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船长44.5米 船宽9米 深3.2米 潍柴61<span>7</span>0 马力408 200<span>7</span>年 2月制造<br/>船长44.5米 船宽9米 深3.2米 潍柴61<span>7</span>0 马力408 200<span>7</span>年 2月制造
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
船级： CCS 船旗： CHINA
载重吨： 11<span>7</span>80 总吨： <span>7</span>522
净吨： 361<span>7</span> 舱容：
闪点： ≤60
主机： SXD MAN <span>7</span>L32/40 3150KW <span>7</span>50RPM
航速： 12.<span>7</span>KN 航区： 无限
<br/>详情请来电咨询，久和船舶徐先生1395<span>7</span>214883
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CCS国内船级，载重2200吨，近海航区<br/>主机：宁动/<span>7</span>35KW
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CCS船级，载重10100吨，近海航区<br/>主机：马克/29<span>7</span>0KW
链舱盖，装载413TEU
双壳
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总吨位：<span>7</span>06，净吨位：212 建造完工日期：1993年8月8
日，改建日期：200<span>7</span>
年6月30日，<br/>满载吃水：2m，
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总吨：93<span>7</span> 净吨：281
2010年泰州建造
5<span>7</span>*12*4.5
满载吃水：3.8
参考载货量：1140 1200方开体泥驳
<br/>航区：沿海
主机：潍柴 353KW*2
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zc船级
台州港
长66宽15.8深3.35
适合吃水要求特浅的地方<br/>淄博61<span>7</span>0两台
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新船，CCS船检，航区：长江A、B、C级，J2航段，船长：
8<span>7</span>.85M，船宽：14.60M，型深：4.80M，吃水：4.10M，载重
吨3000DWT <br/>
主机：Z81<span>7</span>0ZLC/20 5<span>7</span>5KW*2，航速18.0KM/H，货舱容积约
3186.9立方米，10个舱，发电机：90KW 2台，50KW 1台，
30KW 1台，转动式不锈钢舱口盖，直径1米。
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内河250TEU集装箱船，2011年建造的 造价8<span>7</span>0万 <br/>内河航区
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1108<span>7</span>吨 多用途船 646teu 总吨：<span>7</span>9<span>7</span>1 净吨：4463
2009年建造，
换证检验：2019年
646TEU, 可以装运煤炭，矿砂，粮食等
主机：安泰动力2941KW<br/>在航
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总长 105.00米 型宽 20.00米
型深 <span>7</span>.60米 满载吃水 6.00米
船舶高度 35米 满载排水量 10283吨
空船重量 2484吨（倾斜试验结果） 载重量 <span>7</span><span>7</span>99吨
总吨位 460<span>7</span> 净吨位 2580
服务航速 9节
货舱舱容 货舱数量 3
货舱尺寸 25.50×15.40 25.50×15.40
25.50×13.00
舱盖型式 吊离式舱口盖 舱盖数量 10个
舱盖重量 21吨
集装箱箱位数 4<span>7</span>2TEU=1<span>7</span>8TEU（舱内）+（甲板）294TEU
8TEU+232FEU=2TEU+88FEU（舱内）
+6TEU+144FEU（甲板）
集装箱配载 舱内满载最大可装载超高箱1层，甲板最大
装载3层普箱
集装箱堆装负荷 货舱 60吨/堆 舱盖 32.3吨/堆
冷藏箱插座12个<br/>在航
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总吨：<span>7</span>69 净吨：230
19<span>7</span>1年江南造船厂造
最大船高：28米 主机G128ZLCaf1 功率193KW 上柴
宽：20米 型深：3.4米 06年8月改造 不拖水可打桩46M
桩锤D100-13型
<br/>桩长：38米 桩重：36T 柴油锤：D8D 起重能力：
<span>7</span>5T（左右钩联吊）
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2014.4.24 沿海 广州 1599GT/4<span>7</span>9NT, <br/> 1599GT/4<span>7</span>9NT
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ZC船级，载重1<span>7</span>90吨，沿海航区<br/>无动力
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九江籍，800吨水泥罐装船（已配装卸设备）<br/> 总功率198.40千瓦、总吨位<span>7</span>13吨、净吨位399吨，该船适合装卸粉料物质（水泥、矿粉、粉煤灰）。2台90千瓦螺杆空压机，螺旋式蛟龙，吸料每小时80吨，输送每小时100吨。输送距离达到450米，扬尘高度40米。
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ZC船级，2<span>7</span>00马力，沿海航区<br/>主机：赤坂/993KW*2
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CCS 系柱拖力26T,11节，<br/>耗油：8T/D,40<span>7</span>GT/122NT,
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采金船又称淘金船、选金船、挖金船，是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上联合工厂，是一种砂金开采设备，它包括挖掘系统、选矿及供水系统、废矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、上部钢构、供电等几个基本系统。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 采金船，采金于18<span>7</span>0年，首先出现在新西兰，随后为美国（1890年）、前苏联（1893年）、澳大利亚（1899年）、加纳（1901年）和马来西亚（1912年）等国所采用。现今，有些国家的大型富砂矿已被采完，用采金船开采的砂矿金产量都不大，约只占金总产量的2.5%，在我国，随着国家建设事业的发展，采金工作者自行设计制造了各类采金船，其中包括我国首创的双斗架采金船，它的生产能力比同级挖斗容量的单斗架采金船提高一倍。采金船已成为我国砂金矿的主要开采设备，所产的金量已达砂金矿总产金量的60%以上。
现代的采金船是漂浮在水面上的采选联合设施。砂金矿床用采金船开采较其他开采方法具有机械化程度高、生产能力大、开采成本低和生产劳动条件好等优点。目前，这种方法已在国内外得到广泛应用。采金船主要适于开采位于地下水位以下的宽河谷砂金矿床、坡度不大的小溪砂金矿床以及含水的厚层海滨和湖滨砂金矿床。
按照选别工艺流程，可分为溜槽型、跳汰机型、溜槽、螺旋选矿机型以及其他组合型等。目前，国内采金船上的选金工艺流程有：单一固定溜槽流程，溜槽-跳汰-摇床流程和三段跳汰流程等。
采金船的生产过程是：从挖斗卸下的含金砂矿，经受矿漏斗给入圆筒筛进行洗矿、碎解和筛分，筛上砾石用胶带机或砾石溜槽排至船尾的采空区；筛下矿砂则通过密封分配器给入选别设备进行粗扫选，获得的粗金矿有的在船上精选和人工淘洗直接获得产品金，多数则送到岸上精选厂集中处理。
www.kedaksjx.com<br/>动力 150kw 回收率>85% 颗粒度＜25mm
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铝合金高速客船;船籍:中国; 航区:沿海;总吨位:510;净吨位:165;船长*宽*深:39.6M*12.9M*3.<span>7</span>M;造船厂:澳大利亚Precision Marine Holdings Pty Ltd;建造日期:1988年；轻吨:126T;主机:MWM TBD604bv16*2台；总功率:3360KW;发电机:2 x MWM TD266-6 diesels 2 x 85kVA;推进器：kamewa <span>7</span>1s waterjets设计最高航速:35节<br/>铝合金高速客船;不适航状态；使用年限已满，国内退役,照片供参考，实船已停航。
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自卸沙船，ZC船级，沿海航区，载货800吨<br/>主机：61<span>7</span>0/202KW
