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江龙92客位旅游客船总长26.5m，航速12kn，92客位；船体与上层建筑均采用玻璃纤维增强塑料建造。本船外型优美、载客量大、舒适度高，配有大面积观光玻璃幕墙，采光极佳，为亲水型观光船。该船型是江龙公司<span>20</span>14年面向内河航区客户开发的新型高端旅游客船，早前已成功建造数艘并顺利交付客户使用。 梅州是客家人主要聚居区，也是客家文化的代表区域，故得“世界客都”之名。该船的投入使用将开启客都旅游的新篇章，为当地旅游市场注入更多的活力。

ZC船级，载重470吨，沿海航区，双壳，带加温<br/>主机：潍柴/<span>20</span>2KW

5<span>20</span>0匹拖轮出租（内河），船舶所在地连云港周边。

3<span>20</span>0匹海拖出租，详情来电交流

出租<span>20</span>0T全回转起重船 船舶在靖江一带 有兴趣者请于天天联系。

国外客户，求购一艘<span>20</span>00载重吨的沥青船，船龄10年左右（或者新造转卖的也可），最大吃水5米，所入级船级社须为国际船级社协会成员。 有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发到陈先生邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

一级油船 3125T CCS国内 <span>20</span>04.1.6 沿海 南京 广柴8230ZC/1080KW 83.35*12.8*6.4*5.4,10舱， 满载排水量4390T,空载排水量987T,双底单壳， 目前该船仍在中石油线上营运 4326方，

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挖泥船简介 12寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为 广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转 绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经 泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖 掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一 种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备. 绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力动力 两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 <br/>挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 150-2<span>20</span> 绞刀 功率 ( kw )100 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm ) 350 船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 300 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 450 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1600 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

长期售广州各大小自卸沙船!..介绍:内河沿海船员工作,.以及可以安排船员送东南亚周边国家!..有海证,..内河证!....<br/>现售08至09年自抽自卸沙船:沿海.内河 6000方:船长1<span>20</span>米,宽21米,深6.6米 5000方: 船长100米,宽<span>20</span>米,深5.8米 4000方:船长 99米,宽19米,深5.6米

出售<span>20</span>06年浙江温州造国内ZC检验6660吨双底双壳一级汽油船，在航，主机广柴2800HP

出售<span>20</span>13年造国内CCS双底双壳5400DWT一级汽油船， 船舶规范：105.89m（总长）*15.8m（船宽）*7.8m（型深）*5.9m（满载吃水）， 满载排水量/空载排水量：7391.1T/1993.9T。货舱数量：12个，主机广柴2400HP，发电机150KW*2台，停泊发电机50KW*1台，应急发电机75KW*1台。国内近海航区，货舱内有特涂。货舱舱容6500m³（包括污油水舱250m³），柴油5000吨，汽油可装4500吨，舱容大。上线中油，在航，无任何抵押贷款，产权清晰，可以转船籍港

通途船号：TTS-1359 18900T, CCS,<span>20</span>11年建双底双壳一级油船出售 <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

通途船号：TTS-1344 5800吨07年建油船出售 <br/>主机:广柴，2<span>20</span>3马力

船名 REF735 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 注册港 建造年份 1992 建造地点 日本KITANIHON 船级社 日本船级社 船级符号 NS* MNS* RMC* 特检 <span>20</span>17-09 坞检 <span>20</span>15-07 全长（米） 126.00 垂线间长（米） 船宽（米） 19.00 型深（米） 夏季吃水（米） 7.77 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 6082.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4061.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 7157.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "吊杆, 8 x 5吨，联吊3.2吨 舷外臂展: 12米" 主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640BHP, 128 RPM 主机马力（千瓦） 7060 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "鱼货：17.50节，油耗29吨(IFO180) 包含辅机 水果: 18.30节，油耗29吨(IFO380) 包含辅机 压载：18.50节，油耗25吨，包含辅机" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1181 液舱舱容（立方米） "MGO: 168 淡水: 162" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 347125 冷冻舱舱容（立方米） 9834 舱底面积（平方米） 3912 格栅/甲板强度 5吨 温区 9 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 2965 集装箱装载能力 冷藏插头数目 12 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 580万美元

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联系人： 李先生 13181882303

船名 RE733 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 建造年份 1993 建造地点 日本KANASASHI重工 船级社 日本船级社 船级符号 NS*MNS*RMC* 特检 <span>20</span>13-05 坞检 <span>20</span>13-05 全长（米） 134.02 垂线间长（米） 船宽（米） <span>20</span>.80 型深（米） 10.17 夏季吃水（米） 7.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7307.00 巴拿马总吨（吨） 8264.47 苏伊士总吨（吨） 7965.27 净吨（吨） 4812.00 巴拿马净吨（吨） 6527.38 苏伊士净吨（吨） 6479.75 夏季载重吨（吨） 8024.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4010.00 排水量（吨） 起货设备 "吊杆, 8 x 5吨, 或 3.5吨，联吊 外展 6.0米" 主机 KOBE DIESEL MITSUBISHI 8UEC45 LA, 9600 PS 主机马力（千瓦） 7060 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "鱼货满载: 17.5节，油耗30吨IFO380含辅机 水果满载: 18.0节，油耗28吨IFO380含辅机 压载: 18.0-19.0节，油耗26吨IFO380含辅机 经济航速: 鱼货满载: 16.0节，油耗28吨IFO380含辅机 水果满载: 17.0节，油耗26吨IFO380含辅机 压载: 17.5节，油耗21吨IFO380含辅机" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 915 液舱舱容（立方米） "MGO: 115.2 淡水: 255.56" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 7.40 x 7.30 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） 2.22-2.29 冷冻舱舱容（立方英尺） 395556 冷冻舱舱容（立方米） 11<span>20</span>6 舱底面积（平方米） 4538.58 格栅/甲板强度 木板 /胶合板 温区 "8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD" 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 660万美元