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武汉造，<span>2</span>005.06月，<span>2</span>750吨，年前刚打漆，船舶质量过
硬。<br/>潍坊300，<span>2</span>台，正在营运中，万州到上海航线，目前正在南
京装货，看船方便。船主发布，非中介，看中请来电，价格
适当可谈。
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武汉造，<span>2</span>005.06月，<span>2</span>750吨，年前刚打漆，船舶质量过
硬。<br/>潍坊300，<span>2</span>台，正在营运中，万州到上海航线，目前正在南
京装货，看船方便。船主发布，看中请来电，价格
适当可谈。
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1986.3.日本制造，船体主尺度为总长35米&#<span>2</span>15;船宽15米&#<span>2</span>15;
型深<span>2</span>.5米，满载吃水1.46米，总吨494，净吨148，空船
排水量4<span>2</span><span>2</span>.15MT，满载排水量761.<span>2</span>MT，非自航、沿海航
区。
发电设备：发电机两台，7<span>2</span>KW/36KW、三相交流<span>2</span><span>2</span>0V各一
台 。
起重设备：日本90T全旋转式起重机，起重机型
号:SKK-700DT-A,起重机主柴油机三菱S6A-MPTK，功率
346KW。起重机吊臂初端距起重机中心为3.68m,距主甲板
高度为<span>2</span>.3m,吊臂长为<span>2</span>4.0m,起升速度：卷上5.<span>2</span>-
6.8m/min,回转速度1.5rpm；配备6立方挖泥斗一台。可作
为航道挖泥（砂）及海上起重使用。
锚设备：30KN液压绞缆车4台。
<br/>发电设备：发电机两台，7<span>2</span>KW/36KW、三相交流<span>2</span><span>2</span>0V各一
台 。
起重设备：日本90T全旋转式起重机，起重机型
号:SKK-700DT-A,起重机主柴油机三菱S6A-MPTK，功率
346KW。起重机吊臂初端距起重机中心为3.68m,距主甲板
高度为<span>2</span>.3m,吊臂长为<span>2</span>4.0m,起升速度：卷上5.<span>2</span>-
6.8m/min,回转速度1.5rpm；配备6立方挖泥斗一台。可作
为航道挖泥（砂）及海上起重使用。
锚设备：30KN液压绞缆车4台。
-
<span>2</span>700马力 全回转日本拖轮 1989年建造
航区：沿海 主机：阪神 993KW *<span>2</span><br/>在航
-
CCS。<span>2</span>014年新船。载重吨3500<br/>可以出租，可以出售
-
类型：成品油船（≤60℃）
5.8
船级：ZC
船旗：中国
航区：近海
总吨(吨）：1319
净吨(吨）：738
总长（米）：76.<span>2</span>6
型宽（米）：1<span>2</span>.5
型深（米）：5.8
满载吃水（米）：4.8
主机型号：8300ZLCZA
主机功率：735
主机数目：1
报价：800万<br/>在航
-
前驾驶驳船
总吨：<span>2</span>017
净吨：11<span>2</span>9
建造完工日期：<span>2</span>010.3
总长：88
宽：19
型深:4.5
航区：近海
主机：735KW *<span>2</span> ZIBO 6<span>2</span>01ZLCZ-6<br/>在航
-
<br/>CCS。<span>2</span>014年新船。载重吨3500。88*18*5.5
-
CCS船籍
A级航区载重吨<span>2</span>381.87T
B,C,J<span>2</span>航区载重吨<span>2</span>800T<br/>主机淄博Z8170ZLCZ-3功率440KW转速1<span>2</span>00r\min
-
供水船
载重吨500吨
总吨311/净吨174
主机:潍坊6160A-13 164KW <span>2</span>台
建造厂家 香港英辉船厂
建造完工日期 1973年<span>2</span>月1日<br/>在航
-
1000吨油船出售
总吨：498T
净吨：<span>2</span>79
总长：53.<span>2</span>
船宽：9.<span>2</span>
型深：4.1
满载吃水：3.5
航区：近海 8个货舱
双底双壳结构
主机：济柴<span>2</span>18KW
导热油锅炉<br/>双底双壳加油船出售
-
总吨：1638 净吨：917
<span>2</span>600吨一级油船
建造时间：<span>2</span>006年7月
总长：81.7 宽：1<span>2</span> 深：5.6
航区：近海
双底双壳
货舱数量：8
主机：宁波中策 735KW G6300<br/>双底双壳
-
总吨：1638 净吨：917
<span>2</span>600吨一级油船
建造时间：<span>2</span>006年7月
总长：81.7 宽：1<span>2</span> 深：5.6
航区：近海
双底双壳
货舱数量：8
主机：宁波中策 735KW 有特涂， 可以装运汽油<br/>装运汽油，
-
ZC船级,载客<span>2</span>34,沿海航区<br/>主机:SK16V/1390KW,M4016TT/1390KW
-
ZC船级,重1100吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLCZ-4/350KW*<span>2</span>,
-
船名 REF4<span>2</span>7
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都）
建造时间 1989-1<span>2</span>
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG,
MPP, LSA, RCF
特检
坞检
全长 141.01米
垂线间长
船宽 <span>2</span>0.60米
型深 13.00米
吃水 8.51米 (夏季)
总吨 8739 MT (国际)
净吨 4085.00 MT (国际)
7760.00 MT (巴拿马)
7<span>2</span>77.96 MT (苏伊士)
载重吨 9687吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5吨或 4&#<span>2</span>15;3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC5<span>2</span>LS 10801 BHP 1<span>2</span>0 RPM
辅机/发电机
航速/耗油
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板面积 5<span>2</span>19平方米
甲板高度 最低<span>2</span>.<span>2</span>0米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容（立方英尺） 449<span>2</span>01
冷冻舱舱容（立方米） 1<span>2</span>7<span>2</span>1.6
通风设备类型
制冷方式
舱温 -<span>2</span>5+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
冷藏插座 0
独立冷却区 1 UPDA/BC, <span>2</span> UPDAB/CD, 3UPDAB/CD,
4 UPDAB/CD
看船地点
交船地点 秘鲁（卡亚俄）
报价 550万美元
备注 备有USDA有效期至<span>2</span>016-<span>2</span>-15
360质量证书有效期至<span>2</span>010-1<span>2</span>-04
交船时间<span>2</span>014年 5月/6月<br/>隔舱容积明细
1号舱 <span>2</span>号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777
85.00 78<span>2</span>4 85.00 <span>2</span>9795 3<span>2</span>5.00
A <span>2</span>5494 <span>2</span>77.00 3<span>2</span>634 401.00 <span>2</span>9856
370.00 31808 395.00 11979<span>2</span> 1443.00
B 1857<span>2</span> <span>2</span>01.00 31630 373.00 <span>2</span>949<span>2</span>
350.00 31858 374.00 11155<span>2</span> 1<span>2</span>98.00
C 156<span>2</span>9 179.00 300<span>2</span>7 353.00 30775
371.00 31956 369.00 108387 1<span>2</span>7<span>2</span>.00
D <span>2</span>6063 <span>2</span>85.00 <span>2</span>90<span>2</span>1
339.00 <span>2</span>4591 <span>2</span>57.00 79675 881.00
共计 6615<span>2</span> 7<span>2</span>7.00 1<span>2</span>8091 1497.00 1<span>2</span>69<span>2</span>1
1515.00 1<span>2</span>8037 1480.00 449<span>2</span>01 5<span>2</span>19.00
舱盖尺寸明细
1号舱 <span>2</span>号舱 3号舱 4号舱
1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b
露天甲板 7.35&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
上甲板 7.30&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
A 7.30&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
B 7.30&#<span>2</span>15; 5.<span>2</span>0 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
C 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
航速 & 耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 <span>2</span>3.50
0.00 <span>2</span>.50
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>6.00
0.00 IFO380
MDO
压载 Min CSS 16.50 17.00
0.00 <span>2</span>.50
0.00 0.00
0.00 19.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 <span>2</span>4.50
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>9.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>1.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50
<span>2</span>4.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>8.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Min CSS 14.50 17.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>1.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.00 0.50
0.00 <span>2</span>.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 3.00
0.00 0.50
0.00 3.50
0.00 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.50
0.00 4.50
0.00 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961
313
1<span>2</span>74 71<span>2</span>
<span>2</span>66
978 705
<span>2</span>64
969
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA(MGO)溢出/设置/日用油量
DMA (MGO)燃料舱总舱容 65
65
131 56
0
56 47
0
47
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
-
编号 REF349
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港口 蒙罗维亚
建造时间 1990
建造地点 SHIKOKU DOCK YARD,日本
船级 日本船级社 CHG MPP LSA RCF
特检 今年夏季到期
坞检
全长 146.<span>2</span>9 米
垂线间长
船宽 18.50 米
型深 10.65 米
吃水 7.466 米(夏季)
总吨 注册总吨: 7089 吨;
巴拿马注册总吨: 7745 吨;
苏伊士注册总吨: 7458.14 吨
净吨 注册净吨: 3601 吨;
巴拿马注册净吨: 5983 吨;
苏伊士注册净吨: 6<span>2</span><span>2</span>3.13 吨
载重吨 7<span>2</span>4<span>2</span> 吨
轻吨 3971 吨
舱底面积
起货设备 吊杆, 8&#<span>2</span>15;4.5吨(联吊3.5吨)
主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 8370 BHP/1<span>2</span>8 RPM -
MCR (8300 PS/1<span>2</span>8RPM)
辅机/发电机 YANMAR M<span>2</span><span>2</span>L –SN 900PS/7<span>2</span>0 RPM
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，ICHINACHI，5片桨叶，螺距
47<span>2</span>5毫米
航速/油耗 航速19节，<span>2</span>6.<span>2</span>吨（380）+4.5吨
（380）
燃油类型
舱室数 4
舱盖数 4
专门用于装卸香蕉的舱口 4
舱盖尺寸
隔舱数 13
甲板数 3
甲板面积 3976平方米
甲板高度
舱口围板高度 1.5<span>2</span>米
舱盖类型 主甲板：液压传动
二层甲板：钢丝传动
冷冻舱舱容（立方英尺） 373588
冷冻舱舱容（立方米） 10579
燃油舱舱容（最大值） IFO380 CST: 971.<span>2</span> 吨;
MDO: 7<span>2</span>.8 吨
建议舱容85% IFO 380 CST: 8<span>2</span>5.<span>2</span>0 吨;
MDO: 61.80 吨
制冷方式 垂直
舱温 -30/+15摄氏度
换气 <span>2</span>/小时
通风 30/90
温区 8
格栅强度 1.7吨
舷侧门 舷侧门4左舷+<span>2</span>右舷
加固设备 气囊/扭锁/螺旋扣
香蕉装载量 <span>2</span>966托盘；165800箱
集装箱 1<span>2</span>个<span>2</span>0英尺集装箱或6个40英尺集装箱
集装箱插座 1<span>2</span>
冰级 无
保赔协会 NORTH OF ENGLAND
USDA 认证 有效日期至<span>2</span>007年4月1日
看船地点
交船地点 釜山
报价 买方报价<br/>冷冻舱舱容 (立方英尺&平方米):
舱室 1 <span>2</span> 3 4
隔舱 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平
方米
艏楼 35714 400.1
舱口围板 39<span>2</span>0 39<span>2</span>0
39<span>2</span>0 39<span>2</span>0
A 3116<span>2</span> <span>2</span>88.4 <span>2</span>8534 330.3 <span>2</span>7913
3<span>2</span>6.5 31049 360.1
B <span>2</span>0790 <span>2</span>17.3 <span>2</span>8040 3<span>2</span><span>2</span> <span>2</span>8<span>2</span>34
33<span>2</span>.1 <span>2</span>9074 337.3
C 16146 165.7 <span>2</span>6119 <span>2</span>87.5 <span>2</span>8594
3<span>2</span>5.7 <span>2</span>6539 <span>2</span>8<span>2</span>.8
合计 10773<span>2</span> 1071.5 86613 939.8 88661
984.3 90583 980.<span>2</span>
总计 373588 3975.8
甲板高度 (米): [最低/最高]
舱盖 #1 #<span>2</span> #3 #4
F <span>2</span>.<span>2</span>9 / <span>2</span>.48
A <span>2</span>.41 / <span>2</span>.70 <span>2</span>.<span>2</span>7 / <span>2</span>.44 <span>2</span>.<span>2</span>9 /
<span>2</span>.45 <span>2</span>.<span>2</span>8 / <span>2</span>.45
B <span>2</span>.<span>2</span>9 / <span>2</span>.56 <span>2</span>.<span>2</span>8 / <span>2</span>.56 <span>2</span>.<span>2</span>8 /
<span>2</span>.55 <span>2</span>.<span>2</span>8 / <span>2</span>.56
C <span>2</span>.<span>2</span>4 / <span>2</span>.5<span>2</span> <span>2</span>.<span>2</span>4 / <span>2</span>.5<span>2</span> <span>2</span>.<span>2</span>5 /
<span>2</span>.5<span>2</span> <span>2</span>.<span>2</span>5 / <span>2</span>.53
舱盖尺寸:
甲板 #1 #<span>2</span> #3 #4
艏楼 9.0&#<span>2</span>15;7.5
露天甲板 9.0&#<span>2</span>15;7.5 9.0&#<span>2</span>15;7.5
9.0&#<span>2</span>15;7.5 9.0&#<span>2</span>15;7.5
二层甲板 9.0 &#<span>2</span>15;6.0 9.0&#<span>2</span>15;7.5
9.0&#<span>2</span>15;7.5 9.0&#<span>2</span>15;7.5
三层甲板 9.0&#<span>2</span>15;4.5 9.0&#<span>2</span>15;7.5
9.0&#<span>2</span>15;7.5 9.0&#<span>2</span>15;7.5
隔舱 最大宽度 最小宽度 长
1F 17.84 13.0<span>2</span> <span>2</span>5.0<span>2</span>
1A 15.7<span>2</span> 6.67 <span>2</span>5.18
1B 13.7<span>2</span> 3.34 <span>2</span>5.59
1C 11.<span>2</span>5 <span>2</span>.48 <span>2</span>5.55
<span>2</span>A 17.93 16.76 18.89
<span>2</span>B 17.79 14.41 19.39
<span>2</span>C 17.19 11.99 19.<span>2</span>9
3A 17.95 17.94 18.37
3B 17.81 17.80 18.69
3C 17.68 17.10 18.61
4A 17.93 16.98 <span>2</span>0.46
4B 17.81 13.41 <span>2</span>0.71
4C 16.66 9.91 <span>2</span>0.56
航速及油耗:
压载 : 航速约18.50节，油耗约<span>2</span><span>2</span>.0
吨+约1.<span>2</span>5吨IFO 380 CST
满载香蕉 : 航速约18.00节，油耗约<span>2</span>5.0
吨+约3.50吨IFO 380 CST
港内油耗 : 空闲状态: <span>2</span>.5吨IF0 380 CST
工作状态: 4.5吨IFO 380 CST
-
编号 REF164
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
建造时间 198<span>2</span>-11
建造地点 SHIMODA DOCKYARD，日本
船级 日本海事协会
特检
坞检
全长 118.9<span>2</span>米
垂线间长 109.40米
船宽 17.<span>2</span>米
型深 10.0米
吃水 7.514米
总吨 51<span>2</span><span>2</span>
净吨 <span>2</span>860
载重吨 6394吨
舱底面积
起货设备 3 吨X 8台(UNION 3T，4台)
主机 KOBE DIESEL 7UEC45/115H 5148KW/7000HP
辅机/发电机 3台，YANMAR S185L 600PS 900RPM
航速/耗油 18.<span>2</span><span>2</span>节(海上试航)，正常16节
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
甲板层数 3
配员 <span>2</span>3人
甲板面积 <span>2</span>653平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） <span>2</span>37984
冷冻舱舱容（立方米） 6738.9
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -30+14摄氏度
侧门 8
通风 90/小时
温区 7
托盘 <span>2</span>100
制冷压缩机 3台，MAEKAWA MYCON F180SU<span>2</span>-V
燃油舱容积 IFO：1116.5立方米
MDO：<span>2</span>76.4立方米
淡水：177.0立方米
看船地点 泰国（6月看船）
报价 180万美元<br/>船舶状况良好
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双底双壳<span>2</span>013造980吨供油船，
主机6170维柴408马力，二台300立方重油泵，一台80立方柴
油泵。75kw<span>2</span>0kw15kw发电机各一台，30米吊机一台。1<span>2</span>00kw
导热油锅炉一台<br/>在航
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耙吸挖泥船4<span>2</span>00方
建造时间：<span>2</span>005
总长：99
宽：17
深：8.3
吃水：6.45，
总吨4<span>2</span>46 净吨：1<span>2</span>73
<br/>在航
