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船名 REF577 船型 冷藏船 船旗 俄罗斯 建造时间 1984-05 建造地点 UCHIDA ZOSEN, 日本 船级 俄罗斯船级社KM*REF 注册地 俄罗斯沃斯托尼港 特检 <span>2</span>018-11（下次） 坞检 <span>2</span>016-1<span>2</span> 全长 69.70米 垂线间长 船宽 11.0<span>2</span>米 型深 6.65米 吃水 4.01米（夏季） 总吨 1<span>2</span>66吨 净吨 4<span>2</span>1吨 载重吨 1153吨（夏季） 轻吨 937吨 排水量 <span>2</span>091吨 舱底面积 1458平方米 起货设备 吊杆 4&#<span>2</span>15;3吨，联吊1.8吨 主机 MAKITA LS33 (1984年日本) 1800 BHP 13<span>2</span>4KW, <span>2</span>90 RPM（已全面检修） 辅机/发电机 发电机：<span>2</span>&#<span>2</span>15;YANMAR S165 360HP 440V, <span>2</span>00KW, 1X CAT 制冷信息 R-<span>2</span><span>2</span>直接膨胀型 压缩机：3 x MYCOM（已全面检修） 航速/耗油 13.8节，油耗4.<span>2</span>吨/日IFO180 1<span>2</span>节，油耗4吨/日IFO180 发电机油耗：0.8吨/日IFO180（最近全面检修） 燃油类型 IFO180 液舱舱容 IFO: 364.<span>2</span>9 吨 DO: 115.44 淡水舱: 66 压载舱: 50 舱室数目 <span>2</span> 舱盖数目 <span>2</span> 舱盖尺寸 4.6米x 6.0米 隔舱数目 4 甲板层数 <span>2</span> 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 51467 冷冻舱舱容（立方米） 1458 通风设备类型 制冷方式 舱温 -33 摄氏度 温区 <span>2</span> 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 GMDSS海域：A1+A<span>2</span>+A3 1x四叶固定螺距螺旋桨<br/>船名 REF577 船型 冷藏船 船旗 俄罗斯 建造时间 1984-05 建造地点 UCHIDA ZOSEN, 日本 船级 俄罗斯船级社KM*REF 注册地 俄罗斯沃斯托尼港 特检 <span>2</span>018-11（下次） 坞检 <span>2</span>016-1<span>2</span> 全长 69.70米 垂线间长 船宽 11.0<span>2</span>米 型深 6.65米 吃水 4.01米（夏季） 总吨 1<span>2</span>66吨 净吨 4<span>2</span>1吨 载重吨 1153吨（夏季） 轻吨 937吨 排水量 <span>2</span>091吨 舱底面积 1458平方米 起货设备 吊杆 4&#<span>2</span>15;3吨，联吊1.8吨 主机 MAKITA LS33 (1984年日本) 1800 BHP 13<span>2</span>4KW, <span>2</span>90 RPM（已全面检修） 辅机/发电机 发电机：<span>2</span>&#<span>2</span>15;YANMAR S165 360HP 440V, <span>2</span>00KW, 1X CAT 制冷信息 R-<span>2</span><span>2</span>直接膨胀型 压缩机：3 x MYCOM（已全面检修） 航速/耗油 13.8节，油耗4.<span>2</span>吨/日IFO180 1<span>2</span>节，油耗4吨/日IFO180 发电机油耗：0.8吨/日IFO180（最近全面检修） 燃油类型 IFO180 液舱舱容 IFO: 364.<span>2</span>9 吨 DO: 115.44 淡水舱: 66 压载舱: 50 舱室数目 <span>2</span> 舱盖数目 <span>2</span> 舱盖尺寸 4.6米x 6.0米 隔舱数目 4 甲板层数 <span>2</span> 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 51467 冷冻舱舱容（立方米） 1458 通风设备类型 制冷方式 舱温 -33 摄氏度 温区 <span>2</span> 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 GMDSS海域：A1+A<span>2</span>+A3 1x四叶固定螺距螺旋桨

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 1<span>2</span>/<span>2</span>017 坞检 04/<span>2</span>016 全长 9<span>2</span>.<span>2</span>3米 垂线间长 船宽 16.<span>2</span>1米 型深 9.5米 吃水 6.568米 总吨 3<span>2</span>67吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#<span>2</span>15;5吨 联吊3&#<span>2</span>15;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M<span>2</span>00AL 830PS 900 转/分钟<span>2</span>台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)1<span>2</span>吨/天+<span>2</span>.5吨 MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-<span>2</span><span>2</span> 舱温 -30℃～+1<span>2</span>℃ 温区 6 托盘 136<span>2</span> 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 <span>2</span>80万美元 备注 在西非运营<br/>编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 1<span>2</span>/<span>2</span>017 坞检 04/<span>2</span>016 全长 9<span>2</span>.<span>2</span>3米 垂线间长 船宽 16.<span>2</span>1米 型深 9.5米 吃水 6.568米 总吨 3<span>2</span>67吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#<span>2</span>15;5吨 联吊3&#<span>2</span>15;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M<span>2</span>00AL 830PS 900 转/分钟<span>2</span>台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)1<span>2</span>吨/天+<span>2</span>.5吨 MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-<span>2</span><span>2</span> 舱温 -30℃～+1<span>2</span>℃ 温区 6 托盘 136<span>2</span> 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 <span>2</span>80万美元 备注 在西非运营

油船，IRS船级，无限航区，10个货油舱，带特涂，适合装 运沥青等成品油<br/>舱内特涂，油泵<span>2</span>50方/时*

油船，ZC船级，沿海航区，8个货油舱，载货670吨，带加温 锅炉<br/>主机：潍柴6170/38<span>2</span>KW 双底双壳结构

运泥船，ZC船级，沿海航区，开底式，载600方泥巴<br/>主机：潍坊6160A-1/90KW*<span>2</span>

多用途集装箱船，CCS船级，近海航区，<span>2</span>舱，载货5000吨，装载<span>2</span>65TEU (舱内: 147TEU,甲板: 118TEU)<br/>主机：广柴/1765kw

沿海<br/>主机6135---1<span>2</span>0p.......船刚大修好

沿海<br/>主机6160--<span>2</span>50px<span>2</span>台

<br/>要求如下 桂山标段简介：距离桂山岛4海里，水深11 米，淤泥10米，30-45米1.8-<span>2</span>.3中细沙，45-65 米<span>2</span>.3-<span>2</span>.8中粗沙，面积58公顷，储量5000万立 方米… 横琴标段简介：距离岸边5.1海里， 水深9米，泥粉沙层15米，面积76公顷，储量 7000万立方米… 开采要求：1.海洋双洗射 流船，<span>2</span>.抽沙主机达4000-6000匹马力以上，整 机马力达10000匹马力以上，3.抽沙管长度达60 米以上，4.船净重3000顿以上，船身长度75- 1<span>2</span>5米以上，宽度1<span>2</span>-18米，5.每小时抽沙产量 达到<span>2</span>000-6000立方米。

总吨：95<span>2</span> 净吨：533 <span>2</span>006.11.08 江都造 57.<span>2</span>*1<span>2</span>*4.5 满载吃水：3.8 参考载货量：1410 航区：沿海 货舱数量：1 淄博350KW*<span>2</span><br/>1

重斗46吨！轻斗36吨！ 重斗6方，轻斗10方！轻斗新买 的！ 总吨：9<span>2</span>8 净吨：<span>2</span>78 <span>2</span>007年7月珠海造 43.98*16*3.<span>2</span> 航区：沿海 满载吃水：<span>2</span> 发电机组：90KW*<span>2</span> 抓斗主机型号：KTA50-G3，功率：895kW，转速： 1800r/min，生产厂家：美国康明斯； 本船 <br/>备自用工作船一艘（15.65m&#<span>2</span>15;4.65m&#<span>2</span>15;<span>2</span>.<span>2</span>m），主机型号 NTC350，功率<span>2</span>61KW，生产厂家：美国康明 斯。

18.8米铝全金引航船，劳氏引航船厂家,铝全金引航船定 制,生产铝全金引航艇,铝合金船 该船为单底、单甲板、混合骨架式结构，双桨双舵， 柴油机动力驱动的铝全金引航船，船体及上层建筑均采用 铝全金建造，质量轻盈、造型美观。 该船总长18.80m，型宽4.48m，吃水0.80m，设计航速不小 于<span>2</span>3kn，沿海航区。该船外观优美、极富动感，整体设计 布置合理。 江龙公司作为专业的引航船生产厂家，全铝合金船逐 步受到市场认可,此前成功建造了多艘高性能引航船，其 中包括经过英国劳氏船级社认证的出 口引航船，均已获得用户的高度认可。 引航船又称“引水船”、“领港船”，是用于接送在 引航水域担任大型外籍船舶进出港专职引航员上下船的专 业船舶。该引航船的投入使用，必将为当地航运发挥重要 作用。 微信号:mavislee68<br/>该船为单底、单甲板、混合骨架式结构，双桨双舵，柴油机 动力驱动的铝全金引航船，船体及上层建筑均采用铝全金建 造，质量轻盈、造型美观。 该船总长18.80m，型宽4.48m，吃水0.80m，设计航速不小于 <span>2</span>3kn，沿海航区。该船外观优美、极富动感，整体设计布置 合理。

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沿海 淄博Z6170ZLC-4/350KW*<span>2</span> <br/>300人客位， <span>2</span>5台小车