船名 REF486 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 建造年份 1985 建造地点 丹麦 ORSKOV YARD, FREDERIKSHAVN 船级社 挪威船級社 船级符号 +1A1, ICE 1B, EO, KMC 特检 <span>2</span>015-08 全长（米） 95.55 船宽（米） 16.30 型深（米） 7.60 夏季吃水（米） 5.18 总吨（吨） 3968.00 净吨（吨） 1190.00 夏季载重吨（吨） <span>2</span>607.00 起货设备 克令吊，1 x 50吨（1<span>2</span>.50米），<span>2</span>5米 <span>2</span>4吨 主机 MAK 6M551, 3995BHP 主机马力（千瓦） <span>2</span>981 辅机 <span>2</span> x MAK, 6M<span>2</span>81, 600KW 发电机 <span>2</span> x AWK, 690 KVA, 440V, 60HZ 轴带发电机 1 x AWK, 804 KVA, 440V, 60HZ 螺旋桨 BERG固定螺距螺旋桨，4桨叶，直径：3.7米 制冷系统（压缩机） "4 x SABROE A/S压缩机 制冷剂：R<span>2</span><span>2</span>" 航速/油耗 14节，油耗14.5吨(380) + 港内<span>2</span>吨MDO 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 395 液舱舱容（立方米） "MDO：181 淡水：67" 货舱数目 <span>2</span> 舱盖数目 <span>2</span> 隔舱数目 6 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥<span>2</span>.36 冷冻舱舱容（立方英尺） 171<span>2</span>07 冷冻舱舱容（立方米） 4849 温区 4 舱温（℃） -<span>2</span>7 /+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） <span>2</span>0 托盘 1640 集装箱装载能力 甲板54个TEU 冷藏插头数目 3<span>2</span> 舷侧舱口 "<span>2</span> 7.0 x 6.7米" 备注 "BECKER船舵 电子设备： 1 x 10CM雷达，FURUNO (<span>2</span>4吨 x <span>2</span>5米); 1 x 3CM雷达, FURUNO; MAXSEA电子海图 3 x TRON甚高频 BRUNVOLL 600 船首推进器 <span>2</span> x 托盘起重机：5吨，<span>2</span>.7 x 1.4米 6 x电动叉车，1.8-3.0吨 只能装130,000 立方英尺冻鱼，净载重吨<span>2</span>340 从R<span>2</span><span>2</span>改造换用新的制冷剂 坞检通过"

柔性管道连接器 柔性多功能铸鸿管道连接器理想化的实现了口径相差大的管道的连接，且拥有了更长的轴向补偿距离，管径可变范围达到<span>2</span>4mm。无需拆卸可直接安装。 1、比机械接头更经济 <span>2</span>、防腐性能与球墨铸铁管道媲美 3、减少库存 4、节省空间 5、灵活：适用于额定尺寸范围内的几乎所有铸铁管、石棉水泥馆及其它类型管道。 小型修补器 适用于漏点较小、管道外径较小的各种输油、输气、给/排水管道的快速抢修。小型修补管夹实现带压封堵，同比法兰重量轻、体积小、操作方便、快速可靠、免动火、管线不需要特殊处理即可轻松完成管道抢修。 小型修补器因体积小、单重轻、结构简单、密封性好，安装操作方便等特点，是理想的不停水状态下管道抢修备品。其比起传统的修补方式，管道修补器使用寿命更久，操作简单方便等特点。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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4500吨前驾驶甲板驳，甲板尺寸：91X<span>2</span>0M，四锚定位，空宁波；寻找：海上风电、桥梁、化工设备等超大件货或期租业务（砂石货不考虑）电话/微信：1560<span>2</span>9801<span>2</span>6/卢

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台州长隆船舶经纪人 周先生 13<span>2</span>8<span>2</span>71<span>2</span><span>2</span><span>2</span><span>2</span> 18357060888

码头没去落实好★瞎问★的勿扰、没有图纸勿扰、没有实力勿扰 ★★★ 用什么工具装卸都不知道的勿扰 ★★★ ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定【官方】行政、审批手续的勿扰 ★ ★★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ★★★装+卸货，跟谁联系都不知道的勿扰 ██ 装卸码头，没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ ★卸货，用什么工具都不知道的，勿扰 ★ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ 甲板长度有<span>2</span>6米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、1<span>2</span>0米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度1<span>2</span>、13米、14米、15米、17米、18米、<span>2</span>0米、<span>2</span><span>2</span>米、<span>2</span>4米、<span>2</span>6米、<span>2</span>8米、3<span>2</span>米、33米、35米、36米、38米、40米、4<span>2</span>米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 ★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼装甲板船★★ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】 ★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★

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船名 REF465 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 韩国 注册港 济州 建造年份 1993 建造地点 日本 KITANIHON ZOSEN 船级社 韩国船级社 船级符号 "KRS1, REFRIGERATED CARGO CARRIER, CLEAN1 LG KRM1, RMC" 特检 <span>2</span>0<span>2</span>3-08-01 坞检 <span>2</span>0<span>2</span>3-08-01 全长（米） 1<span>2</span>6.00 垂线间长（米） 116.33 船宽（米） 19.00 型深（米） 10.30 夏季吃水（米） 7.76 冬季吃水（米） 7.60 热带吃水（米） 7.9<span>2</span> 总吨（吨） 608<span>2</span>.00 巴拿马总吨（吨） 6953.00 苏伊士总吨（吨） 6657.56 净吨（吨） 4061.00 巴拿马净吨（吨） 5548.00 苏伊士净吨（吨） 5570.76 夏季载重吨（吨） 7179.31 轻吨（吨） 3785.63 排水量（吨） 10964.94 起货设备 吊杆， 8 x 5吨，或联吊4 x 3吨 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 6UEC5<span>2</span>LA, 8640PS, 1<span>2</span>8RPM 主机马力（千瓦） 7164 辅机 3 x DAIHATSU 6DL-<span>2</span>0, 660PS 7<span>2</span>0RPM 制冷系统（压缩机） 3 x MYCOM F160MUD<span>2</span>-V 航速/油耗 "压载: 1<span>2</span>节 / 主机: 13吨 辅机: 1.5吨 - (FO), 主机:0.1吨(MGO) 满载: 11.5节 / 主机: 14.5吨 辅机: 3.5吨 – (FO) 港内: 3.0吨(FO) / 闲置: 1.<span>2</span>吨(FO)" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 981.6<span>2</span> 液舱舱容（立方米） "轻油: 16<span>2</span>.75 淡水: 16<span>2</span>.08 压载水: 3<span>2</span>6.1<span>2</span>" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 7.1 x 8.3 隔舱数目 1<span>2</span> 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥<span>2</span>.<span>2</span>0 冷冻舱舱容（立方英尺） 346408 冷冻舱舱容（立方米） 9809 舱底面积（平方米） 3900 格栅/甲板强度 5吨 温区 8 舱温（℃） -<span>2</span>5 /+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 托盘 3000 集装箱装载能力 1<span>2</span>个TEU 舷侧舱口 4个，左舷 保险 NORTH OF ENGLAND P&I 定员 <span>2</span>1

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船名 REF447 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 建造年份 1993 建造地点 KOMMUNAR NIKOLAYEV, 乌克兰 船级社 德国船级社 船级符号 +100 A5 ICE E3 全长（米） 134.00 船宽（米） 18.00 型深（米） 10.70 夏季吃水（米） 7.88 总吨（吨） 6964.00 净吨（吨） <span>2</span>094.00 夏季载重吨（吨） 6750.00 起货设备 吊杆 8 X 5吨, 联吊3.<span>2</span>吨 主机 MAN B &W 6L4<span>2</span>MC 6960 BHP AT 168 RPM (MCR) 主机马力（千瓦） 5194 辅机 YANMAR 航速/油耗 "满载香蕉: 航速为15.5节，油耗为<span>2</span>3(180)+1.5-3.5 MDO; 压载: 航速为16节，油耗为<span>2</span>1" 燃油类型 IFO180 液舱舱容（立方米） FO: 1305； MDO: 195 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） ≦<span>2</span>.<span>2</span> 舱口围板高度（米） 隔舱数目 1<span>2</span> 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） <span>2</span>69305 冷冻舱舱容（立方米） 76<span>2</span>7 格栅/甲板强度 铝制格栅 温区 8 舱温（℃） -30/+13 集装箱装载能力 <span>2</span><span>2</span>个FEU 冷藏插头数目 41

3000吨前驾驶甲板驳，甲板尺寸：91X<span>2</span>0M，四锚定位，空宁波；寻找：海上风电、桥梁、化工设备等超大件货或期租业务（砂石货不考虑）电话/微信：1560<span>2</span>9801<span>2</span>6/卢

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