出售1320马力破冰拖轮，建造完成日期1992年，总吨： 413 船级社:CCS 总吨：413 净吨：124 建造时候：1992 总长：42.55 宽：9.6 深：4.2 满载吃水：3.15 航区：近海 B3级冰区加强 主机:广州柴油机厂 9<span>7</span>1KW<br/>B3级冰区加强 主机:广州柴油机厂 9<span>7</span>1KW

一级油船，国内CCS船级，近海航区，12个货油舱，舱容 10680方，载货8500吨<br/>主机：2500KW 油泵：<span>7</span>50M3/H&#215;2

2014年新造船： 绞吸式挖泥船 -- 新船出售 总长：36.0米 型宽：<span>7</span>.6米 型深：2.0米 泥泵流量：3000m3/h 最大挖深：15米 排距：2000米 主机：828kw 辅机：288kw 发电机组：40kw 详细参数，请联系我们。 QQ：962636480 手机：13<span>7</span>91659643 <br/>新造船，可随时交船。

售85年双底双壳316<span>7</span>吨日本不锈钢船日本船， 长：89.95 宽：14.6， 深：<span>7</span>.4， 主机：3300马力， 货仓全部为316型号不锈钢， 船体很好，为CCS级证书， 报价660万元<br/> 船体很好，为CCS级证书， 报价660万元

45米级钢玻复合豪华旅游客船 豪华旅游客船 钢玻旅游客船 豪华客船 江龙旅游客船 高 速旅游客船 这艘45米豪华旅游客船为沿海豪华高速旅游客船,乘客定 额为185人.该客船成熟运用了江龙公司钢+玻璃钢连接的 专利技术,安全性能及稳性均优于传统的全玻璃钢游船,功 能布局上既满足大众观光游览的需求,又慎重考虑彰显贵 宾尊贵性和私密性,装修以舒适和高档为主线,是适用于游 览观光的新型游船.豪华旅游客船预订热线:0<span>7</span>56- <span>7</span><span>7</span>54888. JL45-01 这艘45米豪华旅游客船为沿海豪华高速旅游客船，乘客定 额为185人。主船体为全电焊钢质结构，上层建筑采用玻 璃纤维增强塑料制造，上建与主体之间采用螺栓连接，环 氧树脂胶密性，保证连接强度和水密性。该船配有双机、 双桨、双舵，满足抗风<span>7</span>级要求，具有很强的稳定性。该 客船成熟运用了江龙公司钢+玻璃钢连接的专利技术，安 全性能及稳性均优于传统的全玻璃钢游船，功能布局上既 满足大众观光游览的需求，又慎重考虑彰显贵宾尊贵性和 私密性，装修以舒适和高档为主线，是适用于游览观光的 新型游船。 总长 46.4m 船长（水线长）42.0<span>7</span>m 型宽 9.8m 型深 3.3m 设计吃水 1.6m 设计航速 20kn 主机 2*895KW 乘员 168人 航区 沿海航区 船级 CSAD CSMD 主船体材料 钢质 上层建设材料 玻璃钢 <br/>总长 46.4m 船长（水线长）42.0<span>7</span>m 型宽 9.8m 型深 3.3m 设计吃水 1.6m 设计航速 20kn 主机 2*895KW 乘员 168人 航区 沿海航区 船级 CSAD CSMD 主船体材料 钢质 上层建设材料 玻璃钢

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 12/201<span>7</span> 坞检 04/2016 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 9.5米 吃水 6.568米 总吨 326<span>7</span>吨 净吨 158<span>7</span>吨 载重吨 3946吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1<span>7</span>93平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC3<span>7</span>H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨 MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154<span>7</span>84 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -30℃～+12℃ 温区 6 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 280万美元 备注 在西非运营<br/>编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 12/201<span>7</span> 坞检 04/2016 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 9.5米 吃水 6.568米 总吨 326<span>7</span>吨 净吨 158<span>7</span>吨 载重吨 3946吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1<span>7</span>93平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC3<span>7</span>H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨 MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154<span>7</span>84 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -30℃～+12℃ 温区 6 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 280万美元 备注 在西非运营

<br/>我公司有货运业务，寻求购买或者合作。国内沿海航线，吃 水要求<span>7</span>.5米以下。

船级社重庆、载重吨2850、船籍港重庆、航区BJ2<br/>主机功率2台共900匹、发电机前2<span>7</span>5千瓦，大仓主机2台各 150 小副机50、总吨1992、净吨1115、前架子30米 船内有挖机1台 徐工40

<br/>800—2500方自吸自卸需要多艘，有意向者电话详谈1356052546<span>7</span>何生

主机淄博1000KW*2台，装运钢结构大型分段为主，南海工程或中海油专用，甲板负荷为10T/㎡。总吨：5<span>7</span>81，净吨：323<span>7</span>，参考载货量：<span>7</span>35<span>7</span>.<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交通部认可船舶交易发票（全国最低价），手上有100余条（48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,<span>7</span>1m,<span>7</span>3m,<span>7</span>5m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船、开体/开底驳船和油船化工船共几百条一手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。老金，1596860<span>7</span>999

证书齐全<br/>详情来电联系

船名 REF502 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1989-10 建造地点 日本SHIKOKU DOCK 船级 日本船级社，NS, MNS, RMC 特检 201<span>7</span>-10 坞检 2015-09 全长 146.02米 垂线间长 船宽 18.50米 型深 10.<span>7</span>米 吃水 <span>7</span>.13米 总吨 655<span>7</span>吨 净吨 3204吨 载重吨 <span>7</span>129吨 轻吨 39<span>7</span>1吨 舱底面积 3554 平方米 起货设备 吊杆8 x <span>7</span>吨，联吊5吨 主机 B &amp; W, 6L50MC, 9300 PS, 126 RPM 辅机/发电机 4 x AC 2，155 航速/耗油 19节29吨IFO380 燃油类型 IFO380 液舱舱容 燃油：991.80 立方米 轻油：83.<span>7</span>0立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 333395 冷冻舱舱容（立方米） 9442 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25 /+15摄氏度 温区 8 看船地点 报价 买方报价 备注 4 x 舷侧舱口 2<span>7</span>12个托盘(1x1米) 8个冷藏插头<br/>船名 REF502 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1989-10 建造地点 日本SHIKOKU DOCK 船级 日本船级社，NS, MNS, RMC 特检 201<span>7</span>-10 坞检 2015-09 全长 146.02米 垂线间长 船宽 18.50米 型深 10.<span>7</span>米 吃水 <span>7</span>.13米 总吨 655<span>7</span>吨 净吨 3204吨 载重吨 <span>7</span>129吨 轻吨 39<span>7</span>1吨 舱底面积 3554 平方米 起货设备 吊杆8 x <span>7</span>吨，联吊5吨 主机 B &amp; W, 6L50MC, 9300 PS, 126 RPM 辅机/发电机 4 x AC 2，155 航速/耗油 19节29吨IFO380 燃油类型 IFO380 液舱舱容 燃油：991.80 立方米 轻油：83.<span>7</span>0立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 333395 冷冻舱舱容（立方米） 9442 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25 /+15摄氏度 温区 8 看船地点 报价 买方报价 备注 4 x 舷侧舱口 2<span>7</span>12个托盘(1x1米) 8个冷藏插头

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 12<span>7</span>.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 <span>7</span>.<span>7</span>50米 总吨 <span>7</span>533吨 846<span>7</span>吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6<span>7</span><span>7</span><span>7</span>吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 42<span>7</span>4吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (<span>7</span>060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 <span>7</span>50PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗2<span>7</span>.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 10<span>7</span><span>7</span> 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 1<span>7</span>1.8吨 饮用水 – <span>7</span>4.1吨 压载水 – 50<span>7</span>.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 1213<span>7</span> 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.<span>7</span>5 米 + 9个卸扣2<span>7</span>.50 米; 直径54 毫米 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 <span>7</span>50万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 12<span>7</span>.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 <span>7</span>.<span>7</span>50米 总吨 <span>7</span>533吨 846<span>7</span>吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6<span>7</span><span>7</span><span>7</span>吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 42<span>7</span>4吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (<span>7</span>060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 <span>7</span>50PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗2<span>7</span>.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 10<span>7</span><span>7</span> 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 1<span>7</span>1.8吨 饮用水 – <span>7</span>4.1吨 压载水 – 50<span>7</span>.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 1213<span>7</span> 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.<span>7</span>5 米 + 9个卸扣2<span>7</span>.50 米; 直径54 毫米 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 <span>7</span>50万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU

船舶类型: 普通客船 航区: 沿海 吃水(满载): 1.8 航速: 13.0 长:35.0 型宽: <span>7</span>.6 型深: 3.2 甲板层数: 1 货舱数: 船舶完工日期: 2011-06-08 主 机 型式: 柴油机;柴油机 制造厂: 淄博柴油机总公司;淄博柴油机总公司 制造日期: 2010-10-01;2010-11-01 缸数: 8;8 缸径（mm）: 1<span>7</span>0;1<span>7</span>0 行程(mm): 200;200 额定功率(kw): 350;350 额定转速(rpm): 1000;1000 <br/> 证书载客200人

2018年换证检验 船级社：CCS 总吨：1281 净吨：<span>7</span>1<span>7</span> 船籍港：连云港 完工日期：1988.9.2<span>7</span> 日本建造 主机：大发882KW <span>7</span>8.81*11.4*4.8 吃水：3.98 参考载货量：1666T<br/>吃水：3.98 参考载货量：1666T

出售旅客旅馆船 1989年造 （以前为渡船现改建为旅客旅馆船） 146<span>7</span>总吨 轻吨 : 1,064.88 TONS 长 x 宽 x 深 : 63.2 x 13.0 x 2.<span>7</span> M 夏季吃水 : 2.16 M 第一层载客 : 420 P 第二层载客 : 322 P 主机 : CATTER PILLER / CAT3412, 12CYL 465KW x 1800RPM x 2SETS 发电机 : 1)SCANIA 8CYL 300KW x 1800RPM x 2SETS 2)VOLVO 6CYL 1,800RPM x 1SET<br/> 1989年造 （以前为渡船现改建为旅客旅馆船） 146<span>7</span>总吨 轻吨 : 1,064.88 TONS 长 x 宽 x 深 : 63.2 x 13.0 x 2.<span>7</span> M 夏季吃水 : 2.16 M 第一层载客 : 420 P 第二层载客 : 322 P 主机 : CATTER PILLER / CAT3412, 12CYL 465KW x 1800RPM x 2SETS 发电机 : 1)SCANIA 8CYL 300KW x 1800RPM x 2SETS 2)VOLVO 6CYL 1,800RPM x 1SET

非自航驳 5500T 2012造 2<span>7</span>0’*<span>7</span>0’*16’ <span>7</span>T/M2 5500T <br/>82.5*21.4*4.8M

双主机 山东潍坊255KW*2<br/>最大装柜9<span>7</span>标准箱，总吨99<span>7</span> 净吨558

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>船长 31m 船宽 <span>7</span>m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 <span>7</span>20kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

中国南通造，总吨226吨，净吨位6<span>7</span>吨，2015年3月新完工。<br/>山东柴油机，1600马力，净吨位6<span>7</span>吨，总吨226吨，航区沿 海。