6049T， 舱内26T/TEU/205T 总吨：412<span>7</span> 净吨：2311 主机：广柴 2060KW 8320 建造时间：2004 总长：110 宽：16.3 型深：8 满载吃水：6.2 双底 货舱2 刚做完特检<br/>在航

散货船 载重吨：<span>7</span>160吨 越南船级社 吃水：6.8<span>7</span>米 建造： 1990年 日本NISHI船厂 总长：106.8米 宽： 1<span>7</span>.6米 2舱2口 舱容： 9<span>7</span>10立方 吊杆： 4 X 25 吨 主机： 三菱 6UEC3<span>7</span>LA 4000马力 @ 200 RPM 满载油耗： 9.0吨左右 X 11.8节 8.0吨左右 X 11.0节 上次特检坞检时间： 2013年1月<br/>散货船 载重吨：<span>7</span>160吨 越南船级社 吃水：6.8<span>7</span>米 建造： 1990年 日本NISHI船厂 总长：106.8米 宽： 1<span>7</span>.6米 2舱2口 舱容： 9<span>7</span>10立方 吊杆： 4 X 25 吨 主机： 三菱 6UEC3<span>7</span>LA 4000马力 @ 200 RPM 满载油耗： 9.0吨左右 X 11.8节 8.0吨左右 X 11.0节 上次特检坞检时间： 2013年1月

船长30米、船宽<span>7</span>.50米、型深1.40米，报价23万，诚心购买 价格可谈，另有两条跳趸处置：长15米、宽4.50米、型深 1.20米，报价.8万一条<br/>船长30米、船宽<span>7</span>.50米、型深1.40米，报价23万，诚心急需 价格可谈！另有两条跳趸处置：长15米、宽4.50米、型深 1.20米，报价5.8万一条.

舟山<br/>主机61<span>7</span>0----540匹

舟山<br/>61<span>7</span>0-----540

长8<span>7</span>.8米，型宽14.6米，型深4.5米，柴油机两个，总功率千瓦440，打算300万左右出售。<br/>总吨1<span>7</span>93，净吨105

主动力电机 功率：55kw 辅动力电机 功率：22kw 挖沙大臂长度： 25.2m 宽度： 1.0m 高度： 0.6m 托斗轴： 20条 轴承瓦合：36套309 结构：14#12# 10#槽钢和6#角铁框架焊接，两侧加铁板加 固 挖斗 底面上唇线长： 0.8m 高度： 0.45m 容积： 0.11m3 数量： 92个 底板厚度：8mm 弧板厚度： 5mm 斗唇： 50# 锰钢，厚11mm，宽90mm 链板 长： 600mm 宽： 90mm 厚： 30mm 数量: 200 材质: 60#锰钢或铁板加套 四角轮 直径： 1.0m 长度: 1.0m 水上轮用150mm轴，水下轮用110mm轴 挖斗动力 减速机型号: ZQ1000 减速比：48.5<span>7</span> 斗桥提升机 减速机型号: JZQ500减速比：10.35 动力：18.5kw 龙门架高度：3.6m 材料： 12#、14#槽钢双扣焊接 中央主架高度: 6m 宽度: 1.5m 长度: 1.5m 底盘长度: 4.9m 底盘宽度: 1.5m 结构: 16#、12#、10#槽钢和6#角铁框架焊接 滚筒筛型号: 1800&#215;1000mm 直径: 1.5m 长度: 1.8m 材料: 16#圆钢编焊 处理量：200m3/h动力 动力：5.5KW 减速机 : JZQ350 减速比：31.5 磁选机型号：1050x3000; 磁力：4000高斯 减速机：350型，配用电机：<span>7</span>.5KW 。。。。<br/>本机械操作简单，维修方便，一般人员<span>7</span>-15天就可熟练操 作，下面是操作规程：该机械经过多次实践与改进，自动 化程度高，易学好操作，每班只需3人操作，具体步骤如 下：　1、开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进 行检查，然后先开动磁选机及水选系统，待转动正常后再 启动上料电动机。　2、上料电动机启动，链斗系统运转 正常后，松开大臂刹车。慢慢将其放下，等料斗内沙子多 于2/3时，可停止下放，待至1/3时再资助下大臂。当大臂 与水面成45度角时（即5米左右），应停入大臂。这时料 斗内沙子的多少改用牵引控制，前进时要查看斗内沙子的 多少而定，前进后退要灵活，如遇沙层塌方机械工作吃力 或拉不动时要牵引绳松开，使船向后退，直至挖动为止。 如水下遇有大石头或泥层，船体会有剧烈的振动现象，这 时应立即提起挖沙大臂，避过障碍物再进行。　3、工作 时应注意以下几点：　新机械或大修后应磨合24小时后方 可正常运行。　（1）根据地理情况前进后退与提升大 臂，动作要灵活，料斗内如有大块石头、泥巴等一定要清 理。　（2）要经常检查链条螺丝、销子及传动系统各固 定点紧固件一定牢固。　4、停机时应使料斗内沙子少于 1/2，把大臂慢慢提起，直至水下四角轮露出水面。料斗 内无沙子，然后将上料电动机停机，再停磁选机，最后停 水选系统。　5、遇有大风（5级以上）应暂时停机，以免 发生故障，检修或更换零部件时应停机工作，以免发生人 身伤亡事故。具体配置请联系我们。

ZC船级,200吨,沿海航区<br/>主机:淄博61<span>7</span>0/330KW*2,改造过

ZC船级,载重2200吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z61<span>7</span>0ZLCZ-19/330KW*2,

舟山<br/>61<span>7</span>0----580

有跳板，沿海证书<br/>潍柴主机61<span>7</span>0，

CCS船级，近海航区，3舱，载货28000T<br/>主机：6S35MC<span>7</span>/4440KW

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2005-0<span>7</span>-01 建造国： china 船级： CCS 船旗： hongkong 载重吨： <span>7</span>633 总吨： 5250 净吨： 29<span>7</span>6 总长： 110 垂线间长： 103 船宽： 19.<span>7</span> 型深： 8.5 吃水： 6.5 舱容： 8614 舱盖形式： pontoon 标箱数： 562 冷 燃油舱容： 359 淡水舱容： 159.45 压载舱： 3953.<span>7</span> 主机： Zichai-LB8250ZLC-<span>7</span> 14<span>7</span>0KW*2sets 油耗： 10 燃油种类： IFO180 航速： 12

ZC船级，A级航区，载货2500吨<br/>主机：濰柴61<span>7</span>0/660KW*2

新造1000吨油船<br/>主机6190马力<span>7</span>35

日本造高速消防及交通艇，船在日本<br/>Built : March, 2000 at Yoshida Shipbuilding, Kesennuma City, Japan Material : High tension steel hull and Aluminum alloy above main deck Class : No Class GRT : 19 Tons by Japanese Government measure 　 LOA/ Reg. L. : 16.80 / 16.30 Meters Breadth : 4.20 Meters Depth : 1.85 Meters Drought : 1.05 Meters Speed : approx 20.0 Knots Fire fighting : Fire pump 5,000 Ltrs/Min x 13 kef/cm2 x 2 Sets Fire gun 3,000 Ltrs x 1 Set, 2,000 Ltrs x 2 Sets, Self spray gun 120 Ltrs/Min x 6 Sets Spray gun 8.5 m height by water level x 6 nozzle x 2 Sets Firefighting Liquid Tanks (S&amp; P) : FRP made 2,000 Litters Main Engine : MTU (Mercedes Group), 69<span>7</span> BHP x 2,325 RPM x 2 Sets, Total 1,394 PS (1,025 KW) Generator : Onan (USA), AC25KW x 1 Set

总长34.8米、型宽6.5米、吃水1.8米，相当于遮蔽航区，ZC检验、19<span>7</span>总吨基地港大连<br/>主机：重庆康明斯40<span>7</span>千瓦2台

高速交通客船 1988.3日本造 CCS国内船级 A级航区 载客：54人 总长：28.0米 船宽：6.0米 型深：2.6米 吃水：1.0米 主机：日本GM12V-<span>7</span>1TI/514KW两台 航速：26节 铝合金船体 报价：200万<br/>内河航线

<br/>船宽1<span>7</span>-18米 非自航甲板驳

总长：34.80 型宽：6.50 型深：2.80 吃水：1.80 航速：15节 乘客定额：<span>7</span>0人 船舶建造日期：厦门船厂 建造时间：2000年 该船为钢质、单甲板、主船体为横骨架式全焊接结构，前倾 首柱、方尾、双机、双桨、双舵、驾驶台机驾合一遥控。 总吨：19<span>7</span> 净吨:98 该船建造系CCS入级船舶，相当于 遮蔽航区，目前为在航船舶。 主机：康明斯两台 KTA19-M600 814kw 检验时间：2014年05月<br/>遮蔽航区