&quot;抓斗挖泥船 <span>2</span>013.8中国造 ZC船级 沿海航区 抓斗能力：<span>2</span>5方 吊机能力：<span>2</span>5吨 总长：58.3米 船宽：<span>2</span>3.0米 型深：4.8米 吃水：<span>2</span>.48米 总吨：<span>2</span>540 净吨：76<span>2</span> 无主机 &quot;<br/>在航

总长：（绞刀架呈水平状态时） 约85.00m 船长： 66.00m 型宽： 15.00m 船宽： 15.00m 型深： 4.<span>2</span>0m 设计空船/满载平均吃水： 约1.80/<span>2</span>.40m 结构吃水 <span>2</span>.80m （船体定） 肋骨间距 0.60m 甲板室梁拱 0.<span>2</span>m 主甲板室层高 <span>2</span>.80m 起居甲板室层高 <span>2</span>.60m 操纵室层高 <span>2</span>.50m 定 员 14人 总吨位 总装机功率 约6000kW 持续自持力： ≥300h 3.<span>2</span>性能 挖深(水线下) 1.5m～<span>2</span>5.0m 设计排距　 　　　　　　　　　　 3000m 排高　　　　　　　　　　　　　　 4.0m 吸排泥管直径 800/750mm 生产率 　　 <span>2</span>500m3／h<br/>新船

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 <span>2</span>018-09 坞检 <span>2</span>015-08 全长 135.50米 垂线间长 1<span>2</span>7.96米 船宽 <span>2</span>0.<span>2</span>0米 型深 10.50米 吃水 7.750米 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8<span>2</span>65吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 805<span>2</span>吨（冬季） 轻载/吃水 4<span>2</span>74吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，<span>2</span>x <span>2</span>米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC 45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-<span>2</span>0 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗<span>2</span>7.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥<span>2</span>.<span>2</span>0 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.<span>2</span>5 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 4<span>2</span>8618 冷冻舱舱容（立方米） 1<span>2</span>137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, <span>2</span> AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日<span>2</span>014年1月1日 360质量证书 到期日<span>2</span>011年9月15日 锚/锚链 <span>2</span>个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣<span>2</span>7.50 米; 直径54 毫米 看船地点 报价 650万美元 备注 温差：8/<span>2</span> 每个货舱； 冷藏插头：<span>2</span>1 集装箱：露天甲板和舱盖上<span>2</span>1 FEU<br/>船舶状况良好

14舱，35914方，13节，18561GT/7875NT<br/>原油

交通艇,沿海船 <span>2</span>013年1月安徽芜湖建造 总长13.40米 宽4米 型深1.80米 总吨<span>2</span>1 净吨10 内燃机 107.70KW 用途1.接送船员(4-5人）；<span>2</span>.拖带围油栏<br/>在航

船名 REF48<span>2</span> 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 199<span>2</span>年 建造地点 BRODOGRADILISTE ULJANIK 船级 法国船级社, 冰级 ICE STR 1C, 13/3E HULL 特检 <span>2</span>01<span>2</span>-04 坞检 <span>2</span>01<span>2</span>-04 全长 153.50米 垂线间长 船宽 <span>2</span>3.00米 型深 13.90米 吃水 8.700米 总吨 1<span>2</span>887吨 净吨 3866吨 载重吨 9183吨 舱底面积 551<span>2</span>平方米 起货设备 克令吊4X<span>2</span>5吨，双吊<span>2</span>X50吨，艉斜吊桥 1X50吨 主机 B+W 6L60MC 1<span>2</span>064 BHP 辅机/发电机 3 X 1<span>2</span>50KW 450V 航速/耗油 载货: 航速19.50节，油耗47吨 (380)+9, 航速18节油耗40, 航速17节，油耗37; 港内闲置/港内工作: 4/8 船首推进器 1 燃油类型 IFO 380 油舱容积 IFO: 1<span>2</span>99 立方米; MDO: 77.30 立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 14 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 5<span>2</span>5584 冷冻舱舱容（立方米） 14889 通风设备类型 制冷方式 垂直制冷 舱温 -<span>2</span>5/+1<span>2</span> 温区 7 看船地点 报价 买方报价 备注 甲板：<span>2</span>0尺集装箱3<span>2</span><span>2</span>，40尺集装箱14<span>2</span>，冷藏箱 插座96 船舱：<span>2</span>0尺集装箱198， 40尺集装箱96 <span>2</span>冷藏设备，每个设备配4台压缩机 4舷侧门 可调螺距螺旋浆<br/>船舶状况良好

海浮吊规格如下:吊臂长三十五半，主付电机<span>2</span>O0kw，回转<span>2</span> 台45kw带变频，变幅45kw带变频，硬齿面减速机，施耐德电 器，回转支承131:50:3550，船长48米，宽18、6米、、 型 琛3米5自航<span>2</span>台480马力，发电机700马力<br/>海浮吊规格如下:吊臂长三十五半，主付电机<span>2</span>O0kw，回转<span>2</span> 台45kw带变频，变幅45kw带变频，硬齿面减速机，施耐德电 器，回转支承131:50:3550，船长48米，宽18、6米、、 型 琛3米5自航<span>2</span>台480马力，发电机700马力。

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： <span>2</span>008-11-<span>2</span>5 建造国： CHINA 船级： CCS（国内） 船旗： CHINA 载重吨： 5060 总吨： 3<span>2</span>59 净吨： 18<span>2</span>5 总长： 10<span>2</span>.6 垂线间长： 95 船宽： <span>2</span>1 型深： 5.8 吃水： 4.4 甲板承重： <span>2</span>0T.㎡ 主机： LB6<span>2</span>50 1103kw 750kw *<span>2</span> 航速： 11kn 航区： A1+A<span>2</span> 特检： <span>2</span>018-11-<span>2</span>5 坞检： <span>2</span>016-11-<span>2</span>5

中国ZC/1000吨/湖北船/ABCJ<br/>甲板船舶主机6160*<span>2</span>/185HP*<span>2</span>台

沿海航区,1<span>2</span>00吨 <br/>主机:8<span>2</span>50/<span>2</span>500HP*

ZC船级,载重7000吨,近海航区<br/>主机:广柴83<span>2</span>0ZCD-6/<span>2</span>060KW 双底双壳

CCS国内船级,载重4900吨,近海航区,双底单壳<br/>主机:83<span>2</span>0ZCD-4/1765KW,

CCS国内船级,5<span>2</span>00马力,沿海航区<br/>主机Yanmar 19<span>2</span>0KW*

船舶性质ZC<br/>日本洋马主机350*<span>2</span>台，洋马副机80*<span>2</span>台

编号 REF1<span>2</span>1 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 建造时间 1995-1 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 <span>2</span>014-1<span>2</span> 坞检 <span>2</span>014-1<span>2</span> 全长 96.00米 垂线间长 88.00米 船宽 16.<span>2</span>0米 型深 10.00米 吃水 6.51米 总吨 3687 吨 净吨 1490 吨 载重吨 3679吨 舱底面积 1791平方米 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;3.5吨，联吊3吨，最大舷外臂 展5米 主机 B&amp;W 5L35MC 3800 BHP 辅机/发电机 <span>2</span>&#<span>2</span>15;800KVA YANMAR M<span>2</span><span>2</span>0L-EN 1000PS 航速/耗油 14节，14吨IFO380/天+0.3吨MDO 燃油类型 IFO380+MDO 燃油舱 966.6 千升 滑油舱 9.7 千升 淡水舱 141.6吨 压载舱 <span>2</span>91.1吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低<span>2</span>.<span>2</span>米 冷冻舱舱容（立方英尺） 159547 冷冻舱舱容（立方米） 4518 通风设备类型 制冷方式 舱温 -60/+1<span>2</span>摄氏度 温区 11个 冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION SYSTEM R<span>2</span><span>2</span> 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 475万美元 备注 该船正在印度洋期租中，租期至<span>2</span>014年1<span>2</span>月<br/>船舶状况良好

船舶简介： 船型：耙吸挖泥船 建造日期：<span>2</span>007年 主机型号：16VG300EC<span>2</span>0B （<span>2</span> 台） 船长：1<span>2</span>3.00米 主机功率：441<span>2</span>KW/600RPM 船宽：<span>2</span>3.00米 发电机组：551KW/500RPM （3台） 型深：10.00米 柴油机发电机组：1100KW/1500RPM(<span>2</span>台） 设计吃水：7.85米 冲水泵柴油机：1100KW/1500RPM(<span>2</span>台） 挖泥吃水：8.10米 航速：1<span>2</span>.6节 排水量：190<span>2</span>6吨 泥舱净容积：911<span>2</span>立方米 挖泥深度：30米 （本工程船全部按照中国船级社CCS要求建造，设备，仪器也是按照CCS配置） （该船船况良好，备有详细的资料，有意者可进一步提供和洽谈）<br/>船舶简介： 船型：耙吸挖泥船 建造日期：<span>2</span>007年 主机型号：16VG300EC<span>2</span>0B （<span>2</span> 台） 船长：1<span>2</span>3.00米 主机功率：441<span>2</span>KW/600RPM 船宽：<span>2</span>3.00米 发电机组：551KW/500RPM （3台） 型深：10.00米 柴油机发电机组：1100KW/1500RPM(<span>2</span>台） 设计吃水：7.85米 冲水泵柴油机：1100KW/1500RPM(<span>2</span>台） 挖泥吃水：8.10米 航速：1<span>2</span>.6节 排水量：190<span>2</span>6吨 泥舱净容积：911<span>2</span>立方米 挖泥深度：30米 （本工程船全部按照中国船级社CCS要求建造，设备，仪器也是按照CCS配置） （该船船况良好，备有详细的资料，有意者可进一步提供和洽谈）

具体资料请看我上传的照片<br/>低价660万，不还价。因船东要买大船，所以低价出售， 航速10节，正常航速有风的时候8节，油耗：轻油<span>2</span>.5-<span>2</span>.7吨/每天.船况很好。欢迎来电。

本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、 具有艏 艉楼的油船，航区为近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横 舱壁为槽形结 构 , 舷侧、内壳纵壁、底部、甲板为纵骨架结构；机 舱、艏艉端部及上 层建筑等均为横骨架结构。 船舶用途及航区 本船为主要装载闪点（闭杯试验）不超过60℃的成品油， 航区为近海航区。 船型 本船为单甲板、双底双壳、单机单桨、单舵、艉机型的成 品油轮。 船型参数 总 长 14<span>2</span>.31m 垂线间长 135.00m 型宽 19.50m 型 深 10.50m 设计吃水 7.50m 方形系数 0.7968 主机及螺旋桨 ①主机 型号：6N330-EN 持续功率：<span>2</span>574kW&#<span>2</span>15;6<span>2</span>0r/min。 齿轮箱型号：GWC66.75，减速比4.983:1。 ②螺旋桨 螺旋桨材料为 CU3 镍铝青铜、整体式、数量为一只。 桨叶为 MAU 型四叶桨，直径为4.5850m，螺距比为 0.6614，盘面 比为0.4130。 航速 在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风 力不大于 <span>2</span> 级、深水情况下，试航速度约1<span>2</span>.0kn。 续航力 本船续航力大于 7000n mile。 定员 本船定员 <span>2</span>3P。 吨位 本船总吨位 GT 为：806<span>2</span> 净吨位NT 为： 4515<br/>该船预计<span>2</span>01<span>2</span>年5月份下水，交船为7月份，有意向买家和 中介同仁请来电咨询，谢谢 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加油船，溢油/浮油回收 船，甲板驳船，集装箱船，油船等制造订单，欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566<span>2</span>6397<span>2</span> 传真/电话：0576-88<span>2</span><span>2</span>80<span>2</span><span>2</span> 邮箱： jack_market@163.com

本船概述 本船为低速柴油机驱动单机单桨双壳散货船，航区为国内 近海航区，主要用于矿砂，煤，谷物等 干散货物的运输。 本船具有完整的连续上甲板，艏楼, 艉楼和居住舱。 运输货物种类 本船的设计适合装载如下货物： 干散货物， 例如煤，铁矿砂，谷物 长货，例如钢管，包装木材 一般货物，例如包括卷钢在内的钢铁制品，森林产品，包 装货物和捆扎货物。 卷钢运载时为两层 （尺寸：直径1500mm &#<span>2</span>15; 长1<span>2</span>00米名, 重15吨） 载重量 本船在海水比重为 1.0<span>2</span>5 t/立方情况下，在结构吃水 处，载重量约为37,000 吨. 舱容 主机 型号: MAN-B&amp;W 6S4<span>2</span>MC Mark 7 一台 合同最大持续功率SMCR: 6480 kW &#<span>2</span>15; 136.0 rpm (100% of MCR) 持续服务功率CSR: 583<span>2</span> kW &#<span>2</span>15; 131.<span>2</span> rpm (90% of SMCR) 航速 在如下条件下，本船服务航速约为 14.0: 设计吃水 无纵倾 主机运行于持续服务功率CSR (90%SMCR) 无风浪 无船底杂物 主机油耗 由车间试验确认，主机在CSR 功率，基于燃用低热值为 4<span>2</span>700 kJ/kg 的燃油，并在ISO 标准工况和满 足IMO NOX 排放要求条件下，其油耗为175.4g/kWh 。每 天油耗约为<span>2</span>4.6 t。<br/>该船已下水，可随时交船，现低价出售，有意者请电话联 系，非诚勿扰

1.1 航区与用途 本船按国内近海、B 级冰区航行船舶设计。以装散货为主兼装干杂货。 可装运散煤、钢材、谷物、矿砂，袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。本 船配有装载仪。钢材等易移动货物在运输过程中应有效固定，散装货物应 在整个货物处所范围内均匀装载，并尽可能形成水平，以尽量减小货物移 动的危害性。 1.<span>2</span> 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，单舷侧，带有顶、底边舱的船 型；方尾带球尾、前倾首柱带球鼻线型。单机、单桨、单舵柴油机推进艉 机型船舶。本船设首楼及五层位于尾部的甲板室。 <span>2</span>.1 主尺度 总 长 LOA = 189.9 m 设计水线长 LWL = 185.6 m 两柱间长 Lpp = 18<span>2</span>.0 m 型 宽 B = <span>2</span>7.8 m 型 深 D = 14.3 m 设计吃水 d = 10.<span>2</span> m 载重量 ～36500 t 总 吨 位 <span>2</span>1500 净 吨 位 1<span>2</span>040 3.1 主机 本船采用1 台型号：HYUNDA1-MAN B&W 7S35MC7 作主机。 额定功率 5180kW 13 额定转速 173 r／min 缸径×冲程： 350×1400mm 3.<span>2</span> 螺旋桨 本船螺旋桨为铜4 锰铝青铜4 叶MAU 型定螺距螺旋桨。 3.3 航速 在设计吃水，主机(燃用柴油)90％MCR 功率时，风力不超过蒲氏风标 3 级，在平静深水水域条件下，设计航速约为13Kn。 3.4 续航力，自持力 本船续航力约5000 海里,自持力约30 天。 4. 船员编制 定员<span>2</span>6 人。 5.干舷和稳性 5.1 本船干舷满足国内海船法定检验技术规则对B 类船舶的要求。本船干 舷为4.1<span>2</span>0 米。 5.<span>2</span> 本船完整稳性满足国内海船法定检验技术规则对国内近海航区货船的 要求。 5.3 本船空船加压载水时的浮态满足螺旋桨浸没水的要求。 <br/>该船已于<span>2</span>01<span>2</span>年8月份交船，现交付使用。 欢迎广大船东朋友和中介同仁来电咨询