船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-1<span>2</span> 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 <span>2</span>016-11 坞检 <span>2</span>016-11 全长 1<span>2</span>4.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 34<span>2</span>4吨 舱底面积 <span>2</span>993平米 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000BHP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.<span>2</span>吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 1<span>2</span> 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) <span>2</span>70930 舱容(立方米) 767<span>2</span> 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 1<span>2</span>7 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 <span>2</span>350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 1<span>2</span>个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

内河证书<br/>主机6160---<span>2</span>50匹x<span>2</span>台

沿海<br/><span>2</span>05kwx

船名 REF663 船舶类型 冷藏船 船籍港 金斯顿 船旗国 圣文森特和格林纳丁斯 造船日期 1987 造船地 HAYASHIKANE,日本 船级社 俄罗斯船级社 KM* REF 特检 坞检 全长 145.50米 船宽 <span>2</span><span>2</span>.6米 型深 13.0米 吃水 9.<span>2</span>米 总吨 国际：10<span>2</span>98.00吨 苏伊士：11155.00吨 巴拿马：1139<span>2</span>.00吨 净吨 国际：4653.00吨 苏伊士：8066.30吨 巴拿马：8689.03吨 载重吨 11967吨 保险条款 P&amp;I – INGOSSTRAKH, MOSCOW H&amp;M - ROSGOSSTRAKH, MOSCOW, AS LEADER 隔舱 16 温区 8 独立温区 1AB/CD, <span>2</span>AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 +15 / -<span>2</span>5 摄氏度 起货设备 电动克令吊: <span>2</span>台30吨; <span>2</span>台10吨 主机 B&amp;W <span>2</span>S.A. 6CYL. 10670BHP 航速 19节 航速为<span>2</span>0节时，油耗为3<span>2</span>吨/天 格栅 适合总重6.5吨（包括货物）的气胎叉车 舱室数目 4 舱盖数量 4 舱盖尺寸 9.0 x 7.0米 总舱容 (立方英尺) 543430 总舱容(立方米) 15395 通风 通风90次/小时; 换气4次/小时 看船地 交船地 价格 买方报价 备注 最大集装箱装载能力：33个FEU 66个冷藏插头 甲板高度：<span>2</span>.<span>2</span>米 托盘4300<br/>船舶状况良好

船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-1<span>2</span> 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 <span>2</span>016-11 坞检 <span>2</span>016-11 全长 1<span>2</span>4.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 34<span>2</span>4吨 舱底面积 <span>2</span>993平米 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.<span>2</span>吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 1<span>2</span> 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) <span>2</span>70930 舱容(立方米) 767<span>2</span> 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 1<span>2</span>7 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 <span>2</span>350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 1<span>2</span>个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨 目前该船在达沃到日本/韩国航线装运水果<br/>船舶状况良好

船名 REF600 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 <span>2</span>016-11 坞检 <span>2</span>016-11 全长 1<span>2</span>4.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 34<span>2</span>4吨 舱底面积 <span>2</span>993平米 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5吨，联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 BHP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.<span>2</span>吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 1<span>2</span> 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) <span>2</span>70930 舱容(立方米) 767<span>2</span> 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 1<span>2</span>7 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 <span>2</span>350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 1<span>2</span>个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨 目前该船在达沃到日本/韩国航线装运水果<br/>船舶状况良好

<br/>求购日本造散货船,90-96年.18000-<span>2</span>6000吨,有无吊机都可 以,预算<span>2</span>00-300万美金.国内验船,国内交船.

<br/>要求：建造日期:1988~<span>2</span>000年，沿海证书，船要在国内，

CCS船级，沿海航区，1舱，载货1100吨，装载96TEU<br/>主机：淄博Z6170ZLCZ-4/350KW*<span>2</span>

ZC船级,1800马力,近海航区<br/>主机:淄博6<span>2</span>10ZLC-5/900BHP*<span>2</span>,艏侧推 载货甲板面积:300平方 货舱容积<span>2</span>70方 甲板载重300吨

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1988-05-<span>2</span>9 建造国： JAPAN 船级： KR 船旗： KOREA 载重吨： <span>2</span>977 总吨： <span>2</span>848 舱容： <span>2</span>811.08CBM 主机： HANSHIN 6LF-46 3,600PS, <span>2</span>45PRM X 1SET 副机： YANMAR S165L-DT 4<span>2</span>0PS, 1,<span>2</span>00RPM X <span>2</span>SETS 燃油种类： IFO 180CST FOR M/E, MDO FOR A/E

ZC船级,载重10000吨,近海航区<br/>主机:无锡G8300ZC<span>2</span>1B-1/<span>2</span><span>2</span>06KW*<span>2</span>,船首侧,

ZC船级,载重<span>2</span>500吨,沿海航区<br/>主机:宁动N8160ZLC<span>2</span>A/353KW*

船名 REF673 船舶类型 冷藏船 船籍港 船旗国 巴哈马 造船日期 199<span>2</span>年 造船地 挪威 船级社 法国船级社 特检 坞检 全长 140.5米 船宽 19.7米 型深 13米 吃水 9.6<span>2</span>米 总吨 国际：7944吨 巴拿马：85<span>2</span>8吨 苏伊士：8469吨 净吨 国际：463<span>2</span>吨 巴拿马：67<span>2</span>1吨 苏伊士：6774吨 夏季载重吨 11054吨 保险条款 隔舱 温区 8 舱温 +15/ -<span>2</span>9 摄氏度 起货设备 <span>2</span>台8吨克令吊， 0台联吊 <span>2</span>台36吨克令吊，0台联吊 最大单提能力：36吨 最大双提能力：0吨 吊臂全长11.15米 船底面积 4776平方米 甲板数目 主机 航速 船艏推进器 有 航速/油耗 -压载 最大速度 19.5节，37吨 IF380 CST 最大航速 18节，31吨IF380 CST 经济航速 16.5节，<span>2</span>7吨IF380 CST -水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 IF380 CST 18节，37吨 IF380 CST 经济航速16节，<span>2</span>9吨 IF380 CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨IF380 CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， IF380 CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 3<span>2</span>吨IF380 CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过<span>2</span>1个，航行时不消耗 MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状 况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.<span>2</span>吨 MGO DMA 格栅 适合总重7吨的货物和气胎叉车，隔栅为铝制材 质 舱室数目 4 隔舱数目 15 舱盖数量 4 总舱容（立方英尺） 4<span>2</span>4307 总舱容（立方米） 1<span>2</span>013 通风类型 垂直通风 通风，换气 90次/小时，4次/小时 看船地 交船地 价格 630万美元 备注 USDA证书：<span>2</span>014年1<span>2</span>月（到期） 托盘运输船<span>2</span>.<span>2</span>0米 冷藏箱插头：4<span>2</span>个 最大集运能力：4<span>2</span>个FEU，每个<span>2</span>5吨 14个在舱盖上，<span>2</span>8个在主甲板上 堆积重量：3<span>2</span>.5吨 主甲板：65吨 船舶装有轴带发电机 本船会在欧洲于<span>2</span>014年1<span>2</span>月放空 本船可以在CONT/地中海/中东地区随时交船。<br/>船舶状况良好

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1986-05-03 建造国： JAPAN 船级： 船旗： BELIZE 载重吨： 1650 总吨： 148<span>2</span> 净吨： 479 轻 总长： 68.65 船宽： 1<span>2</span> 型深： 7 吃水： 4.4 舱/舱口数量： 1 舱口尺寸： 38.5米*9.0米 主机： HAN SHIN DIESEL 1400PS 395rpm 航速： 11KN 航区： 无限 特检： <span>2</span>016-1-7 坞检： <span>2</span>016-1-7

ZC <br/>主机型号：<span>2</span>机宁动8160 航区：沿海A1+A

<br/>求租3500立方左右的较吸挖泥船<span>2</span>条，工程在湛江，工程量1000万立方，每立方10元，工程款每个月结算。联系电话1317583764<span>2</span>蓬莱船舶

ZC船级,沿海航区,载重<span>2</span>90吨<br/>主机:潍柴6160/184KW

CCS国内船级,载重<span>2</span>000吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z8170Z1Cz-9/540KW*<span>2</span>,双底双壳

挖泥船简介 小型绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 <span>2</span>.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>柴油机:康明斯柴油机，全世界联保 泵：石家庄泵，澳大利亚沃曼技术