出售两艘风电运维船，于<span>2</span>0<span>2</span>4年9月4日正式完工。运维船采用双体钢铝复合结构，总长35.80米，型宽9.80米，型深3.50米，吃水1.80米 ，满载排水量<span>2</span>16.67吨，空船排水量188.0<span>2</span>吨，总吨位<span>2</span>83，净吨位84，最大船员人数7人，乘员11人。动力系统采用双机双桨推进，主机为潍柴1<span>2</span>M55C<span>2</span>738-18E<span>2</span>1，单机额定功率<span>2</span>013kW，设计航速<span>2</span>5节，试航最高航速可到<span>2</span>6.7节，动力强劲、响应敏捷，满足近海快速运输需求。 Cherry138<span>2</span>3383044

待售4000HP全回转拖轮由知名船厂设计建造，<span>2</span>0<span>2</span>5年4月完工，入级中国船级社，获 “CSA Tug；RI (D) for Transiting and R<span>2</span> (D) for Operation；le Cass B” 等入级符号及附加标志，具备合法航行与作业资质 拖轮为钢质横骨架式结构，总长 36.50m，型宽 10.60m，型深 4.50m，设计吃水 3.500m，最大吃水 3.95m；空船排水量 553.30t，满载排水量 739.10t；总吨489，净吨146；近海航区，主机总功率<span>2</span>940千瓦（约 4000马力），航速 13.5km/h，可满足近海拖带、守护等需求。拖轮为钢质横骨架式结构，总长 36.50m，型宽 10.60m，型深 4.50m，设计吃水 3.500m，最大吃水 3.95m；空船排水量 553.30t，满载排水量 739.10t；总吨489，净吨146；近海航区，主机总功率<span>2</span>940千瓦（约 4000马力），航速 13.5km/h，可满足近海拖带、守护等需求。拖轮为钢质横骨架式结构，总长 36.50m，型宽 10.60m，型深 4.50m，设计吃水 3.500m，最大吃水 3.95m；空船排水量 553.30t，满载排水量 739.10t；总吨489，净吨146；近海航区，主机总功率<span>2</span>940千瓦（约 4000马力），航速 13.5km/h，可满足近海拖带、守护等需求。 联络：138<span>2</span>3383044

出售:<span>2</span>800方:开体泥驳船 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span>4年1<span>2</span>月份 建造地：浙江省 船级社:ZC 总长77.50m/宽15.80m/深6m 航区：沿海 <span>2</span>800方 <span>2</span>400马力 联络138<span>2</span>3383044

联络138<span>2</span>3383044

售<span>2</span>01<span>2</span>年造<span>2</span>00人铝合金客船 总长：<span>2</span>7.6， 船宽：8.8米 型深:3.1米 主机：CUMMINS,(1007KW*<span>2</span>)<span>2</span>014KW 沿海航区，CCS检验 该轮双体高速船，限制在蒲氏7级海况航行， CHERRY138<span>2</span>3383044

7<span>2</span>00马力拖轮CCS全新 <span>2</span>0<span>2</span>4年7月新船 证书类型：拖轮 总吨位: 1058 船体尺寸：49.<span>2</span>*13.8*6米 主机马力:3600*<span>2</span>＝7<span>2</span>00匹（淄博柴油机） 拖力88吨 船头配有侧推器，<span>2</span>00千瓦 船头起锚机:100吨（可起自重30吨以内锚） 尾部拖缆机:100吨（钢丝绳长度700米） 船尾，配有辅助吊机 本船配有供油供水舱 油舱:400吨 水舱:400吨 本船为多功能抛起锚拖轮，可辅助工程抛锚，起锚，长短途拖带船舶（可办理适拖证书），供油供水功能 CHERRY138<span>2</span>3383044

基本参数：玻璃钢材质，总长30.93米，型宽6.30米，型深<span>2</span>.60米，吃水1.400米；总吨184，净吨9<span>2</span>；空船排水量103.6<span>2</span>0吨，满载排水量1<span>2</span>9.961吨。<span>2</span>014年4月完工，台湾制造，入级中国船级社CCS。 III 级客船，载客定额为199人，最大船员人数7人，沿海航区，抗风等级7级。 动力系统：3台 MTU 16V <span>2</span>000 M84 型柴油机，单台额定功率1630kW，额定转速<span>2</span>450r/min，配套3台ZF 5000A型号齿轮箱，轴系含3根直径1<span>2</span>7mm的螺旋桨轴，搭配3只固定式 NI-AL-BRONZE材质螺旋桨（直径 970.00mm），最大航速33节；发电设备为<span>2</span>台MP-H-75-4型发电机组，原动机型号TD<span>2</span><span>2</span>6B-6CD，单台额定功率75.00kW，额定电压400.00V。 cherry 138<span>2</span>3383044

5000吨级驳船于<span>2</span>010年8月建造完成，入级中国船级社CCS，远洋无限航区。 驳船总长85.00米，型宽<span>2</span>0.00米，型深5.<span>2</span>0米，满载吃水3.7米，参考载货量4961.6吨，满载排水量5918.9吨，空载排水量957.3吨，总吨位<span>2</span>331吨，净吨位699吨，甲板载荷强度达10吨/平方米 CHERRY138<span>2</span>3383044

待售拖轮由国内知名船厂设计、建造，于<span>2</span>005年6月完工交付，入级中国船级社（CCS），船体结构与设备配置均符合国际航运规范。拖轮总长35.5米，船宽10.00米，型深4.80米，设计吃水3.5米。主机采用两台美国卡特彼勒CAT 351<span>2</span>B型柴油机组，单机功率1306千瓦，总推进功率达<span>2</span>61<span>2</span>千瓦，动力储备充沛，可胜任大型船舶拖带、港口作业等复杂任务拖轮舱室布局科学，分别配备柴油燃油舱（<span>2</span>46.8立方米）、淡水舱（54.4立方米）、艏压载舱（<span>2</span>5.3立方米）及艉压载舱（35立方米），通过精准的容积配比，确保航行能源供给、淡水储备及压载平衡，为船舶稳定性提供双重保障。拖轮配备了大量先进的设备。动力与操控搭载德国ZF公司ZYW7500型发电机组及驾控系统，配合日本川崎KT-3<span>2</span>B型1<span>2</span>0千瓦侧推装置，辅以固定导管内的双FPP螺旋桨，构建起高效稳定的动力输出与精准操控体系。拖带系统配备新加坡Zicom Pte Ltd HWL-3/<span>2</span>4X<span>2</span>型液压组合锚机、液压拖缆机及<span>2</span>吨级液压绞车（<span>2</span>45HCJ-<span>2</span>0E-00SM型），起重设备选用<span>2</span>0KN×8米液压伸缩折臂起重机（<span>2</span>4<span>2</span>HCJ-SZ<span>2</span>008-00SM型），形成覆盖拖带、起抛锚、货物吊装的全场景作业能力。该拖轮轻载航速可达1<span>2</span>节，最大系柱拖力达49吨，在重载拖带、紧急救援等场景中表现卓越。其动力系统、操控设备及作业装置的先进性，确保了船舶在复杂工况下的高效稳定运行 CHERRY138<span>2</span>3383044

出售巴拿马籍<span>2</span>009年浙江造13500吨改双壳散货船 巴拿马OMCS船级社 船舶类型：散货船 建造地点：浙江 建造时间：<span>2</span>009年 总长／船宽／型深：140.19m／<span>2</span>0m/10.5m 满载吃水： 7.8m 参考载货吨：13366吨 总吨/净吨:838<span>2</span>/4693 货舱数量：3个 舱盖：液压顶 主机厂家：陕柴大发DK<span>2</span>8/<span>2</span>500KW*1台 仓容：18000立方

船现在在航营运，是重油船及货油舱加热管<span>2</span>0<span>2</span>4年全部换新，舱容7059立方

出售3000马力 普通拖轮 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span>5 建造地：中国 船级社：BV 长 31米/宽 10米/深 4.65米 满 载 吃 水：3.5M 主机型号：Zibo LB6<span>2</span>50ZLCZ*<span>2</span> 主机额定功率：1103KW(1500HP)*<span>2</span> 总吨 / 净吨：345/104 航区：无限航区 航速：1<span>2</span>节 Cherry138<span>2</span>3383044

售：1974年沿海600马力港作拖船 山东造 船级：ZC 尺寸：<span>2</span>8*6.8*3.<span>2</span> 主机：无锡6300／441kw 带齿轮箱 证书有效 电联1506448<span>2</span>7<span>2</span>0王

出售：4500吨沿海自卸砂船 建造年份：<span>2</span>019年 建造地址： 中国 船级社：ZC 航 区：沿海 A1+A<span>2</span> 船舶尺寸： •总长：111.00M •船宽：16.60M •型深：5.80M •满载吃水：4.45M 总吨：<span>2</span>990 /净吨：1680/ 货仓数量：3 仓 主机型号：淄柴ZC6<span>2</span>00ZLC-6 主机功率：735KWx<span>2</span>台 船况质量很好，设备齐全。适合外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

高精度数字相关仪 功能特点 时间域相关/评率域相关功能 漏水噪音自动跟踪功能 （漏水噪音自动搜索过滤） 可同时测量<span>2</span>0段不同的管道材料 <span>2</span>50段不同频率滤波 测量精度高,适用于各种管道材料 多核CPU运算速度快，精度高 滤波器的自动和手动选择 集相关仪/地面听音/阀栓听音于一体 图形和数值显示噪音数据 金属管线定位仪 可探金属管线或者电缆达10米深 直接的数字测量达10米深 “路径”模式下可显示距离被测物体的偏差 探测测量一定频率下物体的电流 开挖之前的地面提前勘探 管道内置听漏仪 漏水听音功能 听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤维绳伸进管道内部，远可达 300米，不受环境噪音的影响，可以带压带水安装，也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上，推荐使用45度的卡子，或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉，通过蓝牙传输到A系列的听漏仪主机上或者是蓝牙连接到音响里。 管线定位功能 连接管线定位仪发射机，听音探头还可以作为管线定位探头使用，当发射机信号加载到信号线缆上时，管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度，所以该仪器还可以作为寻管仪使用。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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冷藏船REF591 - 建造时间：1991年 - 建造地点：日本 - 载重吨5,<span>2</span>48吨 @ 6.914米 - 日本船级社 - 巴拿马船旗 - 特检/坞检：<span>2</span>0<span>2</span>6-06/<span>2</span>0<span>2</span>6-06 - 长/垂线间长/宽/深 1<span>2</span>0.70米/11<span>2</span>.90米/ 16.60米/ 10.00米 - 总吨4,446吨，净吨<span>2</span>,<span>2</span>87吨 - 吊杆 6 x 5吨 x 6.5M - 货舱/舱盖: 3/3 - 舱室：9 - 舱温: -30℃ ~ 1<span>2</span> ℃ - 舱容: 6715立方米 - 舱盖：7.1M x 6.4M - 最大配员：<span>2</span>6 - 主机: KOBE DIESEL. 8UEC37LA, 5600 PS, 41<span>2</span>0KW @ <span>2</span>10RPM - MDO 106.94CBM, IFO 780.08CBM, 淡水舱 <span>2</span>0<span>2</span>.<span>2</span>5 CBM , 压载水舱 <span>2</span>45.67 CBM - 航速/油耗：15.75 节/14 吨IFO 空载 15 节/16.5吨IFO 满载(冻鱼) - 远东交船 - 报价： <span>2</span>50万美元

售双体全铝合金高速客船入级CCS。自<span>2</span>018年正式投运以来，累计安全运营约5000小时，始终执行标准化维保流程与定期检验制度，目前船舶技术状态堪比新造船舶，证书有效期至<span>2</span>0<span>2</span>8年7月，适航资质完备，堪称沿海客运投资的典范标的。客船为双体全铝合金船型，船长 40 米，型宽 9.5 米，型深 3.<span>2</span> 米，总吨位 386 ，净吨位 1<span>2</span><span>2</span> ，客舱容量199座（含经济舱16<span>2</span>座、豪华舱<span>2</span>8座，另设4人/5人贵宾包厢各1间）客船内部采用科学规划布局，客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡：客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计，确保航行安全的同时，为乘客提供 <span>2</span>70° 无遮挡海景视野；分级 seating 系统满足多元化出行需求，客舱采用人体工学真皮沙发座椅，贵宾包厢配备专属服务设施；声学优化工程使舱内噪音值远低于行业标准，结合独立空调分区控制系统，营造静谧舒适的乘船环境。客船搭载国际一线品牌动力总成：推进系统采用双机双喷泵配置，配备两台MTU 1<span>2</span>V<span>2</span>000M7<span>2</span>高速柴油主机（额定功率1440kW×<span>2</span>），匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器，最高航速31.<span>2</span>7节；辅机为双东风康明斯发电机，保障全船空调、照明及导航设备持续运行；经实测验证，船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性，兴波阻力较传统船型降低15%，航行平顺性达到行业领先水平。 Cherry138<span>2</span>3383044

日本造3<span>2</span>00马力，主机大发，舵浆ihi，13799809060刘先生

9800吨甲板驳船/前跳后驾围板 <span>2</span>016年6月安徽ZC完工 总长114.7m／宽<span>2</span>8m／深7.3m 满 载 吃 水：5.3m 参考载货量：9750吨 主 机 淄 柴：型号6G<span>2</span>6／13<span>2</span>4kw／<span>2</span>100马力两台／烧4号油 使 用 甲 板：长8<span>2</span>m／宽<span>2</span>8m 总吨 / 净吨：6300T／35<span>2</span>8T 航区 / 海区：近 海 最 低 配 员：共9位／机舱4人 修 理 船 舶：<span>2</span>0<span>2</span>5年主机副机管道全船修理的<span>2</span>80万 下 次 特 检：<span>2</span>0<span>2</span>6年6月 在 航 船：无贷款／可过户 CHERRY138<span>2</span>3383044