SELF TRIMMING BULK CARRIER/LOGGER ABT 28,458 DWT ON 9.766 M SUMMER DRAFT BLT 01/1994 KANDA KAWAJIRI, JAPAN CLASS NK - SS DUE 10/<span>20</span>18, DD DUE 12/<span>20</span>16 GRT 17,430 / NRT 9,829 MT LOA 170 / BEAM 27 / DEPTH 13.8 M 5 HO/5 HA GRAIN 37,500 / BALE 35,600 CBM GEAR: CRANES 4 X 30 MT M/E MITSUBISHI 5UEC52LA 8000 BHP @ 133 RPM GRAIN FITTED CO2 IN HOLDS FITTED AUSTRALIAN LADDERS FITTED SPEED/CONSUMPTION LADEN : ABT 13.00 KNOTS ON ABT 22.0 MT IFO + ABT 0.50 MT MDO BALLAST : ABT 13.00 KNOTS ON ABT 22.0 MT IFO + ABT 0.50 MT MDO IN PORT IDLE: ABT 1.5 MT IFO + ABT 0.4 MT MDO GEAR WORKING: ABT 3.2 MT IFO + ABT 0.6 MT MDO <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

<br/>澳洲美高宝海上基础灌浆材料 ──高性能的加固和维护解决方案 海洋平台结构复杂、体积庞大、造价昂贵,特别是与陆地结构相比,它所处的海洋环境十分复杂和恶劣,风、海浪、海流、海冰和潮汐时作用于结构,同时还受到地震作用的威胁。在此环境条件下,环境腐蚀、海洋生物附着、地基土冲刷和基础动力软化、材料老化、构件缺陷和机械损伤以及疲劳和损伤累积等不利因素都将导致基础结构构件和整体抗力的衰减,影响结构的服役安全度和耐久性。澳大利亚VIVACITY公司开发的双组份聚合物灌浆材料为近海应用,具有高强度、抗冲击、耐振动、疲劳性能好的特点,该产品流动性好,无腐蚀性,精确的收缩补偿,可以抵御结构性的拉伸和巨大的动态荷载,高内聚力,达到初始强度需要时间短,极高的强度和硬度,和钢材有非常好的粘结力。 典型应用: 海上风电基础灌浆、海上石油平台加固、石油钻塔传输作业、浮动式基座。 优点及认证: 抗老化能力卓著、韧性特强、耐磨抗冲刷、高填充性,极适宜海洋结构物中连接支柱、桩套管、混合型塔筒、塔架安装的灌注密封和修复加固。 已获得国际标准化组织ISO9002:1994质量认证以及英国劳埃德船级社认证。 物理性能： 性 状 膏状,灰色 混合比例(体积比) 双组份A:B=3:1 有效施工时间 30分钟 完全固化时间 24小时 耐温范围 -60℃～+<span>20</span>0℃ 抗压强度 110 MPa 抗剪强度 13 MPa 抗拉强度 45 MPa 弹性系数 1.2×104 MPa 线膨胀系数 60mm/mm℃×10-6 包装及有效保质期:<span>20</span>公升装,2年 原厂进口优质化学品 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

ZC船级,载重2<span>20</span>0吨,沿海航区<br/>主机:6170/330KW,

ZC船级,载重750吨,内河航区<br/>主机:6160/2<span>20</span>KW,双底双帮,带电机空调

ZC船级,载重2<span>20</span>0吨,内河航区<br/>主机:潍柴斯太尔/350BHP*2,双底

<br/>澳大利亚美高宝电厂工程胶 ──耐酸蚀、抗位移、防老化 型号:HT ──代替粘贴氧化铝陶瓷片防磨的传统工艺 是一种双组份的改性新型高分子聚合物,本品综合性能优良、致密性高、耐高温老化,胶体对金属、陶瓷、混凝土、水泥预制件等均有极佳的结构粘接强度,具备耐硬质灰尘颗粒冲刷磨损、耐介质腐蚀等特点,HT胶韧性特强、耐老化能力超卓,抗渗透性能极佳,广泛应用于要求张力、剪切、剥离强度高以及需要耐冲击、压力及振动抵抗力之处。 典型应用领域: 1.由于高速含尘气体对烟道金属壁表面的强烈冲刷,除尘器的壳体阀门或管道就被磨损及腐蚀,特别是旋风除尘器的蜗壳和锥体部分的磨损更为严重,电厂工程胶可直接涂敷或灌封在设备表面上形成坚固耐用的防磨层,防止粉尘微粒侵蚀。同时用于除灰管道焊缝及弯头处磨损修复,粉煤灰螺旋输送器的表面耐磨保护,一次风管的耐磨涂层保护,粉煤机锥形区域耐磨修复保护,热电分厂送风排粉系统圆风门的磨损修补。 2.适用于烟囱、高温烟道和风道内衬脱硫防腐要求高的场所，形成耐腐蚀的轻质细颗粒加强防腐层，是理想的耐酸胶结材料，能显著提高烟囱内衬壁的气密性、整体性和内衬的防腐蚀能力，也可用于石油、化工、有色冶金等行业的耐酸池、槽等耐酸工程。 3.主要用于火力发电机组、细粉旋风分离器、磨煤机出口、原煤斗、煤粉管道、球磨机出口管道、水处理设备等提供耐磨和防腐保护。 特别提示:可将澳洲美高宝抗冲击强力胶作为面胶配合使用，形成强化复合防磨组合，有效抵御物料的高速冲击力和剪切应力。 主要物理性能: 性 状 膏状,灰色 混合比例(体积比) 双组份A:B=3:1 有效施工时间 30分钟 完全固化时间 24小时 抗压强度 110 MPa 抗剪强度 13 MPa 抗拉强度 45 MPa 弹性系数 1.2×104 MPa 耐温范围 -60℃～+<span>20</span>0℃ 线膨胀系数 50mm/mm℃×10-6 包装及有效保质期:<span>20</span>公升装,2年 原厂进口优质化学品 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<br/>编号：<span>20</span>1323101499 船长：70.00M 型宽：17.00M 型深：3.80M； 满载吃水：3.800M； 空载吃水：0.680M； 满载排水量：2295.460t； 空载排水量：787.850t； 考虑载货量：2800t； 航区：沿海； 运营海区:A1+A2； 船体材料：钢质； 甲板材料：钢质； 甲板层数：1； 水密横舱壁数：8； 进水角位置：机舱门槛 总吨位：2800； 净吨位：1055

<br/>编号：<span>20</span>132104300 船长：63.50M 型宽：14.08M 型深：3.30M； 满载吃水：2.<span>20</span>0M； 空载吃水：0.988M； 满载排水量：1588.50t； 空载排水量：648.500t； 考虑载货量：1000t； 航区：沿海； 运营海区:A1+A2； 船体材料：钢质； 甲板材料：钢质； 甲板层数：3； 结构形式：横骨架式； 水密横舱壁数：8； 进水角位置：机舱门槛 总吨位：<span>20</span>00； 净吨位：483 租金：面议 非诚勿扰。1390286<span>20</span>05应先生;QQ:849452683 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1986-05-03 建造国： JAPAN 船级： 船旗： BELIZE 载重吨： 1650 总吨： 1482 净吨： 479 总长： 68.65 船宽： 12 型深： 7 吃水： 4.4 舱/舱口数量： 1 舱口尺寸： 38.5米*9.0米 主机： HAN SHIN DIESEL 1400PS 395rpm 航速： 11KN 航区： 无限 特检： <span>20</span>16-1-7 坞检： <span>20</span>16-1-7

该挖泥船用于：沿海码头港口，内河航道，湖泊，水库等场地进行，清淤，挖沙，吹田造地等功能。<br/>配置—— 挖泥泵：<span>20</span>0WN ；10/8 寸 动力：300kw 潍柴动力 发电机：30kw 绞刀：1.0米直径；液压马达驱动 横移液压绞车：2台 桥架绞车：1台。 定位桩直径：325 mm；13米/支 设计最大排拒：1000米 挖掘深度：1-10米 操作系统：PLC系统操作

船级社:ZC ,航区:近海 ,载重吨:23000 ,航速:12.05 总吨:14084 净吨:7887 3台发电机 功率:336kw <br/>主机:宜昌柴油机厂制造 ,型号:6S35MC 马力:6038(4440功率), 油耗:178g/kwh 主船体内货舱容积： 第一货舱 长27.75 m ～5859 m3 第二货舱 长30.0 m ～7413 m3 第三货舱 长30.0 m ～7413 m3 第四货舱 长27.00 m ～6424 m3 合 计 长114.75m ～27109 m3 舱口围板容积： 第一货舱 长18.0 m ～449 m3 第二货舱 长22.5 m ～558 m3 第三货舱 长22.5 m ～558 m3 第四货舱 长18.0 m ～446 m3 合 计 ～<span>20</span>11 m3 货船总容积 ～291<span>20</span> m3 注:带有克令吊

总长49.72 船长47.70 船宽9 型深3.<span>20</span> 空载吃水1.47 满载吃水2.5 满载排水量1029.34 空载排水量322.10 参考载重吨609吨 沿海 A1+A2航区 主机 6160A-13G /184KW/1000转 X 2<br/>在航

CCS船级,载重6500吨,沿海航区<br/>主机:广柴83<span>20</span>/<span>20</span>60KW,10舱，7<span>20</span>0方，航速12节，主机耗油：5吨/天,总吨4266净吨2389

ZC船级,载重2540吨,A级航区<br/>主机:潍柴6170/6<span>20</span>P*2台,皮带柴油机

ZC船级,沿海航区,<br/>主机:6160/800KW,航速11节

ZC船级,载重2<span>20</span>0吨,近海航区<br/>主机:淄博Z8170ZLCZ-2/350KW,126TEU

一级油船7000t 船级社：ZC 建造时间：<span>20</span>06.10 航区： 近海 浙江造 主机：广柴83<span>20</span>ZCD-6/<span>20</span>60KW<br/>10舱，双底双壳，带特涂，目前装航空煤油，

一级油船6500吨 船级： CCS 建造时间：<span>20</span>12 沿海 主机：广柴83<span>20</span>/<span>20</span>60KW<br/>10舱，7<span>20</span>0方，12节，主机耗油：5吨/天

97年日本造73726吨散货船--Piro， 船5月初抵达澳洲装载，预计6月3号抵达大连卸载，可以 安排看船，如有兴趣请指示！ 船名 PIRO 利比亚船旗 载重吨73726吨/吃水13.85米 1997年日本造 挪威船级社 特检到期<span>20</span>17年3月 坞检到期<span>20</span>14年12月 总吨38215吨/净吨24655吨 总长225米/两柱间长217.28米/型宽32.26米/型深19.2米 7舱7口/舱容87298立方 主机 Sulzer 7RTA48T 12950 BHP/116RPM 轻吨 95<span>20</span> <br/>97年日本造73726吨散货船--Piro， 船5月初抵达澳洲装载，预计6月3号抵达大连卸载，可以 安排看船，如有兴趣请指示！ 船名 PIRO 利比亚船旗 载重吨73726吨/吃水13.85米 1997年日本造 挪威船级社 特检到期<span>20</span>17年3月 坞检到期<span>20</span>14年12月 总吨38215吨/净吨24655吨 总长225米/两柱间长217.28米/型宽32.26米/型深19.2米 7舱7口/舱容87298立方 主机 Sulzer 7RTA48T 12950 BHP/116RPM 轻吨 95<span>20</span>

<br/>求租<span>20</span>00吨以上运沙船!两至三年的合同！可预付10万把船 开到指定地点