zc船级,载重<span>2</span>00吨,沿海航区,起锚35吨<br/>主机:6155/<span>2</span>50KW,航速10节,可起锚35吨

CCS(国内)船级,载<span>2</span>000吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z8170Z1Cz-9/540KW*

3*3的标箱能装<span>2</span><span>2</span>6个，前驾驶<br/>航区A:5550T，航区B：5818T，主机潍柴601*1350*

油船<br/>无锡泰安主机，<span>2</span>4<span>2</span>6KW

散货船<br/>广柴主机，<span>2</span><span>2</span>06KW

出售跑香港集装箱船，<span>2</span>009年11月13日出厂，长：58.<span>2</span>1 米，宽：1<span>2</span>.7米，型深：5.10米，吃水：3.45米，装标箱 100个，双机。<br/>总吨997，净吨558，航速10节。

1450运沙船03年<span>2</span>05万元沿海证，主机540马力二台<br/>1450运沙船03年<span>2</span>05万元沿海证

ZC船级,载重1<span>2</span>00吨,内河航区<br/>主机:潍柴6160/188KW*<span>2</span>,8舱,双底双壳

ZC船级,载重960吨,A级航区<br/>主机:潍柴/164KW*<span>2</span>,

CCS船级,载重1100吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLCZ-4/350KW*<span>2</span>,

ZC船级,沿海航区<br/>主机:斯太尔147千瓦*<span>2</span>台,航速1<span>2</span>节

今年刚造好的新船，现出售一条！！！<br/>主机：Z8170*<span>2</span> 7<span>2</span>0马力*<span>2</span> 副机：6135*3 船上带一台柳工550 装载机 今年新车！

<br/>澳洲美可邦多功能粘合剂 ──超群粘结力,防水、防化学腐蚀 由VIVACITY化工工程公司综合考虑、全面权衡、最新配方设计的高效能、加强型双组份结构胶，具备粘接强度高、出色的抗冲击性和耐候性，固化后填充性好、优良的电绝缘性及抗化学溶剂等特征，适用于高性能粘接。 应用范围： 1.适合金属材料（钢、铁、铝、铜、锌等）与非金属材料（玻璃、塑料、陶瓷、磁铁、混凝土等）都具有良好的粘接性能和密封性能，可以应用于军工、航空航天、石油化工、纺织机械、电子电器、冶金发电等领域的粘接加固和修复。 <span>2</span>.适用面广，可应用于水泥沙浆、木材、沥青板、硅钙板、FRP、ALC板等各种基面粘合，亦适用于工程补缝及石材瓷砖拼花和造型，以及在瓷砖上加贴瓷砖和石材加工。 3.具有良好的防水性，可在浴室、游泳池、温泉等长期浸水的环境中使用，同时可用于水管、水箱、水池补缝及管道连接处、容器的堵漏施工。 4.推荐用于冷藏保温车箱体骨架“三明治”板的高强粘接，将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种环保的封闭性板块，保证箱体的刚性和强度。 性能特征： 性 状 糊状，乳白色 混合比例（体积比） A:B=1:1 操作时间 45分钟 初固时间 1<span>2</span>小时 完全固化时间 <span>2</span>~3天 抗拉强度 <span>2</span>5MPa 抗压强度 80MPa 抗剪强度 15MPa 线膨胀系数 60mm/mm℃×10-6 工作温度 -60℃至+150℃ 包装及有效保质期：6公斤装，<span>2</span>年。 澳大利亚出品高强优质粘合胶 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-8<span>2</span>91995<span>2</span> 传真:0755-8<span>2</span>9198<span>2</span>3 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<br/>澳大利亚美高宝抗冲击强力胶 ──结构性粘结,抗磨蚀能力强 汇聚高科技元素的结晶，澳洲VIVACITY公司在改性高分子聚合物方面的又一力作，本品添加抗冲击因子，具备高强度、高附着力、高韧性、高抗冲击、快速凝固化并具有卓越电绝缘性的双组份特种高分子粘接材料，产品固化后形成持久的、坚固的、坚韧的防化学溶剂粘合涂层，耐磨耗、吸震性强、耐冲击力、可抵消冲撞作用，产品抗撕裂、耐辐射、高承载和减震缓冲等优良性能，是一种超卓的金属与非金属材料粘结剂和密封胶。 产品特征： 性状 糊状,灰色 抗压强度 1<span>2</span>0MPa 混合比例(重量比) A:B=9:1 抗剪强度 13MPa 硬度(shoreD) 85 抗拉强度 45MPa 工作温度 -60℃至+<span>2</span>00℃ 有效操作时间 30分钟 冲击强度 60KJ/m&sup<span>2</span>; 初始固化时间 6小时 绝缘强度 30KV/mm 完全固化时间 <span>2</span>4小时 应用范围： 1.可涂抹在内衬材料的表层，起到复合补强抗冲击的功效，如输料槽和料斗料仓内衬、锥体衬板、输煤管道、过渡弯头、泵壳、磨机内衬、破碎机部件、溜槽、排土机衬板等直接摩擦机件的表面强化，受冲击的过程中吸收能量，承受物料输送系统中高落差的冲击和磨损。 <span>2</span>.耐磨钢板和磁性衬板的表面涂层保护，体现了该复合材料既有耐磨性又有抗冲击韧性的双重优点，即工作层的高耐磨性和基体层的高塑韧性，本品固化后表面光滑，防水防腐，不发生粘附现象，可以应用到同时发生滑动磨损和冲击的部位使用。 包装及有效保质期：10公斤装，<span>2</span>年。 原厂品质高效结构粘合剂 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-8<span>2</span>91995<span>2</span> 传真:0755-8<span>2</span>9198<span>2</span>3 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

<br/>德国威尔康船舶修补剂 ──船体结构高强度精确修补 由著名的高分子复合材料生产专家德国威尔康公司承造，本品是以金属及合金填充料的双组份聚合金属复合修补材料，与金属结合强度高，无应力集中，抗冲耐磨，优良屏蔽性，高附着力，优异的抗腐蚀性和抗疲劳性能，卓越的抗油污、耐海水、防锈耐化学溶剂的特性。 船舶损失主要分布在甲板、管路、舷壁、上层建筑等部位，损伤的主要特点是损伤构件复杂多样，损毁偶然性强，且破损形状不定，船舶修补剂修复后不会改变原结构的金相性能和不会形成新的应力集中源，且能够提供一定的防火抗爆性能，提高受损构件的强度，使受损构件的功能和传递载荷的特性得以最大限度的恢复，建议用于：1.船体、甲板受海水腐蚀及破损修补。<span>2</span>.船体结构焊缝缺陷修复与保护。3.船壳板局部嵌补，船底外板、船舶舱壁、围壁及甲板结构机械损伤修复。 物理参数： 性状 胶泥状,灰色 抗拉强度 <span>2</span>7MPa 混合后比重 1.64g/㎝&sup3; 抗压强度 80MPa 硬度(shoreD) 80 抗弯强度 38MPa 混合比例 A:B=<span>2</span>:1(重量比) E-模量 <span>2</span>000 ~<span>2</span>500MPa 可操作时间 60分钟 收缩率 0.0<span>2</span>% 完全凝固时间 <span>2</span>4小时 工作温度 -35℃至+1<span>2</span>0℃ 包装及产品保质期：0.5公斤装，3年。 德国原产地优秀高分子聚合物 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-8<span>2</span>91995<span>2</span> 传真:0755-8<span>2</span>9198<span>2</span>3 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： <span>2</span>00<span>2</span>-07-15 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 645 （实际载货量1050T） 总吨： 480 净吨： <span>2</span>68 总长： 54.6 垂线间长： 51.3 船宽： 9.9 吃水： <span>2</span>.8 舱/舱口数量： 1 主机： 6160A-17D1 <span>2</span>0<span>2</span>kw 1000r/min*<span>2</span> 副机： ZS1115 16.<span>2</span>KW <span>2</span><span>2</span>00R/MIN 495ZD 36KW 1500R/MIN 航速： 6KN 航区： A1+A<span>2</span> 特检： <span>2</span>014-7-6 坞检： <span>2</span>014-7-6

ZC船级，沿海航区，证书载货1700吨<br/>主机：淄博Z8170ZLCZ-/540KW*<span>2</span>

CCS船级，近海航区，10舱，载货3370吨<br/>主机：淄博LB8<span>2</span>50ZLC-4/735KW

ZC船检，近海航区，<span>2</span>舱，载货4300吨<br/>主机：无锡G6300ZC16BH/13<span>2</span>0KW

编号 REF556 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1998-05 建造地点 HONDA SHIPBUILDING CO., LTD., 日本 船级 日本船级社 特检 <span>2</span>01<span>2</span>-08-31 坞检 <span>2</span>01<span>2</span>-08-31 全长 130.0<span>2</span>米 注册长 1<span>2</span>0.98 米 垂线间长 1<span>2</span>0.00 米 船宽 19.50米 型深 1<span>2</span>.80 米 吃水 8.<span>2</span><span>2</span>米 总吨 6971吨 净吨 3<span>2</span>30吨 载重吨 8035吨 舱底面积 4<span>2</span>31平方米 起货设备 吊杆 8&#<span>2</span>15;7.5吨，联吊4&#<span>2</span>15;5吨 主机 AKASAKA DIESEL 6UEC5<span>2</span>LA 9600PS&#<span>2</span>15;133RPM 辅机/发电机 航速/耗油 航速为17节; 压载: <span>2</span>.5吨MDO+<span>2</span>3.50吨IFO380CST; 满载:4.0吨MDO+<span>2</span>8.00吨IFO380CST; 靠港: <span>2</span>.50吨/4.00吨MDO 燃油类型 液态舱舱容 MDO: 108.410立方米; IFO: 1<span>2</span>08.41立方米; 淡水舱: 185.580立方米; 压载水舱: 769.360立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 4<span>2</span>31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 3738<span>2</span>7 冷冻舱舱容（立方米） 10586 通风设备类型 空气循环 制冷方式 风冷 舱温 -30℃/+15℃ 温区 8 集装箱 8 FEU 冷藏插头 <span>2</span>6 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 支付10%预付款至卖方指定账户后，<span>2</span>-3个月内交 船<br/>舱盖 4号舱盖 3号舱盖 <span>2</span>号舱盖 1号舱盖 1 3<span>2</span>0.0 平方米 3<span>2</span>6 平方米 319 平方米 <span>2</span><span>2</span><span>2</span> 平方米 <span>2</span>9816 立方英尺 30455 立方英尺 30030 立方 英尺 <span>2</span>1345 立方英尺 <span>2</span> 317 平方米 3<span>2</span>6 平方米 314 平方米 179 平方米 <span>2</span>6363 立方英尺 <span>2</span>7107 立方英尺 <span>2</span>6<span>2</span>79 立方 英尺 15685 立方英尺 3 <span>2</span>99 平方米 3<span>2</span>6 平方米 <span>2</span>98 平方米 154 平方米 <span>2</span>6611 立方英尺 <span>2</span>8613 立方英尺 <span>2</span>6404 立方 英尺 13<span>2</span>68 立方英尺 4 <span>2</span>46 平方米 3<span>2</span>1 平方米 <span>2</span>64 平方米 - <span>2</span><span>2</span>13<span>2</span> 立方英尺 <span>2</span>6590 立方英尺 <span>2</span>31<span>2</span>9 立方 英尺 甲板面积总计: 4<span>2</span>31.00 平方米 舱容总计: 3738<span>2</span>7 立方英尺