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-编号:HSBC392
-建造:2013年,日本TSUNEISHI H.I. CEBU
-船旗:利比里亚
-载重吨:58086吨(吃水12.826M)
-总长/ 型宽: 189.99M/32.26M
-总吨/ 净吨: 32309 /19458
-船级社:NK
-5舱5口
-谷物舱容:<span>7</span>26<span>7</span>4.9立方米
-货物吊: 30.0t X 4台
-抓斗容量: 12立方米X 4个
-航速/油耗
航行(压载)状态:约15.0节/约34.0吨重油(380 CST) 和0.1吨柴油
航行(满载)状态:约13.9 节/约34.0吨重油(380 CST) 和0.1吨柴油
-压载水处理装置安装将在6月23日-<span>7</span>月13日在中国上坞修理时安装
-验船:6月20-23日可在青岛验船。
-交船:船东计划再<span>7</span>月底至9月初交船(具体可协商)
-价格:1000万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
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-编号:HSOT521
-载重吨:4<span>7</span>8吨(吃水3.121 m)
-建造:2002年,日本
-航区:沿海
-总长:46.93 型宽:<span>7</span>.80 型深:3.30 m,
-总吨:199
-双底双壳
-带加温系统
-货油舱:镀锌
-舱容:300立方米
-2条货油管线, 甲板可放100 个油桶,
-货油泵:1 x 120, 1 x 60,
-主机:阪神Hanshin LC26G 850马力
-带艏侧推
-交船:日本,可很快交船
-主要在日本沿海运输滑油
-价格:50万美元
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-编号:HSBC31<span>7</span>
-船旗:利比里亚
-载重吨:约4666<span>7</span>吨(吃水11.62 M)
-建造:1998年4月,日本MITSUI ENGINEERING & SHIPBUILDING CO LTD - TAMANO WORKS
-船级社:NK
-下次特检:2018年4月16日 下次坞检:2016年<span>7</span>月16日
-总长:189.80 / 型宽:31 M
-5舱5口
-谷物舱容:约59820.4立方米
-货物吊:4 X 30吨
-主机:MITSUI MAN B&W 6S50MC, 10,100 BHP @ 111.0 RPM
-发电机组:3 X DAIHATSU, 6DLB20, 500 KW
-空船重量:约<span>7</span><span>7</span><span>7</span>9吨
-航速/油耗:
-满载/压载状态:约14.0/14.5节/约28.0吨重油 + 0.1吨柴油, 最小经济航速满载/压载状态:约11.5/12.0节/22.<span>7</span>吨重油+ 0.1吨柴油
-6月13日到南沙卸货,可验船
-交船:远东,6月底或<span>7</span>月,或者8月(坞检通过后)
-价格:250万美元
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本船为散装水泥船,有双套自缷设备,航区沿海性能优良,适合做工程,如有意向电联13<span>7</span><span>7</span>6933008秦
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购买两艘可优惠,详细咨询可加微信(搜1362008<span>7</span>400)。
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目前正在由宁波海事法院台州海事法庭通过淘宝司法拍卖进行拍卖公示,权属无瑕疵
淘宝司法拍卖网址:https://sf.taobao.com/sf_item/532869559493.htm?spm=a213w.<span>7</span>398504.paiList.1.ny9jtj
船舶评估价1120万元,拍卖价895万元起
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该船目前正通过海事法庭在淘宝司法拍卖中进行公示。
网址:https://sf.taobao.com/sf_item/5329<span>7</span>1692669.htm?spm=a213w.<span>7</span>398504.paiList.1.Lkd8Yi
起拍价3<span>7</span>60万元,如需该船详细资料可直接与我联系。请注明是通过天天船舶得知该信息。
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平台供应船,CCS船级,无限航区,甲板载货面积520平M2,甲
板载荷5T/M3,饮用水舱容4<span>7</span>4M3,柴油舱舱容940M3,钻井及压
载水舱容1195M3,泥浆罐舱容248M3,水泥罐舱容163M3,可调
螺旋桨,艏艉侧推,对外配消防炮<br/>主机:宁动/14<span>7</span>1KW*4
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溢油回收船,ZC船级,沿海航区,8个液货舱,载货525T,带
收油机,配围油栏。<br/>主机:淄博81<span>7</span>0/528KW
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-编号:HSOT46<span>7</span>
-船旗:巴拿马
-船型:成品油船 – 双底双壳
-载重吨:约4998吨(吃水5.101 M)
-建造:1991年3月,新加坡SINGMARINE DOCKYARD & ENG
-船级社:NASHA
-下次特检:2016年<span>7</span>月
-下次坞检:2016年5月
-总吨:3018 / 净吨:1491吨
-总长:98.20 / 两柱间长:92.00 /型宽:15.50 / 型深: <span>7</span>.50 M
-货油舱:12个,环氧涂装
-舱容:54<span>7</span>2立方米 (98%)
-货油泵:3 X 400 M3/HR
-专用压载舱
-主机:DAIHATSU 6DLM-24FL X 2 SETS, 共2640马力
-航速/油耗: <span>7</span>.<span>7</span>0节/3.60吨
-发电机组: 2 X 200 KW
-船在阿联酋营运,可验船。
-价格:1<span>7</span>0万美元(阿联酋交船),185万(新加坡交船)
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-编号:HSOT519
-船旗:挪威
-船型:液化石油气(LPG)兼化学品船(乙烯等)
-双底
-载重吨:10000吨(吃水<span>7</span>.42 M)
-建造:1989年9月,德国THYSSEN
-船级社:DNV +1A1 ICE-C TANKER FOR CHEMICAL AND LIQUEFIED GAS E0
-下次特检:2019年9月30日 下次坞检:201<span>7</span>年10月23日
-总长:153.05 / 两柱间长:143.65 / 型宽:22 / 型深:12.20 M
-总吨:112<span>7</span>2 / 净吨:3382 MT
-液货舱:<span>7</span>个
-液货舱容:11513立方米(98%)
-液货泵:<span>7</span>个离心泵,160 M3/小时
-专用压载舱 (4630.50立方米) / 惰性气体系统(IG GENERATOR)
-主机:B&W 6L50MC - 9911 BHP @ 141 RPM
-发电机:1 X 1625 KW (轴发), 3 X 900 KW
-空船重量:<span>7</span>002 MT
- CAP 2
-验船:阿联酋
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-编号:POT105
-国外客户
-船型:油船
-载重吨:不大于40000吨
-运输清洁油品
-船龄:1998年左右建造的
-预算:约600万美元
-交船地点:新加坡
——有合适船舶者请将详细船舶资料(含最近照片)和报价发给陈先生
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带国内运力,带加温设备,双底双壳结构
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-编号:HSBC390
-载重吨:约82100吨(吃水14.43M)
-建造:2014年2月,日本Tsuneishi Shipbuilding
-船级社:NK
-下次特检:2019-02-2<span>7</span>
-总长:229M /型宽: 32.26M
-<span>7</span>舱<span>7</span>口
-谷物舱容:约9<span>7</span>000立方米
-主机:1 x MAN-B&W 6S60MC-C 13202 BHP @ 9<span>7</span> RPM
-航速:14.5节
-该船6月20日可在大连验船
-船东邀请有兴趣的买家于<span>7</span>月4日报价。
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-编号:HSOT518
-船旗:新加坡
-单底单壳
-载重吨:3685吨(吃水5.<span>7</span>9m)
-建造:1992年3月,日本Minaminippon Shbldg – Shitanoe
-船级社:NK
-下次坞检:201<span>7</span>年3月(上次:2015年4月)
-总长:85.00m 两柱间长:80.00m 型宽:13.60m 型深:6.80m
-货油舱:10个
-货油舱舱容:3818立方米
-货油舱无涂装,无加热盘管
-主机:2台,大发Daihatsu 6DLM-22S 2002 @ 850, 单螺旋桨(两台主机连一根轴和螺旋桨)
-空船重量:1025吨
-带艏侧推
-验船:新加坡
-船价:65万美元
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-编号:HSOT516
-船型:不锈钢化学品船/油船
-载重吨:8<span>7</span>62吨
-建造:1999年,日本Shin Kurushima Dockyard
-双底双壳
-船旗:韩国
-下次特检/坞检:2019年8月/201<span>7</span>年8月
-船级社:KR
-总长:113.98 m 两柱间长:108.50 m 吃水:<span>7</span>.48 m 型宽:18.20 m
-主机:MAN B. & W. Engine
-空船重量:2<span>7</span>93
-舱容(98%,不包括溢流舱): 91<span>7</span>2.411立方米
-液货舱:18个,
-液货泵:18 x 200 m3/hr
-不锈钢涂层
-IMO 2
-加热盘管
-18个货物分隔
-燃油:IFO 380cst 和船用柴油
-航速/油耗:
-满载: 12节,每天13吨重油+0.3吨柴油
-运营区域:远东
-6月6日到中国茂名
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最先进的密封和润滑技术。
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非自航驳船
2009年江苏造
ZC船级
近海航区
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甲板载荷:15T/M2
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