船名 REF425 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 建造年份 1991 建造地点 中国上海造船厂 船级社 德国劳氏船级社 船级符号 低破冰强度 特检 <span>20</span>16-06 坞检 <span>20</span>13-11 全长（米） 102.50 垂线间长（米） 船宽（米） 18.55 型深（米） 10.15 夏季吃水（米） 7.92 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 6429.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3588.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 6816.80 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4302.81 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8×5-10吨 ，4×5吨联吊，外展17.5米 主机 SULZER 5RTA52 9060BHP 126RPM 主机马力（千瓦） 6761 辅机 发电机 3台主发电机，每台750KVA；1台应急发电机，115KVA 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "满载渔货航速约16.0节，油耗约29.4吨F-380含辅机; 满载香蕉航速约17.4节，油耗约28.5吨F-380含辅机; 压载航速约18节，油耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽油; 经济压载航速约13.3节，油耗约14.5吨F-380; 经济满载水果，航速约13.0节，油耗约18吨-380。" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 690 液舱舱容（立方米） 淡水：89.062；轻油：<span>20</span>9 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 12.38 × 8.00 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） ≥2.25 (1A/2A/3A/4A:2.30 其他：2.25) 冷冻舱舱容（立方英尺） 300124 冷冻舱舱容（立方米） 8498 舱底面积（平方米） 3441.17 格栅/甲板强度 胶合板 温区 8, 1AB/C, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温（℃） -25/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 45/90 换气（次/小时） 托盘 2600 (1×1.2米)，装鱼4000吨 集装箱装载能力 舱内：84TEU/30FEU+41TEU；甲板上：30FEU 冷藏插头数目 36 舷侧舱口 8 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 480万美元 备注 配推进器

2艘 VLCC 油船出售 约312679 DWT （吃水19.02m时） 建造： <span>20</span>01年韩国现代重工建造 船级社： ABS 总长： 335m 两柱间长： 3<span>20</span>m 型宽： 70.06m 型深： 25.6m 货油舱： 15个， 3417<span>20</span> 立方米 货油泵： 3X16500 TWPH 专用压载舱/原油洗舱/惰性气体系统/ 双壳 主机： 2 台B&W 7S60MC-C 42922 BHP/105RPM 发电机组： 2 台 1180 KW, 2 台 800 KW 空船重量： 约 46310 T 特检到期日：<span>20</span>16年4月和6月 价格: 3900万美元，可尽量争取更好的价格（验船后）。 有意者请联系陈先生 13853288311 Email: levi008007@163.com,也可关注公众微信号：HertzShipbrokers。

船名 REF402 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1992 建造地点 台湾高雄丰国造船 船级社 日本船级社 船级符号 NS’, MNS’, RMC’, *ISE, 冷藏货; IM; TS (CL) RM 特检 <span>20</span>12-3-15 坞检 <span>20</span>12-3-12 全长（米） 97.40 垂线间长（米） 89.80 船宽（米） 16.40 型深（米） 8.80 夏季吃水（米） 5.49 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 2839.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 945.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 2300.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，3 x 5 吨 主机 DAIHATSU 8DLM-32 3000PS 600RPM 主机马力（千瓦） 2<span>20</span>6 辅机 3 x DAIHATSU 6DL-16 600PS 1<span>20</span>0RPM 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 4 x MYCOM SF-42 75KW R-22 航速/油耗 "压载：14.7节 耗油：主机 8.6吨MDO； 辅机：1.7吨MDO 夏季吃水满载：14节 耗油：主机 9吨MDO； 辅机：1.7吨MDO 在港：辅机 1.2吨MDO " 燃油类型 MDO 燃油舱舱容（立方米） 1199.81 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） "上层甲板: 4.8 x 4.8 二层甲板: 6.9 x 4.8（1号舱盖）7.0 x 4.8（2号和3号舱盖）" 舱口围板高度（米） 隔舱数目 3 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 127000 冷冻舱舱容（立方米） 3598 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 6, 1A/B, 2A/B, 3A/B 舱温（℃） -30/+10 通风设备类型 通风（次/小时） 45 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 22 住舱 看船 中国 交船 中国 报价 280万美元 备注 远洋航行

全自动拖轮，总吨425吨，净吨127吨 建造完工<span>20</span>12年1月 长度36.6米，宽度10.5，型深4.6米 吃水3.3米 主机广柴2400马力2台

6300吨集装箱船，<span>20</span>05年2月石狮建造。长度109.1米，宽度16米，型深8米，吃水6.1米。主机宇动27<span>20</span>马力，船籍港泉州，船级社CCS 总箱340个，舱内161箱，总吨3994吨，净吨2236吨，舱盖吊块

1<span>20</span>00吨集装箱船 <span>20</span>05年12月宁波造，船级社ZC 长度140.3米，型宽<span>20</span>米，型深10.5米 总吨9009吨，净吨5045吨，吃水7.8米 总吨位713箱，舱内316箱 主机陕柴5<span>20</span>0马力 舱盖吊块

6642吨集装箱船，<span>20</span>08年6月建造 长度115.02米，宽度16.2米，型深8米，吃水6米。 总吨45<span>20</span>，净吨2351吨，船级社CCS 主机广柴2800马力 箱位409个，舱内177个

18453吨多用途船,<span>20</span>15年1月制造 长156.8米，宽22.1米，型深12.25米，满载吃水8.8米 总箱量1012箱，其中舱内532箱， 主机野马5000马力 船级ZC 总吨12809，净吨7173

起锚艇 ZC <span>20</span>01 沿海 中国 29.2*6.2*2.15， 卷扬机25吨，起10吨锚

高速客船 65PAX CCS <span>20</span>07 沿海 TBD604BL6/600KW*2 27*7.4*2.5*1.0，舱内置中央空调, 船体材料：增强纤维,实际已使用小时不到<span>20</span>0小时

要求小拖轮， 600马力左右。 <span>20</span>年以内

双体铝合金高速客船 240PAX CCS入级 1990.6.<span>20</span>建造 主机：TBD604BV12/1260KW*2 32.50*9.67*3.70*1.29, 28节，2台辅机原动机型号6RO99TC31、 燃油品种0号柴油、 油耗19.6L/NM

总吨:168 净吨：58 <span>20</span>07.11造 26*9.8*2.1 最大船宽：10.34 最大船高：9.95 航区内河B级 主机：上柴96.5KW*2

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挖泥船简介 8寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 100 绞刀 功率 ( kw )11 排距 (m) <span>20</span>0 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 25 排泥 吸泥管 ( mm ) 250 船宽 (m) 4.8 管径 排泥管 ( mm ) <span>20</span>0 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 110 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 800 辅 机 功率 ( kw )75× 1500 扬程 (m) 50 转速 (rpm) 750

挖泥船简介 10寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 挖深 (m) 8 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 150 绞刀 功率 ( kw )15 排距 (m) <span>20</span>0 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 26 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 4.8 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 280 吃水深 (m) 1.1 主发动机 转速 ( rpm )1<span>20</span>0 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1<span>20</span>0 辅 机 功率 ( kw )75×1500 扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750

挖深 (m) 8 绞刀 直径（mm） 1350 工作量(m³/h) 300 轴功率（kw） 30 排距(m) 500 转速 ( rpm ) 30 总长(m) 25 管路 吸管直径( mm ) 350 总宽(m) 5.5 排管直径( mm ) 300 型深(m) 1.5 主机 型号 潍柴 8170ZC7<span>20</span> 吃水 (m) 0.9 功率( kw ) 600 浮体数目 3 转速 ( rpm ) 1350 清水流量(m³/h) 1500 冷却方式 水冷 扬程(m) 45 辅机 型号 6135 中国传动 转速(rpm) 700 功率 ( kw ) 110 转速 rpm ) 1500

通途船号：TTS-1477 1<span>20</span>0T，NK,92年建化学品船出售，主机:日本阪神，1000马 力 <br/>主机:日本阪神，1000马力

船级社：GL 船籍：新加坡 总吨/净吨：261/79 定员：12人 <br/>其它参数： 主机：康明斯 KTA38-M2 1<span>20</span>0hp @ 1800rpm 2台 辅机：康明斯 80KW 2台/套 锚机：22mm电动锚机 1台 拖缆机：30吨 1台 通导设备：VHF/RADAR/GPS

船级社：ZC 载重吨: 3000DWT 船籍港: 台州 航区： A1+A2<br/>该船其它相关参数： 主机型号：ZIBO Z8170ZLCZ-72 主机功率：660kw 1000rpm &#215; 2 辅机、发电机：TFXW-250M4-H, 90kw @ 1500rpm &#215; 2 STC2-24H, 24kw @1500rpm 总吨：1537DWT 净吨: 860DWT 定员：10人 证书有效期：<span>20</span>19年09月29日