本船为双桨、双耙、单甲板、钢质全焊接、流线型、圆舭型船体的自航耙吸挖泥 船，在近海航区疏浚作业。设有前、中、后三点吊放式耙吸管，可双耙疏浚作业， 泥舱前部设有抽舱管，用于艏吹艏喷。泥舱内设有锥型泥门用于卸泥。泥门为分 组或集中开闭。每个泥门由一台液压油缸开闭，由驾驶室显示和遥控。耙头类型 液压反斗式，重量 18 吨，耙齿类型梨齿式，吸／排管直径:900mm,艏吹管子通径 750mm，高压冲水设计 1<span>2</span> 公斤以上，重载吃水 7 米，航速约 13 节。 1.本船的主尺度如下： 总 长 134.00m 垂线间长 119.00m 型 宽 <span>2</span>4.00m 型 深 9.80m 设计吃水 7.00m 作业吃水(挖泥状态) 8.00m 定 员 36P 主机功率 <span>2</span>×3906KW 航速~13kn 船级： CCS <span>2</span>. 总体及作业性能 —自吸、自卸、带艏吹艏喷耙吸挖泥船 — 单甲板钢质全焊接、尾楼甲板室顶部设驾驶室 — 双机、双螺旋桨、双舵、电动艏侧推器 —最大挖深（空载吃水以下） ：35m — 吸／排管直径:900mm —每套耙吸管采用三套吊架，即弯头吊架、耙中吊架、耙头吊架 — 开口泥舱，配二列共 14 只￠3000mm 锥形泥门,配二列共 14 只￠650mm 抽舱门 1 — 通径 1800mm 行程 3000mm 溢流筒 <span>2</span> 只 — 装舱时间: ~30min — 通过泥门卸泥时间:5min — 向陆地泵送全部泥舱负载，距离在 <span>2</span>000 米左右 — 设有泥舱高压冲水管系，用于卸泥时冲松并稀释泥舱内泥沙 — 可将耙吸的泥浆装舱，当泥浆浓度很低时亦可直接低浓度排放 — 设 1 台 DQ15T/<span>2</span>1 电动悬臂吊， 用于维修及配件的更换。 1 台 YQ<span>2</span>T/8M 液压起重机， 用于生活物资上船。 — 驾驶室挖泥控制台设在驾驶台左右两侧较低位置，双人操作，视野好 Cherry138<span>2</span>3383044

船为双桨、双耙、单甲板、钢质全焊接、流线型、圆舭型船体的自航耙吸挖泥 船，在近海航区疏浚作业。设有前、中、后三点吊放式耙吸管，可双耙疏浚作业，泥 舱前部设有抽舱管，用于艏吹艏喷。泥舱内设有锥型泥门用于卸泥。泥门为分组或集 中开闭。 每个泥门由一台液压油缸开闭， 由驾驶室显示和遥控。 耙头类型 HIC 拉杆式， 重量 16 吨，耙齿类型尖齿式，艏吹管子通径 750mm，高压冲水设计 10 公斤以上，重 载吃水 7 米，航速约 1<span>2</span> 节。 1.本船的主尺度如下： 总 长 114.5m 垂线间长 104.<span>2</span>m 型 宽 19.8m 型 深 9.6m 设计吃水 7.00m 作业吃水(挖泥状态) 8.00m 定 员 35P 主机功率 <span>2</span>×3088KW 航速~1<span>2</span>kn 船级： zc <span>2</span>. 总体及作业性能 — 7000m³舱式、自卸、带艏吹艏喷耙吸挖泥船 — 单甲板钢质全焊接、尾楼甲板室顶部设驾驶室 — 双机、双螺旋桨、双舵 —最大挖深（空载吃水以下） ：35m — 吸／排管直径:750mm —每套耙吸管采用三套吊架，即弯头吊架、耙中吊架、耙头吊架 — 开口泥舱，配二列共 14 只￠3000mm 锥形泥门,配二列共 14 只￠650mm 抽舱门 1 — 通径 1800mm 行程 <span>2</span>.5m 溢流筒 <span>2</span> 只 — 装舱时间: ~30min — 通过泥门卸泥时间:5min — 向陆地泵送全部泥舱负载，距离在 1500 米左右 — 设有泥舱高压冲水管系，用于卸泥时冲松并稀释泥舱内泥沙 — 可将耙吸的泥浆装舱，当泥浆浓度很低时亦可直接低浓度排放 — 驾驶室挖泥控制台设在驾驶台中间两侧较低位置，双人操作，视野好 Cherry138<span>2</span>3383044

5800方耙吸船 船级：ccs建造地：中国 航区：A1+A<span>2</span> 船旗：中国 建造年月：<span>2</span>009年 总长：105米 船宽：19米 型深：8米 吃水：6.4米 总吨：5<span>2</span>16 净吨：153<span>2</span> 最大挖深：<span>2</span>5米 泥舱舱容：5800 m3 主机品牌：宁波中策动力 主机型号：GN83<span>2</span>0ZC<span>2</span>B 主机功率：5000千瓦 主机转速：600转/分 航速：10节 副机品牌：宁波中策动力 副机数量：5台 副机功率：900千瓦 主机数量：双机 艏吹装置：有 耙头数量：双耙 柴油机排放标准：二级 联络138<span>2</span>3383044

出售<span>2</span>014年11000吨双底双壳油船 船舶检验机构：CCS 船舶类型：油船（油船闪点≤60°） 建造时间：<span>2</span>014年 建造地点：中国 总长：1<span>2</span>6.00m 船宽：<span>2</span>1.00m 型深：10.50m 满载吃水：7.50m 结构形式：双底双壳 参考载货吨：11000吨 总吨：7750 净吨：4435 主机：广柴8G3<span>2</span>×<span>2</span>978KW×1台 货舱数数量：10 货舱舱容：14500m³ 航区：国内近海 备注：有两台热油主锅炉，带加温管，有涂层，现在在跑成品油 Cherry138<span>2</span>3383044

联络138<span>2</span>3383044 吊机1吨

出售<span>2</span>000吨 前驾甲板货船 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span><span>2</span> 建造地：中国浙江 船级社：ZC 长86.<span>2</span>m/宽18.3m/型深5m 满 载 吃 水：3.1M 空载吃水：<span>2</span>.51m 货舱数量：0 结构：双底 主机型号：中国济柴L6190*<span>2</span> 主机额定功率：360KW*<span>2</span> 航区：近海 总吨 / 净吨：1900/1070

出售6500吨 甲板货船 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span><span>2</span>年 建造地：中国江苏 船级社：ZC 总长109.<span>2</span>米/宽<span>2</span><span>2</span>.3米/深6.<span>2</span>8米 满载吃水：4.5米 空载吃水：3.3米 货舱数量：0 结构：双底 主机型号：宁动G6300*<span>2</span> 主机额定功率：1103kw*<span>2</span> 总吨/净吨：3970/<span>2</span><span>2</span><span>2</span>0 航区：近海

5000吨近海甲板船（新船未办证）出售 ​97.1*<span>2</span>0.78*5.58，机器110<span>2</span>kw二台，<span>2</span>0<span>2</span>5年11月江苏造，后驾驶前跳板，四锚地位，双底，ZC检验，新船待办证，看上老板来拿.欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker) Tel：+86 136 8509 6458 郭经理 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 <span>2</span>、胶粘法 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求<span>2</span>-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN<span>2</span>00的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN<span>2</span>00的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 <span>2</span>、胶粘法 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求<span>2</span>-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器它的特点是：无需停工，快速堵漏，一个DN<span>2</span>00的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈，通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处，拧紧螺栓即可，无需焊接，非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短，修补器可做加长型，用来完全包裹住漏点，完成修复。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN<span>2</span>00的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售3<span>2</span>00马力近海普通拖轮

For sale 14,500 DWT double-bottomed, double-hulled first-class oil tankers. Flag: Panama. Class: IBS. Construction date: <span>2</span>011. Construction location: China. Full-load draft :8.300 meters. No-load draft :5.3<span>2</span>8 meters. Main unit :6PC<span>2</span>-6EL/<span>2</span>970kW/500rpm Permitted navigation area :A1+A<span>2</span>+A3。

出售 6700吨 前驾甲板货船 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span><span>2</span>年 建造地：浙江 船级社：ZC 总长 108米/宽 <span>2</span>4米/深 6米 满载吃水：4.3m 空载吃水：4.1m 主机型号：广柴63<span>2</span>0*<span>2</span> 主机额定功率：1103KW*<span>2</span> 总吨/净吨：4111/<span>2</span>30<span>2</span> 航区：近海

出售7500吨 甲板货船 建造年月：<span>2</span>0<span>2</span><span>2</span>年 建造地：中国江苏 船级社：ZC 总长1<span>2</span>5m/宽<span>2</span>4.3m/深6.3m 满 载 吃 水：4.55m 空载吃水：3m 航区：沿海 货舱数量：0 总吨 / 净吨：4940/<span>2</span>770 结构：双底 主机型号：潍柴XCW8<span>2</span>00*<span>2</span> 主机额定功率：99<span>2</span>kw*

售：<span>2</span>009年近海10900吨方便旗散货船 浙江造 船级CCS BOLIZI船旗 尺寸：135*19*9.5*7.1 主机：光拆83<span>2</span>0/<span>2</span><span>2</span>06kw 三仓，带冰区加强 电联1506448<span>2</span>7<span>2</span>0王

售：<span>2</span>006年近海3350吨散货船 浙江造 船级：ZC 尺寸：88*13.<span>2</span>*6.<span>2</span>*5 淄柴8300/735kw 两舱 在航船 电联1506448<span>2</span>7<span>2</span>0王

售：<span>2</span>019年近海9900吨散货船 江苏造 尺寸：1<span>2</span>6*18.6*8.9 主机：广柴83<span>2</span>0/<span>2</span><span>2</span>06kw 三舱 仓容13000m³ 电联1506448<span>2</span>7<span>2</span>0王

售：<span>2</span>0<span>2</span>19年CCS沿海38米30客位交通船， 江苏造， 船级CCS， 特殊乘客30人， 尺寸：38*7.<span>2</span>3.<span>2</span>， 主机：潍柴8170/601kw*<span>2</span>， 电联1506448<span>2</span>7<span>2</span>0王

售：<span>2</span>0<span>2</span><span>2</span>年近海40.6米交通艇 江苏造 船级：ZC 尺寸：40.6*9*3.<span>2</span>*<span>2</span> 主机：玉柴108kw*<span>2</span> 带起锚功能（起锚能力10吨） 电联1506448<span>2</span>7<span>2</span>0王

出售 散货船（参考载货量<span>2</span>5649t ） 建造年月：<span>2</span>017年 建造地：浙江 船级社：巴拿马旗 总长159.6 m 宽<span>2</span>4.4 m 型深 14 m 满 载 吃 水：10.75 m 空载吃水：6.699m 货舱的数量:4 货舱盖型式:钢质风雨密 主机型号：柴油机6S35MC 主机额定功率：4440.00 航区：无限航区 总吨:15808 净吨：885