日本船级社。载重吨约为337<span>2</span>吨。<span>2</span>舱<span>2</span>口。<br/>-Flag: ST. Vincent and the Grenadines -Class: N.K. -Built/Builder: 1994,Sanyo Shipyard.Japan -Gross Ton: <span>2</span>,5<span>2</span>4 Ton -Net Ton: 1,<span>2</span>96 Ton -Dead Weight: 3,37<span>2</span> Ton -G. Capacity: 5,<span>2</span>09.<span>2</span>3CBM -B. Capacity: 4,943.36CBM -L.O.A/B.D: 8<span>2</span>.55m x 13.80m x 8.50m -Draft: 5.834M -Hatch/Hold: <span>2</span> Hatch/<span>2</span> Hold. -Hatch Size: NO.1 - 1<span>2</span>.6m X 9.50m. NO.<span>2</span> - <span>2</span>3.8m X 9.50m(UPPER) NO.1 -14.7m X 9.65m NO.<span>2</span> <span>2</span>8.0m X 9.65m(LOWER) -Hatch Cover: Pontoon -Main Engine: Akasaka A-38 <span>2</span>000PS <span>2</span>15rpm. -Service Speed: 1<span>2</span>.00Knots -Derrick: <span>2</span>0Ton X 3.

韩国籍。韩国船级社，载重吨约为69<span>2</span>6吨。<span>2</span>舱<span>2</span>盖。<br/>DWT 6,9<span>2</span>6 ON 7.54<span>2</span>M DRAFT -BUILT: 1990 BY HIGAKI SHIPBUILDING, JAPAN - KOREA FLAG -KR CLASS. -NEXT DD / SS DUE : SEP <span>2</span>013 / SEP <span>2</span>015 -GRT: 5,470 / NRT <span>2</span>,315 -LOA: 98.,18M, BEAM: 18.00M, DEPTH: 13.0M -HOLDS: <span>2</span>, HATCHES: <span>2</span> -COVERS: MAGREGOR (HATCH), PONTOON (TWEENDECK) -CAPACITY: GRAIN 13,493 CBM / BALE 1<span>2</span>,483 CBM -GEAR : DERRICKS: 4 X 15 MT -SPEED/CONSUMPTION: ABT 11KT ON 8.0 TPD (180CST) PLUS 0.80 MDO -MAIN ENGINE: HANSHIN 6LF46 OUTPUT <span>2</span>646KW AT <span>2</span>45 RPM -GENERATORS: <span>2</span> X YANMAR / S165L-T <span>2</span>50KVA 1,<span>2</span>00 RPM -TANK TOP STRENGH 8.1<span>2</span> / TD <span>2</span>.<span>2</span> / DECK AND HATCH COVER 1.<span>2</span> (MT) PORT CONSUMPTION -WORKING 1.1 TPD (MDO), IDLE 0.8 TPD (MDO)

韩国船级社。载重吨约为<span>2</span>546吨。1舱1口。<br/>-Class : KR. SS/ DD Due : APR <span>2</span>014 / APR <span>2</span>015. -Built : 1991, Narasaki Zosen , Japan -DWT : <span>2</span>,546ton Draft 5.735mtr -GRT/NRT : 1,433t / 741t -LOA/B/D : 73.61m / 11.50m / 7.10m 1H / 1H, Gearless -G / B : <span>2</span>,650m3 / <span>2</span>,470m3 -Hatch / Hold size : 38.40 x 9m / 39.60 x 9m -M/E : Akasaka A-31R 1,<span>2</span>50kw x <span>2</span>90RPM. -D/E : Yanmar 6HAL-HTN. <span>2</span>sets x 180PS x 1800rpm Yanmar 4CHL-TN, 1set x 6<span>2</span>PS x 1800rpm -Bow thruster engine : Yanmar 6CHK-DT, 190PS x<span>2</span>500RPM x 1set -Speed Laden : 10knot Ballast : 11knot -Bunker Grade : at present using bunker - MF1<span>2</span>0cst for M/E and MGO for D/E , can use HFO180cst for M/E and MDO for D/E as per designed -LDT : 741ton

<br/>求购挖泥船，60M长左右， 深3.5M，吃水<span>2</span>.5M左右 二手或者新建船舶皆可，急购，谢谢！ 请先说明是天天船舶上看到的，谢谢！

韩国船级社。载重吨约为4534吨。单壳双底。<br/>Built : 05/1994 Hanil Shipbuilding, Korea -KR Class, DD/SS due : May <span>2</span>014 / May <span>2</span>014 -DWT : 4,534 dft 5.<span>2</span>0m -GRT / NRT : <span>2</span>,735 / 1,53<span>2</span> ton -LOA x B X D : 94.00 x 15.00 x 7.<span>2</span>0m -Cargo Capacity : 5,<span>2</span><span>2</span><span>2</span>cbm(100%) 1~5 (P&S), Epoxy coated. SBT -Single Hull , Double Bottom -Cargo pump : submerged pump x 1<span>2</span>sets x 150m3/h -Steam coil fitted -Crane : 0.9ton -CDI : May <span>2</span>011 -M/E : STX <span>2</span>188kw x <span>2</span>50 rpm, 180cst -D/E : 3 AC 300kVA 440VOLT, MGO

<br/>我司需求购5000吨-8000吨的水泥槽罐二手船，用于出口，有该船相关信息的请联系我司，谢谢！ 电话：0<span>2</span>5-868<span>2</span>8061、806<span>2</span> 邮箱：huangyonghong@jstex.com 请说明是在天天船舶上看到该信息，谢谢！

<br/>铝铸件修补冷焊机，铝合金修补冷焊机，泵阀修补冷焊机，轴承修补冷焊机，刀具缺陷修补机，气孔砂眼修补冷焊机13553839417 产品说明： 该设备体积小重量轻.携带方便.适和现场维修.广泛应用于精密模具修补以及水力电厂.注塑机.各种机械设备复杂部位在线修补.可修补铜、铝等软质金属的模具和产品。 可对金属（钢铁铝铜、铸件）工件出现磨损、划伤、气孔、砂眼、裂纹、缺损变形、硬度降低、沙眼、损伤等缺陷进行沉积、封孔、补平等修复功能。 金属缺陷修补冷焊机的主要特点： 1. 操作简单,一机多用,除了堆焊修复功能以外，还可以进行碳化钨等硬质合金表面涂层强化。 <span>2</span>. 氩气保护密着性好，熔接强度高，冶金结合，补材与基体同时熔化后的再凝固，结合牢固、致密、不脱落 3. 低热输入, 常温焊补，基体不发热，焊补点附近金相组织不变，无应力，无裂纹，无硬点硬化现象, 不影响机械加工性能. 4. 旋转式自损电极沉积堆焊，操作容易，工作效率高. 5. 环保性,工作过程中无任何污染. 无有害气产生，可直接手握，眼视，焊位准确，焊补点小，焊后修整量小 6.设备先进可靠，国外技术，国际水准大功率氩气保护，可长时间工作。 7.旋转式自损电极，沉积、堆焊效率高，冶金结合、涂层质密。 8.一机多用，可进行堆焊沉积、表面强化等功能。通过调节设备的放电电压，和放电频率，可获得须求的堆焊或强化涂层的厚度和光洁度。 9.操作简单、低热输入，模具修补时无须预热，堆焊的瞬间过程中无热输入，因而模具不变形、不退火、咬边和残余应力，不改变模具或产品金属组织状态。 10.环保性，工作过程中无任何污染。 11.电极来源广,经济实用,可现场在线修复，提高生产效率，节省时间和费用。 1<span>2</span>.修复精度高，涂层厚度从几微米到几毫米，只须打磨、抛光。也可进行车、铣、刨、磨等各类机械加工，以及电镀等后期加工。 13.适用基材广，包括低碳钢、中碳钢、模具钢、不锈钢、工具钢、铸铁、铸钢、铸铝、铝合金、铜合金、镍合金、碳钨合金等，以及所有可以导电的导电体。www.yida998.com

<br/>铸铁沙吼冷补焊机，铸铁表面冷补焊机，金属表面冷补焊机，江门中山佛山铸件缺肉冷补焊机，东莞深圳氩弧焊机13553839417 产品说明： 该设备体积小重量轻.携带方便.适和现场维修.广泛应用于精密模具修补以及水力电厂.注塑机.各种机械设备复杂部位在线修补.可修补铜、铝等软质金属的模具和产品。 金属缺陷修补冷焊机的主要特点： 1.设备先进可靠，国外技术，国际水准大功率氩气保护，可长时间工作。 <span>2</span>.旋转式自损电极，沉积、堆焊效率高，冶金结合、涂层质密。 3.一机多用，可进行堆焊沉积、表面强化等功能。通过调节设备的放电电压，和放电频率，可获得须求的堆焊或强化涂层的厚度和光洁度。 4.操作简单、低热输入，模具修补时无须预热，堆焊的瞬间过程中无热输入，因而模具不变形、不退火、咬边和残余应力，不改变模具或产品金属组织状态。 5.电极来源广，经济实用。 6.环保性，工作过程中无任何污染。 7.经济性，可现场在线修复，提高生产效率，节省时间和费用。 8.修复精度高，涂层厚度从几微米到几毫米，只须打磨、抛光。也可进行车、铣、刨、磨等各类机械加工，以及电镀等后期加工。 9.适用基材广，包括低碳钢、中碳钢、模具钢、不锈钢、工具钢、铸铁、铸钢、铸铝、铝合金、铜合金、镍合金、碳钨合金等，以及所有可以导电的导电体。 www.yida998.com

<br/>超声波测厚仪适用于钢材测厚，钢板测厚，钢结构测厚，管材测厚，塑料塑胶测厚，塑料瓶测厚，橡胶测厚，玻璃瓶测厚，玻璃钢测厚，陶瓷测厚，铜板测厚，铁板测厚，铝板测厚，及各类金属非金属硬质材料厚度测量。 用于测量硬质材质的厚度，如：钢铁、不锈钢、铝、铜等金属材料，及塑料、橡胶、陶瓷、玻璃等非金属 技术指标： 测量范围：0.65～400mm（钢） 显示精度：0.01mm、0.1mm 材料声速：508～18699m/s 扫描速度：<span>2</span>次/秒～<span>2</span>0次/秒 频率带宽：1～10MHz 管材测量下限：（取决于探头）可选探头： Φ15mm×1.0mm(5MHz，Φ10mm的探头) Φ10mm×1.<span>2</span>mm(5MHz，Φ6mm的探头) 电源：双节AA（5号）电池 工作时间：<span>2</span>80小时（自动模式） 100小时（背光打开） 显示方式：1<span>2</span>8×64 点阵液晶屏 外形尺寸：136（L）×7<span>2</span>（W）×<span>2</span>0（H）mm 重量：176g（含电池） 工作温度：-10℃～50℃ 功能特点： 探头自动识别与匹配自主专利技术：可对不同厂家生产的各种型号探头自动进行灵敏度与频率等参数测试识别，自动调整主机测量设置，达到最佳测量效果 探头零点自动校准； 多种实用测量模式：标准测量模式，最大值测量模式，最小值测量模式，差值测量模式，平均值测量模式，高温测量模式（配高温探头）； 适用于管材厚度测量； 人性化数据保存模式：可分组保存数据，可选择每组保存数据量，无需保存每个测量数据，简化操作； 全中文菜单，操作简便，简单易学； 大容量数据存储：数据存储量可达<span>2</span>000组； 公/英制可选：显示单位可在毫米和英寸间选择；

<br/>珠海市永航运输公司是珠海市专业水路运输、工程服务企业，有各种水路运输、工程用船舶出租，交通船、锚艇、定位船、钻探船、平板船、抓斗船、开底船、自吸自卸船、泵船、绞吸船、供水船、供油船、清污船、客船、游艇出租，专业服务，有意者请联系王生：电话（1890<span>2</span>866663）

本船船况佳！在行在线！稳定货源！<br/>两台6160潍柴304马力柴油机！中驾驶两楼设备齐全！（报价<span>2</span><span>2</span>0万可面议）

<br/>　　江苏亚龙航务打捞有限公司（盐城市郭猛疏浚打捞公司）成立于一九七六年，经过了三十多年的滚动发展，现已拥有国家交通部潜水打捞管理委员会颁发的“沉船、沉物打捞”内河二级、沿海三级、潜水作业机构三级资质，江苏省建筑工程管理局颁发的“航道工程”施工总承包三级资质，取得“建筑施工”安全生产许可证。已通过国家ISO9001：<span>2</span>008质量管理体系，ISO14001:<span>2</span>004环境管理体系，GB/T<span>2</span>8001-<span>2</span>001职业健康安全管理体系认证。受聘为中国打捞作业协会理事单位，中国航海协会救助打捞专业委员会团体会员单位。 　　公司现有员工300余人。具有中高级职称68人，高级船员及专业技术人员1<span>2</span>6人。拥有固定资产15000万元， 主要设备有大型浮吊、拖轮、疏浚、吹沙等各类工程船56艘。公司下设1<span>2</span>个打捞安装工程队，5个疏浚工程队，6个吹填工程队。下属企业扬子造船厂，润江航务工程有限公司。并设立了8个办事处，分别驻南京、镇江、扬州、常州、张家港、南通、上海、厦门，专业从事沿海、长江港口和内河疏浚，港口吹填、沉船打捞、水上水下安装、大件吊装、水下焊接、拆除爆破，码头船台滑道建造等业务。在长江中下游和沿海地区及内河航道工程市场有巨大的影响，每年打捞沉船沉物总量约10万吨，吊装总量18万吨，疏浚土方量300万立方米，吹填380万立方米，可满足河道整治，大型桥梁施工和船体分段合拢及龙门吊整体吊装作业。 　　公司坚持以“科学管理、开拓创新、工程创优、服务一流”的方针，以高质量、高效率、高信誉的作风，在业内享有很高的声誉，已与长江沿线海事、有关航运部门及国家大中型企业建立长期的合作伙伴关系。 　　公司秉承“诚信为本、质量第一”的宗旨，热诚期盼海内外客户与我司长期友好合作，携手共创辉煌未来。联系点人：陈荣付——1391<span>2</span>809<span>2</span>4<span>2</span>、18994359800

船长4<span>2</span>.7米，宽8.1米，型3.0米309总吨载重490吨！<br/>两台上海150马力柴油机，其它供电，消防等设施齐全！（在航在线船）

09年中国造3<span>2</span>00匹拖轮长34米宽10.60米型深4.95米满载吃水4.5米<br/>主机淄博1600匹<span>2</span>台

<br/>超声波测厚仪适用于钢材测厚，钢板测厚，钢结构测厚，管材测厚，塑料塑胶测厚，塑料瓶测厚，橡胶测厚，玻璃瓶测厚，玻璃钢测厚，陶瓷测厚，铜板测厚，铁板测厚，铝板测厚，及各类金属非金属硬质材料厚度测量。 用于测量硬质材质的厚度，如：钢铁、不锈钢、铝、铜等金属材料，及塑料、橡胶、陶瓷、玻璃等非金属 技术指标： 测量范围：0.65～400mm（钢） 显示精度：0.01mm、0.1mm 材料声速：508～18699m/s 扫描速度：<span>2</span>次/秒～<span>2</span>0次/秒 频率带宽：1～10MHz 管材测量下限：（取决于探头）可选探头： Φ15mm×1.0mm(5MHz，Φ10mm的探头) Φ10mm×1.<span>2</span>mm(5MHz，Φ6mm的探头) 电源：双节AA（5号）电池 工作时间：<span>2</span>80小时（自动模式） 100小时（背光打开） 显示方式：1<span>2</span>8×64 点阵液晶屏 外形尺寸：136（L）×7<span>2</span>（W）×<span>2</span>0（H）mm 重量：176g（含电池） 工作温度：-10℃～50℃ 功能特点： 探头自动识别与匹配自主专利技术：可对不同厂家生产的各种型号探头自动进行灵敏度与频率等参数测试识别，自动调整主机测量设置，达到最佳测量效果 探头零点自动校准； 多种实用测量模式：标准测量模式，最大值测量模式，最小值测量模式，差值测量模式，平均值测量模式，高温测量模式（配高温探头）； 适用于管材厚度测量； 人性化数据保存模式：可分组保存数据，可选择每组保存数据量，无需保存每个测量数据，简化操作； 全中文菜单，操作简便，简单易学； 大容量数据存储：数据存储量可达<span>2</span>000组； 公/英制可选：显示单位可在毫米和英寸间选择；

设计单位 台州理工单位 船级社ZC 台州港 航区沿海 总长64.87 船长6<span>2</span>.8 宽15.<span>2</span> 型深3.5 满载<span>2</span>.5 证书齐全 请说在天天船舶看到 建造地 台州松门<br/> 主机Z6107两台 总共率660 船用发电机4135两台 4100一台 <span>2</span><span>2</span>瓦发电机一台 总吨993 净553 污水处理一台 机舱设施设备齐全等等 电缆线 雷达 消防 其它等等资料证书 用的材料钢材多详细 钢材这一块厚度用的比较厚 船上证书齐全 详细面谈

排水量 4561,<span>2</span> 总T 1993 净T 1116 航区A1/A<span>2</span> 载重T 3150 航速11 节 船员14P<br/>主机 G6300ZCA 1800HP 舵容 3690.401 无加温 双壳 直接船东 该船在航

报废船总吨<span>2</span>3768吨出售，1980造，建造巴西，船级社中国ZC，中国沿海，单甲板，单底，单壳，船长<span>2</span>01宽<span>2</span>7.<span>2</span>0，深15.<span>2</span>0，吃水11.<span>2</span>，卖<span>2</span>500万<br/>主机BW8K67-CF。110<span>2</span>5千瓦。14994马力

<br/>求购<span>2</span>000吨，CCS油船，双底双壳，青油加油船，

一级加油油轮 建造：<span>2</span>006年江苏 双底单壳 船级社：ZC 载重吨：3<span>2</span>30吨 吃水：5.<span>2</span>米 舱容：3900立方 主机：宁动 6300 1800马力 主机油耗：180cst 3.8吨每天 带导热油锅炉 价格面谈 <br/>一级加油油轮 建造：<span>2</span>006年江苏 双底单壳 船级社：ZC 载重吨：3<span>2</span>30吨 吃水：5.<span>2</span>米 舱容：3900立方 主机：宁动 6300 1800马力 主机油耗：180cst 3.8吨每天 带导热油锅炉 船东可以负责改成双壳 价格面谈