挖泥船简介 12寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为 广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转 绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经 泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖 掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一 种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备. 绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力动力 两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 <br/>挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 150-2<span>20</span> 绞刀 功率 ( kw )100 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm ) 350 船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 300 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 450 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1600 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

长期售广州各大小自卸沙船!..介绍:内河沿海船员工作,.以及可以安排船员送东南亚周边国家!..有海证,..内河证!....<br/>现售08至09年自抽自卸沙船:沿海.内河 6000方:船长1<span>20</span>米,宽21米,深6.6米 5000方: 船长100米,宽<span>20</span>米,深5.8米 4000方:船长 99米,宽19米,深5.6米

出售<span>20</span>06年浙江温州造国内ZC检验6660吨双底双壳一级汽油船，在航，主机广柴2800HP

出售<span>20</span>13年造国内CCS双底双壳5400DWT一级汽油船， 船舶规范：105.89m（总长）*15.8m（船宽）*7.8m（型深）*5.9m（满载吃水）， 满载排水量/空载排水量：7391.1T/1993.9T。货舱数量：12个，主机广柴2400HP，发电机150KW*2台，停泊发电机50KW*1台，应急发电机75KW*1台。国内近海航区，货舱内有特涂。货舱舱容6500m³（包括污油水舱250m³），柴油5000吨，汽油可装4500吨，舱容大。上线中油，在航，无任何抵押贷款，产权清晰，可以转船籍港

通途船号：TTS-1359 18900T, CCS,<span>20</span>11年建双底双壳一级油船出售 <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

通途船号：TTS-1344 5800吨07年建油船出售 <br/>主机:广柴，2<span>20</span>3马力

船名 REF735 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 注册港 建造年份 1992 建造地点 日本KITANIHON 船级社 日本船级社 船级符号 NS* MNS* RMC* 特检 <span>20</span>17-09 坞检 <span>20</span>15-07 全长（米） 126.00 垂线间长（米） 船宽（米） 19.00 型深（米） 夏季吃水（米） 7.77 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 6082.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4061.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 7157.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "吊杆, 8 x 5吨，联吊3.2吨 舷外臂展: 12米" 主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640BHP, 128 RPM 主机马力（千瓦） 7060 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "鱼货：17.50节，油耗29吨(IFO180) 包含辅机 水果: 18.30节，油耗29吨(IFO380) 包含辅机 压载：18.50节，油耗25吨，包含辅机" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1181 液舱舱容（立方米） "MGO: 168 淡水: 162" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 347125 冷冻舱舱容（立方米） 9834 舱底面积（平方米） 3912 格栅/甲板强度 5吨 温区 9 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 2965 集装箱装载能力 冷藏插头数目 12 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 580万美元

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联系人： 李先生 13181882303

船名 RE733 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 建造年份 1993 建造地点 日本KANASASHI重工 船级社 日本船级社 船级符号 NS*MNS*RMC* 特检 <span>20</span>13-05 坞检 <span>20</span>13-05 全长（米） 134.02 垂线间长（米） 船宽（米） <span>20</span>.80 型深（米） 10.17 夏季吃水（米） 7.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7307.00 巴拿马总吨（吨） 8264.47 苏伊士总吨（吨） 7965.27 净吨（吨） 4812.00 巴拿马净吨（吨） 6527.38 苏伊士净吨（吨） 6479.75 夏季载重吨（吨） 8024.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4010.00 排水量（吨） 起货设备 "吊杆, 8 x 5吨, 或 3.5吨，联吊 外展 6.0米" 主机 KOBE DIESEL MITSUBISHI 8UEC45 LA, 9600 PS 主机马力（千瓦） 7060 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "鱼货满载: 17.5节，油耗30吨IFO380含辅机 水果满载: 18.0节，油耗28吨IFO380含辅机 压载: 18.0-19.0节，油耗26吨IFO380含辅机 经济航速: 鱼货满载: 16.0节，油耗28吨IFO380含辅机 水果满载: 17.0节，油耗26吨IFO380含辅机 压载: 17.5节，油耗21吨IFO380含辅机" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 915 液舱舱容（立方米） "MGO: 115.2 淡水: 255.56" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 7.40 x 7.30 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） 2.22-2.29 冷冻舱舱容（立方英尺） 395556 冷冻舱舱容（立方米） 11<span>20</span>6 舱底面积（平方米） 4538.58 格栅/甲板强度 木板 /胶合板 温区 "8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD" 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 660万美元

船名 REF718 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6509.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11054.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4936.00 排水量（吨） 起货设备 "克令吊： 2 x 8吨, 从中心线起<span>20</span>米（舷外臂展10.15米） 2 x 36吨, 从中心线起22米（舷外臂展12.15米） 或者 2 x 21吨, 从中心线起22.5米（舷外臂展12.65米）" 主机 MAN 2 S.A., 9-CYL., 16212 HP 主机马力（千瓦） 1<span>20</span>98 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大航速19.5节，油耗：37吨IFO380 CST 18节，油耗31吨IFO380 CST 经济航速：约16.5节，油耗：27吨 IFO380 CST 香蕉满载无集装箱： 最大航速19节，油耗：43吨IFO380 CST 18节，油耗37吨IFO380 CST 经济航速：约16节，油耗：29吨 IFO380 CST 香蕉满载+甲板满载集装箱： 最大航速19节，油耗：45.5吨IFO380 CST+1.8吨MGO 18节，油耗39吨IFO380 CST+1.8吨MGO 经济航速：约16节，油耗：32吨 IFO380 CST+1.8吨MGO 港内锅炉：1.5吨 IFO RMG 380 港内停泊：1.8吨MGO DMA 港内作业：5.2吨MGO DMA" 燃油类型 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 12.6 x 5.4; 12.6 x 10.6 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 1<span>20</span><span>20</span> 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适用总重7吨气胎叉车 温区 "8 1A/BC, 2A/BCD, 3 A/BCD, 4 A/BCD" 舱温（℃） -29 / +15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "舱盖上: 14 主甲板上: 28 堆装极限: 32.5吨 主甲板: 65吨" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 <span>20</span>14-11-15 （到期） 保险 定员 住舱 看船 远东 交船 远东 报价 550万美元 备注 "船首推进器 无永久压载"

5<span>20</span>浮吊船长40米，宽11米，深2米，主机250发电，150马力 两台自航，<span>20</span>07年建造报价1<span>20</span>万，质量很好。<br/>有需求者来人来电联

因想发展，出售自家造前驾驶尖头双车船，质量好，航速快，雷达卫星导航，ais,gps.测深仪设备齐全船长55米，净宽9.6米，可过十米闸，深3.7米，不超载1<span>20</span>0吨，满载1450吨，总吨位583.诚心买电话联系1871<span>20</span>67386杨

平台供应船7<span>20</span>0BHP CCS <span>20</span>11.1.24 远洋 浙江 宁动GN83<span>20</span>ZC13B/2648KW* 2 72.0*15.0*7.0*5.9，载重2373T， 可调螺旋桨

供应船6000马力 CCS <span>20</span>10.6.7 近海 浙江 宁动2<span>20</span>6KW*2 67.8*16.0*6.3*5.2， SS/DD:<span>20</span>15.6.6, 对外供应油、水及泥浆，带对外消防， 但未配备拖缆机，起锚机

供应船 8000KW CCS <span>20</span>12.6.30 无限 宁波 MAN 8L32/40 //4000KW* 2 77.52*18.0*7.5*6.2， 9个货舱，总容积759.80M3， 带消防，航速：16KN， 动态定位系统：DP2

远洋拖轮 5600马力 CCS <span>20</span>09 无限 58.5*12.65,*5.8*4.3， 定距桨，系柱拖力70吨， 续航力4000海里， 拖缆机60吨， 可做AHTS，可拖带、 起抛锚作业

三用拖轮 6600HP CCS <span>20</span>09 无限航区 秦皇岛 6N330-SN/3300HP*2 69.3m*14.2m*6.9*5.0， 甲板面积415平方米， 载货600吨，四叶固定螺距桨、 60kN侧推一套，系柱拉力78吨、 自持力45天

全回转拖轮 <span>20</span>13.3中国造 CCS国内船级 近海航区 总长：35.67米 船宽：10.5米 型深：4.6米 吃水：3.3米 主机：淄博LB8250/1470KW*2 带消防

全回转拖轮 5<span>20</span>0马力 CCS <span>20</span>14 沿海 舟山 YANMAR 6EY26/19<span>20</span>KW* 2 37.7*10.4*4.8*3.65， 舵桨由日本川崎提供，拖力65吨， 具备对外消防能力 续航力1000海里,航速13Knt, 主机:日本YANMAR 6EY26型*2600hp*750rpm*2台, 全回转舵桨装置:日本川崎KST-<span>20</span>0ZF/B1, 辅机:康明斯NTA855-M型*149kw*2台， 对外消防系统:*驱动消防泵的柴油机: 型号 康明斯NTA855-M400/298kw@2100rpm，* 消防泵:600m3/h @132m @1800rpm，*主消防炮:360m3/h@75m， *付消防炮:180m3/h@55m ，喷淋和水幕设备:65Ｌｘ<span>20</span>个