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船舶规范
船舶类型:多用途货船
建造时间:<span>2</span>01<span>2</span>年
建造地点:中国
船级社:CCS
总吨:7<span>2</span>5<span>2</span>
净吨:<span>2</span>547
载重吨:8000吨
货舱容积:11<span>2</span>63.73 m3(三个舱)
装箱量:6<span>2</span>6TEU (舱内191TEU,甲板上435TEU)
总长:1<span>2</span>3.00米
两柱间长:114.50米
型宽:<span>2</span>0.80米
型深:9.80米
设计吃水:7.<span>2</span>0米
主机:YANMAR 8N330-EN 3310kW 6<span>2</span>0rpm
克令吊:35吨X<span>2</span>台
设计航速:13节
续航力:1<span>2</span>000海里
航区:远洋<br/>洋马8N330-EN 3310kW 6<span>2</span>0rpm
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船舶规范
船舶类型:三用拖轮
建造时间:<span>2</span>01<span>2</span>年
建造地点:中国
船级社:CCS B级冰区 DP-<span>2</span>
总长:77.5<span>2</span>m
两柱间长:68.68m
型宽:18.00m
型深:7.50m
载重吨:3115.50吨
设计吃水:6.<span>2</span>0m
甲板货区:650m<span>2</span> 强度10t/m<span>2</span>
总吨:3479吨
净吨:1043吨
主机:MAN B&W 8L3<span>2</span>/40 4000kW 750rpm X<span>2</span>台(共10880
马力)
系桩拉力:≥1360kN
航区:无限航区
航速:16节<br/>MAN B&W 8L3<span>2</span>/40 4000kW 750rpm
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10年浙江造的1<span>2</span>0T港澳线集装箱船,主机为两台6190,330KW,总吨175<span>2</span>,净吨981,船籍港广州
186<span>2</span>0867371,中介免打扰<br/>10年浙江造的1<span>2</span>0T港澳线集装箱船,主机为两台6190,330KW,总吨175<span>2</span>,净吨981,船籍港广州
186<span>2</span>0867371,中介免打扰
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建造时间:<span>2</span>013年
船级社:ZC
总吨:496
净吨:<span>2</span>77
参考载货量:1000吨
<br/>主机:济柴6190ZLC1-<span>2</span> <span>2</span>18kW 1000rpm
设计航速:7.94节
航区:沿海
部级运力,有运营证
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中国沿海手续,污油运输船,青岛港籍,长<span>2</span>6米,宽4.8
米,吃水<span>2</span>.<span>2</span>米<br/>主机潍柴6160,<span>2</span>50马力,航速10节,8个舱满载100吨,油泵
发电机等设备齐全
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ZC.近海<br/>无锡<span>2</span>400
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ZC船级,载重1<span>2</span>00方,沿海航区<br/>沿海航区
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ZC船级,载重<span>2</span>500吨,沿海航区<br/>主机:宁动/350KW*<span>2</span>
1舱
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总长:14.5 宽:4.8 航行约80小时,年春下水,准新船,
要手续:350万,不要手续:<span>2</span>50 1房两厅<br/>广东交船,
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长期出售 全回转起重船 50吨 100吨 150吨 <span>2</span>00吨 300吨 350吨 400吨 1000吨起重能力的全回转起重船。如有需要敬请联系<br/>长期出售 全回转起重船 50吨 100吨 150吨 <span>2</span>00吨 300吨 350吨 400吨 1000吨起重能力的全回转起重船。如有需要敬请联系
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编号 REF173
船型 冷藏船
船旗 荷兰
建造时间 1990-1<span>2</span>
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 <span>2</span>015-07
坞检 <span>2</span>015-07
全长 105.35米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.6米
吃水 6.81 米 (热带)
6.90 米 (夏季)
6.81 (冬季)
总吨 4190 吨(国际)
净吨 <span>2</span>006吨 (国际)
<span>2</span>977.79 吨 (巴拿马)
3917.49 吨(苏伊士)
载重吨 4467 吨(热带)
4600吨 (夏季)
4467 吨(冬季)
舱底面积 <span>2</span><span>2</span>13.<span>2</span><span>2</span>平方米
起货设备 克令吊,3 x 5.0吨
叉车容许重量 最大5吨(叉车上备有最少4个气胎)
主机 B&W 6L35MC, 4560 HP, <span>2</span>00转/分钟
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节,13(380)+1;<span>2</span>.5(380)+0.<span>2</span>;
1.5MDO
燃油类型 IFO 380
MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
温区 8
舱容 490吨IFO 380
95吨 MDO
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低<span>2</span>.<span>2</span>0米
冷冻舱舱容(立方英尺) 199618
冷冻舱舱容(立方米) 5589
燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 5<span>2</span>4立方米(490吨)
MDO (DMB)1<span>2</span>1立方米 (95吨)
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -<span>2</span>5+1<span>2</span>摄氏度
温区 8
独立冷冻区 1A/B,<span>2</span>A/BC,3A/BC,4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 甲板上6个FEU集装箱
看船地点 西班牙 / 印度洋
报价 350万美元
备注 1650托盘;
8个冷藏插头<br/>隔舱容积明细
1号舱 <span>2</span>号舱 3号舱 4号舱 共计
立方米 立方英尺 立方米 立方英尺
立方米 立方英尺 立方米 立方英尺 立
方米 立方英尺
A 13,163 7<span>2</span>.73 <span>2</span>3,776 <span>2</span>30.66 <span>2</span>3,530
<span>2</span>54.96 <span>2</span>3,457 <span>2</span>53.03 83,9<span>2</span>6 811.38
B 4,559 48.60 17,977 <span>2</span>15.<span>2</span>1 <span>2</span>0,807
<span>2</span>61.50 <span>2</span>0,43<span>2</span> <span>2</span>5<span>2</span>.97 63,775 778.<span>2</span>8
C 14,755 170.<span>2</span>8 19,366
<span>2</span>4<span>2</span>.60 17,796 <span>2</span>10.68 51,917 6<span>2</span>3.56
共计 17,7<span>2</span><span>2</span> 1<span>2</span>1.33 56,508 616.15 63,703
759.06 61,685 716.68 199,618 <span>2</span><span>2</span>13.<span>2</span><span>2</span>
舱盖尺寸
1号舱 <span>2</span>号舱 3号舱 4号舱
1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b
露天甲板 6.70 &#<span>2</span>15; 6.30 7.40 &#<span>2</span>15; 6.30
7.40 &#<span>2</span>15; 6.30 7.40 &#<span>2</span>15; 6.30
A 6.70 &#<span>2</span>15; 3.00 7.40 &#<span>2</span>15; 6.30 7.40 &#<span>2</span>15;
6.30 7.40 &#<span>2</span>15; 6.30
B 7.40 &#<span>2</span>15; 6.30 7.40 &#<span>2</span>15; 6.30
7.40 &#<span>2</span>15; 6.30
集装箱转载能力 最大FEU’S 额外 TEU’S 最
大 FEU’S 额外TEU’S
甲板 空装 标准 6 8 <span>2</span>0 0
最大堆码 标准 6 8 <span>2</span>0
0
最大堆码-自承重 标准 0 0 0
0
标准航行 标准 6 0
标准航行-自承重 标准 0 0 0
0
空装 高边 6 8 <span>2</span>0 0
最大堆码 高边 6 8 <span>2</span>0
0
舱室 空装 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码-自承重 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 8
航速&耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 共计 燃
油类型
空载 全速连续航速 15.00 1<span>2</span>.50
1.50
0.00 0.00
0.00 14.00
0.00 IFO 380
MDO
空载 最小连续航速 13.00 9.50
1.50
0.00 0.00
0.00 11.00
0.00 IFO 380
MDO
满载香蕉 全速连续航速 14.50 13.00
<span>2</span>.50
0.00 0.00
0.00 15.50
0.00 IFO 380
MDO
满载香蕉 最小连续航速 13.00 10.00
<span>2</span>.50
0.00 0.00
0.00 1<span>2</span>.50
0.00 IFO 380
MDO
夏季满载 全速连续航速
(冷冻货 ) 14.00 13.00 <span>2</span>.00
0.00 0.00
0.00 15.00
0.00 IFO 380
MDO
夏季满载 最小连续航速
(冷冻货) 1<span>2</span>.50 10.00 <span>2</span>.00
0.00 0.00
0.00 1<span>2</span>.00
0.00 IFO 380
MDO
港口 0.00 <span>2</span>.00
0.<span>2</span>5 0.00
0.00 <span>2</span>.00
0.75 IFO 380
MDO
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船舶规范
船舶类型:成品油船(闪点>60℃)
建造时间:<span>2</span>013年
建造地点:中国
船级社:ZC
总吨:496
净吨:<span>2</span>77
参考载货量:914吨
总长:53.10米
船长:49.50米
船宽:9.<span>2</span>0米
型深:4.10米
满载吃水:3.45米
主机:济柴6190ZLC1-<span>2</span> <span>2</span>18kW 1000rpm
设计航速:7.94节
航区:沿海<br/>分段制造 CCS电焊工艺 舟山公司运力 包括导热油和导
航,全在内
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集装箱船,ZC船级,近海航区,3舱,载货6640吨,装载354TEU<br/>主机:陕柴8DKM-<span>2</span>8/<span>2</span>500KW
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开底泥驳,ZC船级,沿海航区,载货1<span>2</span>00方<br/>主机:宁动8160 两台
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平台供应船,ZC船级,近海航区,可供应油、水及水泥,亦可供应物料、拖带服务,对外无消防功能。载货750T.<br/>主机:B&W 16U<span>2</span>8LV0/31<span>2</span>3KW*<span>2</span>
可调螺距
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<br/><span>2</span>000年造,CCS级,1<span>2</span>00吨船,出租。
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出售90长 <span>2</span>4米宽 5.5型深甲板驳船600万人民币
如有需要敬请联系 <br/>出售90长 <span>2</span>4米宽 5.5型深甲板驳船600万人民币
如有需要敬请联系
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建造 <span>2</span>000年1<span>2</span>月进水
造船 金川造船
G/T 194
船级 JG平水
<br/>主机 新泻 6L<span>2</span>8HX X <span>2</span>台=3600ps/<span>2</span>648kw
船速 13.7节-14.3节
拖力 45吨
清水舱 100m3
船员房 5名
乘客 1<span>2</span>名。
交船地: 日本
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ZC船级,<span>2</span><span>2</span>00马力,近海航区<br/>主机:800KW*
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散货船400吨93年沿海<span>2</span>8万元<br/>散货船400吨93年沿海<span>2</span>8万元