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总长:90
船宽:2<span>7</span>
内宽:24
坞墙高度:<span>7</span>米
举力:2<span>7</span>00吨<br/>内河
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编号 REF530
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1985-3
建造地点 TOKUSHIMA ZOSEN,日本
船级 日本船级社
特检 4/2013
坞检 4/2013
全长 92.23米
垂线间长
船宽 16.21米
型深 6.9米
吃水 6.5<span>7</span>米
总吨 326<span>7</span>吨
净吨 158<span>7</span>吨
载重吨 3946吨
舱底面积
起货设备 吊杆 6×3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC3<span>7</span>H 3899 BHP
辅机/发电机
航速/耗油 航速15节,油耗15吨/天
燃油类型
油舱容积
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 155000
冷冻舱舱容(立方米) 4382.95
通风设备类型 垂直
空气循环 90/小时
换气设备
制冷方式
舱温 -30℃~+12℃
温区
托盘 1362
集装箱插头
看船地点
交船地点 曼谷
报价 260万美元
备注 该船在西非营运<br/>船舶状况良好
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船名 REF559
船型 冷藏船
船旗 巴哈马群岛
建造时间 1992
建造地 KALDNES M/V / 挪威
注册港
船级 挪威船级社
特检
坞检 2015-12
全长 140米
垂线间长
船宽 19.<span>7</span>米
型深 13米
吃水 9.6米
总吨 <span>7</span>944吨
净吨 4632吨
载重吨 11000吨
空船 4950.98吨
舱底面积 4<span>7</span>35 平方米
起货设备 克令吊 2X36 吨
主机 MAN 9L58/64 16212 BHP 428RPM 可调距螺旋桨
辅机/发电机
航速/油耗 航速21节 ,油耗约为50吨 /天(180)
燃油类型
油舱容积
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 424000
冷冻舱舱容(立方米) 12006
通风设备类型 垂直
舱温 -28/+13 摄氏度
温区 8
空气循环
换气设备
托盘 3550
集装箱容量 42 FEU
冷藏箱插头 42
看船地
交船地点
报价 买方报价
备注 船首推进器<br/>船舶状况良好
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ccs船级<br/>主机无錫1500马力证书<span>7</span>35kw
-
沿海航区<br/>主机6160----350马力
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<br/>求租1000吨的甲板船,船长不限,船宽不超过11.5米,吃水不超
过3米的都可以!有意者请联系13<span>7</span>9<span>7</span>55953
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挖泥船简介
100立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用
最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的
旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然
后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的
挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是
一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设
备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和电力
动力两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快
挖深 (m) 10 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60
排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~
30
总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm )
300
船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm )
250
型深 (m) 1.5 功率 ( kw )
310
吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm
)1500
浮体数目 3 冷却方式 水冷
泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150×
1500
扬程 (m) 55 转速 (rpm) <span>7</span>50
<br/>挖深 (m) 10 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60
排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~
30
总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm )
300
船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm )
250
型深 (m) 1.5 功率 ( kw )
310
吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm
)1500
浮体数目 3 冷却方式 水冷
泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150×
1500
扬程 (m) 55 转速 (rpm) <span>7</span>50
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载重量<span>7</span>30吨,中楼驾驶,2013年改造,在航船<br/>主机6160,总吨492,
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<br/>现本公司求租1000-1500方运石子的自卸船,要求船证件齐
全。
目的地: 清远至中山,如有合作兴趣,请联系!谢
谢!!!
林先生:13<span>7</span>26609908
曾先生:13926039330
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载重<span>7</span>000吨,ZC船级,沿海航区<br/>内坞墙宽25米
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新造1000吨油船<br/>主机6190马力<span>7</span>35
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CCS船级,无限航区,3舱,舱容<span>7</span>250方,载重5800T,带2台20T克令吊<br/>主机:广柴8320/2060KW
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CCS船级,沿海航区,全回转拖轮<br/>主机:LB8250ZLC-<span>7</span>/14<span>7</span>0KW*2
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ZC船检、吨位:800吨。船籍港:连云港、航区:近海
2011年11月29日新建船舶<br/>主机型号:8190#、功率<span>7</span>35千瓦、主机数量2台。合计:14<span>7</span>0千瓦,2000马力。燃料:柴油,航速:11.5节,总吨位:560吨,近吨位:390吨。发电机组4台(24-50千瓦)
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ZC船级,载重23800吨,沿海航区<br/>主机:MAN-BW<span>7</span>S35MC ,航速12节
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ZC船级,载重2<span>7</span>00吨,内河航区,双底双壳<br/>主机:淄柴61<span>7</span>0/400KW*2
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
<br/>建造年月: 2013-0<span>7</span>-26 建造国: CHINA
船级: CCS(内贸) 船旗: CHINA
载重吨: 4505 总吨: 2959
净吨: 165<span>7</span>
总长: 96.09 垂线间长: 89.8
船宽: 16 型深: 6.5
吃水: 5.6
舱数: 10 闪点: ≤60
加温盘管: yes
主机: G8300 ZC16B 2000KW 600R/MIN
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编号 REF349
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港口 蒙罗维亚
建造时间 1990
建造地点 SHIKOKU DOCK YARD,日本
船级 日本船级社 CHG MPP LSA RCF
特检 今年夏季到期
坞检
全长 146.29 米
垂线间长
船宽 18.50 米
型深 10.65 米
吃水 <span>7</span>.466 米(夏季)
总吨 注册总吨: <span>7</span>089 吨;
巴拿马注册总吨: <span>7</span><span>7</span>45 吨;
苏伊士注册总吨: <span>7</span>458.14 吨
净吨 注册净吨: 3601 吨;
巴拿马注册净吨: 5983 吨;
苏伊士注册净吨: 6223.13 吨
载重吨 <span>7</span>242 吨
轻吨 39<span>7</span>1 吨
舱底面积
起货设备 吊杆, 8×4.5吨(联吊3.5吨)
主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 83<span>7</span>0 BHP/128 RPM -
MCR (8300 PS/128RPM)
辅机/发电机 YANMAR M22L –SN 900PS/<span>7</span>20 RPM
螺旋桨 固定螺距螺旋桨,ICHINACHI,5片桨叶,螺距
4<span>7</span>25毫米
航速/油耗 航速19节,26.2吨(380)+4.5吨
(380)
燃油类型
舱室数 4
舱盖数 4
专门用于装卸香蕉的舱口 4
舱盖尺寸
隔舱数 13
甲板数 3
甲板面积 39<span>7</span>6平方米
甲板高度
舱口围板高度 1.52米
舱盖类型 主甲板:液压传动
二层甲板:钢丝传动
冷冻舱舱容(立方英尺) 3<span>7</span>3588
冷冻舱舱容(立方米) 105<span>7</span>9
燃油舱舱容(最大值) IFO380 CST: 9<span>7</span>1.2 吨;
MDO: <span>7</span>2.8 吨
建议舱容85% IFO 380 CST: 825.20 吨;
MDO: 61.80 吨
制冷方式 垂直
舱温 -30/+15摄氏度
换气 2/小时
通风 30/90
温区 8
格栅强度 1.<span>7</span>吨
舷侧门 舷侧门4左舷+2右舷
加固设备 气囊/扭锁/螺旋扣
香蕉装载量 2966托盘;165800箱
集装箱 12个20英尺集装箱或6个40英尺集装箱
集装箱插座 12
冰级 无
保赔协会 NORTH OF ENGLAND
USDA 认证 有效日期至200<span>7</span>年4月1日
看船地点
交船地点 釜山
报价 买方报价<br/>冷冻舱舱容 (立方英尺&平方米):
舱室 1 2 3 4
隔舱 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米
艏楼 35<span>7</span>14 400.1
舱口围板 3920 3920
3920 3920
A 31162 288.4 28534 330.3 2<span>7</span>913
326.5 31049 360.1
B 20<span>7</span>90 21<span>7</span>.3 28040 322 28234
332.1 290<span>7</span>4 33<span>7</span>.3
C 16146 165.<span>7</span> 26119 28<span>7</span>.5 28594
325.<span>7</span> 26539 282.8
合计 10<span>7</span><span>7</span>32 10<span>7</span>1.5 86613 939.8 88661
984.3 90583 980.2
总计 3<span>7</span>3588 39<span>7</span>5.8
甲板高度 (米): [最低/最高]
舱盖 #1 #2 #3 #4
F 2.29 / 2.48
A 2.41 / 2.<span>7</span>0 2.2<span>7</span> / 2.44 2.29 /
2.45 2.28 / 2.45
B 2.29 / 2.56 2.28 / 2.56 2.28 /
2.55 2.28 / 2.56
C 2.24 / 2.52 2.24 / 2.52 2.25 /
2.52 2.25 / 2.53
舱盖尺寸:
甲板 #1 #2 #3 #4
艏楼 9.0×<span>7</span>.5
露天甲板 9.0×<span>7</span>.5 9.0×<span>7</span>.5
9.0×<span>7</span>.5 9.0×<span>7</span>.5
二层甲板 9.0 ×6.0 9.0×<span>7</span>.5
9.0×<span>7</span>.5 9.0×<span>7</span>.5
三层甲板 9.0×4.5 9.0×<span>7</span>.5
9.0×<span>7</span>.5 9.0×<span>7</span>.5
隔舱 最大宽度 最小宽度 长
1F 1<span>7</span>.84 13.02 25.02
1A 15.<span>7</span>2 6.6<span>7</span> 25.18
1B 13.<span>7</span>2 3.34 25.59
1C 11.25 2.48 25.55
2A 1<span>7</span>.93 16.<span>7</span>6 18.89
2B 1<span>7</span>.<span>7</span>9 14.41 19.39
2C 1<span>7</span>.19 11.99 19.29
3A 1<span>7</span>.95 1<span>7</span>.94 18.3<span>7</span>
3B 1<span>7</span>.81 1<span>7</span>.80 18.69
3C 1<span>7</span>.68 1<span>7</span>.10 18.61
4A 1<span>7</span>.93 16.98 20.46
4B 1<span>7</span>.81 13.41 20.<span>7</span>1
4C 16.66 9.91 20.56
航速及油耗:
压载 : 航速约18.50节,油耗约22.0
吨+约1.25吨IFO 380 CST
满载香蕉 : 航速约18.00节,油耗约25.0
吨+约3.50吨IFO 380 CST
港内油耗 : 空闲状态: 2.5吨IF0 380 CST
工作状态: 4.5吨IFO 380 CST
-
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