船名 REF721 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 俄罗斯 注册港 纳霍德卡 建造年份 1987 建造地点 德国 MATHIAS THESEN 船级社 俄罗斯船级社 船级符号 KM*L1 REF 特检 坞检 全长（米） 152.94 垂线间长（米） 142.00 船宽（米） 22.00 型深（米） 13.60 夏季吃水（米） 9.00 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 12410.00 巴拿马总吨（吨） 42429.89 苏伊士总吨（吨） 37391.45 净吨（吨） 4837.00 巴拿马净吨（吨） 10443.00 苏伊士净吨（吨） 27075.87 夏季载重吨（吨） 11865.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨，外展10米 主机 MAN K5SZ70/125 BL, 10330HP 主机马力（千瓦） 7709 辅机 4 x SKL MOTOR GMBH, 6NVD-2-48A-3DF, 1000 HP x 428 RPM 发电机 4 x 600KW 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 5 x KULAUTOMAT S3-900 航速/油耗 "压载：经济（95/100RPM）约11-12节，主机油耗约21吨 满载：经济（95/100RPM）约10-11节，主机油耗约22吨 辅机油耗： 在航冷冻设备开/关：约3.4吨IFO180 + 约1.8吨MDO // 约2.7吨IFO180 + 约1.5吨MDO 港内冷冻设备开/关：约3.6吨IFO180 + 约2.0吨MDO // 约2.3吨IFO180 + 约1.2吨MDO 港内锅炉冬季/夏季：约2.4吨IFO180 + 约1.2吨MDO // 约0.6吨IFO180 + 约0.3吨MDO" 燃油类型 IFO180 燃油舱舱容（立方米） 4429 液舱舱容（立方米） "<span>淡水</span>：357 MGO：335 润滑油：232" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 4.0 x 6.0 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 470601 冷冻舱舱容（立方米） 13326 舱底面积（平方米） 3880 格栅/甲板强度 温区 "8 1A/BC, 2A/BC, 3A/BC, 4A/BC" 舱温（℃） -30 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 买方报价 备注

船名 REF743 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 注册港 建造年份 1984 建造地点 俄罗斯 船级社 俄罗斯船级社（有效期至2017年） 船级符号 特检 坞检 全长（米） 54.98 垂线间长（米） 50.98 船宽（米） 9.52 型深（米） 5.10 夏季吃水（米） 4.33 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 637.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 218.80 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 505.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆 4x1.6吨 主机 1 x 6NVD 48A-2U 800HP 主机马力（千瓦） 597 辅机 6ЧН 18/22, 3 x 225HP 发电机 ГСС 114-8M, 3 x 150KWT，电压（B）400 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） R22 航速/油耗 11.3节 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） MGO：106；<span>淡水</span>：23.7 货舱数目 2 舱盖数目 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 43984 冷冻舱舱容（立方米） 1246 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -25/-5/-2 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 23 住舱 看船 交船 报价 40万美元 备注 可装390吨冻鱼

船名 REF749 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 立陶宛 注册港 建造年份 1993 建造地点 日本 SHIN KOCH JYUKO CO.LTD. 船级社 挪威船級社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 134.02 垂线间长（米） 船宽（米） 20.80 型深（米） 10.17 夏季吃水（米） 7.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7313.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4808.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 8045.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨，或联吊4 x 3.5吨 主机 MHI 8UEC45LA, 9600BHP 主机马力（千瓦） 7164 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "海上满载: 17.0节, 25.0吨 + 3.0/0.2吨 满载香蕉: 17.5节, 24.0吨 + 4.5/0.2吨 海上空载: 18.0节, 23.0吨 + 1.4/0.2吨 满载水果: 16.5节, 21.3吨 + 4.5/0.2吨 港口满载: 4.0 - 5.0/0.2吨" 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 991 液舱舱容（立方米） "MDO: 173.2 压载水：875 <span>淡水</span>：256" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 7.40 x 7.30 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 394158 冷冻舱舱容（立方米） 11166 舱底面积（平方米） 4535.21 格栅/甲板强度 温区 8 舱温（℃） -25 /+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 /60 换气（次/小时） 托盘 3435 集装箱装载能力 6个FEU 或12个TEU 冷藏插头数目 12 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 欧洲 报价 与REF343打包卖960万美元 备注

船名 REF750 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1995 建造地点 波兰 STOCZNIA GDANSK 船级社 法国船级社 船级符号 IE/3E, ICE III 特检 2021-01 坞检 2018-10 全长（米） 137.70 垂线间长（米） 船宽（米） 21.50 型深（米） 13.20 夏季吃水（米） 8.85 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 9438.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4037.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 9357.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 5685.00 排水量（吨） 起货设备 克令吊，1 x 32吨 22米，1 x 32吨 24米，2 x 8吨 22米 主机 MAN B&W 7S50MC MCR 10010BHP 127RPM 主机马力（千瓦） 7470 辅机 发电机 "4 x BERGEN 1020KW 交流发电机 1260KVA 720RPM 应急发电机 90KW" 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） R22，氯化钙盐水，4台盐水冷却装置+压缩机 航速/油耗 "香蕉：20节，油耗45吨(380)/ 17节，油耗31吨+3.5-5.5吨(380) 压载：20节，油耗38吨/ 17节，油耗28吨" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1747 液舱舱容（立方米） MDO：153；<span>淡水</span>：245 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 427806 冷冻舱舱容（立方米） 12114 舱底面积（平方米） 4948 格栅/甲板强度 温区 8，每个温区2个隔间 舱温（℃） -25 /+13 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 3700 集装箱装载能力 甲板装载52个FEU 冷藏插头数目 52 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 美国东海岸 交船 报价 买方报价 备注 装载香蕉5200吨，吃水7米

船名 REF758 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 是 船旗 韩国 注册港 建造年份 1988 建造地点 日本 KANASASHI SHIPBUILDING CO., LTD. 船级社 韩国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 86.33 垂线间长（米） 80.00 船宽（米） 14.50 型深（米） 8.25 夏季吃水（米） 4.97 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 2426.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 850.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 2267.29 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 1524.55 排水量（吨） 3791.84 起货设备 吊杆，8 x 5吨，或4 x 3.5吨联吊 主机 KAWASAKI-MAN B&W, 6S26MC, 2000PS 219RPM 主机马力（千瓦） 1470 辅机 2 x YANMAR S185L-UT, 540BHP 900RPM 发电机 2 x 360KW 轴带发电机 螺旋桨 4桨叶，直径2850MM，实心 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "12.7节，油耗5吨/天+1.68吨 最大航速：14.34节" 燃油类型 燃油舱舱容（立方米） 347 液舱舱容（立方米） "MGO：450 <span>淡水</span>：234" 货舱数目 4 舱盖数目 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 124302 冷冻舱舱容（立方米） 3520 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -50 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 20 住舱 看船 远东 交船 远东 报价 300万美元 备注 锅炉：TORTOIS, NVS-4, 蒸发量400千克/小时

船名 TRA273 船型 拖网渔船 船舶改建记录 船壳材料 船旗 注册港 建造年份 2001 建造地点 丹麦，ORSKOV YARD 船级社 DNV 船级符号 +1A1 STERN TRAWLER 特检 坞检 全长（米） 70.00 桅杆间长（米） 垂线间长（米） 船宽（米） 14.60 型深（米） 夏季吃水（米） 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 2772.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 893.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 排水量（吨） 轻吨（吨） 起货设备 主机 WARTSILA, 12V32 主机马力（千瓦） 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 1 x 可调螺距螺旋桨，直径4000毫米，130RPM，二阶段117RPM 航速/油耗 燃油类型 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 隔舱数目 鱼舱数目 鱼舱舱容（立方英尺） 鱼舱舱容（立方米） 冷冻舱数目 冷冻舱舱容（立方英尺） 51185 冷冻舱舱容（立方米） 1450 制冷系统 "3 x 冷冻通道 4 x 卧式片式冷冻机 氨制冷" 舱温（℃） 甲板层数 水密隔板层数 甲板设备 "3 x 48吨绞车 2 x 6吨起锚机 6 x 14吨扫线绞车 3 x 20吨吉尔森绞车" 加工舱 "虾加工设备，4个分类机和煮沸器 可连续加工85-100吨熟虾，且可以多种规格包装并标明“日本产原材料”" <span>淡水</span>机 油水分离器 锅炉 安全设备 电子设备 保险 定员 住舱 供27人使用 看船 随船 交船 2017年第二季度交船 报价 1亿4千万挪威克朗 （2千零66万美元） 备注 侧推：1 x 590KW BRUNVOLL

船名 TRA272 船型 拖网渔船 船舶改建记录 2000，2007，2009，2012年进行过升级 建造年份 1985 建造地点 挪威，LANGSTEN SLIP & BATB 船级社 挪威船级社 船级符号 +1A1 STERN TRAWLER ICE 1C 全长（米） 59.00 垂线间长（米） 52.56 船宽（米） 13.00 型深（米） 5.62 总吨（吨） 1856.00 净吨（吨） 556.00 主机 MAN B&W 9L28/32 2700BHP 主机马力（千瓦） 1978 辅机 "1 x MITSUBISHI 1248KW 1 x DEUTZ 550HP (港内用）" 发电机 "1 x STAMFORD 1624KVA/1300KW 1 x STAMFORD 460KVA/368KW" 轴带发电机 1 x STAMFORD SHAFT 1500KVA/1200KW 螺旋桨 可调螺距螺旋桨，带导流管，直径3300毫米 航速/油耗 "拖网作业时约6-7吨 最大航速时约9-10吨" 燃油舱舱容（立方米） 503 液舱舱容（立方米） <span>淡水</span>舱：60 冷冻舱舱容（立方英尺） 38830 冷冻舱舱容（立方米） 1100 制冷系统 "6 x MMC KULDE立式片式制冷机(4台于2006年安装，2台于2012年安装） 3 x SABROE SAB 128H压缩机 冷冻能力：50吨/24小时" 甲板设备 "DATA SYNCHRO 绞车： 2 x 28吨拖网绞车 1 x 36吨拖网绞车 可双拖作业 2 x 10吨绞车 4 x 12 吨绞车 1 x 6吨绞车 1 x 8吨锚链绞车 1 x 2.5吨绞车 1 x HMF 克令吊 1.4吨 7米 1 x TRIPLEX KN-50克令吊，安全载荷4吨" 加工舱 "鳕鱼加工设备（2007年新装）与比目鱼加工设备（2009年新装）： 1 x BAADER 224C/CUT 1 x BAADER ISO 033 1 x BAADER 415 传送带 清洗槽 分类机： 6 x 分类箱 6 x 分类机 清洗槽供大型鱼类使用" <span>淡水</span>机 10立方米/24小时 油水分离器 锅炉 安全设备 电子设备 舰桥配备现代化电子设备 保险 定员 住舱 "11间双人舱 5间单人舱 2间医疗室" 看船 法罗群岛 报价 买方报价 备注 "主机于2016年6月进行过检修 于2000年增加了球形鼻艏 增加了20-30毫米钢制浮冰带 每4个肋位配有加强板 冰区加强梁 BECKER舵 HYTECK设备"

船名 TRA271 船型 拖网渔船 船舶改建记录 2010年改建为拖网渔船 船壳材料 钢制 船旗 印度尼西亚 注册港 雅加达 建造年份 1990 建造地点 日本 NIIGATA ENGINEERING CO., LTD. 船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 49.42 桅杆间长（米） 垂线间长（米） 43.76 船宽（米） 8.30 型深（米） 3.60 夏季吃水（米） 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 476.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 193.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 排水量（吨） 轻吨（吨） 起货设备 主机 NIIGATA 6M28BFT 950PS, 360RPM 主机马力（千瓦） 699 辅机 2 x NIIGATA 6NSD 400PS x 1200RPM 发电机 2 x TAIYO 225V x 330KVA x 1200RPM 轴带发电机 螺旋桨 KAMOME可调螺距螺旋桨 航速/油耗 12节 燃油类型 燃油舱舱容（立方米） 215.54 液舱舱容（立方米） "润滑油：8.15 <span>淡水</span>：21.68" 隔舱数目 鱼舱数目 鱼舱舱容（立方英尺） 16187 鱼舱舱容（立方米） 458.56 冷冻舱数目 冷冻舱舱容（立方英尺） 3217 冷冻舱舱容（立方米） 91.14 制冷系统 2 x MITUBISHI MT-62M60 60KW R22直接蒸发 舱温（℃） 甲板层数 水密隔板层数 甲板设备 "拖网绞盘 1 x DAEPYUNG L-5-DGW (5吨，53米/分钟) 渔网绞盘 1 x D.P 2500 x 2000 x 5吨" 加工舱 <span>淡水</span>机 油水分离器 锅炉 安全设备 电子设备 "雷达 2 x FURUNO FR-2020, 1 x FAR 2127 1 x GPS FURUNO GP-500Mark 2, 1 x GP-500 GPS 引水仪 1 x Furuno GD-280, 2 x SAMYUNG NAVIS3800 甚高频 1 x FURUNO FM-2510 150MHZ 57CH 单边带 1 x FURUNO FT253RMP2(250/500W) GMDSS 1 x SAMYUNG SRG-1250D, 1 x STR-6000A x 1set 　 探鱼器 1 x FURUNO FCV140, 1 x FCV1200L 卫星 1 x SAILOR FB150" 保险 定员 住舱 27 看船 印度尼西亚 交船 报价 75万美元 备注

船名 REF735 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 注册港 建造年份 1992 建造地点 日本KITANIHON 船级社 日本船级社 船级符号 NS* MNS* RMC* 特检 2017-09 坞检 2017-09 全长（米） 126.00 垂线间长（米） 船宽（米） 19.00 型深（米） 夏季吃水（米） 7.77 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 6082.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4061.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 7157.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "吊杆, 8 x 5吨，联吊3.2吨 舷外臂展: 12米" 主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640BHP, 128 RPM 主机马力（千瓦） 7060 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "鱼货：17.50节，油耗29吨(IFO180) 包含辅机 水果: 18.30节，油耗29吨(IFO380) 包含辅机 压载：18.50节，油耗25吨，包含辅机" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1181 液舱舱容（立方米） "MGO: 168 <span>淡水</span>: 162" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 347125 冷冻舱舱容（立方米） 9834 舱底面积（平方米） 3912 格栅/甲板强度 5吨 温区 9 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 2965 集装箱装载能力 冷藏插头数目 12 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 买方报价 备注

船名 REF545 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1991 建造地点 日本 IMABARI SHIPBUILDING CO.LTD 船级社 日本船级社 船级符号 NS MNS* RMS* 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长（米） 137.55 垂线间长（米） 船宽（米） 18.00 型深（米） 10.50 夏季吃水（米） 7.82 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 6399.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3981.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 7376.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 3879.00 排水量（吨） 起货设备 "吊杆，8 x 5吨，或联吊3.5吨 液压电动型，舷外臂展5米" 主机 MITSUBISHI B&W 5550MC, 8800PS 123RPM 主机马力（千瓦） 6325 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） R22直接蒸发制冷 航速/油耗 "香蕉满载：18节 满载：17节 鱼获满载：17节，24吨IFO380，包含辅机用油 水果满载：18节，26吨IFO380，包含辅机用油 水果满载：17节，22.5吨IFO380，包含辅机用油 压载水压载：18节，22.3吨IFO380，包含辅机用油 压载水压载：17节，18.8吨IFO380，包含辅机用油 在港口内航行或应急时使用柴油" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1092 液舱舱容（立方米） "MGO：68 <span>淡水</span>：180" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 "露天甲板：液压侧滑式 下层甲板：拉索折叠开合式" 舱盖尺寸（米） 7.41米 x 6.4米 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 335938 冷冻舱舱容（立方米） 9517 舱底面积（平方米） 3821 格栅/甲板强度 木质 /叉车5吨 温区 8, 1UA/1BC/2UA/2BC/3UA/3BC/4UA/4BC 舱温（℃） -30/+5 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 40 换气（次/小时） 托盘 2520 集装箱装载能力 26 TEU 冷藏插头数目 26 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 20 住舱 看船 交船 中国 报价 360万美元 备注 "除霜剂：热水 盘装货物支撑：胶合板支撑 于2017年4月2号到达中国"

船名 REF563 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1999 建造地点 日本 KYOKUYO SHIPYARD CORPORATION 船级社 日本船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 135.03 垂线间长（米） 船宽（米） 20.60 型深（米） 10.20 夏季吃水（米） 7.51 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7367.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4765.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 8097.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "吊杆，8 x 5吨，或联吊4 x 4.5吨 舷外臂展：6.5米" 主机 AKASAKA 8UEC45LA, 9600PS, 158RPM（最大持续功率） 主机马力（千瓦） 7059 辅机 3 x YANMAR BF6L913 748PS, 72RPM 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） R22直接蒸发 航速/油耗 "香蕉：19节，油耗26.9吨（380）+4.5吨； 压载：19节，油耗25.6吨+1.4吨； 鱼货：18节，油耗30.5吨；17节，油耗25.7吨+3.3吨" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1238 液舱舱容（立方米） "MDO：99 <span>淡水</span>：209" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 7.1 x 7.0 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 404029 冷冻舱舱容（立方米） 11441 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 叉车总重：6吨 温区 8 舱温（℃） -25 /+15 通风设备类型 通风（次/小时） 90 /60 /45 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 12个TEU（6个FEU） 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 23（日本，菲律宾） 住舱 看船 交船 报价 买方报价 备注 "舱口围板：7852立方英尺 除霜系统：热水喷洒或热气 绞车类型：电动液压式 露天甲板：液压驱动侧移型舱盖 其它舱盖：液压折叠式 托盘支撑系统：固定支承板 配备有CA操作管道"

船名 REF562 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1998 建造地点 日本 KYOKUYO SHIPYARD CORPORATION 船级社 日本船级社 船级符号 特检 2018-07 坞检 2018-07 全长（米） 135.03 垂线间长（米） 船宽（米） 20.60 型深（米） 10.20 夏季吃水（米） 7.52 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7367.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4765.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 8097.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "吊杆，8 x 5吨，或联吊4 x 4.5吨 舷外臂展：6.5米" 主机 AKASAKA 8UEC45LA, 9600PS, 158RPM（最大持续功率） 主机马力（千瓦） 7059 辅机 3 x YANMAR BF6L913 748PS, 72RPM 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） R22直接蒸发 航速/油耗 "经济航速约16.5节，耗油约每天22吨/天 香蕉：19节，油耗26.9吨（380）+4.5吨； 压载：19节，油耗25.6吨+1.4吨； 鱼货：18节，油耗30.5吨；17节，油耗25.7吨+3.3吨" 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 1238 液舱舱容（立方米） "MDO：99 <span>淡水</span>：209" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 7.1 x 7.0 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 404029 冷冻舱舱容（立方米） 11441 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 叉车总重：6吨 温区 8 舱温（℃） -25 /+15 通风设备类型 通风（次/小时） 90 /60 /45 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 12个TEU（6个FEU） 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 23（日本，菲律宾） 住舱 看船 交船 报价 买方报价 备注 "舱口围板：7852立方英尺 除霜系统：热水喷洒或热气 绞车类型：电动液压式 露天甲板：液压驱动侧移型舱盖 其它舱盖：液压折叠式 托盘支撑系统：固定支承板 配备有CA操作管道"

本船载重量为17000吨，用于运载闪点小于60℃的汽油、轻柴油和重油、原油。 设计时所考虑的货油比重为：汽油0.73t/m ；柴油0.83t/m ；原油0.925t/m 所有货舱和污油舱的货油设计密度为 1.025t/m 。 1.2.1 船级 本船由中国船级社登记入级，并取得如下船级： ★CSA 5/5 OIL TANKER，F.P≤60℃ ICE CLASSB ★ CSM MCC 。 1.3.1 主尺度 总 长 Loa 150.00 m 水 线 长 Lwl 143.80 m 垂线间长 Lpp 140.40 m 型 宽 B 23.00 m 型 深 D 12.50 m 设计吃水 d 8.80 m 1.4.1 主机及航速 本船采用1台型号为 8PC2-6L 型的船用柴油机作为主机，额定功率为4400kW ， 转速为 520 rpm，齿轮箱型号为GWC7085，减速比为：1：3.0。 本船在设计吃水﹝T=8.8m﹞状态，90%MCR ，15%海上风浪裕度时，深静水海域， 船壳清洁无污底情况下，处于风力不大于蒲氏2级平静海况下服务航速不小于13节。 <br/> 1.4.2 螺旋桨 本船采用 sssri 型 4 叶螺旋桨，螺旋桨直径约 4.3m ；螺旋桨材料为 Cu3 镍铝青 铜。 http://hbxq5.blog.163.com/ 1.4.3 续航力 本船燃油的装载量为：重油~680 吨，轻柴油~280 吨，满足船舶在满载状态，服 务航速13节时的续航力为9000海里。 本船配备<span>淡水</span>~150吨、粮食备品20吨以满足25名船员30天的自持力。 总吨位 ~ 11619 净吨位 ~4804

全新斯太尔船用水套排气管WD615.WD618型通用. 612600113187.612600111507.612600002755三种型号. 两种类型：海水<span>淡水</span>. 材质：铁质. 欢迎有需要企业及个人与我联系13864660643于

2400马力日本全回转拖轮 1996年日本造 ZC 30.00*28.50*8.00*3.60 最大船高：11.8米 吃水：2.70米 排水量：329吨 总吨：230 净吨：69 航速：12.9KNOT 系柱拉力：31.5吨 燃油：50方 <span>淡水</span>：23方 润滑油:5方 污油:1.8方 压载水：7方 主机：日本洋马 M220-EN 882KW*2 推进装置：舵桨 德国SCHOTTEL 定螺距全回转舵桨 主发电机组 2*60KW

系柱拖力65T,甲板350平方，载荷7T/M2，油舱468.5方，<span>淡水</span>210方，泥浆235方，干货舱187方，带对外消防设备,带DP2

出售1300马力78年造德国主机的内河公务船 船舶类型：消防船（拖轮/公务船） 船级社：CCS 总长：37.5m 船宽：8m 型深：4m 满载吃水：2.895m 总吨：266 净吨：79 空载排水量：359.58 航区：内河 主机：东德8NVD48-2U,1台 970kw 报价：120万。 备注: 手续齐全，可过户。无限期报废，长期在<span>淡水</span>停放，很少使用，保养到位。船在广州，有兴趣可联系

淘金船是一种建造在工程平底船上并漂浮于水面上的采 选联合机组，它一般包括挖掘、洗矿、选矿、尾矿排弃以 及发电、供水、供电、横移等设备。 DW淘金船技术先进、结构合理、运转可靠、维修 方便。经过多年生产实践证明，这种淘金船生产沙金具有 机械化程度高、生产能力大、投资少、见效快等特点。是 沙金生产的先进的采选联合设备。 DW淘金船为链斗式，淘金船结构原理 ： 1、挖掘系统：由挖沙斗、链条、水下大臂、上下 四角轮、主动力、主减速机、主架等组成。主要用于表土 和矿砂的采掘作业。 2、选矿设备：由圆筒滚动甄别筛、选金组：合溜 槽及斗、黄金洗选机组（粗选设备）、跳汰机（精选设 备），用于完成矿砂的洗矿、选矿、碎散、筛分、输送、 粗选、精选等作业。 3、尾矿排弃系统：由胶带输送机、溜槽、电 机、减速机等组成，用于排弃砾石和尾矿。 4、供水及矿沙输送系统：有水泵、水管、组合溜 槽及斗等组成。用于供水和矿沙输送。 5、卷扬系统:由大臂提升卷扬机、艏绳卷扬机、 提锚卷扬机、横移卷扬机等组成，用于进船、调船、系 船、船的横移及水下大臂的提升及升降等的作业。 6、龙门架：由槽钢、角铁、铁板、滑轮组等组 成，用于双体船的连接固定、水下大臂的提升升降等的作 业。<br/>挖沙淘金船： 【1、工矿及作业要求】 本设备根据客户要求及工矿作业特点，作业区域为沿海旱 地或河道，安装 设备时约下挖1-2 米水坑安装（<span>淡水</span>）。该设备需满足把 水面以下15米 的原矿挖掘出来进行选金，尾料排到河里。 【2、工作原理】 该设备为分体、链斗式挖掘机械，浮体采用横骨架式分体 箱形结构， 装有定位锚设备、链斗装置、桥架升降装置、物料筛分设 备、选金设备等。水下杆是由安装在浮体上的 电动绞车实现升降，物料通过链斗装置挖掘上来进入圆筒 筛加水分选， 并经分料槽均匀给料到选金设备。

出售2艘在建的71.5米平台供应船（PSV）： 总长：71.5米 型长：65.9米 型宽：15米 总吨：2265.7 净吨：964 主甲板深度：7.1米 最大吃水：6米 设计吃水：5米 干舷最大吃水：1.1米 船级社： BV 船旗国：图瓦卢 载重吨：3000t 燃油： 840m³ <span>淡水</span>： 480m³ 海水： 750m³ 压舱水： 1200m³ 干散货： 220m³ 甲板堆货区：610㎡ 甲板强度： 5t/㎡ 甲板设备：电动液压甲板起重机* 1（最低安全工作负荷2吨，伸距8米） 转动式吊艇杆* 1（安全工作负荷 1.5吨,伸距4米） 液压起重机* 2(最小绞力6公吨) 价格：1450万美元/艘，可面议。 备注：第一艘已经达到交船状态，第二艘去年12月已经下水，目前基本停工，确定需求后尚需约6个月左右才能交船。现寻求国内外买家。

产地 澳大利亚 品牌 Rainman 驱动方式 230V 50HZ电力驱动 总重量 50KG 适用范围 船用，海岛，渔船，游艇，军用，应急救援 产品荣誉 Pittman Award 2016 Rainman便携式海水淡化器组成： 1）230V-50Hz 便携式电力版PSU供压单元 尤其适用于本田2KW发电机或者其他类似发电机 · 高强度聚乙烯外壳。 · 全封闭扇冷式电机。 · 稳定工作状态耗电量1300瓦。 · 推荐适配本田2KW电机。 · 预滤器及壳体拆卸方便。 · Jabsco叶轮泵抽水并向高压泵提供正压。 · 反渗透滤膜专用316不锈钢高压水泵 · 水泵安全阀可有效防止超压并且可以实现高压清洗。 · 5米长可伸缩取水软管，装有单向阀和可拆卸滤网。 · 不锈钢高压快速接头，随时轻松连接反渗透淡化箱或者高压水枪（用于冲洗作业）。 · 5微米褶型预处理滤芯。 · 1kg袋装食品级焦亚硫酸钠酸洗剂。 · 可和其他类型的反渗透淡化箱连接使用。 · 可直接连接高压水枪。 · 尺寸：722mmX300mmX370mm · 重量：28.5kg 2）RO反渗透箱体 大型： · 内置2只美国陶氏101cm反渗透膜。 · 该大型箱体可适配于汽油型和电力增压泵 · 根据水温不同，<span>淡水</span>产出量为100-140升/小时 · 所有海水管道材质皆为316不锈钢 · 优质充液压力计 · 不锈钢316高压阀 · 高强度聚乙烯外壳 · 外把手坚固耐，适合频繁搬运。 · 5m长进水管配有快速接头，方便与压力泵箱体连接。 · 3m长食品级聚氨酯<span>淡水</span>软管 · 10m长食品级聚氨酯伸缩软管用于连接<span>淡水</span>储水箱。 · 3m长废水软管。 · 尺寸：1180mmX130mmX250mm · 重量：23.5kg 备注：该箱体可选择裸装版（无箱体外壳）。 小型： · 内置2只美国陶氏53 cm反渗透膜。 · 该大型箱体可适配于汽油型和电力增压泵 · 根据水温不同，<span>淡水</span>产出量为50-70升/小时 · 所有海水管道材质皆为316不锈钢 · 优质充液压力计 · 不锈钢316高压阀 · 高强度聚乙烯外壳 · 外把手坚固耐，适合频繁搬运。 · 5m长进水管配有快速接头，方便与压力泵箱体连接。 · 3m长食品级聚氨酯<span>淡水</span>软管 · 10m长食品级聚氨酯伸缩软管用于连接<span>淡水</span>储水箱。 · 3m长废水软管。 · 尺寸：690mmX150mmX220mm · 重量：14.5Kg 备注：该箱体可选择裸装版（无箱体外壳）。 应用领域： 海事，渔业，海运，边防海岛，游艇 离岸的<span>淡水</span>需求与日俱增，我们需要大量的<span>淡水</span>用于沐浴，饮食，洗漱。从基岸获得<span>淡水</span> 比较困难并且成本高昂。或者需要配备单独水箱，严格控制用水量，生产生活诸多不便，而且遭受严重风险。目前较为常见的淡化器需要将一整套复杂的设备安装在船上，成本高昂， 系统复杂，维修不便等严重制约人们的使用。Rainman作为世界上首款便携式海水淡化器，无需专业安装，低度保养，可有独立灵活的提供<span>淡水</span>资源，方便您的生产生活。 应急响应 当偏远地区灾难来袭时，整片区域有可能完全与世隔绝：没有电力供应和<span>淡水</span>供给。而<span>淡水</span>恰恰是维持生命所需的第一要素。Rainman淡化器可为社区或多地质灾害区域提供有效<span>淡水</span>保障。 军事 世界各国军队多采用反渗透法作为默认的过滤方法。行军或任务时，空间和负重尤为重要。Rainman是世界上轻小的便携式淡化器： 系统分为两部分，便于携带； 可与其他装备一同存储运输； 操作简单，维修方便； 采用业内顶级部件和材料，质量稳定耐腐蚀。