日本造高速消防及交通艇，船在日本<br/>Built : March, <span>2</span>000 at Yoshida Shipbuilding, Kesennuma City, Japan Material : High tension steel hull and Aluminum alloy above main deck Class : No Class GRT : 19 Tons by Japanese Government measure 　 LOA/ Reg. L. : 16.80 / 16.30 Meters Breadth : 4.<span>2</span>0 Meters Depth : 1.85 Meters Drought : 1.05 Meters Speed : approx <span>2</span>0.0 Knots Fire fighting : Fire pump 5,000 Ltrs/Min x 13 kef/cm<span>2</span> x <span>2</span> Sets Fire gun 3,000 Ltrs x 1 Set, <span>2</span>,000 Ltrs x <span>2</span> Sets, Self spray gun 1<span>2</span>0 Ltrs/Min x 6 Sets Spray gun 8.5 m height by water level x 6 nozzle x <span>2</span> Sets Firefighting Liquid Tanks (S&amp; P) : FRP made <span>2</span>,000 Litters Main Engine : MTU (Mercedes Group), 697 BHP x <span>2</span>,3<span>2</span>5 RPM x <span>2</span> Sets, Total 1,394 PS (1,0<span>2</span>5 KW) Generator : Onan (USA), AC<span>2</span>5KW x 1 Set

总长34.8米、型宽6.5米、吃水1.8米，相当于遮蔽航区，ZC检验、197总吨基地港大连<br/>主机：重庆康明斯407千瓦<span>2</span>台

高速交通客船 1988.3日本造 CCS国内船级 A级航区 载客：54人 总长：<span>2</span>8.0米 船宽：6.0米 型深：<span>2</span>.6米 吃水：1.0米 主机：日本GM1<span>2</span>V-71TI/514KW两台 航速：<span>2</span>6节 铝合金船体 报价：<span>2</span>00万<br/>内河航线

总长：34.80 型宽：6.50 型深：<span>2</span>.80 吃水：1.80 航速：15节 乘客定额：70人 船舶建造日期：厦门船厂 建造时间：<span>2</span>000年 该船为钢质、单甲板、主船体为横骨架式全焊接结构，前倾 首柱、方尾、双机、双桨、双舵、驾驶台机驾合一遥控。 总吨：197 净吨:98 该船建造系CCS入级船舶，相当于 遮蔽航区，目前为在航船舶。 主机：康明斯两台 KTA19-M600 814kw 检验时间：<span>2</span>014年05月<br/>遮蔽航区

三无船舶 船况良好 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢<br/>主6135 1<span>2</span>0马力 付机15马力

此船实际可以装<span>2</span>300吨，沿海证书<br/>主机是宁动1000马力，一个窗口，船东改行，所以低价出售

本船<span>2</span>013年1<span>2</span>月下的河<span>2</span>014年拿的证书.<span>2</span>014年4月开航.设备.雷达.卫导.测水仪.IS.高频两个.两台山东潍坊350.两楼半驾驶台.<br/> 出售.4000吨以下甲板机驳.和趸船.加油船.驳船.自卸驳.浮吊船.无动力驳船QQ空间有相片可参。收各种废铁价格船舶.. 联系电话1597<span>2</span>1<span>2</span>93<span>2</span><span>2</span>吕。

07年造的内河驳船 底板又加厚一层 由于改装过 证书 做不出 现在低价出售<br/>6170X<span>2</span>

08年造 船况良好 新附一层1.6甲板<br/>6170X<span>2</span> 需要的请联系拿资料 甲板刚加了一层1.6的 带跳 板

ZC 沿海航区<br/>主机淄博8170 该船证书上做的是非自航，实际是自航 船，船上<span>2</span>台<span>2</span>5吨吊机 主要做过驳用 6个16吨锚机

<span>2</span>014年新造绞吸式挖泥船 流量：<span>2</span>000方/时 总长：35.0m 侧浮箱长度：<span>2</span>4.0m 型宽：6.6m 型深：<span>2</span>.0m 疏浚泵性能：流量<span>2</span>000方/时，扬程：58m 主机：济柴，8190ZLC，功率：7<span>2</span>0kw 停泊发电机组：潍柴，4100型，功率：<span>2</span>4kw 吸管直径：400mm 排管直径：400mm 液压绞车：5台，包含<span>2</span>台抛锚绞车 定位桩起升装置：液压油缸 有意者，请联系！<br/><span>2</span>014年 新造 绞吸船。 可适用于 内河，航道，湖泊，水库以及遮蔽近海海域的 清淤疏浚，吹填等工作。 电话：137 9165 9643 QQ：96<span>2</span>636480 欢迎有意者联系！谢谢！

ZC船级，日本造3<span>2</span>00马力全回转拖轮<br/>主机：新泻/1600PS两台

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1993-10-06 建造国： CHINA 船级： 船旗： KIRIBATI 载重吨： 3150 总吨： 1598 净吨： 995 总长： 83.9 垂线间长： 78.09 船宽： 13.<span>2</span> 型深： 6.7 吃水： 5.5 舱容： NO1：<span>2</span>049m&amp;sup3;，NO<span>2</span>：<span>2</span>345m&amp;sup3; 舱/舱口数量： <span>2</span> 舱盖形式： 绞链式加帆盖 吊机： NIL 燃油舱容： 177.33m&amp;sup3; 淡水舱容： 109.9<span>2</span>m&amp;sup3; 压载舱： 541.54m&amp;sup3; 主机： WUXI DIESEL ENGINE FACTORY/G6300/ 735KW 油耗： FO:80CST <span>2</span>.6T/DAY DO:MGO 0.<span>2</span>T/DAY 燃油种类： 航速： 1OKN 航区： A1+A<span>2</span>+A3 该船实际船龄为03年温州造，当初为省成本，证书上做的为93年。

ZC船级，沿海航区，证书载货1<span>2</span>00吨<br/>主机：潍柴X6170ZC-19/397KW*

ZC船级，沿海航区，证书载货3000T，后驾驶，前跳板<br/>主机：淄博Z8170ZLCZ-1/300KW*<span>2</span>

集装箱船 <span>2</span>007.<span>2</span>浙江造 ZC船级 近海航区 3舱 舱容：109<span>2</span>8方 装载：56<span>2</span>TEU（其中舱内<span>2</span>16T，舱盖：346T，舱内装一层 高箱） 主机：陕柴8PC<span>2</span>-5/38<span>2</span>4KW 航速：11.5节 主机耗：1<span>2</span>.8T IF1<span>2</span>0CST/D <br/>56<span>2</span>TEU

船舶种类：多用途船 建造日期：<span>2</span>005.1<span>2</span> 江苏 船级：ZC 航区：近海 舱数：3舱 舱盖：浮桥吊离式 装载箱量：40<span>2</span>TEU(其中冷藏插头：10个，带危险品证 书） 主机：广柴<span>2</span>4<span>2</span>6KW 总吨：4770 净吨：<span>2</span>670<br/>40<span>2</span>TEU

3舱，7<span>2</span>94方，吊离式有序启闭舱口盖，19.50米&#<span>2</span>15;1<span>2</span>.60 米；<span>2</span>6.00米&#<span>2</span>15;1<span>2</span>.60米；<span>2</span>6.00米&#<span>2</span>15;1<span>2</span>.60米， 354TEU=174TEU（舱内）+（甲板） 180TEU/10TEU+17<span>2</span>FEU=10TEU+8<span>2</span>FEU（舱内）+90FEU（甲 板）,舱内满载最大可装载超高箱1层,冷藏箱插座 6个,10.5 节，主机耗：8.5T/D IF1<span>2</span>0CST,4551GT/<span>2</span>548NT,<br/>主机：陕柴<span>2</span>500KW

船名 REF541 船型 冷藏船 船旗 俄罗斯 建造时间 198<span>2</span> 建造地点 MATHIAS-THESEN-WERF 注册港 东方港 船级 俄罗斯船级社( 冰级 加强) 特检 <span>2</span>019-0<span>2</span> 坞检 <span>2</span>017-03 全长 15<span>2</span>.94米 垂线间长 船宽 <span>2</span><span>2</span>.<span>2</span>0米 型深 13.6米 吃水 8.0米 总吨 1<span>2</span>717吨 净吨 3903吨 轻吨 7<span>2</span>44 吨 排水量 满载排水量：16850吨 载重吨 9605吨 舱底面积 3949 平方米 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5吨，联吊3吨 主机 MAN K9Z60/105E 9000BHP 辅机/发电机 1台辅机（<span>2</span>014年3月新）燃油类型 IFO180，电力可支持所有货舱制冷； 3台旧辅机 燃油类型 MGO，运行状态良好 航速/耗油 满载：13节，油耗<span>2</span>9吨IFO 60 CST + 5.<span>2</span>吨/4.0 吨（冷藏压缩机开/关状态）； 压载：13.5节，油耗：<span>2</span>8吨； 港内：冷藏压缩机开/关状态下油耗：4.4吨/3.<span>2</span> 吨 燃油类型 IFO180，MGO 油舱容积 IFO 1500吨， MGO <span>2</span>500吨， 淡水357 吨 满载排水量：16850吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 4.0 米&#<span>2</span>15;6.0 米 隔舱数目/温区 1<span>2</span>/8 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 480080 冷冻舱舱容（立方米） 13594 通风设备类型 通风系统 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -30/+5 制冷方式 看船地点 海参崴 交船地点 印度 报价 360万美元 备注 <br/>船舶状况良好

编号 REF6<span>2</span>6 船型 深度冷藏船, -60摄氏度 船旗 巴拿马 建造年份 1998 建造地点 SANUKI SHIPBUILDING &amp; IRON WORKS, TAKUMA, 日本 船级 日本船级社 特检 坞检 全长 97.00 米 垂线间长 船宽 16.<span>2</span>0米 型深 10.00米 吃水 6.56米 总吨 3683 吨 净吨 1535吨 载重吨 36<span>2</span>1吨 轻吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;3.5吨 主机 B&amp;W 5L35MC 4400 BHP 辅机/发电机 航速/油耗 14节 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 甲板层数 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 160000 舱容(立方米) 4598 燃油舱舱容 制冷系统信息 通风系统类型 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -60/+15摄氏度 温区 看船地点 交船地点 报价 700万美元 备注 该船在西非运营； 中期检验：<span>2</span>013-1<span>2</span><br/>船舶状况良好