主要设备厂牌规格书中有说明，如： 主机：MAN B&amp;W-STX-6S46 MC-C, 10,710马力 x 129转/分钟; 螺旋桨：瓦锡兰，5叶片，5,100毫米直径； 辅机(原动机）：洋马，6N21L-SV, 3 x 745千瓦，720转/分钟； 应急发电机（原动机）：CANGWON-CUMMINS; 主发交流发电机：TAIYO 3 x 680KW; 应发交流发电机：TAIYO 1 x 180KW; 集控台：TERASAKI; 推进系统自动化：DANFOSS; 监控和动力管理自动化：LYNGSO; 货油泵：AALBORG 空压机：3台，SPERRE-HL2/160； 净油机：Alfa Laval; 热交换器：Alfa Laval; 锅炉：AALBORG,13,000 kg/h; 所有的通导设备全都是欧洲名牌产品。<br/>其中一条船已经在<span>营运</span>了，还有条目前已经完成70%，资金问题应经停工了

还有6个月保修期） 13方抓斗挖泥船 总吨：1540 净吨：462 2014.6 上水 建造完工 总长：49.98 船宽：20 型深：4 航区：沿海 满载吃水：2.3M 抓斗机原动机：QSK69 1915KW 一斗重45 <br/>在<span>营运</span>

无锡油船 正常使用 保险 <span>营运</span>证都有 有意着联系18715256088<br/>双机器

三级油船 2012年中国造 ZC船级 近海航区 载货：940吨 总长：53.8米 船宽：9.2米 型深：4.15米 吃水：3.55米 8舱 双套管路 主机：济南6190/735PS 航速：10节 双底双壳<br/>有<span>营运</span>证

航区：A级 总吨：319T 净吨：178T 载重吨：490T<br/>主机二台:玉柴油机 112KW*2台有<span>营运</span>证，船舶证件齐全，有效。

船长82.6米，型宽17.6米，型深4.8米，吃水：3.6米 ZC检验，有围板和前跳板。 欢迎联络13906769690或电邮w.hpships@gmail.com，直接船东。 <br/>总长 82.60 M 型宽 17.60 M 型深 4.80 M 设计吃水3.60 M 主机 淄柴6210ZLC-6/6210ZLCZ-6, 735KWX830rpm 马力大，航行速度有保证 吃水浅，<span>营运</span>范围更广大 全部正规船用材料，工艺质量好 随时欢迎看船，非中介 www.hpship.com

现有13500吨散货船出售，广柴主机,<span>营运</span>中，ZC检验，近海航区，可随时交船，欢迎来电来函咨询并索取详细资料并洽谈。 联系人:卢先生13968690952.<br/>请在这里填写该船的主机型号广柴6G32、主机功率2665KW、舱盖、舱口尺寸23.8*11.97米、舱数三舱及舱容17964.

出租形式:期租船或光租船. <span>营运</span>航线:内贸 船舶种类 :油船 三级油船 船籍地区/船级社 中国/中国ZC 净 吨 279 建造地点 浙江临江 总 吨 489 (吨) 证书载重 899 (吨) 建造日期 2012年12月 完工日期 2012/12 空载 尺度总 长 52.3 (米) 主机型号 Z8170ZLC-18 型 宽 9.2 (米) 功 率 528 (KW) 型 深 4.2 (米) 油 耗 辅机型号TDRF 满 载3.5 (米) 功 率 200 (KW) 适航区域 中国近海A1+A2 航 速 13 (节) 甲 板 单甲板/双底/双壳 舱口个数8 舱盖类型 钢丝拉盖 改建日期 未改建 <br/>主机型号 Z8170ZLC-18 联系电话：覃女士 15383150056 李先生13323158895

船籍港：连云港 建造时间：2014年5月（<span>营运</span>中） 主机：STX 6S42MC7柴油机 航区：近海 <span>营运</span>海区：A1+A2+A3 如有需要，可致电详谈。<br/>船籍港：连云港 建造时间：2014年5月（<span>营运</span>中） 主机：STX 6S42MC7柴油机 航区：近海 <span>营运</span>海区：A1+A2+A3 如有需要，可致电详谈。

2013年建造双底双壳加油船 主机：500马力<br/>8舱， ZC近海航区， 有<span>营运</span>证，部级运力

一级成品油船 双底双壳 2011年12月建造完工 <span>营运</span>海区 A1+A2 自造自用船质量好过于造卖船<br/>主机潍柴CW6200ZC-36 证书标定功率216KW 497总吨 278净吨 8个舱口 核定载货921吨 舱内壁加喷了高效防腐漆 双底双壳容量423立方 2台50KW发电机组 1台30KW发电机组 1台20KW轴带发电机 机舱自动化BRC

此船可以装3000吨，皮带宽1.2米<br/>zj主机是6190X2，证书是内河，现在在沿海<span>营运</span>

<br/>出租形式:期租船或光租船. <span>营运</span>航线:内贸 船舶种类 :油船 三级油船 船籍地区/船级社 中国/中国ZC 净 吨 279 建造地点 浙江临江 总 吨 489 (吨) 证书载重 899 (吨) 建造日期 2012年12月 完工日期 2012/12 空载 尺度总 长 52.3 (米) 主机型号 Z8170ZLC-18 型 宽 9.2 (米) 功 率 528 (KW) 型 深 4.2 (米) 油 耗 辅机型号TDRF 满 载3.5 (米) 功 率 200 (KW) 适航区域 中国近海A1+A2 航 速 13 (节) 甲 板 单甲板/双底/双壳 功 率 (KW) 舱口个数8 功 率 524 (KW) 舱口尺寸 油 耗 舱盖类型 钢丝拉盖 改建日期 未改建 检验日期 不详 配 员 期望租金 10万每月

<br/>手续齐全12月刚上岸年检，进行了维修保养。有<span>营运</span>证。 所有证件齐全。有需要的请联系我详谈！！！

载货量921吨，航区：沿海，<span>营运</span>海区A1+A2<br/>主机功率216千瓦、总吨498吨、净吨278吨

<br/>要求双底双壳 带<span>营运</span>证 报价350～380 （改装船暂不考虑）

主机型号： G8300ZC18B&#215;2 净吨位： 138吨 主机机号： 552/555 建造完工日期： 2011.07.28 额定功率： 3530.00（KW） 船舶制造厂： 宁波市 额定转速： 550（r/min) 船舶类型： 拖船 无线电设备： 甚高频无线电话(MC1020)/(FT-805B) 中/高频无线电装置(IC-M802) 救生艇筏双向甚高频无线电话(IC-GM1500E) 搜救雷达应答器（RT-95） 发电设备名称： 号发电机组 / 2号发电机组 发电机型号： T2H-30 / T2H-20 满载吃水： 3.533 m 额定功率： 90KW /90KW 航区： 近海 额定转速： 1200r/min <span>营运</span>海区： A1+A2 机舱自动化： 主推进装置驾驶室遥控 <br/>在航

船舶类型：开体泥驳 建造：2006年5月，中国 总长：59.8米 型宽：14.0米 型深：4.60米 载重吨：1184吨 总吨：1075吨 净吨：602吨 满载吃水：3.20米 轻载吃水：1.94米 轻载排水量：677.28吨 满载排水量：2028.34吨 <span>营运</span>航区：A1+A2 主机：Z8170ZL-2 / 2台 350KW / 1000RPM<br/>船舶类型：开体泥驳 建造：2006年5月，中国 总长：59.8米 型宽：14.0米 型深：4.60米 载重吨：1184吨 总吨：1075吨 净吨：602吨 满载吃水：3.20米 轻载吃水：1.94米 轻载排水量：677.28吨 满载排水量：2028.34吨 <span>营运</span>航区：A1+A2 主机：Z8170ZL-2 / 2台 350KW / 1000RPM

概述 1.1 船舶用途及航区本船为航行于近海航区的油船，可装载闪点低于60℃的油品。 1.2 船型本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴油机配齿轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型油船。 本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、具有艏艉楼的油船，航区为国内近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横舱壁为槽形结构, 舷侧、内壳纵壁、双层底、甲板为纵骨架式结构；机舱、艏艉端部及上层建筑等均为横骨架式结构。 主机及螺旋桨 ①主机型号：G8300ZC16B 柴油机 1 台。持续功率：2000kW×600r/min。齿轮箱型号：GWC49/54，减速比 2.9172:1。 ②螺旋桨螺旋桨材料为3 级镍铝青铜、整体式、数量为一只。桨叶为MAU 型四叶桨，直径为 3.2390m，螺距比为 0.6278，盘面比为0.5210。 3）航速在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风力不大于2 级、深水情况下，试航速度大于 11kn。 4）续航力本船续航力大于4000n mile。 5）定员本船定员14P。 总吨位GT 为：2995 净吨位NT 为：1677<br/>4600油船，管路为不锈钢，带加温。已在<span>营运</span>中，2012年3月投入<span>营运</span>，欲要详细资料请来电。非诚勿扰

双底双帮一级油船，汽柴油，没有蒸汽管，高甲板，在南京 港，长航<span>营运</span>证，中驾尖头，新改造好<br/>2002年造，2013年改造，700多吨双底双帮一级油船