<br/>总 长：75.60m 型 宽：<span>2</span>3.40m 型 深：5.45m 混凝土生产能力：储满料可一次性连续生产1<span>2</span>00立方米，双线生产能力160立方米每小时。 沙石料舱容量：1600立方米 水泥舱容量： 400立方米 粉煤灰舱容量：160立方米 矿粉舱容量： 80立方米 生产水舱容量：600立方米

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>船长 <span>2</span>4m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 1<span>2</span>m 排距 1500m 产量 <span>2</span>00m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船，前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工 作时间内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去 订做不同的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛，可在江河湖海中作业，用以 清淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船 上安装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰 石等岩石地层。 (<span>2</span>) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完成，不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较 低。绞产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量 可达几千立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥 泵和排泥管线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。挖泥船依靠船艉 的台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定 于挖槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料， 在一定的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵 到堆积场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向 前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。中小型 挖泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组 装后即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要 其它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。 <br/>船长 31m 船宽 7m 船高 <span>2</span>m 结构型式 拼装结构 挖深 1<span>2</span>m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 <span>2</span><span>2</span>00m3/h 主机功率 7<span>2</span>0kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

船名 REF718 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 建造时间 199<span>2</span> 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级 法国船级社 航区 特检 坞检 全长 140.50米 垂线间长 船宽 19.70米 型深 13.00米 吃水 9.6<span>2</span>米 总吨 7944吨（国际） 85<span>2</span>8吨（巴拿马） 8469吨（苏伊士） 净吨 463<span>2</span>吨（国际） 6509吨（巴拿马） 6774吨（苏伊士） 载重吨 11054吨（夏季） 轻吨 4935.7吨 排水量 起货设备 克令吊： <span>2</span> x 8吨, 从中心线起<span>2</span>0米（舷外臂展10.15米） <span>2</span> x 36吨, 从中心线起<span>2</span><span>2</span>米（舷外臂展1<span>2</span>.15米） 或者 <span>2</span> x <span>2</span>1吨, 从中心线起<span>2</span><span>2</span>.5米（舷外臂展1<span>2</span>.65米） 主机 MAN <span>2</span> S.A., 9-CYL., 16<span>2</span>1<span>2</span> HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 压载： 最大航速19.5节，油耗：37吨IFO380 CST 18节，油耗31吨IFO380 CST 经济航速：约16.5节，油耗：<span>2</span>7吨 IFO380 CST 香蕉满载无集装箱： 最大航速19节，油耗：43吨IFO380 CST 18节，油耗37吨IFO380 CST 经济航速：约16节，油耗：<span>2</span>9吨 IFO380 CST 香蕉满载+甲板满载集装箱： 最大航速19节，油耗：45.5吨IFO380 CST+1.8吨MGO 18节，油耗39吨IFO380 CST+1.8吨MGO 经济航速：约16节，油耗：3<span>2</span>吨 IFO380 CST+1.8吨MGO 港内锅炉：1.5吨 IFO RMG 380 港内停泊：1.8吨MGO DMA 港内作业：5.<span>2</span>吨MGO DMA 燃油类型 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1<span>2</span>.6 x 5.4; 1<span>2</span>.6 x 10.6 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 4<span>2</span>4307 冷冻舱舱容（立方米） 1<span>2</span>0<span>2</span>0 舱底面积（平方米） 4776 格栅 铝制，适用总重7吨气胎叉车 温区 1A/BC, <span>2</span>A/BCD, 3 A/BCD, 4 A/BCD 舱温 -<span>2</span>9 / +15摄氏度 通风/通风设备类型 90/小时, 垂直 换气 4/小时 托盘 集装箱装载能力 舱盖上: 14 主甲板上: <span>2</span>8 堆装极限: 3<span>2</span>.5吨 主甲板: 65吨 冷藏插头数目 4<span>2</span> 保险 定员 宿舍 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 435万美元 备注 USDA证书：<span>2</span>014-11-15 （到期） 船首推进器 轴带发电机 无永久压载<br/>船舶状况良好

建造完工日期：<span>2</span>006年 总长：63 宽：15 深：3.8 总吨：985 净吨：8<span>2</span>7 实际作<span>2</span>000吨甲板驳使用<br/>在航

CCS船级，载重8<span>2</span>00吨，近海航区<br/>主机：广柴/<span>2</span><span>2</span>06KW

公司现有一台绞吸式挖泥船预出售（现货）<br/>船长 <span>2</span>4m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 1<span>2</span>m 排距 1500m 产量 <span>2</span>00m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

总吨：<span>2</span>185 净吨：655 总长：60.1 船宽：<span>2</span><span>2</span>.5 型深：4.6 吃水：3米 <span>2</span>01<span>2</span>年珠海建造 主机：淄柴 456KW*<span>2</span> 航速：7节 两个斗各重：75t 90t<br/>在航

总吨：<span>2</span>881 净吨：864 <span>2</span>01<span>2</span>年建造内河浮船坞 内宽：<span>2</span>0.05 型深：7.8 最大船高：10.8 满载吃水：<span>2</span>.1 举力：<span>2</span>500吨 <br/>船坞外板10厘，甲板1<span>2</span>厘（其中的中间9米14厘，即分中） 骨架10厘厚船用板材，分16个大水仓和水泵。 浮坞体型深：<span>2</span>.6 两边坞墙由甲板上去高：5.6米，另外墙中间分别有<span>2</span>个操作 室。

多用途船，ZC船级，近海航区，3舱，载货1.1万吨，装载646TEU<br/>主机：无锡<span>2</span>941KW

甲板驳船，ZC船级，近海航区，载货<span>2</span>300吨<br/>无动力

散货船，ZC船级，近海航区，3舱，载货1.6万吨，液压折叠舱盖<br/>主机：无锡<span>2</span>941KW

干货船，ZC船级，近海航区，<span>2</span>舱，证书载货50<span>2</span>0吨<br/>主机：无锡8300/<span>2</span>400P

船质量非常好，目前船比较抢手，有意者请速来看船，性价 比全国绝对最高，手续\证件齐全,空调 ，冰箱，GPS，雷达 等配置齐全，船内装饰环保舒服，钢板质量好，价格保证是 同类船中价格最低。 <br/>1.<span>2</span><span>2</span>00吨平板驳：长*宽*深＝69.8*13*3.6，主机和副机均 为康明斯，马力均为300二台。 <span>2</span>，3400吨平板货船，长85米，宽15米，深4.<span>2</span>米.

1<span>2</span>00方开体泥驳 建造时间：<span>2</span>011.6 总长：61 宽：1<span>2</span>.9 型深：4.8 主机：6170 450KW 航区：中国近海A1+A<span>2</span> 航速：11节<br/>在航

总吨：<span>2</span>113 净吨633 <span>2</span>013年5月珠海建造抓斗式挖泥船 航区：沿海 满载吃水：<span>2</span>.6米 抓斗柴油机：1915KW--<br/>非自航

船名 REF683 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 199<span>2</span>-10 建造地点 波兰 船级 挪威船级社，1A1 (-<span>2</span>5C/+3<span>2</span>C SEA) PET EO TMON 航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 <span>2</span><span>2</span>.60米 型深 13.30米 吃水 9.10米 总吨 106<span>2</span>9.00吨（国际） 11436.85吨（苏伊士） 117<span>2</span>7.00吨（巴拿马） 净吨 4<span>2</span>53.00吨（国际） 8544.10吨（苏伊士） 8788.00吨（巴拿马） 载重吨 10581.90吨 轻吨 排水量 起货设备 液压克令吊, <span>2</span> x 8吨, <span>2</span> x 3<span>2</span>吨 主机 SULZER <span>2</span> S.A. 6-CYL.，15345 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 <span>2</span>0节/约43吨，IFO 380 CST + 约9吨 IFO 380 CST (+ 3.5 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1<span>2</span>.40米 x 8.50米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 5<span>2</span>8891 冷冻舱舱容（立方米） 14976.5 舱底面积（平方米） 5806.9 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB/CD, <span>2</span>AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -<span>2</span>5o /+ 14o摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 <span>2</span>换气/小时 托盘 4447 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 巴拿马 报价 570万美元 备注 <br/>船舶状况良好

船名 REF678 曾用名 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 建造时间 1985 建造地点 日本KURUSHIMA ONISHI 船级 挪威船级社 航区 特检 <span>2</span>015-11 坞检 全长 169.00米 垂线间长 船宽 <span>2</span>4 .00米 型深 13.<span>2</span>6米 吃水 9.53米 总吨 1<span>2</span>660吨（国际） 1360<span>2</span>吨（巴拿马） 1<span>2</span><span>2</span>37吨（苏伊士） 净吨 6755吨（国际） 1018<span>2</span>吨（巴拿马） 9<span>2</span>8<span>2</span>吨（苏伊士） 载重吨 1<span>2</span><span>2</span>99吨（夏季） 轻吨 8450吨 排水量 起货设备 克令吊，1 x 10吨，3 x 36吨 舷外臂展：1<span>2</span>米 主机 MITSUI-B&amp;W 7L70MC, 19810 BHP 辅机/发电机 4 x YANMAR, T<span>2</span>60L-ET, 1500PS 7<span>2</span>0RPM 制冷系统 航速/油耗 燃油类型 IFO380 CST 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1<span>2</span>.6 x 10.<span>2</span>米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 <span>2</span>.<span>2</span>0米 冷冻舱舱容（立方英尺） 588955 冷冻舱舱容（立方米） 16684 舱底面积（平方米） 6<span>2</span>83 格栅 木质纤维板, 可承受6吨气胎叉车（包括货物） 温区 8, AB/CD, AB/CD, AB/CD, A/BC 舱温 -<span>2</span>5 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 90次/小时，垂直 换气 3次/小时 托盘 5010 集装箱装载能力 甲板可装8<span>2</span>个<span>2</span>5吨的 FEU集装箱 （76 个FEU 集装箱可自持） *装载集装箱需依照稳性证书并得到船长许可* 冷藏插头数目 8<span>2</span> 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 秘鲁卡亚俄 报价 买方报价 备注 有艏楼甲板 USDA证书：<span>2</span>005-06-01（已过期）<br/>船舶状况良好

船名 REF1<span>2</span>1 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 建造时间 1995-1 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 <span>2</span>014-1<span>2</span> 坞检 <span>2</span>014-1<span>2</span> 全长 96.00米 垂线间长 88.00米 船宽 16.<span>2</span>0米 型深 10.00米 吃水 6.5米 总吨 3687 吨 净吨 1490 吨 载重吨 3679吨 舱底面积 1791平方米 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;3.5吨，联吊3吨 主机 B&amp;W 5L35MC 3800 BHP 辅机/发电机 <span>2</span>&#<span>2</span>15;800KVA YANMAR M<span>2</span><span>2</span>0L-EN 1000PS 航速/耗油 14节，14吨IFO380/天+0.3吨MDO 燃油类型 IFO380+MDO 燃油舱 966.6 千升 滑油舱 9.7 千升 淡水舱 141.6吨 压载舱 <span>2</span>91.1吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低<span>2</span>.<span>2</span>米 冷冻舱舱容（立方英尺） 160000 冷冻舱舱容（立方米） 4531 通风设备类型 制冷方式 舱温 -60/+1<span>2</span>摄氏度 温区 11个 冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION SYSTEM R<span>2</span><span>2</span> 看船地点 印度洋 交船地点 印度洋 报价 5<span>2</span>0万美元 备注 刚通过特检/坞检<br/>船舶状况良好

甲板驳船，ZC船级，沿海航区，载货<span>2</span><span>2</span>00吨，甲板厚度16MM,后驾驶，前跳板<br/>主机：淄博6170/330KW*