， 浙江造， 船级CCS 主机：广柴8320/2060kw， 尺寸：118*16.5*8.3， 无加温， 交通部运力， 电联15064482<span>7</span>20王

售：2018年近海38.6米交通船， 主机：潍柴6160/350kw*2， 尺寸：38.6*8*3.2， 在航船， 电联15064482<span>7</span>20王

出售10500吨 油船 建造年月：2013年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长13<span>7</span>.45m/宽19.80m/型深10.10m 满 载 吃 水：<span>7</span>.4m 空载吃水：2.<span>7</span>38m 参考载重吨：10500吨 货舱数量：0 结构：双壳 主机型号： 主机额定功率： 航区：近海 A1+A2 总吨 / 净吨：<span>7</span><span>7</span>00/4315 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话 13282<span>7</span>12222 微信：bb0040302 邮箱：51<span>7</span>885<span>7</span>53@qq.com专注船舶交易买卖 建造