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<br/>《君方船舶机务管理系统》是大连君方科技有限公司历时两年精心研发而成的用于船舶机务管理的计算机管理软件。该系统以PMS（计划保养体系）为核心，以机务、物资、人员、油品、权限等多个功能模块为基础，将船舶机务管理业务流程与系统各项功能相结合，形成了一个完整的船舶机务管理体系。
《君方船舶机务管理系统》使用当今最前沿的软件研发技术，将国内最顶级的阿里云云服务器作为系统运行的服务器，并采用无需安装客户端的B/S架构模式，用户仅需通过浏览器访问即可轻松使用系统。
《君方船舶机务管理系统》为航运企业带来的优势体现在以下几点：
1.提升船舶使用寿命
《君方船舶机务管理系统》按照PMS体系规范自动生成船舶设备维护保养计划，管理者将维保工作分派给船员去完成，在船员完成工作的过程中对工作情况进行监督、审核等，从而加强对船舶设备的维护保养，提升船舶使用寿命。
<span>2</span>.降低船舶运营成本
《君方船舶机务管理系统》符合CCS（中国船级社）PMS检验对软件系统的各项要求，执行PMS检验的船舶不仅可以减少船舶检验次数和检验频率，还可降低船舶的检验费用，提高船舶运营率，从而降低船舶运营成本。
3.提高船舶管理效率和船员工作效率
《君方船舶机务管理系统》综合了机务、物资、人员、油品、证书等多类信息，从基础信息录入到多项信息联合查询，从工作指令下达到工作任务完成，从报表信息统计到数据分析图形，全部都可以通过系统来完成，真正的实现了无纸化、信息化办公，提升了船舶管理效率和工作效率。
4.提高企业市场竞争力
在当今航运市场持续低迷的大环境下，管理水平的高低和运营成本的多少是影响企业市场竞争力的主要因素。使用《君方船舶机务管理系统》无疑会降低航运企业的运营成本、提升管理水平，它将成为未来航运企业提升市场竞争力的最有力的武器！
系统访问地址：http://www.junfunsoft.com 永久免费使用！
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中国，在航<br/>7月坞检
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<br/>求购一条5<span>2</span>5自航吊机，价格适宜，有的朋友请联系我
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CCS国内船级.载重46500吨,近海航区<br/>主机:宜昌6S46/6450KW,液压舱盖
航速13节
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本公司受委托，定于<span>2</span>014年6月4日上午10时，在本
公司拍卖厅对“温拖9”轮进行有底价投标（密封）式拍
卖。
“温拖9”轮：拖船，船长<span>2</span>7.03米、宽6.80米、型
深3.<span>2</span>0米、总吨位139、净吨位41、主机总功率<span>2</span>94千瓦、
建成日期1989年6月1日。
展示时间、地点：6月<span>2</span>日起至6月3日16时00分止，
停泊于白楼下码头。
咨询、报名时间、地点：即日起至6月3日16时00分
止，本公司（市区杏花路<span>2</span>00号侨房大厦二楼）。
有意竞买者，单位凭营业执照副本、法人证明及公
章，个人凭身份证，带竞买保证金10万元前来办理报名手
续，领取号牌和资料。拍卖成交者，保证金充抵拍卖成交
款；拍卖不成者，保证金无息退还。
本公司网址http://www.hfauction.cn/
咨询电话：885<span>2</span>9301 885<span>2</span>913<span>2</span>
工商监督电话：89661<span>2</span>59
温州汇丰拍卖行有限公司
<span>2</span>014年5月6日<br/>拖船，船长<span>2</span>7.03米、宽6.80米、型深3.<span>2</span>0米、总吨位139、
净吨位41、主机总功率<span>2</span>94千瓦、建成日期1989年6月1日。
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<br/>我厂专业生产挖泥船橡胶管，挖沙船橡胶管，吸泥管。排泥胶管，国标与非标橡胶管，价格合理质量好 。137660<span>2</span>5<span>2</span><span>2</span>4
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<br/>长40米左右宽8米左右吃水<span>2</span>.1米以下。年龄
86年以下，价格合理
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柴油机：S1<span>2</span>Az-MPTA 1130Ps/<span>2</span>000rpm
发电机组：GArdNER/6XL 108HPs/1650rpm，TEX-H-50
50KW/90.<span>2</span>A 400V,
配两个重斗一个标准斗。重斗：36吨，标准斗：30吨
另配两条05年建造1<span>2</span>00方的泥驳和06建的小锚艇一起打包出
售<br/>抓斗泥船为自航式
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<br/>长40米左右宽8米左右深<span>2</span>.1以下，86年以
下，证书齐全，价格在17-<span>2</span>0万
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斗容八方重19吨一个，斗容八方重<span>2</span><span>2</span>吨一个，重斗5方重31
吨一个，吊机主机：三铃1040马力一台，副机：康明斯
6BT5.9-G<span>2</span>发电机90kw二台，潍柴4100发电机30kw一台<br/>在使用中
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主机：潍柴CW6<span>2</span>00ZC-16&#<span>2</span>15;<span>2</span>台
480&#<span>2</span>15;<span>2</span>马力<br/>单耙
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无线航区 <br/>GT ; 3<span>2</span>6 ton
Sand pump’s sand suction capacity ; 744 m3/h
Sand pump’s maker ; Toyo Denki
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<br/>：求租1000到<span>2</span>000吨吊机船
求租1000到<span>2</span>000吨吊机船，可长期合作。。。
另需要5条<span>2</span>000到5000吨夹板船 有诚意可13818506516详谈
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船名 REF4<span>2</span>7
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都）
建造时间 1989-1<span>2</span>
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG,
MPP, LSA, RCF
特检
坞检
全长 141.01米
垂线间长
船宽 <span>2</span>0.60米
型深 13.00米
吃水 8.51米 (夏季)
总吨 8739 MT (国际)
净吨 4085.00 MT (国际)
7760.00 MT (巴拿马)
7<span>2</span>77.96 MT (苏伊士)
载重吨 9687吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8&#<span>2</span>15;5吨或 4&#<span>2</span>15;3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC5<span>2</span>LS 10801 BHP 1<span>2</span>0 RPM
辅机/发电机
航速/耗油
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板面积 5<span>2</span>19平方米
甲板高度 最低<span>2</span>.<span>2</span>0米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容（立方英尺） 449<span>2</span>01
冷冻舱舱容（立方米） 1<span>2</span>7<span>2</span>1.6
通风设备类型
制冷方式
舱温 -<span>2</span>5+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
冷藏插座 0
独立冷却区 1 UPDA/BC, <span>2</span> UPDAB/CD, 3UPDAB/CD,
4 UPDAB/CD
看船地点
交船地点 秘鲁（卡亚俄）
报价 1000万美元（与REF4<span>2</span>8打包销售）
备注 备有USDA有效期至<span>2</span>016-<span>2</span>-15
360质量证书有效期至<span>2</span>010-1<span>2</span>-04
交船时间<span>2</span>014年 5月/6月<br/>隔舱容积明细
1号舱 <span>2</span>号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777
85.00 78<span>2</span>4 85.00 <span>2</span>9795 3<span>2</span>5.00
A <span>2</span>5494 <span>2</span>77.00 3<span>2</span>634 401.00 <span>2</span>9856
370.00 31808 395.00 11979<span>2</span> 1443.00
B 1857<span>2</span> <span>2</span>01.00 31630 373.00 <span>2</span>949<span>2</span>
350.00 31858 374.00 11155<span>2</span> 1<span>2</span>98.00
C 156<span>2</span>9 179.00 300<span>2</span>7 353.00 30775
371.00 31956 369.00 108387 1<span>2</span>7<span>2</span>.00
D <span>2</span>6063 <span>2</span>85.00 <span>2</span>90<span>2</span>1
339.00 <span>2</span>4591 <span>2</span>57.00 79675 881.00
共计 6615<span>2</span> 7<span>2</span>7.00 1<span>2</span>8091 1497.00 1<span>2</span>69<span>2</span>1
1515.00 1<span>2</span>8037 1480.00 449<span>2</span>01 5<span>2</span>19.00
舱盖尺寸明细
1号舱 <span>2</span>号舱 3号舱 4号舱
1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b 1&#<span>2</span>15;b
露天甲板 7.35&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
上甲板 7.30&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
A 7.30&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
B 7.30&#<span>2</span>15; 5.<span>2</span>0 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
C 8.10&#<span>2</span>15;6.00 8.10&#<span>2</span>15;6.00
8.10&#<span>2</span>15;6.00
航速 & 耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 <span>2</span>3.50
0.00 <span>2</span>.50
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>6.00
0.00 IFO380
MDO
压载 Min CSS 16.50 17.00
0.00 <span>2</span>.50
0.00 0.00
0.00 19.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 <span>2</span>4.50
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>9.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>1.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50
<span>2</span>4.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>8.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水（冷冻货） Min CSS 14.50 17.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 <span>2</span>1.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.00 0.50
0.00 <span>2</span>.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 3.00
0.00 0.50
0.00 3.50
0.00 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.50
0.00 4.50
0.00 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961
313
1<span>2</span>74 71<span>2</span>
<span>2</span>66
978 705
<span>2</span>64
969
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA(MGO)溢出/设置/日用油量
DMA (MGO)燃料舱总舱容 65
65
131 56
0
56 47
0
47
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
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渔运船长44.7.4.<span>2</span>主机6<span>2</span>00。950马力，带渔箱10000只，证
书齐全，卖190万，船壳卖180万日价，8年船<br/>主机6<span>2</span>00.950马力
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延绳钓船
建造： 199<span>2</span>年三保造船
总吨：575噸
船長：44.13米，船寬：8.6米，船深：3.65米，
船速：11浬
主機：NIIGATA ，1000HP
副機：NIIGATA， 4<span>2</span>0HPΧ<span>2</span>
冷凍機：長谷川75HPΧ<span>2</span>，100HPΧ1
漁艙：388M&sup3;
燃油艙：38<span>2</span>.5KL
雷達：古野FR-711<span>2</span>
方探：KODEN KS-541
<br/>總噸數：575噸
船長：44.13米，船寬：8.6米，船深：3.65米
主機：NIIGATA ，1000HP
副機：NIIGATA， 4<span>2</span>0HPΧ<span>2</span>
冷凍機：長谷川75HPΧ<span>2</span>，100HPΧ1
漁艙：388M&sup3;
燃油艙：38<span>2</span>.5KL
雷達：古野FR-711<span>2</span>
方探：KODEN KS-541
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<span>2</span><span>2</span>60方冷藏运输船
建造：1989年日本
长/宽/深： 79.6/1<span>2</span>.40/7.15米
吃水： 4.<span>2</span>7米
总吨/净吨：1610/483吨
渔获舱容：<span>2</span><span>2</span>58方（79800立方尺）
主机：桢田宝马 <span>2</span>000马力
辅机：洋马 830马力 x <span>2</span>台
<br/><span>2</span><span>2</span>60方冷藏运输船
建造：1989年日本
长/宽/深： 79.6/1<span>2</span>.40/7.15米
吃水： 4.<span>2</span>8米
总吨/净吨：1610/483吨
渔获舱容：<span>2</span><span>2</span>58方（79800立方尺）
主机：桢田宝马 <span>2</span>000马力
辅机：洋马 830马力 x <span>2</span>台
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ZC船级,载重15800吨,近海航区<br/>主机:广柴8G3<span>2</span>A/3906KW,87<span>2</span>TEU
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<br/>出租长江中下游及内河航线 重油运输船，带蒸汽加温锅炉，船
长49.8 宽9.7 深3.4 满载吃水<span>2</span>.8 满载856吨，寻求长江中下游
重油运输业务。
856吨双底双壳重油运输船，带加温锅炉，加温管，供重油水路
油品运输业务。油船主要运输180#重油|<span>2</span>50#重油|油浆|渣油|燃
料油|沥青等。营业范围江苏、浙江、上海、安徽、武汉等地，
寻求长江中下游运输业务。运价合理，安全效率，如有需要请
及时联系我们！袁船东
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绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，
它利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底
泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助
强大的泵力输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥
等工作过程可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低
的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。
<br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、
清淤设备等。可以满足客户需求单独制作各型号清淤船、挖
泥船。
联系电话：13853689<span>2</span>86
联 系 QQ：39<span>2</span>9<span>2</span>08<span>2</span>7
联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com
