ZC船级，近海航区，<span>2</span>舱，载货1000吨<br/>主机：淄柴6170/<span>2</span>18KW

山东黄海船厂<span>2</span>001造，35.6.<span>2</span>.3.<span>2</span>.主机淄博61<span>2</span>，齿轮箱 7.5-1。卖110万<br/>主机61<span>2</span>马力

船长4<span>2</span>.6.5.3.8.主机6<span>2</span>00，950马力，齿轮箱7.33。船上网 渔相全齐，一对船卖<span>2</span>80万<br/>主机950马力

编号 REF558 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1994-1 建造地 日本 注册港 蒙罗维亚 船级 英国劳氏船级社 特检 <span>2</span>018-10-08 坞检 <span>2</span>016-10-09 全长 134.0<span>2</span> 米 垂线间长 船宽 <span>2</span>0.8 米 型深 10.17 米 吃水 7.7 米 (热带) 7.57米 (夏季) 7.44 米 (冬季) 总吨 7313 吨 （国际） 净吨 4808 吨（国际） 6631 吨（巴拿马) 68<span>2</span>3 吨 (苏伊士) 载重吨 8<span>2</span>65 吨 (热带) 7957 吨 (夏季) 76<span>2</span>0 吨(冬季) 舱底面积 起货设备 吊杆 8X5 吨 ,联吊4X3.5 吨 叉车允许的最大重量（包括货物） 最大5 吨 (叉车至少 配备四个气垫轮胎) 主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM 辅机/发电机 航速/油耗 航速18节时，油耗为<span>2</span>4吨IFO380+3.6吨 IFO380 燃油类型 油舱容积 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 454<span>2</span> 平方米 甲板高度 最低<span>2</span>.<span>2</span>米 冷冻舱舱容（立方英尺） 394<span>2</span>85 冷冻舱舱容（立方米） 11165 通风设备类型 舱温 -30/+15 摄氏度 温区 8 (1A/BC,<span>2</span>AB/CD,3AB/CD,4AB/CD ) 空气循环 90 换气设备 4 托盘 3437 冷藏插头 1<span>2</span> 看船地 交船地点 韩国/秘鲁 报价 1060万美元（和REF557打包卖） 秘鲁交船外加<span>2</span>0万美金 备注 USDA证书过期<br/>　　舱室明细 1号舱室 <span>2</span>号舱室 3号舱室 4号舱室 总计 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 A 30048 340.85 <span>2</span>0569 <span>2</span><span>2</span>8.1<span>2</span> <span>2</span>0438 <span>2</span><span>2</span>9.59 <span>2</span>3714 <span>2</span>67.46 94769 1066.0<span>2</span> B 19090 <span>2</span><span>2</span>7.30 30875 345.89 34494 371.<span>2</span>3 3866<span>2</span> 4<span>2</span>1.78 1<span>2</span>31<span>2</span><span>2</span> 1366.0<span>2</span> C 13966 163.<span>2</span>7 <span>2</span>8378 340.93 3<span>2</span><span>2</span>65 390.7<span>2</span> 31418 355.05 1060<span>2</span>8 1<span>2</span>49.97 D <span>2</span>3189 <span>2</span>70.18 303<span>2</span>8 354.83 <span>2</span>3449 <span>2</span>37.07 76966 86<span>2</span>.08 总计 63105 731.4<span>2</span> 103011 1185.1<span>2</span> 1175<span>2</span>5 1346.37 117<span>2</span>43 1<span>2</span>81.36 400884 4544.<span>2</span>7 舱口尺寸: 1号舱室 <span>2</span>号舱室 3号舱室 4号舱室 1&#<span>2</span>15;B 1&#<span>2</span>15;B 1&#<span>2</span>15;B 1&#<span>2</span>15;B 露天甲板 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 A 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 B 7.40X7.50 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 C 7.40X7.30 7.40X7.30 7.40X7.30 集装箱装载能力 FEU 最多承载量 额外可加的TEU TEU 最多承载量 额外可加的FEU 甲板 空置状态 标准 6 0 1<span>2</span> 0 最大承重力 标准 6 0 1<span>2</span> 0 最大承重力-自给状态 标准 0 0 0 0 标准航行 标准 6 0 1<span>2</span> 0 标准航行-自给状态 标准 0 0 0 0 空置状态 标准 0 0 0 0 最大承重力 标准 0 0 0 0 最大承重力--自给状态 标准 0 0 0 0 集装箱插头: 1<span>2</span> 航速及油耗 情况 航速 主机 辅机 锅炉 合计 燃 油类型 压载 全速 CSS 19 <span>2</span>5.50 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 18.50 0.00 IFO380 MDO 压载 最低CSS 17 19.00 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 14.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 全速 CSS 18.5 <span>2</span>7.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 <span>2</span>0.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 最低CSS 16.5 19.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 16.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 全速 CSS 18 <span>2</span>7.5 0.00 5.50 0.00 0.00 0.00 33.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉加上冷藏箱最大甲板载重 最低CSS 16 19.50 0.00 5.00 0.00 0.00 0.00 <span>2</span>5.00 0.00 IFO380 MDO 满载夏季吃水 (冻货) 全速 CSS 18 <span>2</span>7.5 0.00 3.00 0.00 0.00 0.00 30.5 0.00 IFO380 MDO 满载夏季吃水 (冻货) 最低CSS 16 19.50 0.00 3.00 0.00 0.00 0.00 <span>2</span><span>2</span>.5 0.00 IFO380 MDO 靠港停泊 0.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 4.00 0.00 IFO380 MDO 燃油舱舱容 立方米 (100%) 油位最高时的立方米数 吨 ﹡ 专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 RMG380 (IFO380)燃油舱舱容总计 814 177 991 687 150 837 681 149 8<span>2</span>9 专门用于高硫DMB (MDO)的燃油舱 DMB (MDO) 燃油舱舱容总计 87 87 74 74 63 63 专门用于高硫DMA (MGO)的燃油舱 DMA (MGO)燃油舱舱容总计 87 87 74 74 63 63 ﹡)船上不得混用燃油舱，因为此行为可能会减少实际的 燃油舱舱容。 ﹡﹡) 以吨为单位的数值仅供参考

<br/> 高登管理咨询有限公司（简称高登项目管理）是一家专业从事项目管理培训、项目管理咨询和项目管理信息化、项目管理案例开发与课题研究的智力型企业。公司依托于中国（双法）项目管理研究委员会（PMRC）,紧紧围绕“<span>2</span>1世纪创新时代的关键是项目管理”，秉承“专业、诚信、严谨、精细；知与行结合，注重实践应用”的服务理念，先后为600多家一流的工程技术公司、大型规划勘察设计研究院、特大型施工集团、科研院所以及高科技项目型制造业提供了优质、系统且卓有实效的项目管理专业培训、咨询服务，在国内项目管理培训和咨询界有较强的影响力和良好口碑。<span>2</span>003年—<span>2</span>013年连续十一年荣获“国际项目经理专业资质认证（IPMP）中国区金牌及优秀培训与资格认证中心”的荣誉称号。 公司始终致力于借助现代项目管理科学的理念、技术和工具方法，将国际项目管理理论与企业实际相结合，在众多行业和企业咨询及培训过程中积累的经验，通过培训广泛地传播项目管理知识、促进客户思想变革；通过项目管理咨询服务，为客户提供具有系统性、针对性、实效性的解决方案，协助客户提高组织的正确决策能力和一致行动的执行能力，提升企业的项目管理能力，帮助企业获得项目管理的效率和效果，为组织切实创造业绩和持续发展的能力；通过提供具有可借鉴性和可操作性的项目管理模式、项目管理体系、项目管理方法和项目管理信息化工具来完善、规范企业项目管理，帮助企业有效实施以项目为导向的发展战略，增强核心竞争力，提高国际化竞争水平。

沿海证书.质量较好 <br/>主机6160--<span>2</span>50马力

<br/>广东出租1<span>2</span>00吨散货船，船长49.98M.宽11.8M.型深3.57M.[本船全新]有意者请和我联系。诚信共赢！！多谢合作！！电话13794<span>2</span>13411黄生!主要运煤！玉米！水泥！ 做工程都可以

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绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是 利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙 进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大 的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等 工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低 的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。 <br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、 挖泥船、淘金船等。可以满足客户需求单独制作各型号清淤 船、挖泥船。 联系电话：13853689<span>2</span>86 联 系 QQ：39<span>2</span>9<span>2</span>08<span>2</span>7 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com

CCS船级,载重7600吨,内河航区<br/>主机:淄博8170/700KW*<span>2</span>

ZC船级,136TEU,沿海航区<br/>主机:淄博6170,

CCS船级,<span>2</span>600马力,沿海航区<br/>主机:8NVD48A*<span>2</span>sets/<span>2</span>640hs

ZC船级,载重1<span>2</span>00吨,内河航区<br/>主机:6160/1<span>2</span>0KW,14年3月下坞

ZC船级,载重1800吨,内河航区<br/>主机:淄博6170,带跳板

<br/>德国威尔康铝合金修补剂 ──高性能聚合金属材料,可机械加工 是以铝粉为强化填充剂、多种合金材料和改性增韧树脂等组成的高分子复合材料，分A、B两组份，常温固化，与被修复金属机体结合强度高，具有耐磨抗蚀与耐油、耐水、耐老化的特性，抗冲击性好、硬度高，卓越的涂层附着力，固化后无收缩，可与基材一起进行各类机械加工，修复后颜色与铸铝件基本一致，在不允许动火电焊的工况下可取代电焊进行冷焊修补。 应用范围： 1.适用于对铝制件的浇注作业与铸模作业，铸铝件的铸造缺陷修补，铝质零件磨损划伤、断裂的修复和再生，也可用于仿制铸具和建造模具。 <span>2</span>.应用于铝制构件如铝合金门、窗等进行接着补强，以及铝合金连接件的结构性粘合固定。 技术参数： 外 观 铝色液状 混合后比重 1.45g/ml 混合比例(重量比) 双组份A:B=100:14 硬度(ShoreD) 79 操作时间 60分钟 完全固化时间 <span>2</span>4小时 抗压强度 43MPa 抗拉强度 14MPa 抗弯强度 <span>2</span>6MPa E-模量 1500～<span>2</span>000MPa 线膨胀系数 40mm/mm℃×10-6 工作温度 -35℃至1<span>2</span>0℃ 包装及有效保质期：0.5公斤装，3年。 原厂生产革命性的高强金属修复材料 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-8<span>2</span>91995<span>2</span> 传真:0755-8<span>2</span>9198<span>2</span>3 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com http://www.dading.eb80.com

<br/>澳大利亚美高宝耐磨管道胶 ──管道内壁陶瓷贴片结构粘合胶 澳洲VIVACITY化工工程公司致力于电力、冶金、矿山、钢铁、水泥、煤炭等领域抗磨防腐工程改造的伟大贡献，该产品为双组份、常温固化的高强度结构粘合剂，通过耦合进一步改善韧性，具备粘接强度高、耐磨抗压、耐震动、具有极好的耐候性，耐化学溶剂及酸碱腐蚀，优良的电绝缘性能，适用于将形状各异的耐磨陶瓷贴片粘合在钢制管道上，形成高性能的抗磨内衬。 典型特征： 耐磨性能好，防腐蚀性佳，优秀的抗老性能，粘结力强，高韧性，高强抗位移，有效防止冲击力造成的破损和剥落。 应用领域： 1.广泛用于火力发电、热电厂灰渣输送、煤粉输送管道、粉煤浆输送管道等粘贴氧化铝陶瓷片，有效抗击物料经过时对管壁产生的冲击作用、化学物质的腐蚀作用和物料经过产生的热冲击作用，降低对设备部件的磨损。 <span>2</span>.适用矿山行业精矿输送和选矿厂尾矿运送管道、港口矿浆和泥沙输送管道等处镶嵌耐磨陶瓷片，形成牢固防磨层，抵御高速流体及固体颗粒的冲刷磨损。 3.应用于选洗煤厂精煤输送系统、脱硫浆渣运送管道等刚玉陶瓷的粘接，装贴牢固，有效抵抗物料的高速冲击力和剪切应力。 性能参数： 性 状 灰色流体状 混合比例(重量比) A:B=9:1 硬度(ShoreD) 85 有效操作时间 30分钟 固化时间 <span>2</span>4小时 抗拉强度 45MPa 抗压强度 1<span>2</span>0MPa 抗剪强度 13MPa 线膨胀系数 60mm/mm/℃×10-6 工作温度 -60℃~<span>2</span>50℃ 包装及有效保质期：10公斤胶桶装，<span>2</span>年 原装进口新型优化结构化学品 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-8<span>2</span>91995<span>2</span> 传真:0755-8<span>2</span>9198<span>2</span>3 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com http://www.dading.eb80.com

<br/>德国威尔康液态陶瓷保护剂 ──高结合强度和韧性,致密坚硬的耐磨表面 该产品为双组份、室温固化、掺入特定填料组成的复合胶粘剂，具备高耐磨性、抗冲击、高附着力、坚韧的、可涂刷施工的保护涂层，抗腐蚀防水性能好，耐化学介质性能显著，完全适应部件服役时的弯曲工况，可广泛应用在颗粒、煤粉、粉尘、烟气、液体长时间的冲刷耐磨防腐。 产品用途： ⒈用于电站装备上的风机叶轮、给粉机叶轮等，可形成非常光滑低摩擦的表面涂层，提供抗磨、防腐及修复，防止构件表面磨蚀、气蚀和流体冲蚀。 ⒉磨煤机出口及粗细粉分离器耐磨修补，磨煤机螺旋送煤器叶片的磨蚀修复，粘接修复磨煤机底部磨蚀、断裂。 ⒊应用于造纸机械中的压光辊、脱水箱面板、涂布施水辊、烘干辊表面、造纸机复卷辊上，形成致密、光滑、抗摩擦的保护性涂层，可防护湍流、侵蚀和磨损。 ⒋可在离心机刮刀上刷涂陶瓷防护剂，提供光滑、有光泽的低摩擦耐磨损涂层，用于刮刀表面修复和耐久性保护。 ⒌修补金属制槽桶容器上的破洞及裂缝，用作贮罐和斜槽的保护衬里，各类管路的堵漏，局部修补工艺，机具及设备外箱、外壳的修补。 物理指标： 性 状 蓝色液体 混合后比重 1.9g/cm3 硬度(ShoreD) 88 混合比例(重量比) A:B=100:10 操作时间 <span>2</span>0分钟 固化时间 <span>2</span>4小时 抗弯强度 98MPa 抗压强度 115MPa 抗拉强度 <span>2</span>5MPa 热膨胀系数 <span>2</span>0mm/mm/℃×10-6 绝缘强度 15KV/mm 耐温范围 -35℃~180℃ 包装及有效保质期：500克装，3年。 先进的抗磨损防腐高分子组合 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-8<span>2</span>91995<span>2</span> 传真:0755-8<span>2</span>9198<span>2</span>3 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com http://www.dading.eb80.com

编号 REF557 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 蒙罗维亚 建造时间 199<span>2</span>-09 建造地点 KOCHI JYUKO CO., 日本 船级 日本船级社 特检 <span>2</span>017-09-<span>2</span>8 坞检 <span>2</span>015-09-09 全长 134.0<span>2</span> 米 垂线间长 船宽 <span>2</span>0.80米 型深 10.17米 吃水 热带: 7.7<span>2</span>米 夏季: 7.57米 冬季: 7.4<span>2</span>米 总吨 国际: 7303吨 净吨 国际: 481<span>2</span>吨 巴拿马: 6584吨 苏伊士: 6579吨 载重吨 热带: 8365吨 夏季: 8056吨 冬季: 77<span>2</span>3吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5吨或联吊4&#<span>2</span>15;3.5吨 主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP 158RPM 辅机/发电机 航速/耗油 航速18节时，油耗为<span>2</span>4吨IFO380+3.6吨 IFO380 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 454<span>2</span>平方米 甲板高度 最低: <span>2</span>.<span>2</span>0米 冷冻舱舱容（立方英尺） 394<span>2</span>85 冷冻舱舱容（立方米） 11165 通风设备类型 垂直 制冷方式 舱温 -30℃/+15℃ 温区 8 独立冷藏区 1A/BC, <span>2</span>AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 空气循环 90/小时 换气 4/小时 通风 集装箱 1<span>2</span>TEU 冷藏插头 1<span>2</span> 起货设备起货能力（含货物） 最大5吨（起货设备 最少需配备4个空气轮胎） 是否配备USDA证书 有配备，有效期至<span>2</span>01<span>2</span>年10月 15日 燃油舱容积 1164吨 托盘 3437 看船地点 韩国或开普敦 交船地点 韩国 报价 1060万美元（和REF558打包卖） REF558 秘鲁交船外加<span>2</span>0万美金<br/>舱容明细 1号舱室 <span>2</span>号舱室 3号舱室 4号舱室 总计 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平 方米 立方英尺 平方米 A 30048 340.85 <span>2</span>0569 <span>2</span><span>2</span>8.1<span>2</span> <span>2</span>0438 <span>2</span><span>2</span>9.59 <span>2</span>3714 <span>2</span>67.46 94769 1066.0<span>2</span> B 19090 <span>2</span><span>2</span>7.30 30875 345.89 34494 371.<span>2</span>3 3866<span>2</span> 4<span>2</span>1.78 1<span>2</span>31<span>2</span><span>2</span> 1366.<span>2</span>0 C 13966 163.<span>2</span>7 <span>2</span>8378 340.93 3<span>2</span><span>2</span>65 390.7<span>2</span> 31418 355.05 1060<span>2</span>8 1<span>2</span>49.97 D - <span>2</span>3189 <span>2</span>70.18 303<span>2</span>8 354.83 <span>2</span>3449 <span>2</span>37.07 76966 86<span>2</span>.08 总计 63105 731.4<span>2</span> 103011 1185.1<span>2</span> 1175<span>2</span>5 1346.37 117<span>2</span>43 1<span>2</span>81.36 400884 4544.<span>2</span>7 舱盖尺寸 1号舱室 <span>2</span>号舱室 3号舱室 4号舱室 1&#<span>2</span>15;B 1&#<span>2</span>15;B 1&#<span>2</span>15;B 1&#<span>2</span>15;B 露天甲板 7.40&#<span>2</span>15;7.30 7.40&#<span>2</span>15;7.30 7.40&#<span>2</span>15;7.30 7.40&#<span>2</span>15;7.30 A 7.40&#<span>2</span>15;7.30 7.40&#<span>2</span>15;7.30 7.40&#<span>2</span>15;7.30 7.40&#<span>2</span>15;7.30 B 7.40&#<span>2</span>15;4.50 7.40&#<span>2</span>15;7.30 7.40&#<span>2</span>15;7.30 7.40&#<span>2</span>15;7.30 C - 7.40&#<span>2</span>15;7.30 7.40&#<span>2</span>15;7.30 7.40&#<span>2</span>15;7.30 集装箱装载能力 最多 FEU’S 额外 TEU’S 最多 TEU’S 额外 FEU’S 甲板 空置状态 标准 6 0 1<span>2</span> 0 最大承重力 标准 6 0 1<span>2</span> 0 最大承重力-自给状态 标准 0 0 0 0 标准航行状态 标准 6 0 1<span>2</span> 0 标准航行状态-自给状态 标准 0 0 0 0 舱室 空置状态 标准 0 0 0 0 最大承重力 标准 0 0 0 0 最大承重力-自给状态 标准 0 0 0 0 集装箱插头: 1<span>2</span> 航速及油耗 状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃 油类型 压载 最大持续航速 19.00 <span>2</span>5.50 1.50 0.00 <span>2</span>7.00 IFO380 0.00 0.00 0.00 0.00 MDO 压载 最小持续航速 17.00 19.00 1.50 0.00 <span>2</span>0.50 IFO380 0.00 0.00 0.00 0.00 MDO 满载香蕉 最大持续航速 18.50 <span>2</span>7.50 4.00 0.00 31.50 IFO380 0.00 0.00 0.00 0.00 MDO 满载香蕉 最小持续航速 16.50 19.50 4.00 0.00 <span>2</span>3.50 IFO380 0.00 0.00 0.00 0.00 MDO 满载香蕉同时冷藏集装箱装载量最大 最大持续航 速 18.00 <span>2</span>7.50 5.50 0.00 33.00 IFO380 0.00 0.00 0.00 0.00 MDO 满载香蕉同时冷藏集装箱装载量最大 最小持续航 速 16.00 19.50 5.50 0.00 <span>2</span>5.00 IFO380 0.00 0.00 0.00 0.00 MDO 夏季吃水满载 (冻货) 最大持续航速 18.00 <span>2</span>7.50 3.00 0.00 30.50 IFO380 0.00 0.00 0.00 0.00 MDO 夏季吃水满载 (冻货) 最小持续航速 16.00 19.50 3.00 0.00 <span>2</span><span>2</span>.50 IFO380 0.00 0.00 0.00 0.00 MDO 靠泊 0.00 4.00 0.00 4.00 IFO380 0.00 0.00 0.00 0.00 MDO 燃油舱舱容 立方米 (100%) 油位最高时的立方米数﹡ 吨 ﹡﹡ 专门用于高硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 814 69<span>2</span> 686 专门用于低硫RMG380 (IFO380)的燃油舱 177 150 149 用于RMG380 （IFO380）的燃油舱舱容总计 991 84<span>2</span> 835 专门用于高硫DMB (MDO)的燃油舱 87 74 63 用于DMB (MDO)的燃油舱舱容总计 87 74 63 专门用于低硫DMA (MGO)的燃油舱 87 74 63 用于DMA (MGO)的燃油舱舱容总计 87 74 63 ﹡) 不可混用燃油舱，燃油舱应做到专舱专用。如果混用 可能造成实际存油量小于理论燃油舱舱容。 ﹡﹡) 表中以吨为单位的数值仅供参考

编号 REF<span>2</span>14 船型 冷藏船 船籍 基里巴斯 船旗 建造时间 1980 建造地点 ASTILLEROS ESPANOLES SA AT SEVILLA，西班牙 船级 挪威船级社 特检 <span>2</span>014-9-<span>2</span>4 坞检 全长 103.73 米 垂线间长 94.5<span>2</span> 米 船宽 16.01 米 型深 9.53 米 最大高度 <span>2</span>8.00 米 吃水 6.649米(夏季) 总吨 3835 吨 净吨 1359吨 载重吨 4<span>2</span>98吨 满载排水量 6708.5吨 空船排水量 <span>2</span>135.48吨 舱底面积 起货设备 克令吊3&#<span>2</span>15;3吨 主机 A.E.S.A. MANISES WORKS, 4400 HP AT 180 RPM, 5 CYL. 331<span>2</span>.<span>2</span>4 KW 辅机/发电机 航速/耗油 11.5节 满载：9吨/天IFO + <span>2</span>.5吨/天MGO 压载：8吨/天IFO + 1.5吨/天MGO 燃油类型 液舱舱容 燃油: 697.7 立方米; 柴油: 181.4立方米; 滑油: <span>2</span><span>2</span>.5立方米; 系统油: 9.1立方米; 汽缸油: 4.5立方米; 淡水: 178.8立方米; 压载水: <span>2</span>67.7立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 1980<span>2</span>5 冷冻舱舱容（立方米） 5607.4 通风设备类型 制冷方式 舱温 看船地点 泰国 交船地点 泰国 报价 180万美元<br/>船舶状况良好