-
ZC船级，2200马力，沿海航区<br/>主机：潍柴800KW两台，
燃油舱：73.5（立方米） <span>淡水</span>舱：81.0（立方米）；另有
尾部消防水炮一台
-
船名 REF735
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗
注册港
建造年份 1992
建造地点 日本KITANIHON
船级社 日本船级社
船级符号 NS* MNS* RMC*
特检 2017-09
坞检 2015-07
全长（米） 126.00
垂线间长（米）
船宽（米） 19.00
型深（米）
夏季吃水（米） 7.77
冬季吃水（米）
热带吃水（米）
总吨（吨） 6082.00
巴拿马总吨（吨）
苏伊士总吨（吨）
净吨（吨） 4061.00
巴拿马净吨（吨）
苏伊士净吨（吨）
夏季载重吨（吨） 7157.00
冬季载重吨（吨）
热带载重吨（吨）
轻吨（吨）
排水量（吨）
起货设备 "吊杆, 8 x 5吨，联吊3.2吨
舷外臂展: 12米"
主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640BHP, 128 RPM
主机马力（千瓦） 7060
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统（压缩机）
航速/油耗 "鱼货：17.50节，油耗29吨(IFO180) 包含辅机
水果: 18.30节，油耗29吨(IFO380) 包含辅机
压载：18.50节，油耗25吨，包含辅机"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容（立方米） 1181
液舱舱容（立方米） "MGO: 168
<span>淡水</span>: 162"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸（米）
舱口围板高度（米）
隔舱数目 15
甲板层数 3
甲板高度（米）
冷冻舱舱容（立方英尺） 347125
冷冻舱舱容（立方米） 9834
舱底面积（平方米） 3912
格栅/甲板强度 5吨
温区 9
舱温（℃） -30 /+15
通风设备类型
通风（次/小时）
换气（次/小时）
托盘 2965
集装箱装载能力
冷藏插头数目 12
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 随船
报价 580万美元
-
船名 RE733
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港
建造年份 1993
建造地点 日本KANASASHI重工
船级社 日本船级社
船级符号 NS*MNS*RMC*
特检 2013-05
坞检 2013-05
全长（米） 134.02
垂线间长（米）
船宽（米） 20.80
型深（米） 10.17
夏季吃水（米） 7.57
冬季吃水（米）
热带吃水（米）
总吨（吨） 7307.00
巴拿马总吨（吨） 8264.47
苏伊士总吨（吨） 7965.27
净吨（吨） 4812.00
巴拿马净吨（吨） 6527.38
苏伊士净吨（吨） 6479.75
夏季载重吨（吨） 8024.00
冬季载重吨（吨）
热带载重吨（吨）
轻吨（吨） 4010.00
排水量（吨）
起货设备 "吊杆, 8 x 5吨, 或 3.5吨，联吊
外展 6.0米"
主机 KOBE DIESEL MITSUBISHI 8UEC45 LA, 9600 PS
主机马力（千瓦） 7060
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统（压缩机）
航速/油耗 "鱼货满载: 17.5节，油耗30吨IFO380含辅机
水果满载: 18.0节，油耗28吨IFO380含辅机
压载: 18.0-19.0节，油耗26吨IFO380含辅机
经济航速:
鱼货满载: 16.0节，油耗28吨IFO380含辅机
水果满载: 17.0节，油耗26吨IFO380含辅机
压载: 17.5节，油耗21吨IFO380含辅机"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容（立方米） 915
液舱舱容（立方米） "MGO: 115.2
<span>淡水</span>: 255.56"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸（米） 7.40 x 7.30
舱口围板高度（米）
隔舱数目 15
甲板层数
甲板高度（米） 2.22-2.29
冷冻舱舱容（立方英尺） 395556
冷冻舱舱容（立方米） 11206
舱底面积（平方米） 4538.58
格栅/甲板强度 木板 /胶合板
温区 "8
1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD"
舱温（℃） -30 /+15
通风设备类型 垂直
通风（次/小时）
换气（次/小时）
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 随船
报价 660万美元
-
船名 REF556
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1998
建造地点 日本HONDA船厂
船级社 日本船级社
船级符号
特检 2012-08-31
坞检 2012-08-31
全长（米） 130.02
垂线间长（米） 120.98
船宽（米） 19.5
型深（米） 12.8
夏季吃水（米） 8.22
冬季吃水（米）
热带吃水（米）
总吨（吨） 6971
巴拿马总吨（吨）
苏伊士总吨（吨）
净吨（吨） 3230
巴拿马净吨（吨）
苏伊士净吨（吨）
夏季载重吨（吨） 8035
冬季载重吨（吨）
热带载重吨（吨）
轻吨（吨）
排水量（吨）
起货设备 吊杆，8 x 7.5吨，联吊4 x 5.0吨
主机 AKASAKA DIESEL 6UEC52LA 9600PS x 133RPM
主机马力（千瓦） 7059
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统（压缩机） 风冷
航速/油耗 "17节
压载: 2.5吨MDO+23.50吨IFO380CST;
满载: 4.0吨MDO+28.00吨IFO380CST;
港内: 2.50吨/4.00吨MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容（立方米） 1208.41
液舱舱容（立方米） "MDO: 108.410
<span>淡水</span>舱: 185.580
压载水舱: 769.360"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸（米）
舱口围板高度（米）
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度（米）
冷冻舱舱容（立方英尺） 373827
冷冻舱舱容（立方米） 10586
舱底面积（平方米） 4231
格栅/甲板强度
温区 8
舱温（℃） -30 /+15
通风设备类型
通风（次/小时）
换气（次/小时）
托盘
集装箱装载能力 8 FEU
冷藏插头数目 26
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 远东
报价 750万美元
-
船名 REF425
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港
建造年份 1991
建造地点 中国上海造船厂
船级社 德国劳氏船级社
船级符号 低破冰强度
特检 2016-06
坞检 2013-11
全长（米） 102.50
垂线间长（米）
船宽（米） 18.55
型深（米） 10.15
夏季吃水（米） 7.92
冬季吃水（米）
热带吃水（米）
总吨（吨） 6429.00
巴拿马总吨（吨）
苏伊士总吨（吨）
净吨（吨） 3588.00
巴拿马净吨（吨）
苏伊士净吨（吨）
夏季载重吨（吨） 6816.80
冬季载重吨（吨）
热带载重吨（吨）
轻吨（吨） 4302.81
排水量（吨）
起货设备 吊杆，8×5-10吨 ，4×5吨联吊，外展17.5米
主机 SULZER 5RTA52 9060BHP 126RPM
主机马力（千瓦） 6761
辅机
发电机 3台主发电机，每台750KVA；1台应急发电机，115KVA
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统（压缩机）
航速/油耗 "满载渔货航速约16.0节，油耗约29.4吨F-380含辅机;
满载香蕉航速约17.4节，油耗约28.5吨F-380含辅机;
压载航速约18节，油耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽油;
经济压载航速约13.3节，油耗约14.5吨F-380;
经济满载水果，航速约13.0节，油耗约18吨-380。"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容（立方米） 690
液舱舱容（立方米） <span>淡水</span>：89.062；轻油：209
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸（米） 12.38 × 8.00
舱口围板高度（米）
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度（米） ≥2.25 (1A/2A/3A/4A:2.30 其他：2.25)
冷冻舱舱容（立方英尺） 300124
冷冻舱舱容（立方米） 8498
舱底面积（平方米） 3441.17
格栅/甲板强度 胶合板
温区 8, 1AB/C, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
舱温（℃） -25/+13
通风设备类型 垂直
通风（次/小时） 45/90
换气（次/小时）
托盘 2600 (1×1.2米)，装鱼4000吨
集装箱装载能力 舱内：84TEU/30FEU+41TEU；甲板上：30FEU
冷藏插头数目 36
舷侧舱口 8
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 随船
报价 480万美元
备注 配推进器
-
船名 REF366
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 是
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1989
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级社 日本船级社
船级符号 "MNS RMC
（在2015年1月或2013年11月检验期间，船级可能于2013-04撤销）"
特检 2015-10
坞检 2015-08
全长（米） 117.40
垂线间长（米） 107.00
船宽（米） 16.42
型深（米） 9.95
夏季吃水（米） 7.11
冬季吃水（米）
热带吃水（米）
总吨（吨） 4579.00
巴拿马总吨（吨） 5090.00
苏伊士总吨（吨） 4767.00
净吨（吨） 2156.00
巴拿马净吨（吨） 3593.00
苏伊士净吨（吨） 3767.00
夏季载重吨（吨） 5053.00
冬季载重吨（吨）
热带载重吨（吨）
轻吨（吨） 2828.00
排水量（吨）
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大210RPM，服务203RPM
主机马力（千瓦） 3761
辅机 2×DAIHATSU 6DLB-22 900PS×720RPM
发电机 763KVA
轴带发电机
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
制冷系统（压缩机） R-22直接蒸发制冷
航速/油耗 "深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨（IFO）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天
（备注：IFO380CST RMG-380）
柴油发电机油耗：
港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天
港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天
"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容（立方米） 燃油：877：GO：366
液舱舱容（立方米） <span>淡水</span>：240
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸（米） 5.50 × 5.00
舱口围板高度（米）
隔舱数目 11，1号舱： A,B 2-4号舱： A,B,C
甲板层数 3
甲板高度（米） ≥2.20
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
舱底面积（平方米） 2184
格栅/甲板强度 木制，最大强度5吨
温区 8
舱温（℃） 1号舱-32/+15，2-4号舱-55/+15
通风设备类型 垂直
通风（次/小时） 90-60
换气（次/小时） 3.4
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船 中国
交船 中国
报价 480万美元
备注 刺身运输船，配侧撑
-
编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季：6.516米；
冬季：6.381米；
热带：6.651米；
<span>淡水</span>：6.645米；
热带<span>淡水</span>：6.780米；
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42
排水量（夏季吃水） 6994.80吨
载重吨 夏季：4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号：6UEC52 / 105D
增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机
最大连续输出：6200BHP AT 175RPM
连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗：10吨/天
辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金枪鱼）
主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米
2号和3号舱盖：6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 178367
冷冻舱舱容（立方米） 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米
压载水容积 89吨（仅艏尖舱）
<span>淡水</span>容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22
通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速）
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨
距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米
2号舱盖中心：53.6米
3号舱盖中心：74.6米
船桥：83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修，完成年检和特检
-
船名 REF556
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1998
建造地点 日本HONDA船厂
船级社 日本船级社
船级符号
特检 2012-08-31
坞检 2012-08-31
全长（米） 130.02
垂线间长（米） 120.98
船宽（米） 19.5
型深（米） 12.8
夏季吃水（米） 8.22
冬季吃水（米）
热带吃水（米）
总吨（吨） 6971
巴拿马总吨（吨）
苏伊士总吨（吨）
净吨（吨） 3230
巴拿马净吨（吨）
苏伊士净吨（吨）
夏季载重吨（吨） 8035
冬季载重吨（吨）
热带载重吨（吨）
轻吨（吨）
排水量（吨）
起货设备 吊杆，8 x 7.5吨，联吊4 x 5.0吨
主机 AKASAKA DIESEL 6UEC52LA 9600PS x 133RPM
主机马力（千瓦） 7059
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统（压缩机） 风冷
航速/油耗 "17节
压载: 2.5吨MDO+23.50吨IFO380CST;
满载: 4.0吨MDO+28.00吨IFO380CST;
港内: 2.50吨/4.00吨MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容（立方米） 1208.41
液舱舱容（立方米） "MDO: 108.410
<span>淡水</span>舱: 185.580
压载水舱: 769.360"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸（米）
舱口围板高度（米）
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板高度（米）
冷冻舱舱容（立方英尺） 373827
冷冻舱舱容（立方米） 10586
舱底面积（平方米） 4231
格栅/甲板强度
温区 8
舱温（℃） -30 /+15
通风设备类型
通风（次/小时）
换气（次/小时）
托盘
集装箱装载能力 8 FEU
冷藏插头数目 26
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船 2016年远东交船
报价 750万美元
备注
-
船名 REF425
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港 卑而根(挪威港口城市)
建造时间 1991-03
建造地点 中国上海造船厂
船级 德国船级社(低破冰强度)
特检 2016-06
坞检 2013-11
全长 102.50米
垂线间长
船宽 18.55米
型深 10.15米
吃水 7.92 米
总吨 6429 吨
净吨 3588吨
载重吨 6816 吨
轻吨 4302.81吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×5-10吨 4×5吨 联吊
外展17.5米
主机 SULZER 5RTA52 9060 BHP 126RPM
辅机/发电机 3台主发电机 每台750KVA
1台应急发电机 115KVA
航速/耗油 满载渔货航速约16.0节，油耗约29.4吨F-380含辅机;
满载香蕉航速约17.4节，油耗约28.5吨F-380含辅机;
压载航速约18节，油耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽油;
经济压载航速约13.3节，油耗约14.5吨F-380;
经济满载水果，航速约13.0节，油耗约18吨-380。
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.38米×8.0米
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 3441平方米
甲板高度 最低2.25米
冷冻舱舱容（立方英尺） 300124
冷冻舱舱容（立方米） 8498
燃油舱容积 燃油: 831.5立方米;
GO: 213.4立方米;
<span>淡水</span>: 89.062立方米
通风设备类型
制冷方式 冷冻货物垂直制冷，45/小时, 水果/香蕉90/小时
舱温 -25/+13摄氏度
温差 1AB/C/2AB/CD//3AB/CD/4AB/CD
通风 90/小时
温区 8
船首推进器 安装
托盘 约2600个托盘(1×1.2米) 装鱼4000吨
冷藏集装箱插头 36个
集装箱 舱内: 84个TEU/30个FEU+41个TEU
甲板上: 30个四十尺的
格栅 胶合板
看船地点
交船地点 随船
报价 480万美元
备注 8个舷侧门
舱容明细/所有舱室甲板净高1A/2A/3A/4A 2.30米，其它舱室2.25米
立方英尺 平方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平方米 立方英尺 平方米
1A 15238 167.28 2A 15413 168.74 3A 15271 169.46 4A 15299 167.34
B 16762 168.48 B 25127 298.90 B 25695 309.23 B 25235 308.46
C 11834 116.66 C 22974 271.94 C 24998 309.46 C 24754 300.92
D 16974 178.40 D 22920 266.32 D 21663 239.58
总计: 300124 立方英尺, 3441.17 平方米
-
船名 REF366
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 是
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1989
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级社 日本船级社
船级符号 "MNS RMC
（在2015年1月或2013年11月检验期间，船级可能于2013-04撤销）"
特检 2015-10
坞检 2015-08
全长（米） 117.40
垂线间长（米） 107.00
船宽（米） 16.42
型深（米） 9.95
夏季吃水（米） 7.11
冬季吃水（米）
热带吃水（米）
总吨（吨） 4579.00
巴拿马总吨（吨） 5090.00
苏伊士总吨（吨） 4767.00
净吨（吨） 2156.00
巴拿马净吨（吨） 3593.00
苏伊士净吨（吨） 3767.00
夏季载重吨（吨） 5053.00
冬季载重吨（吨）
热带载重吨（吨）
轻吨（吨） 2828.00
排水量（吨）
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大210RPM，服务203RPM
主机马力（千瓦） 3761
辅机 2×DAIHATSU 6DLB-22 900PS×720RPM
发电机 763KVA
轴带发电机
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
制冷系统（压缩机） R-22直接蒸发制冷
航速/油耗 "深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨（IFO）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天
（备注：IFO380CST RMG-380）
柴油发电机油耗：
港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天
港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天
"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容（立方米） 燃油：877：GO：366
液舱舱容（立方米） <span>淡水</span>：240
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸（米） 5.50 × 5.00
舱口围板高度（米）
隔舱数目 11，1号舱： A,B 2-4号舱： A,B,C
甲板层数 3
甲板高度（米） ≥2.20
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
舱底面积（平方米） 2184
格栅/甲板强度 木制，最大强度5吨
温区 8
舱温（℃） 1号舱-32/+15，2-4号舱-55/+15
通风设备类型 垂直
通风（次/小时） 90-60
换气（次/小时） 3.4
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船 中国
交船 中国
报价 480万美元
备注 刺身运输船，配侧撑
-
编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季：6.516米；
冬季：6.381米；
热带：6.651米；
<span>淡水</span>：6.645米；
热带<span>淡水</span>：6.780米；
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42
排水量（夏季吃水） 6994.80吨
载重吨 夏季：4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号：6UEC52 / 105D
增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机
最大连续输出：6200BHP AT 175RPM
连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗：10吨/天
辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金枪鱼）
主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米
2号和3号舱盖：6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 178367
冷冻舱舱容（立方米） 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米
压载水容积 89吨（仅艏尖舱）
<span>淡水</span>容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22
通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速）
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨
距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米
2号舱盖中心：53.6米
3号舱盖中心：74.6米
船桥：83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修，完成年检和特检
甲板面积明细
1号舱 2号舱 3号舱
A 218.13 平方米 270.04 平方米 257.76 平方米
B 192.54 平方米 274.41 平方米 252.43 平方米
C 139.80 平方米 255.64 平方米 207.56 平方米
总计 550.47 平方米 800.09 平方米 717.75 平方米
共计 2068.31 平方米
甲板高度明细（米）
舱室 1A 2.20 舱室 2A 2.20 舱室 3A 2.20
B 2.12 B 2.12 B 2.12
C 2.20 C 2.18 C 2.20
舱容明细（立方英尺 / 立方米）
1号舱 2号舱 3号舱
舱盖 1151 立方英尺 1151 立方英尺 1151 立方英尺
A 19355 / 580.64 22612 / 672.88 21932 / 653.63
B 16673 / 472.12 21898 / 620.07 20809 / 589.25
C 13063 / 369.89 20669 / 585.27 17903 / 506.96
总计 50242 / 1422.65 66330 / 1878.22 61795 / 1749.84
共计 178367 立方英尺 / 5050.71 立方米
装载极限（吨 / 平方米）
舱盖 1 2 3
露天甲板 1.70 1.70 1.70
A 2.40 2.40 2.40
B 1.60 1.60 1.60
内底 2.17
上层甲板 3.50
二层和三层甲板 1.70
-
建造日期：2009年6月16日
制造厂：浙江江海船舶制造有限公司（双底双壳）
船籍港：厦门， 船级：CCS 航区：近海
年度检验：2012年6月16日，特别检验：2014年6月16日
总吨位：10716吨
净吨位：6001吨
总长：149.18m
船长：140.88m
船宽：21.00m
型深：11.70m
空载吃水：4.640m
满载吃水：8.650m
满载排水量：21954.600t
空载排水量：4128.200t
参考载货量：17089吨，货舱口3个，一货舱容量：
7500.3m3二货舱容量：7323.76m3三货舱容量：7346.47m3
总计：22170.53立方米！
货舱盖型式液压顶升，
锚：3个，每个重量：4590.00k&（其中一个备用锚）
锚机：型号YMA2-52(AM3)功率45.00kw
制造厂温岭市：锚链：直径52.00mm 右长度：275.00m左
长度：275.00m 救生艇2艘，每艘定员：26人，
主机：型号：6PC2-6/EL
机号：C260608020类型：四冲程柴油机，
额定功率：2970kw=4000马力一台，实际马力4500匹额定
转速：550 (r/min) 制造日期2009年1月19日，制造厂：
陕西柴油机有限公司，主机燃烧重油每天用9吨，航速：
12节，齿轮箱：3.952：1减速比，螺旋桨轴：直径360mm
中间轴：300mm螺旋桨：直径4760.00mm
锅炉：燃烧废气组合锅炉，发电设备：1#2#3#发电机组
型号MP-H-250-4额定功率250.00kw转速1500转，应急
75kw1500
付机轻油每天0.5吨，重油舱容量：396.25m3轻油舱容
量：114.49m3<span>淡水</span>舱容量：194.70m3 此船质量很好<br/>建造日期：2009年6月16日
制造厂：浙江江海船舶制造有限公司（双底双壳）
船籍港：厦门， 船级：CCS 航区：近海
年度检验：2012年6月16日，特别检验：2014年6月16日
总吨位：10716吨
净吨位：6001吨
总长：149.18m
船长：140.88m
船宽：21.00m
型深：11.70m
空载吃水：4.640m
满载吃水：8.650m
满载排水量：21954.600t
空载排水量：4128.200t
参考载货量：17089吨，货舱口3个，一货舱容量：
7500.3m3二货舱容量：7323.76m3三货舱容量：7346.47m3
总计：22170.53立方米！
货舱盖型式液压顶升，
锚：3个，每个重量：4590.00k&（其中一个备用锚）
锚机：型号YMA2-52(AM3)功率45.00kw
制造厂温岭市：锚链：直径52.00mm 右长度：275.00m左
长度：275.00m 救生艇2艘，每艘定员：26人，
主机：型号：6PC2-6/EL
机号：C260608020类型：四冲程柴油机，
额定功率：2970kw=4000马力一台，实际马力4500匹额定
转速：550 (r/min) 制造日期2009年1月19日，制造厂：
陕西柴油机有限公司，主机燃烧重油每天用9吨，航速：
12节，齿轮箱：3.952：1减速比，螺旋桨轴：直径360mm
中间轴：300mm螺旋桨：直径4760.00mm
锅炉：燃烧废气组合锅炉，发电设备：1#2#3#发电机组
型号MP-H-250-4额定功率250.00kw转速1500转，应急
75kw1500
付机轻油每天0.5吨，重油舱容量：396.25m3轻油舱容
量：114.49m3<span>淡水</span>舱容量：194.70m3 此船质量很好
-
双柴油主机。1号主机东风朝阳，型号4102、功率
70.6kw、自带1000w直流发电机。2号主机五十铃，功率
50kw.自带1000w直流发电机。常柴zs1110辅机、配起锚机
配5kw永磁交流发电机。前部5个仓，1，全
隔热保鲜冰仓（配直流污水泵）.2，连海活鱼舱（配大功
率氧气泵2台）。3，<span>淡水</span>仓（配<span>淡水</span>泵）。4，渔具仓。
5，杂物仓。后面前1是餐具厨房仓（配煤气灶，钢瓶等餐
具一套）前2柴油仓，前3启动电瓶及充电系统仓。后中间
是2台主机仓。后3是2台挂机波箱仓。后4是入海舱方便检
修螺旋桨。后全遮阳。
联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢<br/>可配雷达一台，高频机一台，导航一台。收音机一台，，
磁罗
经一台，警笛
扩音送话机一台。有5人卧仓。独立卫生间，是专业船厂
生
产，船周围有防撞胶。船头加厚双道防撞胶。可休闲，海
上
垂钓。海上旅游。船况极佳，运费自理。现在船停在浙江
台
州
因照片不懂上传，可加微信18977903555发给你
-
船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（在2015年1月或2013年11
月检验期间，船级可能于2013-04撤销）
特检 2015-10
坞检 2015-08
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨
（IFO）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天
（备注：IFO380CST RMG-380）
柴油发电机油耗：
港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天
港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
<span>淡水</span>: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 中国
交船地点 中国
报价 480万美元
备注 该船现在中国远洋进干坞，进行翻新和检修，船
东欲出售。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2
级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移
泊时，该船舶使用MDO作为燃油）；
燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合
《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要
求。
该船配备靠球，用以公海转载。<br/>船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（在2015年1月或2013年11
月检验期间，船级可能于2013-04撤销）
特检 2015-10
坞检 2015-08
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨
（IFO）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天
（备注：IFO380CST RMG-380）
柴油发电机油耗：
港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天
港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
<span>淡水</span>: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 中国
交船地点 中国
报价 480万美元
备注 该船现在中国远洋进干坞，进行翻新和检修，船
东欲出售。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2
级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移
泊时，该船舶使用MDO作为燃油）；
燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合
《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要
求。
该船配备靠球，用以公海转载。
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编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季：6.516米；
冬季：6.381米；
热带：6.651米；
<span>淡水</span>：6.645米；
热带<span>淡水</span>：6.780米；
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42
排水量（夏季吃水） 6994.80吨
载重吨 夏季：4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号：6UEC52 / 105D
增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机
最大连续输出：6200BHP AT 175RPM
连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗：10吨/天
辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金
枪鱼）
主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时
13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨
/ 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗
40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米
2号和3号舱盖：6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 178367
冷冻舱舱容（立方米） 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米
压载水容积 89吨（仅艏尖舱）
<span>淡水</span>容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22
通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速）
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨
距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米
2号舱盖中心：53.6米
3号舱盖中心：74.6米
船桥：83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修，完成年检和特检<br/>编号 REF119
船型 冷藏船
注册港 塔拉瓦
船旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本
船级 ISCLASS (国际船级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
船宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季：6.516米；
冬季：6.381米；
热带：6.651米；
<span>淡水</span>：6.645米；
热带<span>淡水</span>：6.780米；
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42
排水量（夏季吃水） 6994.80吨
载重吨 夏季：4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号：6UEC52 / 105D
增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机
最大连续输出：6200BHP AT 175RPM
连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗：10吨/天
辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金
枪鱼）
主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时
13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨
/ 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗
40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米
2号和3号舱盖：6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 178367
冷冻舱舱容（立方米） 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米
压载水容积 89吨（仅艏尖舱）
<span>淡水</span>容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22
通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速）
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨
距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米
2号舱盖中心：53.6米
3号舱盖中心：74.6米
船桥：83.3米
交船地点 中国
看船地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修，完成年检和特检
-
船名 REF121
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 日本SHIKOKU DOCKYARD
船级 日本船级社
航区
特检 2019-12-15
坞检 2018-01-12
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.513米（夏季）
总吨 3687吨（国际）
4045.56吨（苏伊士）
净吨 1490吨（国际）
3156吨（巴拿马）
3047.11吨（苏伊士）
载重吨 3679吨
轻吨
排水量
起货设备 吊杆8 x 5吨, 联吊4 x 3吨
舷外臂展：6.0米
主机 B&W 5L35MC, 最大持续功率3800 PS x 200 RPM,
持续自给功率3420 PS x 193 RPM
辅机/发电机 2×YANMAR N220L-EN, 1000PS x 720
RPM
2 x 发电机: 800KVA x AC450V x 60 Hz
制冷系统 MAEKAWA MARINE制冷系统, R22 直接蒸
发
航速/油耗
燃油类型 IFO380, MDO
液舱舱容 燃油：573吨
轻油：212吨
<span>淡水</span>：130吨
压载水：291.1吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 3.0 x 4.0米
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 ≥2.25米
冷冻舱舱容（立方英尺） 159547
冷冻舱舱容（立方米） 4520
舱底面积（平方米） 1791.8
格栅 木质格栅，最大叉车重量（包括货物）4.5吨
温区 1AB, 2ABC, 3ABC, 4ABC
舱温 -60/+12摄氏度
通风/通风设备类型
换气
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
保险
定员
宿舍
看船地点 印度洋
交船地点 新加坡
报价 550万美元
备注 期租租期至2015年6-7月到期, 刚通过坞检和特
检<br/>船名 REF121
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 日本SHIKOKU DOCKYARD
船级 日本船级社
航区
特检 2019-12-15
坞检 2018-01-12
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.513米（夏季）
总吨 3687吨（国际）
4045.56吨（苏伊士）
净吨 1490吨（国际）
3156吨（巴拿马）
3047.11吨（苏伊士）
载重吨 3679吨
轻吨
排水量
起货设备 吊杆8 x 5吨, 联吊4 x 3吨
舷外臂展：6.0米
主机 B&W 5L35MC, 最大持续功率3800 PS x 200 RPM,
持续自给功率3420 PS x 193 RPM
辅机/发电机 2×YANMAR N220L-EN, 1000PS x 720
RPM
2 x 发电机: 800KVA x AC450V x 60 Hz
制冷系统 MAEKAWA MARINE制冷系统, R22 直接蒸
发
航速/油耗
燃油类型 IFO380, MDO
液舱舱容 燃油：573吨
轻油：212吨
<span>淡水</span>：130吨
压载水：291.1吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 3.0 x 4.0米
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 ≥2.25米
冷冻舱舱容（立方英尺） 159547
冷冻舱舱容（立方米） 4520
舱底面积（平方米） 1791.8
格栅 木质格栅，最大叉车重量（包括货物）4.5吨
温区 1AB, 2ABC, 3ABC, 4ABC
舱温 -60/+12摄氏度
通风/通风设备类型
换气
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
保险
定员
宿舍
看船地点 印度洋
交船地点 新加坡
报价 550万美元
备注 期租租期至2015年6-7月到期, 刚通过坞检和特
检
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<span>淡水</span>供给船，ZC船级，沿海航区，港内供应<span>淡水</span>及物料用船<br/>主机：潍坊6160A-13G/184KW
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编号 REF556
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1998-05
建造地点 HONDA SHIPBUILDING CO., LTD., 日本
船级 日本船级社
特检 2012-08-31
坞检 2012-08-31
全长 130.02米
注册长 120.98 米
垂线间长 120.00 米
船宽 19.50米
型深 12.80 米
吃水 8.22米
总吨 6971吨
净吨 3230吨
载重吨 8035吨
舱底面积 4231平方米
起货设备 吊杆 8×7.5吨，联吊4×5吨
主机 AKASAKA DIESEL 6UEC52LA 9600PS×133RPM
辅机/发电机
航速/耗油 航速为17节;
压载: 2.5吨MDO+23.50吨IFO380CST;
满载:4.0吨MDO+28.00吨IFO380CST;
靠港: 2.50吨/4.00吨MDO
燃油类型
液态舱舱容 MDO: 108.410立方米;
IFO: 1208.41立方米;
<span>淡水</span>舱: 185.580立方米;
压载水舱: 769.360立方米
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4231平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 373827
冷冻舱舱容（立方米） 10586
通风设备类型
空气循环
制冷方式 风冷
舱温 -30℃/+15℃
温区 8
集装箱 8 FEU
冷藏插头 26
看船地点
交船地点 2016年交，远东
报价 买方报价
备注 <br/>编号 REF556
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1998-05
建造地点 HONDA SHIPBUILDING CO., LTD., 日本
船级 日本船级社
特检 2012-08-31
坞检 2012-08-31
全长 130.02米
注册长 120.98 米
垂线间长 120.00 米
船宽 19.50米
型深 12.80 米
吃水 8.22米
总吨 6971吨
净吨 3230吨
载重吨 8035吨
舱底面积 4231平方米
起货设备 吊杆 8×7.5吨，联吊4×5吨
主机 AKASAKA DIESEL 6UEC52LA 9600PS×133RPM
辅机/发电机
航速/耗油 航速为17节;
压载: 2.5吨MDO+23.50吨IFO380CST;
满载:4.0吨MDO+28.00吨IFO380CST;
靠港: 2.50吨/4.00吨MDO
燃油类型
液态舱舱容 MDO: 108.410立方米;
IFO: 1208.41立方米;
<span>淡水</span>舱: 185.580立方米;
压载水舱: 769.360立方米
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4231平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 373827
冷冻舱舱容（立方米） 10586
通风设备类型
空气循环
制冷方式 风冷
舱温 -30℃/+15℃
温区 8
集装箱 8 FEU
冷藏插头 26
看船地点
交船地点 2016年交，远东
报价 买方报价
备注
-
供水船，ZC船级，沿海航区，可装400吨<span>淡水</span><br/>主机:6VD/400马力
-
长54米*宽8.7米，型深2.7米，船籍港：宁德<br/>主机型号：斯太尔WD615C-21，190KW*2台。
今年刚进坞，证件齐全，都在有效期内，双主机9月份刚保
养，目前船在福安<span>淡水</span>区域作业，报价55万，联系人尤先生
13959301746
