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出售08年日本造11353吨货船
-编号:HSGC<span>7</span>52
-船旗:巴拿马
-船东:日本
-船型:双甲板普通货船
-载重吨:11353吨(吃水9.214M)
-建造:2008年3月,日本NISHI SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:NK
-下次坞检/特检:2018年3月
-主尺度:110.49 / 102.16 X 19.24 X 13.5 M
-2舱2口
-谷物舱容:15824立方米,打包舱容:14<span>7</span>13立方米
-主机:MAN-B&W 6L35MC MCR 5302马力 210 RPM
-吊车:2X30.<span>7</span>吨, 吊杆1X30吨
-运营区域:远东(日本、台湾、香港范围) ,可验船
-价格:450万美元左右
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi00800<span>7</span>@163.com, 手机/微信:13853288311。
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长油供船可装300吨重油,180吨轻油,双壳双底。15252<span>7</span>10408
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出售0<span>7</span>年韩国造13069吨油化船
-编号:HSOT94<span>7</span>
-船旗:百慕大群岛
-建造:200<span>7</span>年10月,韩国21st Century SB,
-船级社:ABS
–下次特检/坞检:201<span>7</span>年11月
-载重吨:13069吨(吃水8.<span>7</span>1m)
-总吨:862<span>7</span>,净吨:411<span>7</span>吨
-总长:128.60m 两柱间长:120.85m 型宽:20.0m 型深:11.50m
-液货舱:12 + 2,酚醛树脂涂装
-液货舱舱容:14095立方米(98%,包括溢流舱)
-液货泵:12 x 300立方米/小时 + 2 x 100立方米/小时,离心潜水泵
-所有货舱安装了不锈钢加热盘管(蒸汽加热到80摄氏度)
-双底双壳 / 专用压载舱/惰性气体系统
-配艏侧推
-发电机:3 x Yanmar,每台550 kW (IFO)
-主机:STX MAN-B&W 6S35MC – 603<span>7</span>马力 x 1<span>7</span>3 rpm
-航行计划:4月1<span>7</span>-18南通,4月20-21天津
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出售01年日本造51008吨散货船
-编号:HSBC923
-船旗:巴拿马
-载重吨:51008吨(吃水11,9 m)
-建造:2001年3月,日本OSHIMA SHIPBUILDING CO JAPAN
-船级社:ABS
-下次特检:2021年3月,下次坞检:2019年4月
-总长:189,99m 型宽:32,29m 型深:16,6<span>7</span>m
-5舱5口
-谷物舱容:65000立方米,打包舱容:64162立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:B&W 6S50MC-C, 128<span>7</span>1马力,12<span>7</span> rpm
-验船:4月21-23日瑞典Ronnskar,或者4月24-26日芬兰Pori
-交船:201<span>7</span>年<span>7</span>月(租约到期)
-价格:650万美元左右
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10寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最
为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋
转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后
经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快<br/>船长 36m
船宽 <span>7</span>.6m
船高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 15m
排距 1500m
产量 600m3/h
泥泵流量 4000m3/h
主机功率 1000kw
辅机 540kw
发电机组 50kw
铰刀直径 2.3m
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<br/>DC-2000B超声波测厚仪
型号:DC-2000B
品牌:德光
产地:中国
超声波测厚仪应用范围:
用于测量硬质材质的厚度,如:钢铁、不锈钢、铝、铜等
金属材料,及塑料、塑胶、陶瓷、玻璃等非金属;
仪器型号:DC-2000B
技术参数
显示方法∶12832 LCD 中文点阵液晶显示(带背光)
显示位数:四位
测量范围:0.<span>7</span>-250mm
示值精度:0.01mm
声速范围:1000-9999m/s
测量周期:2次/秒
自动关机时间:90秒
电源:二节七号(AAA)电池,可连续工作不少于<span>7</span>2小时
使用温度:-10°C - 40°C
存储温度:-20°C - <span>7</span>0°C
外形尺寸:108x61x25mm
重量:230g (含电池)
仪器标准配置
主机:DC-2000B超声波测厚仪 一台
探头:PT-12 或 PT-06
耦合剂:一瓶
电池:AAA Size 二节
随机资料:一份
仪器箱:一个
DC-2000B超声波测厚仪适用于钢材测厚,管材测厚,塑料
瓶测厚,塑胶测厚,玻璃瓶测厚,玻璃钢测厚,陶瓷测
厚,铜板测厚,铝板测厚,及各类金属非金属硬质材料厚
度测量。
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<br/>四合一气体检测仪
型号:MC2-4
产地:加拿大
详细描述:
坚固耐用,紧密结构(4.2 x 2.4 x 1.4 英寸/10.<span>7</span> x
6.0 x 3.6 厘米),并且重量非常轻(5.6 盎司/160
克)。
单按钮操作,使用简单 。
标准的数据记录器(16 小时)和事件记录器(10 个事
件)。
不锈钢鳄鱼夹,坚固耐用 。
连体的防震外罩能够适应最恶劣的环境 。
不间断的LCD 同时显示H2S、CO、O2 以及可燃气体的浓度
(0-100 LEL 或0-5.0 甲烷)。
采用锂聚合电池供电(正常工作时间达12 小时;不到3
小时即可完成充电)。
可发出100 分贝的警报鸣声和明亮的广角闪光警报(典
型)。
配有内置振动警报,适用于高噪声区 ,
背景光:报警(自动)以及根据指令重新启动 。
4 个警报级别:针对所有气体的瞬时低限和高限警报;
针对H2S、CO 的TWA(时间加权平均值)和STEL(短期曝
露极限)警报;以及OL(超限警报)。
简易的自动校准程序。
与BW 的MicroDock II 自动测试和校准系统完全兼容 ,
记录TWA、STEL 和最大气体浓度并根据指令显示读数,
用户可选择的选项包括:提示音、锁定警报、校准到期
日、冲击到期日、“SAFE”显示功能、多语言、浓度值变
化范围
可燃气体传感器测量选择(0-100LEL 或0-5.0 v/v 甲
烷)和静音模式
全功能自检:传感器、电池、电路和声音/闪光/震动警报
配置:传感器、锂聚合电池、不锈钢腰带鳄鱼夹、校准软
管/盖和说明书。
传感器使用寿命:O2≥2年,其它≥3年
测量范围:H2S(0-100ppm), CO(0-100ppm), O2(vol)(0-
30.0/100), 可燃气体(0-100LEL)
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船名 REF563
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1999
建造地点 日本 KYOKUYO SHIPYARD CORPORATION
船级社 日本船级社
船级符号
特检
坞检
全长(米) 135.03
垂线间长(米)
船宽(米) 20.60
型深(米) 10.20
夏季吃水(米) <span>7</span>.51
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) <span>7</span>36<span>7</span>.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 4<span>7</span>65.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 809<span>7</span>.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 "吊杆,8 x 5吨,或联吊4 x 4.5吨
舷外臂展:6.5米"
主机 AKASAKA 8UEC45LA, 9600PS, 158RPM(最大持续功率)
主机马力(千瓦) <span>7</span>059
辅机 3 x YANMAR BF6L913 <span>7</span>48PS, <span>7</span>2RPM
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) R22直接蒸发
航速/油耗 "香蕉:19节,油耗26.9吨(380)+4.5吨;
压载:19节,油耗25.6吨+1.4吨;
鱼货:18节,油耗30.5吨;1<span>7</span>节,油耗25.<span>7</span>吨+3.3吨"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1238
液舱舱容(立方米) "MDO:99
淡水:209"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) <span>7</span>.1 x <span>7</span>.0
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 404029
冷冻舱舱容(立方米) 11441
舱底面积(平方米) 4<span>7</span><span>7</span>6
格栅/甲板强度 叉车总重:6吨
温区 8
舱温(℃) -25 /+15
通风设备类型
通风(次/小时) 90 /60 /45
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力 12个TEU(6个FEU)
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员 23(日本,菲律宾)
住舱
看船
交船
报价 买方报价
备注 "舱口围板:<span>7</span>852立方英尺
除霜系统:热水喷洒或热气
绞车类型:电动液压式
露天甲板:液压驱动侧移型舱盖
其它舱盖:液压折叠式
托盘支撑系统:固定支承板
配备有CA操作管道"
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船名 REF612
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1993
建造地点 日本 SHIN KURUSHIMA
船级社 法国船级社
船级符号
特检 201<span>7</span>-08
坞检 201<span>7</span>-08
全长(米) 134.02
垂线间长(米)
船宽(米) 20.80
型深(米) 10.1<span>7</span>
夏季吃水(米) <span>7</span>.5<span>7</span>
冬季吃水(米) <span>7</span>.42
热带吃水(米) <span>7</span>.<span>7</span>3
总吨(吨) <span>7</span>329.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 4812.00
巴拿马净吨(吨) 659<span>7</span>.98
苏伊士净吨(吨) 65<span>7</span><span>7</span>.91
夏季载重吨(吨) 8039.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 "克令吊,1 x 40吨
吊杆,8 x 5吨,或 联吊4 x 5吨"
主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 8155BHP
主机马力(千瓦) 6085.82
辅机 YANMAR M200L-EN <span>7</span>50HP
发电机 TAYO
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) 3 x MYCOM SCREW COMPS,R22
航速/油耗 "航速: 18.5节;
主机油耗:29吨IFO 380;
辅机油耗: 1-4吨IFO380+05-1吨MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 808
液舱舱容(立方米) MDO: 138
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 402900
冷冻舱舱容(立方米) 11409
舱底面积(平方米) 4569
格栅/甲板强度 最大5吨气胎叉车(包含货物)
温区 "8
1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD"
舱温(℃) -30 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时) 4
托盘 3500
集装箱装载能力 48个FEU
冷藏插头数目 50
舷侧舱口 4
靠球
锚链
USDA证书 2019-12-01 到期
保险
定员
住舱 20个住舱
看船 随船
交船 西班牙
报价 350万美元
-
船名 REF562
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1998
建造地点 日本 KYOKUYO SHIPYARD CORPORATION
船级社 日本船级社
船级符号
特检 2018-0<span>7</span>
坞检 2018-0<span>7</span>
全长(米) 135.03
垂线间长(米)
船宽(米) 20.60
型深(米) 10.20
夏季吃水(米) <span>7</span>.52
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) <span>7</span>36<span>7</span>.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 4<span>7</span>65.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 809<span>7</span>.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 "吊杆,8 x 5吨,或联吊4 x 4.5吨
舷外臂展:6.5米"
主机 AKASAKA 8UEC45LA, 9600PS, 158RPM(最大持续功率)
主机马力(千瓦) <span>7</span>059
辅机 3 x YANMAR BF6L913 <span>7</span>48PS, <span>7</span>2RPM
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) R22直接蒸发
航速/油耗 "经济航速约16.5节,耗油约每天22吨/天
香蕉:19节,油耗26.9吨(380)+4.5吨;
压载:19节,油耗25.6吨+1.4吨;
鱼货:18节,油耗30.5吨;1<span>7</span>节,油耗25.<span>7</span>吨+3.3吨"
燃油类型 IFO
燃油舱舱容(立方米) 1238
液舱舱容(立方米) "MDO:99
淡水:209"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) <span>7</span>.1 x <span>7</span>.0
舱口围板高度(米)
隔舱数目 15
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 404029
冷冻舱舱容(立方米) 11441
舱底面积(平方米) 4<span>7</span><span>7</span>6
格栅/甲板强度 叉车总重:6吨
温区 8
舱温(℃) -25 /+15
通风设备类型
通风(次/小时) 90 /60 /45
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力 12个TEU(6个FEU)
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员 23(日本,菲律宾)
住舱
看船
交船
报价 买方报价
备注 "舱口围板:<span>7</span>852立方英尺
除霜系统:热水喷洒或热气
绞车类型:电动液压式
露天甲板:液压驱动侧移型舱盖
其它舱盖:液压折叠式
托盘支撑系统:固定支承板
配备有CA操作管道"
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出售14年中国造63518吨散货船
-编号:HSBC91<span>7</span>
-船旗:菲律宾
-载重吨:63518吨(吃水13,3 m)
-建造:2014年6月,中国JIANGSU HANTONG SHIP H
-船级社:BV
-下次特检:2019年6月,下次坞检:201<span>7</span>年6月
-总长:199,9m 型宽:32,3m 型深:18,5m
-5舱5口
-谷物舱容:<span>7</span>8500立方米,打包舱容:<span>7</span>3680立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:MAN-B&W 5S60ME-C8, 10945马力, 89 rpm
-发电机:2 X <span>7</span>20 kW, 1 X 600 kW
-Co2系统和A60 bulkhead安装
-航行计划:5月3日到天津卸货
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长度不超128米、吃水<span>7</span>米或以内
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出售10000吨10年内河甲板货船,800万
总长:123.25M
船宽:20.8M
型深:6.5M
满载吃水:5M
总吨:5613
净吨:1964
载重吨:<span>7</span>250(实载1万吨左右)
航区:内河A级
建造时间、地点:2010年11月江苏造
改建时间:2016年8月
主机型号:宁波中策动力C6300ZCA*2台
主机总功率:14<span>7</span>0KW
下次年检时间:201<span>7</span>年8月
备注:该船无任何抵押,手续齐全,证书有效,可随时看船。
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出售2000吨13年沿海甲板货船,400万元
总长/船宽/型深/满载吃水:66.8M/15.5M/3.3M/1.65M
总吨/净吨/载重吨:1051t/588t/1000t(实际载重2000t)
航区:沿海A1+A2
建造时间、地点:2013年10月泰州造
主机型号:淄博61<span>7</span>0 *2台
主机马力:1080马力
换证检验:2018年10月
航速:空载11-12节,满载2000吨<span>7</span>-8节
油耗:0.8吨轻油/100海里
船级社:ZC
备注:跳板最大受重30吨
报价:400万
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出售09年中国造53463吨散货船
-编号:HSBC921
-船旗:香港
-载重吨:53463吨(吃水12,54 m)
-建造:2009年10月,中国CHENGXI SHIPYARD CO LT
-船级社:BV
-下次特检:2019年10月,下次坞检:201<span>7</span>年11月
-总长:189,89m 型宽:32,29m 型深:1<span>7</span>,5m
-5舱5口
-谷物舱容:65900立方米,打包舱容:64000立方米
-吊车:4 X 36吨
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C, 12889马力,12<span>7</span> rpm
-发电机:3 X 680 kW
-航行计划:该船现在天津
-价格:邀请买家验船后报价,经纪人可以提供参考价格
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出售99年日本造45690吨散货船
-编号:HSBC849
-船旗:利比里亚
-载重吨:45690吨(吃水11,62 m)
-建造:1999年1月,日本TSUNEISHI SHBLDG - FUK
-船级社:NK
-下次特检:2021年12月,下次坞检:2019年12月
-总长:186m 型宽:30,43m 型深:16,5m
-5舱5口
-谷物舱容:5<span>7</span>208立方米,打包舱容:55565立方米
-吊车:4 X 30吨
-主机:B&W 6S50MC, 9<span>7</span>51马力, 120 rpm
-发电机:3 X 400 kW
-航行计划:该船目前在张家港,4月16日离港。
-价格:邀请买家验船后报价,经纪人可以提供参考价格
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出售2艘10年韩国造632<span>7</span>1吨集装箱船
-编号:HSGC<span>7</span>85/<span>7</span>86
-船旗:新加坡
-载重吨:632<span>7</span>1吨(吃水13.5M)
-建造:2010年2月,韩国DAEWOO MANGALIA HEAVY INDUSTRIES
-船级社:LR
-下次特检:2020年2月
-主尺度:2<span>7</span>5.00/262.00 X 32.20 X 21.5 M
-总吨/净吨: 50963/30224
-装箱量: 4892 TEU,HOMOGENEOUS: 3162 TEU @14T,冷藏箱插头:560个
-发电机:4X 1950kW
-主机:MAN-B&W <span>7</span>K98MC-C, MCR 54320马力,104.0 RPM
-航速/油耗:24节/145.3吨+8吨(发电机)
-运营区域:印度——远东(包括中国南部)
-价格:邀请买家验船后报价,经纪人可以提供参考价格
——感兴趣的客户请联系陈先生
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甲板驳船 2800T
ZC 2003.<span>7</span>.18
沿海 台州造
无动力
规格:62*16.2*4.93*3.65
满排34<span>7</span>8T,空排645T
,1294GT/1086NT,
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62米,3000吨平板驳出售 2<span>7</span>0万,
2005.3通州造 无动力
62*19.6*4.00
近海航区
2950吨
无动力
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甲板货船 2949T
ZC 2014.111<span>7</span>
沿海 浙江 81<span>7</span>0/816PS*2
80.90*18.00*4.50*3.350,单底,满排4099.400T,空排1123.300T,
后驾驶,前跳板,实载4000T,
不带铲车