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建造:广东.汕头
完工日期:2023.03
国籍:中国
船籍港:南通
船级社:CCS
航区:近海拖带,燃油<span>淡水</span>供应,对外消防
平均拖力:50T船型数据:
总长:37.6米
塾宽:10米
售4000马力全回转拖轮
深:4.8米型
满ぎ肥爝儘宇吃水:3.5米
总吨:463吨
机器:
主机:广柴6320ZCD-6
功率:2*1471KW总计2942KW
发电机组:原动机柴WP6CD132E200
发电机康富 SB-HW4.D-100
120KW
125KVA
甲板机械:
26mm(AM2)液压锚绞组合机1台工作负载28.7KN
35T单卷筒液压拖缆机1台额定负载 350KN
舱容:燃油舱200立方米
<span>淡水</span>舱68立方米
CHERRY 13823383044
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冷藏船REF326
- 建造时间:1978年
- 建造地点:挪威
- 热带载重吨1,150吨
- 吃水:3. 78米
- 意大利船级社
- 船旗:帕劳
- 特检/坞检:2026.08 / 2025.04
- 长/宽/深 63.28米/ 11.00米/ 7.51米
- 起重设备:升降机 2 x 3.5 吨,叉型起重机2 x 1.8吨 (丰田)
- 货舱/舱盖: 2/2
- 舱室:4
- 舱温: - 30℃
- 集装箱:15 x 20 个 (主甲板)
- 主机: CATERPILLAR D399SCAC, 1124 马力 1200 转/分
- 辅机:2台 82千瓦
- 冷冻机:1994年更换,R22制冷
- 燃油舱/压载舱/<span>淡水</span>舱:53/400/23立方米
- 客舱/乘员:6个 /7人
- 艏侧推:120马力
- 交船:地中海-黑海范围
- 价格:买方报价
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欢迎有意者咨询。
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装柴油<span>淡水</span>各400吨
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对外供应水泥,泥浆、<span>淡水</span>、燃油等,带拖缆机,用于平台守护、拖带
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齿环型管道连接器
齿环形抗脱拉管道连接器具有较强的密封性能和抗脱拉能力,其齿环形设计可以在管道连接中起到良好的抗震、抗冲击、降低噪音的效果。
1.对于新建的管道工程,大幅缩短工期,减少人力成本。
2.管道快速连接器无需专业人员安装,操作简单,安装方便。
3.管道快速连接器可以根据管道内走的介质不同,选择不同的胶圈承载,适用范围广。
4.对安装环境要求低,即使在狭小的环境下也能快速完成安装。
5.管道快速连接器在安装时,对于轴向位移起到良好的补偿作用。
6.具有较好的重复实用性,对于临时搭建的管道可以重复拆卸使用。
7. 在安装时无需对管端做特殊处理,两管间有缝隙也可以完成连接。
管道连接器
按企业分:地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。
按管线分:施用管线:原油管线、煤气管线、、给/排水管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、泥渣管线、抽吸管线、冲水发电管线、电缆保护管线、海水/<span>淡水</span>管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。
铸鸿内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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齿环型管道连接器
齿环形抗脱拉管道连接器具有较强的密封性能和抗脱拉能力,其齿环形设计可以在管道连接中起到良好的抗震、抗冲击、降低噪音的效果。
1.对于新建的管道工程,大幅缩短工期,减少人力成本。
2.管道快速连接器无需专业人员安装,操作简单,安装方便。
3.管道快速连接器可以根据管道内走的介质不同,选择不同的胶圈承载,适用范围广。
4.对安装环境要求低,即使在狭小的环境下也能快速完成安装。
5.管道快速连接器在安装时,对于轴向位移起到良好的补偿作用。
6.具有较好的重复实用性,对于临时搭建的管道可以重复拆卸使用。
7. 在安装时无需对管端做特殊处理,两管间有缝隙也可以完成连接。
管道连接器
按企业分:地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。
按管线分:施用管线:原油管线、煤气管线、、给/排水管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、泥渣管线、抽吸管线、冲水发电管线、电缆保护管线、海水/<span>淡水</span>管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。
铸鸿内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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类型:三用工作拖轮Tug/Offshore Supply Ship/Fire Fighting Ship I;
船级社:CCS;
船级符号:★ CSA Tug/Offshore Supply Ship/Fire Fighting Ship I
★ CSM AUT-0; DP-2; SCM
船旗国:中国;
建造时间:2006年7月10日;
建造者:SIMEK A/S Flekkefjord(挪威);
CCS入级日期:2022年11月16日;
主尺度:78.3m/17.2m/8.3m;
夏季载重吨:2888.64t,最大吃水:7.00m;
特检时间:上一次2023年01月29日,下一次2028年01月28日。
主机型号/数量/功率/转速/NOx排放:
Rolls-Royce Bergen,C25:33L9,4×2700kW@900rpm,Tier III;
轴带发电机型号/数量/功率/电流/电压:
MJR630LB4,2x2400KW,3849Ax450V
主发电机组型号/数量/功率/转速/NOx排放:
CAT 3508,1x968kW@1800rpm,Tier III;
应急发电机组型号/数量/功率/转速/NOx排放:
CAT 3408,1x410kW@1800rpm,Tier III;
主推进方式:Rolls Royce AB CPP,NI-AL Bronze,Diameter:4100mm
其他推进设备:
艏侧推型号/数量/功率(Tunnel):KAMEWA ULSTEIN TT2200,1x883kW;
艉侧推型号/数量/功率(Tunnel):KAMEWA ULSTEIN TT2200,1x883kW;
方位推进器型号/数量/功率(Azimuth):Rolls-Royce TCNS-73/50-180,1x883kW
其他参数:
最低安全配员:10人;
动力定位:Kangsberg AUTR DPII;
对外消防等级:FF1(一级);
BWTS: Cyeco-B200
船舶能效管理:船舶携带SEEMP 编制:2023.4.24
甲板吊:ABAS 1×3-5T SWL @ 16-12m;轨道吊:ABAS 1×3T SWL @ 15m;
甲板面积:540㎡;甲板强度:10t/m2;
系柱拉力:4×250T SWL;鲨鱼钳:2×750T SWL;
牵引绞车:Rauma Brattvaag BSL400W/SL400W
<span>淡水</span>舱FW:736m3;钻井水/压载水舱DW/BW:1229.6m3
燃油舱FO:1062.2m3;基础油舱BO:507.8m3
泥浆罐MUD:537.8m3;散料罐:224.8m3
Cherry13823383044
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管道在施工上,过去一般都采用焊接技术,而且技术要求很高,因为在焊接过程中,如果存在针眼大的砂眼孔洞,其隐患和危害是不可想象的,在此情况下,如果采用管道快速连接器可较好的避免类似问题,特别是在埋地管网铺设中,效果更强。
功能型管道连接器应用领域:
按企业分:地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气供给、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。
按管线分:施用管线:原油管线、煤气管线、给/排水管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、润滑油管线、泥渣管线、抽吸管线、冲水发电管线、电缆保护管线、海水/<span>淡水</span>管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。
通用性:适用于任何管材,可连接材质不同,轴向不同,直径不同的管道,适用于快速抢修。
经济性:管端头无需处理,即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。
可靠性:可对轴向位移和角度偏斜进行补偿,胶圈唇状结构可随压力高密封效果得到增强。
铸鸿内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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管道在施工上,过去一般都采用焊接技术,而且技术要求很高,因为在焊接过程中,如果存在针眼大的砂眼孔洞,其隐患和危害是不可想象的,在此情况下,如果采用管道快速连接器可较好的避免类似问题,特别是在埋地管网铺设中,效果更强。
功能型管道连接器应用领域:
按企业分:地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气供给、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。
按管线分:施用管线:原油管线、煤气管线、给/排水管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、润滑油管线、泥渣管线、抽吸管线、冲水发电管线、电缆保护管线、海水/<span>淡水</span>管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。
通用性:适用于任何管材,可连接材质不同,轴向不同,直径不同的管道,适用于快速抢修。
经济性:管端头无需处理,即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。
可靠性:可对轴向位移和角度偏斜进行补偿,胶圈唇状结构可随压力高密封效果得到增强。
铸鸿内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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⊙更大的使用面积:
艇长/ Length hul12.51m/米
艇宽/ Beam max6.84m/米
⊙更快的航行速度和更优秀的运动气质:
1发动机/ 五十铃新型专用艇机85km-118km(舷内外机)两台推进
⊙满足品尚人士的商务接待及休闲需求:
宽敞的半露天空间与室内主沙龙既可分割可统
独立起居空间,下甲板拥有宽敞的卧室,可供4人起居
流线型跑车造型和轻质船体凸显速度与激情更浅的吃水
超浅吃水船可在普通河流湖泊中安全行驶和停泊
产地/ Production中国青岛
证书情况/ Certificate zc
主要参数
艇长 12.50m
设计水线长 12.00m
艇宽 6.96m
片体宽度 1.76m
片体间距 5.20m
型深 2.25m
设计吃水 0.80m
满载排水量 12.00t
主机功率 130P×2(4KH-TX20
设计航速 15kn
乘员 12P
设计类别 111类
燃油 800L
<span>淡水</span> 200L
肋距 0.5m
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类型:远洋工作拖轮;船级社:CCS;
船级符号:★CSA Tug
★CSM
建造时间:2007年01月15日;
建造者:Universal Shipbuilding Corporation, Keihin Shipyard, Japan;
主尺度:68.00m*16.40m*7.20m;
载重吨:2803.9t;设计吃水:5.20m;
下一次特检时间:2027年1月14日;
主机型号/数量/功率/转速/NOx排放:
Wartsila 9L32,2台×4500kW×750r/min,Tier III;
主发电机组(柴油机)型号/数量/功率/转速/NOx排放:
MAN D 2876 LE 301,1台×345kW×1500r/min, Tier III;
Baudouin 6M33CD484E200,1台×440kW×1500r/min, Tier II;
主发电机组(发电机)型号/数量/功率/电压/电流:
LEROY SOMER,LSAM 472 M7/4p,1台×300Kw/420V/516A;
Kungfu SCI-TECH,SB-HW4.D-400,1台×300Kw/415V/696A;
轴带发电机型号/数量/功率/电压/电流:
Newage AVK,DSG 72 L2-4W,2台×1200Kw/420V/2062A;
应急发电机组(柴油机)型号/数量/功率/转速:
MAN D 0824 LE 201, 1台×90kW×1500r/min;
应急发电机组(发电机)型号/数量/功率/电压:
LINDENBERG,1台×75kW×420V;
主推进方式:CPP螺旋桨,2套×3600mm;
其他推进设备:艏侧推Kamewa TT1850×1台×800 kW,艉侧推Kamewa TT1650×1台×590 kW;
其他参数:
最低安全配员:14人;
对外消防设备:2台消防炮,2 x 600m3/h;
甲板吊:TTS,1 x SWL 2t @14m;
甲板面积:380 m2;
系柱拉力:156t;
鲨鱼钳:1 x SWL 350 t;
牵引绞车:Brattvaag SL300/ BSL300W;
燃油舱:1883.53m3;柴油舱:208.76m3;<span>淡水</span>舱:193.75m3;压载水舱:978.45m3;
Cherry13823383044
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出售8000马力三用拖轮
1998年12月30日兴华造船厂
坞检/特检时间 2025.08
该船为近海航区供应/工作拖船,B级冰区加强,可提供对外补给燃油<span>淡水</span>,甲板可装载甲板货,设有水泥罐及水泥罐输灰系统,并可从事拖曳服务作业的功能。具有外对辅助消防,配有1台消防炮消防泵,排量:150m3/h,扬程:110m。
Cherry13823383044
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VESSEL NAME REF766
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 西班牙
注册港 拉斯帕尔马斯
建造年份 1990
建造地点 西班牙 MURUETA
船级社 法国船级社
船级符号 I *HULL *MACH REFRIGERATED CARGO SHIP, ICE III,UNRESTRICTED NAVIGATION, +AUT MS, +REF CARGO
全长(米) 108.00
垂线间长(米) 105.00
船宽(米) 16.31
型深(米) 9.70
夏季吃水(米) 6.70
总吨(吨) 4263.00
净吨(吨) 1418.00
夏季载重吨(吨) 4950.00
起货设备 克令吊,4 x 5吨,电动液压
主机 "WARTSILA 9R32E 9CLY. 320 x 350, 4950BHP 720RPM
涡轮增压器:BBC VTR 354-11"
主机马力(千瓦) 3694.00
辅机 2 x WARTRILA 4R22HF-D 884BHP, 650KW, 1000RPM
发电机 2 x INDAR LCB-450-M76, 740KVA, 380V, 1124A, 50HZ, 1000RPM
轴带发电机 1 x INDAR LCB-450-S74, 850KVA, 380V, 1291A, 1500RPM, 50HZ
螺旋桨 WARTSILA可调螺距螺旋桨,4桨叶,142RPM
制冷系统(压缩机) "3 x MYCOM压缩机,型号160 MUD-ME, 132KW
1 x MYCOM压缩机,型号125 LUD-ME, 85KW"
航速/油耗 "压载:14节,油耗11.5吨;11节,油耗10吨
满载:12.5节,油耗14吨"
燃油舱舱容(立方米) 1071
液舱舱容(立方米) MGO: 875
货舱数目 4
舱盖数目 4
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 214800
冷冻舱舱容(立方米) 6085
温区 8, 1AB/C, 2AB/C, 3AB/C, 4AB/C
舱温(℃) -25/+13
备注 "1 x <span>淡水</span>发生器 FACET J-50,8吨/天
1 x 水处理器FACET F40-05,500升/小时
船首推进器:INDAR AR-355-M74, 294KW, 380V, 550A, 1450RPM , 50HZ
减速器:REINTJES VA-4.850, 减速比5.05: 1
有5100立方英尺的冷藏储物柜
目前船在塞舌尔(9月底前)
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船名 REF487
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 是
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1996
建造地点 日本 SHIN KURUSHIMA
船级社 俄罗斯船级社
全长(米) 100.72
垂线间长(米)
船宽(米) 16.60
夏季吃水(米) 6.62
总吨(吨) 3767.00
净吨(吨) 1568.00
夏季载重吨(吨) 4258.00
起货设备 吊杆, 8 x 5吨
主机 MAKITA MAN B&M 5L35MC 4200PS
主机马力(千瓦) 3134
辅机 2 x YANMAR M200AL-EN 900PS 750 KVA
航速/油耗 14.5节,油耗14.5吨+3吨
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 960
液舱舱容(立方米) <span>淡水</span>:202
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸(米) 3.60 x 3.60
隔舱数目 11
甲板层数 3
冷冻舱舱容(立方英尺) 168086
冷冻舱舱容(立方米) 4762
舱底面积(平方米) 1948
温区 7
舱温(℃) +12/-60
报价 买方报价
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船名 REF486
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴哈马
建造年份 1985
建造地点 丹麦 ORSKOV YARD, FREDERIKSHAVN
船级社 挪威船級社
船级符号 +1A1, ICE 1B, EO, KMC
特检 2015-08
全长(米) 95.55
船宽(米) 16.30
型深(米) 7.60
夏季吃水(米) 5.18
总吨(吨) 3968.00
净吨(吨) 1190.00
夏季载重吨(吨) 2607.00
起货设备 克令吊,1 x 50吨(12.50米),25米 24吨
主机 MAK 6M551, 3995BHP
主机马力(千瓦) 2981
辅机 2 x MAK, 6M281, 600KW
发电机 2 x AWK, 690 KVA, 440V, 60HZ
轴带发电机 1 x AWK, 804 KVA, 440V, 60HZ
螺旋桨 BERG固定螺距螺旋桨,4桨叶,直径:3.7米
制冷系统(压缩机) "4 x SABROE A/S压缩机
制冷剂:R22"
航速/油耗 14节,油耗14.5吨(380) + 港内2吨MDO
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 395
液舱舱容(立方米) "MDO:181
<span>淡水</span>:67"
货舱数目 2
舱盖数目 2
隔舱数目 6
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.36
冷冻舱舱容(立方英尺) 171207
冷冻舱舱容(立方米) 4849
温区 4
舱温(℃) -27 /+13
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 20
托盘 1640
集装箱装载能力 甲板54个TEU
冷藏插头数目 32
舷侧舱口 "2
7.0 x 6.7米"
备注 "BECKER船舵
电子设备:
1 x 10CM雷达,FURUNO (24吨 x 25米);
1 x 3CM雷达, FURUNO;
MAXSEA电子海图
3 x TRON甚高频
BRUNVOLL 600 船首推进器
2 x 托盘起重机:5吨,2.7 x 1.4米
6 x电动叉车,1.8-3.0吨
只能装130,000 立方英尺冻鱼,净载重吨2340
从R22改造换用新的制冷剂
坞检通过"
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船名 REF465
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 韩国
注册港 济州
建造年份 1993
建造地点 日本 KITANIHON ZOSEN
船级社 韩国船级社
船级符号 "KRS1, REFRIGERATED CARGO CARRIER, CLEAN1 LG
KRM1, RMC"
特检 2023-08-01
坞检 2023-08-01
全长(米) 126.00
垂线间长(米) 116.33
船宽(米) 19.00
型深(米) 10.30
夏季吃水(米) 7.76
冬季吃水(米) 7.60
热带吃水(米) 7.92
总吨(吨) 6082.00
巴拿马总吨(吨) 6953.00
苏伊士总吨(吨) 6657.56
净吨(吨) 4061.00
巴拿马净吨(吨) 5548.00
苏伊士净吨(吨) 5570.76
夏季载重吨(吨) 7179.31
轻吨(吨) 3785.63
排水量(吨) 10964.94
起货设备 吊杆, 8 x 5吨,或联吊4 x 3吨
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640PS, 128RPM
主机马力(千瓦) 7164
辅机 3 x DAIHATSU 6DL-20, 660PS 720RPM
制冷系统(压缩机) 3 x MYCOM F160MUD2-V
航速/油耗 "压载: 12节 / 主机: 13吨 辅机: 1.5吨 - (FO), 主机:0.1吨(MGO)
满载: 11.5节 / 主机: 14.5吨 辅机: 3.5吨 – (FO)
港内: 3.0吨(FO) / 闲置: 1.2吨(FO)"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 981.62
液舱舱容(立方米) "轻油: 162.75
<span>淡水</span>: 162.08
压载水: 326.12"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸(米) 7.1 x 8.3
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 346408
冷冻舱舱容(立方米) 9809
舱底面积(平方米) 3900
格栅/甲板强度 5吨
温区 8
舱温(℃) -25 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
托盘 3000
集装箱装载能力 12个TEU
舷侧舱口 4个,左舷
保险 NORTH OF ENGLAND P&I
定员 21
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船名 REF415
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1991
建造地点 日本,FUKUOKA SHIPBUILDING CO., LTD
船级社 日本船级社
船级符号 NS*MNS*RMC(-25/32C AND EQUIPPED FOR CARRIAGE OF FRUITS FOR ALL CHAMBERS)
全长(米) 110.22
船宽(米) 17.80
型深(米) 10.02
夏季吃水(米) 7.60
总吨(吨) 5024.00
净吨(吨) 2893.00
夏季载重吨(吨) 7000.53
起货设备 吊杆:8 x 5吨
主机 1 x KOBE DIESEL 6UEC45LA 7200PS 158RPM
主机马力(千瓦) 5294
发电机 2 x YANMAR T240L-ET 1200PS
制冷系统(压缩机) 3 x MYCOM, F160SUD2-V 螺杆压缩机, 110KW
航速/油耗 "航速:17.2节
海试航速:19.16节"
燃油舱舱容(立方米) 1205.5
液舱舱容(立方米) "MGO:125.7
<span>淡水</span>:210.33
永久<span>淡水</span>舱:146.23"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸(米) "1:9 x 6
2/3/4: 9 x 7.5"
隔舱数目 11
甲板层数 3
冷冻舱舱容(立方英尺) 270685
冷冻舱舱容(立方米) 7665
温区 8,1A/1B/2A/2BC/3A/3BC/4A/4BC
舱温(℃) -25/+32
看船 中国
交船 中国
报价 买方报价
-
船名 REF401
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 是
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1995
建造地点 日本 MIYOSHI ZOSEN
船级社 日本船级社
全长(米) 94.70
船宽(米) 16.40
型深(米) 9.90
夏季吃水(米) 6.60
总吨(吨) 3496.00
净吨(吨) 1587.00
夏季载重吨(吨) 3959.00
轻吨(吨) 2283.61
起货设备 吊杆,6 x 5吨,舷外臂展6米
主机 MAKITA MITSUI 5L35MC, 4000PS 200RPM
主机马力(千瓦) 2942
辅机 2 x YANMAR M220L-SN, 900PS 720RPM
发电机 2 x TAIYO ELECTRIC, 600KW 445V 60HZ 750KVA
轴带发电机
螺旋桨 "NAKASHIMI 螺旋桨
实心, 4 桨叶, 铝青铜材质
3500MM x 2515MM"
制冷系统(压缩机) "2 x MAEKAWA-F2016C
2 x HASEGAWA-VZ-62RD"
航速/油耗 13节, 油耗:主机 10.5吨 + 辅机 2.5吨
燃油类型 IFO
燃油舱舱容(立方米) 663
液舱舱容(立方米) "MDO: 202
<span>淡水</span>: 103
压载水: 120"
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸(米) 4 x 3
冷冻舱舱容(立方英尺) 162883
冷冻舱舱容(立方米) 4612.35
舱温(℃) -60
定员 22
报价 买方报价
-
船名 REF349
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1990
建造地点 日本 SHIKOKU DOCK YARD
船级社 日本船级社
船级符号 CHG, MPP, LSA, RCF, NO ICE CLASS
特检 2019-06
坞检 2019-06
全长(米) 146.29
船宽(米) 18.50
型深(米) 10.65
夏季吃水(米) 7.47
总吨(吨) 7089.00
巴拿马总吨(吨) 7745.00
苏伊士总吨(吨) 7458.14
净吨(吨) 3601.00
巴拿马净吨(吨) 5983.00
苏伊士净吨(吨) 6223.13
夏季载重吨(吨) 7242.00
轻吨(吨) 3971.00
起货设备 吊杆,8 x 4.5吨,或联吊4 x 3.5吨
主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 8370BHP 128RPM(最大持续功率)(8300PS/128RPM)
主机马力(千瓦) 6246
辅机 YANMAR M220L–SN, 900PS 720 RPM
螺旋桨 固定螺距螺旋桨,螺距4725毫米,ICHINACHI,5桨叶
航速/油耗 19节,油耗26.2吨(380)+15.7节,油耗4.5吨(380)
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1170
液舱舱容(立方米) "MDO: 83.7
汽缸油: 83.5
<span>淡水</span>:240.5
压载水: 1047.3"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型 "主甲板:液压
二层甲板:钢缆"
舱盖尺寸(米) 9 x 7.5
舱口围板高度(米) 1.52
隔舱数目 13
甲板层数 3
冷冻舱舱容(立方英尺) 373588
冷冻舱舱容(立方米) 10579
舱底面积(平方米) 3975
格栅/甲板强度 1.7吨/平方米
温区 9
舱温(℃) -30 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90 /30
换气(次/小时) 2
托盘 3456
集装箱装载能力 12个TEU或 6个FEU
冷藏插头数目 12
舷侧舱口 "4个左舷
2个右舷"
USDA证书 有,2007-04-01已过期
保险 NORTH OF ENGLAND P&I
看船 远东
交船 远东
报价 买方报价
-
船名 REF202
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 帕劳
建造年份 1985
建造地点 英国 APPLEDORE S. B.
船级社 印度船级社
全长(米) 93.83
船宽(米) 15.90
型深(米) 8.10
夏季吃水(米) 5.95
总吨(吨) 3402.00
净吨(吨) 1574.00
夏季载重吨(吨) 3346.00
起货设备 克令吊,4 x 12.5吨
主机 WARTSILA VASA 8R-32, 4080BHP
主机马力(千瓦) 3045
辅机 3 x DEUTZ 345KW 1500RPM
轴带发电机 1 x 580 KW
螺旋桨 可调螺距螺旋桨,ROLLS ROYCE (STONE VICKERS)
制冷系统(压缩机) 4 x SABROE压缩机
航速/油耗 "14节
12节,油耗9吨(380) +1.9-2.9吨MGO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 416
液舱舱容(立方米) "MDO:69
<span>淡水</span>:54
压载水:1672"
货舱数目 2
舱盖数目 2
舱盖尺寸(米) "10.54 x 2.6,12.49 x 5.2"
舱口围板高度(米)
隔舱数目 4
甲板层数 2
冷冻舱舱容(立方英尺) 165226
冷冻舱舱容(立方米) 4678
舱底面积(平方米) 1253
温区 2
舱温(℃) -25 /+12
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90 /45
托盘 896
集装箱装载能力 164个TEU(舱内72个TEU或28个FEU,甲板上 92个TEU或44个FEU)
冷藏插头数目 40
看船 西非
交船 西非
报价 买方报价
备注 船首推进器:ROLLS ROYCE (STONE VICKERS) 500KW, 503BHP