产品概述  • 适宜的流变性，方便各种方式的使用  • 非常高热导率  • 极低的热阻  • 卓越的电气绝缘性能  • 长期使用下极其微弱的油分离  • 得到小于25微米的<span>散</span>热介质 典型用途 CA8040广泛的应用在发热元器件与<span>散</span>热片之间的导热介质，由于其极低的热阻抗、长期稳定可靠的导热性能，在半导体芯片、CPU等应用提供了优异的解决方案。 典型性能 注：这些数据并不代表应用过程中的实际效果，如果需要更多信息请联系我们。 单位 特征值 备注 颜色 灰色 粘度 Pa-sec 100～300 密度 g/ml 4.31 未挥发组分 % 99.99 无溶剂 热导率 W/m-K 4.0 @40psi（0.276MPa）热阻 Deg.C-cm2/W 0.015 击穿电压 KV/mm 22 体积电阻 Ohm*cm 5E14 导热硅脂也属于有机硅材料，在有机硅聚合物中填充了功能性填料，这些措施确保了导热硅脂具备高热导率和高温下的使用效果。导热硅脂是为了更高效将热量从电子设备向<span>散</span>热片或者机箱而设计的。电子设备的不断更新，尤其是消费类电子设备，其设计方向趋向于更小更紧凑，而这样将产生更多的热量并且在更狭小的空间难以疏<span>散</span>，因此电子设备的设计工程师将<span>散</span>热性能作为关键参数进行考量设备的整体效果，因此，冷却系统必须具备比元器件更好的可靠性以及更好的使用寿命，因此，导热硅脂发挥着不可或缺的作用。导热硅脂充当桥梁的角色，将热量从热源（设备）传输到<span>散</span>热系统，所以对于导热硅脂来说，拥有低热阻、高热导率以及获得比较薄的介质厚度将会大大提高传热的效率。

出售98年日本造50655吨<span>散</span>货船 -编号: HSBC413 -船旗：巴拿马 -建造：1998年，日本 -载重吨：50655吨（吃水12.225m） -总吨：29688吨 /净吨：15595吨 -船级社：N.K. -总长：194.94m /型宽：32.20m -谷物舱容/打包舱容：56370.20 立方米/56039.10 立方米 -吊车：4 X 30吨 -8舱8口 -舱底强度：25吨 -主机：Mitsubishi 10400kw -发电机组：3 X Yanmar -该船计划于11月24日到上海附近的一个船厂上坞，12月2-3日离厂，可验船 -价格：400万美元（基于坞检通过） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售11年中国造56889吨<span>散</span>货船 -编号: HSBC670 -船旗：利比里亚 -载重吨：56889吨（吃水12.8M） -建造: 2011年7月，中国江苏NEW HANTONG SHIP HEAVY INDUSTRY CO LTD -船级社：LR +100A1 -主尺度：189.98 / 184.994 X 32.3 X 18 M -5舱5口 -谷物舱容：71634立方米，打包舱容：68200立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力127 RPM -吊车： 4X30T -航行计划：预计12月的第一个星期抵达中国卸货 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

重庆船用海水淡化设备FH-FWG40型 海水由于含盐量比较高，所以不能直接食用或使用。海水淡化技术就是将海水中的无机盐脱离，再去除水中的杂质，细菌和病毒等等对人身体有害的物质。海水淡化技术在上个世纪很早的年代就已经出现，目前该技术已经成熟，回收率高，产水水质高。 反渗透法通常又称超过滤法，该法是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜，将海水与淡水分隔开的。在通常情况下，淡水通过半透膜扩<span>散</span>到海水一侧，从而使海水一侧的液面逐渐升高，直至一定的高度才停止，这个过程为渗透。此时，海水一侧高出的水柱静压称为渗透压。如果对海水一侧施加一大于海水渗透压的外压，那么海水中的纯水将反渗透到淡水中。反渗透海水处理设备的具有无相态变化、常温操作、设备简单、效益高、占地少、操作方便、能量消耗少、适应范围广、自动化程度高和出水质量好等优点。 重庆船用海水淡化设备FH-FWG40型产品参数： 1.每天淡水产量为40吨 2.脱盐率高达98%以上 3.回收率为34%以上 4.造水机操作压力在4～6.5MPa 5.造水机使用功率为13.5kW 更多关于重庆船用海水淡化设备FH-FWG40型的信息和优惠价格，请与我们联系，珠海市方海水处理设备有限公司www.zaoshuiji.com可以为您提供船用造水机，船用海水淡化设备，陆用海水淡化设备，集装箱海水淡化设备，苦咸水淡化设备，纯水淡化设备，美国陶氏反渗透膜，意大利AR高压柱塞泵等一系列水处理设备和配件。 重庆船用海水淡化设备FH-FWG40型的核心部件采用国外先进产品相配套，海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计，达到海水淡化设备行业中的先进水准。

出售05年新世纪造53299吨<span>散</span>货船 -编号: HSBC671 -船旗：马绍尔群岛 -载重吨：53299吨（吃水12,54 m） -建造：2005年，中国新世纪 -总长：190,00M, 型宽：32,26M, 型深：17,5 M -船级社：BV -下次特检：2020年6月，下次坞检：2018年5月 -5舱5口 -吊车：4 x 36吨 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C -航行计划：11月26-27日在印尼，12月6-7日到中国镇江卸货 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

现有3400载重吨<span>散</span>货船出售，2005年12月建造完工，浙江船厂建造，主机宁动，如有需要，请联系朱总：13958555455

出售07年日本造55309吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC606 -船旗：圣基茨尼维斯 -载重吨：55309吨（吃水12.502M） -建造：2007年2月，日本Oshima Shipbuilding Co Ltd -船级社：NK ICE CLASS 1C -下次特检/坞检：2017年1月29日 -总长：189.99M /型宽: 32.26M -5舱5口 -谷物舱容：69778立方米/ 打包舱容：68704立方米 -吊车：4x30吨+ 抓斗4 x 12立方米 -主机：1 x MAN-B&W 6S50MC-C 11839马力@ 117 RPM -航速&油耗: 满载状态12.5节/ 26.5吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油； 压载状态13.0节/24.0吨重油ifo 380 cst + 0.2吨柴油 -验船：11月23-24日，新加坡 -参考价格：720-750万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售12年中国造10813吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC588 -船旗：香港 -船级社：CCS -下次特检/坞检：2017年6月28日 -建造：2012年6月29日，中国ZHEJIANG HAIFENG SHIPBUIDING CO LTD -总吨/净吨: 7450 / 3776 T -总长LOA/两柱间长/型宽/型深: 134.2 / 126 / 18.6 / 10.1 M -载重吨/吃水: 10813吨/ 7.4 M -主机：MAK9M25 UNO, 2970 KW X 750 RPM X 1台 -发电机组：NTA855-D(M) X 3台 -舱容: 12226立方米 -航速：12.5节 -运营区域：俄罗斯-中国 -交船：合同签订后1个月内 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售01年日本造46762吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC653 -船旗：巴拿马 -载重吨：46762吨（吃水11,67M） -建造：2001年9月，日本SHIN KURUSHIMA ONISHI -船级社：NK -下次特检：2021年6月，下次坞检：2019年3月 -总吨：26218, 净吨：15577 -总长：183M, 型宽：31M, 型深：16,47M -5舱5口 -谷物舱容：59077, 打包舱容：58014 -吊车：4 X 30吨 -主机：B&W 6S50MC, 10179马力 -航速：14,3节 -发电机组：3 X 420 KW -航行计划：11月8日抵达柬埔寨装货，然后开往中国 -价格：480-500万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售08年日本造37277吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC615 -船旗：巴拿马 -载重吨：约37277吨（吃水10.85M） -建造：2008年9月，日本SAIKI HEAVY INDUSTRIES CO LTD -船级社：AB +A1E +AMS +ACCU GRAB BC-A SH SHCM -下次特检/坞检：2018年9月 -主尺度：177.8 / 169.8 X 28.66 X 15 M -5舱5口 -谷物舱容：约45944立方米，打包舱容：约45280立方米 -主机：MITSUBISHI 6UEC52LA MCR 9626 马力 133 RPM -吊车：4X30.5吨 (三菱MITSUBISHI) -货船安装二氧化碳系统 -舱盖加强，2号和4号货舱可空 -双底双边双壳 -发电机组：3台X 450 KW NISHIBA ELECTRIC'NTAKL-VE'. -航行计划：11月21-23日抵达天津港 -价格：800万美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售07年中国造53395吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC533 -船旗：马绍尔群岛 -载重吨：53395吨（吃水12.54 M） -建造：2007年，澄西船厂 -船级社：ABS -下次特检：2021年7月，下次坞检：2019年7月 -总长/型宽: 190M/ 32.26 M -总吨/净吨： 32505/17787 -5舱5口 -谷物舱容： 65752立方米，打包舱容： 64838 立方米 -舱口盖：麦基嘉液压折叠式，每个舱口盖上配有2个700mm直径的水泥装货孔 -吊车: 4 X 35吨（吊钩）或28吨（抓斗）TSUJI HDHS3528 -抓斗：4 X 13立方米抓斗（可调整为12/10/8.5/6.5立方米） -航速/油耗：约13.5节/33.7吨（满载），13.5节/31.8吨（压载） -航行计划：11月28日，抵达中国太仓港 -价格：600-630万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

9956DWT 1998年日本造 NK船级社 特检/坞检：2018年3月 长：113.3米 宽：19.4米 深：10.4米 吃水：7.993米 3舱3盖 <span>散</span>装舱容：11061.3方 包装舱：10701.16方 主机：B&W 6L35MC 5,280HP AT 210 RPM 航速/油耗：12节/12.9MT IFO 380cst + 0.85MGO 预计动态： 11月24-28在胡志明卸货 12月1-3在泰洪港装货 12月6-10号在胡志明卸货

有意者请联系 小秦13802779424

出售01年日本造52822吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC342 -船旗：新加坡 -载重吨：52822吨（吃水12.00m） -建造：2001年9月，日本Onomichi Dockyard Co. Ltd. -船级社： ABS -下次特检：2020年10月，下次坞检: 2018年4月 -总长：190.00 两柱间长：183.00 型宽：32.26 型深：17.00 M -5舱5口 -谷物舱容：68000立方米/打包舱容：66400立方米 -吊车：4x30t – 带抓斗 -主机：B+W 6S50MC 11641马力 -航行计划：11月23-27日到连云港和秦皇岛 -价格：480-490万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售01年韩国造75319吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC603 -船旗：巴拿马 -载重吨：约75319吨（吃水14.16M） -建造：2001年2月，韩国HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES(SAMHO)CO LTD -船级社：DNV 1A1 E0 ESP NAUTICUS(NEWBUILDING) -上次特检：2015年1月，上次坞检：2014年9月 -主尺度：225 / 217.68 X 32.3 X 19.8 M -谷物舱容：90124立方米， -7舱7口 -主机：B+W 6S60MC MCR 15185马力96 RPM -航速/油耗：约14节/35吨(满载)-32吨(压载),13节(压载)/27吨(压载),12.5节(满载)/27.5吨(满载) (380) -舱口盖加强：是 -无吊车 -该船只装运过粮食，很清洁，自建造完成至今，现船东一直持有，维护的很好 -航行计划：预计12月2日到上海卸货 -价格：450-470万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售03年新世纪造51187吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC656 -船旗：利比里亚 -载重吨：51187吨（吃水12.22 M） -建造：2003年，中国新世纪船厂 -船级社：BV -下次特检/坞检：2017年12月 -总长：191.76M, 型宽：32.26M, 型深：17.4M -5舱5口 -谷物舱容/打包舱容：62328.4 - 62016立方米 -吊车： 4X30吨 (+ 4 X 12立方米抓斗) -主机：MAN-B&W 6S50MC-C, 12890马力 AT 127 RPM -航速/油耗：压载状态约13节/28吨 IFO 380CST；满载状态约13节/29吨IFO 380CST -空船重量：10584吨 -验船：11月22-23日，台州或泰州 -价格：440-470万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售02年日本造53553吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC643 -船旗：利比里亚 -载重吨：53553吨（吃水12.30m） -建造：2002年，日本IWAGI ZOSEN CO LTD -船级社：NK -下次特检：2017年5月，下次坞检：2017年1月 -总长：189.90m / 型宽：32.26m /两柱间长：182.00m / 型深：17.30m -5舱5口 -总吨：29980 吨/净吨：18486 -谷物舱容：68908立方米 / 打包舱容：64780立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C， 12893马力127 RPM -吊车：4x30吨，配4个12立方米的抓斗 -空船重量：8399吨 -航行计划：11月22日抵达印尼Muara Berau港，再一港口为菲律宾 -价格：500万美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售02年上海船厂造50220吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC503 -船旗：巴哈马群岛 -船东：希腊 -载重吨：约50220吨（吃水11.80 M） -建造：2002年，中国上海船厂 -船级社：LR +100A1+100A1 -下次特检/坞检：2017年7月 -主尺度：189.82 / 180 X 32.24 X 16.8 M -5舱5口 -谷物舱容：约59768立方米，打包舱容：56780立方米 -吊车：2 X 35吨, 2 X 30吨 -主机：MAN-B&W 6S50MC, 11665马力 AT 127 RPM -航行计划：2016年11月16日抵达印尼SAMARINDA港装货，然后到泰国MAP TA PHUT港卸货。 -价格：410万美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售01年沪东造74832吨<span>散</span>货船 -编号：HSBC508 -船旗：马耳他 -载重吨：74832吨（吃水14.268m） -建造：2001年，中国沪东船厂 -船级社：BV -下次坞检/特检：2019年3月20日 -总吨：40437吨，净吨：25855吨 -总长：225.00 m，两柱间长：217.00m，型宽：32.26 m，型深：19.60 m -主机：HHM-MAN-B&W 5S60MC VI， 11628马力 at 92 RPM -发电机组：3 X YANMAR, 6N18 (A) L-SV, 530 KW at 900 RPM -空船重量：12505吨 -航速/油耗：压载状态约14节/31吨IFO 380CST+0.3吨柴油；满载状态约13节/31 IFO 380CST+0.3吨柴油 -船舶评级: 4星 -航行计划：11月17-18日到天津港装货，可验船。 -价格：430-450万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

产品概述  • 适宜的流变性，方便各种方式的使用  • 非常高热导率  • 极低的热阻  • 卓越的电气绝缘性能  • 长期使用下极其微弱的油分离  • 得到小于25微米的<span>散</span>热介质 典型用途 CA8040广泛的应用在发热元器件与<span>散</span>热片之间的导热介质，由于其极低的热阻抗、长期稳定可靠的导热性能，在半导体芯片、CPU等应用提供了优异的解决方案。 典型性能 注：这些数据并不代表应用过程中的实际效果，如果需要更多信息请联系我们。 单位 特征值 备注 颜色 灰色 粘度 Pa-sec 100～300 密度 g/ml 4.31 未挥发组分 % 99.99 无溶剂 热导率 W/m-K 4.0 @40psi（0.276MPa）热阻 Deg.C-cm2/W 0.015 击穿电压 KV/mm 22 体积电阻 Ohm*cm 5E14 导热硅脂也属于有机硅材料，在有机硅聚合物中填充了功能性填料，这些措施确保了导热硅脂具备高热导率和高温下的使用效果。导热硅脂是为了更高效将热量从电子设备向<span>散</span>热片或者机箱而设计的。电子设备的不断更新，尤其是消费类电子设备，其设计方向趋向于更小更紧凑，而这样将产生更多的热量并且在更狭小的空间难以疏<span>散</span>，因此电子设备的设计工程师将<span>散</span>热性能作为关键参数进行考量设备的整体效果，因此，冷却系统必须具备比元器件更好的可靠性以及更好的使用寿命，因此，导热硅脂发挥着不可或缺的作用。导热硅脂充当桥梁的角色，将热量从热源（设备）传输到<span>散</span>热系统，所以对于导热硅脂来说，拥有低热阻、高热导率以及获得比较薄的介质厚度将会大大提高传热的效率。