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船名 REF235
船型 冷藏船
船旗 日本
建造时间 1991-12
建造地点 MIYOSHI,日本
船级 日本船级社
特检 2018-06
坞检 2016-05
全长 94.0米
垂线间长
船宽 14.0米
型深 5.3米
吃水 5.183米
总吨 2692 吨
净吨 1064 吨
载重吨 2830吨
舱底面积
起货设备 吊杆,6 X 3.5吨 联吊
主机 AKASAKA A41 3300BHP 230 RPM
辅机/发电机 2 台YANMAR 185LST 600PS
航速/耗油 11.5 节, 7 吨 IFO 180 + 1.2 吨
FIGO + 1.2 吨 MDO
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 6
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 131699
冷冻舱舱容(立方米) 3729
通风设备类型
冷藏机 5台HASEGAWA VZ62RM 60KW
制冷方式 垂直
燃油舱舱容 MGO 274596 K/L
IFO 534647 K/L
<span>淡水</span> 186 吨
舱温 -55+10摄氏度
通风 90/小时
交船地点 韩国
看船地点 韩国
报价 380万美元
备注 很多船壳钢在2013年的干坞检时更新<br/>船舶状况良好
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船名 REF235
船型 冷藏船
船旗 日本
建造时间 1991-12
建造地点 MIYOSHI,日本
船级 日本船级社
特检 2018-06
坞检 2016-05
全长 94.0米
垂线间长
船宽 14.0米
型深 5.3米
吃水 5.183米
总吨 2692 吨
净吨 1064 吨
载重吨 2830吨
舱底面积
起货设备 吊杆,6 X 3.5吨 联吊
主机 AKASAKA A41 3300BHP 230 RPM
辅机/发电机 2 台YANMAR 185LST 600PS
航速/耗油 11.5 节, 7 吨 IFO 180 + 1.2 吨
FIGO + 1.2 吨 MDO
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 6
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 131699
冷冻舱舱容(立方米) 3729
通风设备类型
冷藏机 5台HASEGAWA VZ62RM 60KW
制冷方式 垂直
燃油舱舱容 MGO 274596 K/L
IFO 534647 K/L
<span>淡水</span> 186 吨
舱温 -55+10摄氏度
通风 90/小时
交船地点 韩国
看船地点 韩国
报价 380万美元
备注 很多船壳钢在2013年的干坞检时更新<br/>船舶状况良好
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
建造年月: 2010-11-12 建造国: CHINA
船级: ZC 船旗: ZC
载重吨: 573 总吨: 365
净吨: 204 轻吨:
总长: 45.5 垂线间长: 42
船宽: 7.8 型深: 4
吃水: 3.2 舱容:
舱数: 闪点: ≤60
涂层: 加温盘管:
货油泵能力: 货油管吊机:
燃油舱容: <span>淡水</span>舱容:
压载舱:
主机: 淄柴 6170 218kw
副机: 4135caf 50kw
4105cd 30kw
主机轴带 15kw
发电机:
油耗: 燃油种类:
航速: 10kn 航区: A1+A2
<br/>久和船舶徐先生13957214883
-
业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
船级: bv -
甲板承重: 15T/㎡
燃油舱容: 9.6 <span>淡水</span>舱容: 86.9
压载舱: 22564 自航: no
发电机: 350kw*2sets
航区: unrestricted
<br/> 联系人:久和船舶徐先生13957214883
-
业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
<br/>建造年月: 2006-04-30 建造国: CHINA
船级: ZC 船旗: CHINA
载重吨: 7006 总吨:
净吨: 轻吨:
总长: 117.4 垂线间长: 109
船宽: 16.5 型深: 8.3
吃水: 6.9 舱容:
舱数: 10 闪点: ≤60
涂层: 环氧 加温盘管:
货油泵能力: 货油管吊机:
燃油舱容: <span>淡水</span>舱容:
压载舱: 是否带艏侧推:
主机: 8320zcd 2060kw 525r/min
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船名 REF725
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
注册港 拿骚
建造时间 1986
建造地点 韩国 SHIPBLDG ENG. CO
船级 挪威船级社+1A1+MV+KMC+EO,CORR
航区
特检
坞检
全长 149.65米
注册长度 141.29米
船宽 21.51米
型深 12.97米
吃水 9.75米(夏季)
总吨 9749吨(国际)
10998.8吨(巴拿马)
10534.15吨(苏伊士)
净吨 5841吨(国际)
8515吨(巴拿马)
8434.95吨(苏伊士)
载重吨 11947吨
轻吨 5300吨
排水量
起货设备 4 x LIEBHERR 克令吊
1 x 30吨吊,位于1,2号舱之间
1 x 10吨吊,位于2,3号舱之间
1 x 30吨吊,位于3,4号舱之间
1 x 10吨吊,位于4号舱。
舷外臂展: 与水平方向夹角为15度时,4台克令吊舷外臂
展9.25米。
主机 HYUNDAI B&W 10780千瓦 111RPM
辅机/发电机 4 x BERGENS辅机,2 x 880千瓦,1 x
760千瓦,1 x 440千瓦。
制冷系统 R22(制冷剂)
制冷设备:STAL
航速/油耗 主机:载运香蕉,航速19节时,IFO380
油耗 31吨/天
辅机:载运香蕉,航行,7吨/天
辅机:载运香焦,港内,6.5吨/天
燃油类型 IFO380
液舱舱容 HFO高硫燃油:1187.6立方米
MDO轻柴油:124立方米
低硫燃油:77立方米
压载水:1238立方米
<span>淡水</span>:233.8立方米
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱:9 x7米
2号舱:9 x7米
3号舱:9 x7米
4号舱:9 x7米
隔舱数目 16
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 492039
冷冻舱舱容(立方米) 13933
舱底面积(平方米) 5565
格栅 木质
温区 8
舱温 -28/+13摄氏度
通风/通风设备类型 90/小时
换气 2/小时
托盘
集装箱装载能力 船舱:24标箱
舱盖:12个40尺箱
甲板:36个40尺箱
冷藏插头数目 48个
看船地点 中国上海
交船地点 韩国釜山
报价 350万美元
备注 预计1月12日-25日停靠菲律宾达沃港
1月31日-2月1日韩国平泽市/朝鲜镇海<br/>船舶状况良好
-
业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
<br/>建造年月: 2011-05-09 建造国: china
船级: CCS 船旗: China
载重吨: 总吨: 496T
净吨: 148T 轻吨:
总长: 38.35米 垂线间长: 33.3米
船宽: 11米 型深: 4.9米
吃水: 3.9米 系船柱力:
拖力: 正拖51T,倒拖45T 动态定位系统:
消防系统: 燃油舱容: 65.62立方米
<span>淡水</span>舱容: 38.66米 压载舱:
主机: 广柴8320ZCD-4,1765kw×2
副机:
发电机:
油耗: 燃油种类:
航速: 13kn 航区: 沿海
-
船名 REF425
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港 卑而根(挪威港口城市)
建造时间 1991-03
建造地点 中国上海造船厂
船级 德国船级社(低破冰强度)
特检 2016-06
坞检 2013-11
全长 102.50米
垂线间长
船宽 18.55米
型深 10.15米
吃水 7.92 米
总吨 6429 吨
净吨 3588吨
载重吨 6816 吨
轻吨 4302.81吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×5-10吨 4×5吨 联吊
外展17.5米
主机 SULZER 5RTA52 9060 BHP 126RPM
辅机/发电机 3台主发电机 每台750KVA
1台应急发电机 115KVA
航速/耗油 满载渔货航速约16.0节,油耗约29.4吨
F-380含辅机;
满载香蕉航速约17.4节,油耗约28.5吨F-380含辅机;
压载航速约18节,油耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽油;
经济压载航速约13.3节,油耗约14.5吨F-380;
经济满载水果,航速约13.0节,油耗约18吨-380。
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.38米×8.0米
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 3441平方米
甲板高度 最低2.25米
冷冻舱舱容(立方英尺) 300124
冷冻舱舱容(立方米) 8498
燃油舱容积 燃油: 831.5立方米;
GO: 213.4立方米;
<span>淡水</span>: 89.062立方米
通风设备类型
制冷方式 冷冻货物垂直制冷,45/小时, 水果/香
蕉90/小时
舱温 -25/+13摄氏度
温差 1AB/C/2AB/CD//3AB/CD/4AB/CD
通风 90/小时
温区 8
船首推进器 安装
托盘 约2600个托盘(1×1.2米) 装鱼4000吨
冷藏集装箱插头 36个
集装箱 舱内: 84个TEU/30个FEU+41个TEU
甲板上: 30个四十尺的
格栅 胶合板
看船地点
交船地点 欧洲
报价 420万美元
备注 8个舷侧门<br/>船舶状况良好
-
船长:36米,宽10米,型深3.5米
可起锚10吨
可装运<span>淡水</span>300吨左右
船头可顶推海上漂浮物航行<br/>主机:济柴8190*2
-
对外消防等级2,艏侧堆5T 总吨:873 净吨:261
4800马力三用拖轮
航区:近海 参考载货量:948
可调桨
主机:德国马克 1765KW*2
本船可对外补给燃油,<span>淡水</span>,拖带。辅助消防和甲板载货功
能<br/>在航
-
2 x 单人间2×Single Cabin : 2人 2men
2 x 双人间2×2-Men Cabin : 4人 4men
2 x 四人间2×4-Men Cabin : 8人 8men
总共Total 14人 14men
舱容 Tank Capacity (approx.)
<span>淡水</span>Freshwater : 约100 M3
燃油Fuel oil : 约393 M3
滑油 Lub.oil : 1.0 M3
主机Main Engines : 2 x Cummins KTA50-M2, 1600BHP/1800rpm
与 “Reintiges”WAF663齿轮箱相连,速比5.95:1
To be joined to gear box WAF 663(Reintjies), ratio 5.95:1
性能参数Performance
自由航速Free speed : 航行状态12.0节 <br/>在航
-
5200HP 平台供应船
59*15*6
油舱容量:590立方
<span>淡水</span>:570立方
后甲板面积:370平米
后甲板货物载重:500吨。
航速:13节
ABS船级社,FIF1 DP1 LOA 58.7m
Breadth 14.6m
Depth 5.50m
Draft 4.50m
Calss BV
FiFi 1, DP1
Built 2012, China
Deck Area 370m2
Dwt 1500mt
Bollard Pull 65mt
Main Engine 2 x 2572BHP Catepillar
Bow Thruster 1 x 5.5t Kawasaki
Accommodation 42 Persons<br/>BV
-
定 员 29(载客11)
CLASS船级社 CCS Service Speed服务航速
14KN
Notation符号 ★CSA Offshore Supply/Stand-by
Ship; Ice Class B★CSM
Loa 总长 72.0m Gross Tonnage总吨位
2226.0T
LPP垂线间长 63.6m Net Tonnage 净吨位
667.0T
Breadth 型宽 15.0m Displacement 排水量
4470.6T
Depth 型深 7.0m Design Draft 设计吃水
5.90m
Deck Load甲板载荷 7.5T/m2 Deck Area甲板面积
538㎡
Cement Tank水泥罐 300m3 Lub.Oil滑油
11.84m3
Mud Tank 泥浆舱 300m3 Marine Desiel Oil柴油
752m3
BW/Brine压载和钻井水 623.76m3 Fresh
Water<span>淡水</span> 695m3
Main Engine主机 Generator发电机
Number 数量 2 Number 数量 2
Model 型号 GN8320ZC12B/13B Model 型号
CCFJ-350J
Output/Speed功率/转速 2648KW/600r
Output/Speed功率/转速 350KW/1500r
Consumption油耗 195g/kwh Consumption油耗
Manufacturer制造商 宁波中策
Manufacturer制造商 康明斯
Emergency应急发电机 PTO轴带发电机
Number 数量 1 Number 数量 2
Model 型号 CCFJ-64Y Model 型号
1FC6 562-4SA42-Z
Output/Speed功率/转速 64KW/1500r
Output/Speed功率/转速 1198KW/1500r
Consumption油耗 Consumption油耗
Manufacturer制造商 康明斯 Manufacturer制造商
柳州佳力新
Ballast/Brine Water Pump 压载泵/钻井水泵
Mud Transfer Pumps泥浆输送泵
Number 数量 1 Number 数量 2
Capacity能力 150m3/h,0.8Mpa Capacity能力
75m3/h*2台,1.8Mpa
Manufacturer制造商 盐城远洋水泵厂
Manufacturer制造商 耐驰NEMO
Fire Fighting Pump 消防水泵 Cargo Oil Pump 货
油泵
Number 数量 2 Number数量 2
Capacity能力 300m3/h*2台,1.3Mpa Capacity能
力 142m3/h*2台,0.8Mpa
Manufacturer制造商 盐城远洋
Manufacturer制造商 河北恒盛
Fuel Oil Boiler 燃油锅炉 Gearbox齿轮箱
Number 数量 1 Number数量 2
Type型式 燃油 ,电 Model型号
CKH11005YC PTOCT3/T4
Capacity能力 250kg/h Capacity能力
4.413Kw/RPM
Manufacturer制造商 无锡威力特
Manufacturer制造商 南京高精
Controllable Pitch Propeller可调螺旋桨
Rudder&Steering舵和舵机
Number数量 2 Number数量 2
Type型式 CPP Nominal Torque公称转矩
160KN-M
Powder air compressor散料空压机 Powder LengGan
machine散料冷干机
Number 数量 2 Number数量 2
Model型号 ML132CY Model型号 IR265RCW
Manufacturer制造商 英格索兰
Manufacturer制造商 英格索兰
Fore Bow Thruster 艏侧推 After Bow Thruster
尾侧推
Number数量 2 Number数量 1
Model型号 TT1650B/MSB-CP Model型号
TT1300FB/BMS-CP
Output/Speed功率转速 550KW/307r/min
Output/Speed功率转速 375KW/384r/min
Manufacturer制造商 苏州船用
Manufacturer制造商 苏州船用
SPEK Anchor斯贝克锚 3台 <br/>在航
-
一、总体部分
1、 船型及用途
本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球
首,单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼,柴油机通过减速
齿轮箱直接驱动固定螺旋桨的集装箱船。机舱和甲板室布
置在尾部,全船设四个货舱,货舱结构为双壳、双层底。
驾驶室对主机可直接遥控,机舱内设监视室。
本船设计、建造成可以装载以下货物:
集装箱893TEU(包括危险品)。
本船在货舱内(390TEU)和甲板上(503TEU),第三、第
四货舱舱口盖上的第一层装载冷藏集装箱共32个(40
呎,12192×2438×2591)冷藏集装箱;货舱内共为四层箱
子,最高二层为超高箱(6058×2438×2896),其余均为
标准箱(20呎,6058×2438×2591)。
危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上,危险
品为(危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.(25)定
义):1.4S,2,3,4,5,6.1,8,9类有包装的危险品
货物,危险品货物的运输按SOLAS公约,并满足其规定。
2、 航区及船旗
本船为国内近海航区。
船旗:中国国旗。
3、 船级社及规范
本船不入级,提交ZC审图
中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版
中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规
则”中“国内航行海船法定检验技术规则”2004年版及
(2008年)修改通报。
4、 主尺度
总 长 LOA 156.80m
设计水线长 LWL 151.449m
垂线间长 LbP 148.25m
型 宽 B 21.00m
型 深 D 11.30m
设计吃水 d 8.15m
设计排水量 △ 21133.9 t
5、 载重量
在设计吃水8.15m时,载重量约15000吨。
6、 舱室容积
货 舱 20390.3 m3
重油舱 391.0 m3
轻油舱 132.2m3
<span>淡水</span>舱 147.4m3
压载水舱 6734.2m3
7、 总吨位和净吨位
总吨位 约10536
净吨位 约 5900
8、 主机、功率和航速、螺旋桨
主机型号 8PC2-5L 1台
额定功率 3824KW×520rpm
在试航条件下,吃水8.15m,主机功率3824KW(100%MCR)
时,航速约为12.5节。
齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 :1
螺旋桨主要参数 直 径 4.80m
盘面比 0.473
螺距比 0.677
叶片数 4叶
材 料 CU3
重 量 ~ 7175kg
9、续航力
本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。
10、 稳性和干舷
本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行海船
法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求(集
装箱重:10t/14t/24t/30t )。
本船运输的集装箱货物必须左、右平衡,不得使船舶有横
倾现象存在。
本船干舷满足“国内航行海船法定检验技术规则”对B型
船的要求,计算最小干舷为3134mm,而本船实取干舷值为
3172mm,最大夏季吃水为8.15m。
按中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版第
2.2.8.5,2.2.8.8条规定,应配置装载仪设备一套。
11、定员
本船定员为20人。均设置为单人间,其中高级船员室7
间。
12、总布置概况
本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为:尾尖舱、
机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急
消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、<span>淡水</span>舱、
舵机舱。机舱分为上、下二层及内底,内底设有主机滑油
循环舱、舱底水舱、污油舱;上层设滑油储存舱、重油
舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机
舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱
均为压载水舱,边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有
应急消防泵舱,两侧为压载水舱;首尖舱为压载水舱。首
楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起
锚及系泊设备,舷侧设有左右红、绿舷灯;尾楼甲板上设
有系泊设备。
本船上层建筑及甲板室为六层,甲板间距纵中剖面处
高度如下:
上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m
尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m
A甲板 ── B甲板
2.80 m
B甲板 ── 船长甲板
2.80 m
船长甲板 ── 驾驶甲板
2.80 m
驾驶甲板── 罗经甲板 2.7
m
上甲板 ── 首楼甲板 ≈
2.55 m
本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。
①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船
员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3
间单人船员室(房间内均设有洗脸盆)、二氧化碳室等。
②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅,机舱棚、应急发电
机室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室
(房间内均设有洗脸盆)。
③、A甲板上设有6间单人船员室(房间内设有洗脸盆)、
厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳
梯、物料吊等。
④、B甲板上设有5间单人船员室,(其中3间带有卫
生单元,另2间房间内设有洗脸盆)、厕所、储藏室。
⑤、船长甲板设有4间单人船员室(其中2间高级船员
室),均设有卫生设备;尾抛落艇登乘平台。
⑥、驾驶甲板设有驾驶室,室内设有电气桌、海图
桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。
⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。
二、船体结构部分
1、 概述
(1)船体结构形式
本船结构形式为混合骨架式,货舱部分的双层底及
边舱的甲板均为纵骨架式,舷侧为混合式骨架,其它部份
的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。
(2)船体强度
本船结构设计满足中国船级社“国内航行海船建造
规范”(2006)的要求。
(3)船体和上层建筑材料
本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于
或等于265N/mm2,采用高强度钢。
铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要
求。
(4)船体结构的焊接
本船钢结构为全电焊结构,且最大范围内采用自动
焊。
船体焊接材料为船级社认可材料,船体接头采用适
当的焊接材料和工艺。
采用X探伤或超声波检查焊缝质量。
2、 船底
(1)机舱双层底
机舱为双层底,高度为2000mm,每档设置实肋板,
双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。
所有舱内设置足够数量的人孔以便出入,船底的
纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。
机舱内设置二个海水阀箱,板厚及结构满足“规
范”要求。
主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求,并按
照符合主机厂推荐的形式进行设计。
(2)货舱双层底
货舱双层底高:为1340mm,货舱内底板取12mm。
肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。
所有双层底舱为水密和油密,按规范要求进行水压
或气密试验。
3、 舱壁
全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁,
#73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁,在尾轴处
作局部加强。横舱壁伸至甲板,舱壁上设置垂直扶强材。
4、 舷侧
(1)舷侧骨架
货舱位置舷侧设置强框架,间隔为4档肋距。
机舱位置设置强肋骨,间隔最大为4档肋距。
锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。
(2)舷墙
在尾楼和首楼甲板上设置舷墙,舷墙高度1000mm,每两档
肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在
设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。
甲板机械和操纵设备
(1) 甲板机械
①、液压起锚系泊组合机: 2台
最大锚重: 5250kg
锚链直径: Ф56mm – AM3级
公称速度: ≥9m/min
主卷筒拉力: 80KN(绳索规格:
Ф52mm×190m)
电 制: AC380V,50HZ
②、液压系泊绞车 2台
额定拉力 80KN(绳索规格:
Ф52mm×190m)
绞缆速度 ≥12m/min
电 制 AC380V,50HZ
③、电动液压舵机 1台
公称扭矩: 320KN.m
电 制: AC380V,50HZ
④、舷梯绞车 2台
工作负荷: KN
电 制: AC380V,50HZ
⑤、自由降落救生艇降放装置 2台
工作负荷: 约65KN
电 制: AC380V,50HZ
⑥ 、救助艇/筏吊车 1台
工作负荷: 21KN-4.0m
电 制: AC380V,50HZ
⑦ 、物料吊车 2台
工作负荷: 5.0KN-2.5m
电 制: AC380V,50HZ
甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。
4、居住舱室和其他舱室
(1)居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成,舱室净
高约为2.05m。
居住室:
上甲板上:3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员
活动室。
尾楼甲板上:2间船员室,船员餐厅和医务室(设有卫生
单元)。
A甲板上:6间船员室,船员休息室。
B甲板上:5间船员室,其中3间均带卫生单元(1间为高级
船员室,内设套间)。
船长甲板:船长室、大付室(内设套间)、2间船员室;4
间均带卫生单元。
公共舱室:上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室;尾楼甲板
上设有厨房、盥洗室,A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有
厕所。
(2)居住舱室内楼梯
居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防
骨垫。楼梯宽度约为800mm,斜度为50度。
(3)舷窗和方窗
所有舱室、公共舱室(除另外规定),应装有铝合
金框架的舷窗或矩形窗。
尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形
窗。
上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。
驾驶室的窗户为铝合金框架式,驾驶室前壁安装2扇
带有雨雪清除器的固定窗。
(4)门
居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围
壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火
等级的门,带有门锁和拉手。
除规范要求外,居住舱室、公共舱室和其它房间的门
均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨
密门。
厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门,各层通
向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。
主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门
器的防火门。
驾驶室安装铝质移门,上面安装透明玻璃。
居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。
(5)家具设备等
①、家具
木质家具采用板式结构,材质为环保型中密度双面
贴塑。
卫生设备、电冰箱等是市场品,而且为国内型号。
②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布
全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗
帘(玻璃纱、化纤)。
安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行
灯下方的窗设置挡光的窗帘。
每一淋浴处,则应设有浴帘或淋浴房。
③、粮食及干货
粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜
内,储藏室内设有冷藏柜、冷冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜
等食品。
④、储藏室内设置
尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子;首楼
舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。
⑤、其它储藏间:按需设置搁架。
<br/>主机:陕柴8PC2-5L
主机功率:3824KW
总吨:10536
净吨:5900
该船于2012年5月份下水,7月份交船。
-
1.1 航区与用途
本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。
1.2 船型
本船为钢质全电焊船。单甲板,双底,双壳,设一道纵舱壁,方尾带小球尾、前倾首带球鼻线
型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及
机舱均位于尾部,首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。
总长 132.0m
垂线间长 124.0m
型宽 19.8m
型深 10.0m
设计吃水 7.6m
结构吃水 7.6m
载重量 ~11000t
总吨位 7099
净吨位 3919
本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱,应急消防泵/首压载水
舱,第1-5 货油舱(左、右),污油水舱(左、右),货油泵舱,机舱和尾尖(NO1 <span>淡水</span>)舱。货舱区
设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部,机
舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 <span>淡水</span>舱(左)、储存室
(右),冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾
楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板
设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等,后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室
及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机
控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。
3.1 主机
本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台:
主机最大持续功率(MCR) 3310 KW
额定转速 620r/min
齿轮箱减速比 4.983:1
经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min
3.2 螺旋桨
本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m,外旋转向。
3.3 航速
在设计吃水,主机100%MCR功率时,在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。
3.4 续航力,自持力
本船续航力约500 小时。
本船自持力不小于30天。
本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装
配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造,在船体、舱壁
以及其它必要的位置开了临时性的通道孔,用作船厂的工人交通和通风之用,完工后用电焊重新
封闭。
船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构,其余均
采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密
舱壁,其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。
型号:主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳
型式:四冲程、直喷、增压股份有限公司
2)配齐全部备及专用工具。
中冷、不可逆转、
3)CCS证书、Nox排放证书。
缸径×冲程:330×440mm
4) 按要求配齐各报警点及需
持续功率/转速: 显示的项目。
3310kw/620r/min
5)配喷油嘴试验台一套。
燃油消耗率:≤204g/kw.h+3%
6)重油(180cst/50℃)处理
滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。
旋转方向(从输出端看曲轴):
7)按技术协议订货。
顺时针
起动方式:压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输,现低价出售。有意者请电话联系,欢迎来电
-
1.1.1 用途和航区
本船系一艘以装运粮食、煤炭、铁矿石、袋装及散装谷物
和其他一
般散货,也可装运钢板、建材以及其它杂货的经济型散货
船,且配备《国
内航行船舶货物系固手册》,本船航行于国内近海航区。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵,由柴油机驱
动螺旋桨
推进的散货船,具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、尾部
上甲板以上设
有五层甲板室。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的
双舷侧结构。
顶边舱、底边舱及双层底用作压载水舱(其中第五货舱顶
边舱用作燃油
舱)。
1.4.1 主推进装置
主机型号:MAN B&W 6S46MC
主机最大持续功率功率:8280kW
主机转速:129rpm
型式:二冲程、直列6 缸、增压中冷、可逆转
1.4.2 柴油发电机组
主柴油发电机组型号: CCFJ400Z-3Z (潍柴重庆分公
司)
柴油机型号: XCW6200ZD-5
发电机型号: 1FC6456-8SA42 (柳州西门子)
发电机额定功率: 400kW 三台
停泊发电机组型号: CCFJ150J-Y4(台州联大动力设备有
限公司)
柴油机型号: NT6135ZCzfRx(南通柴油机股份有限公
司)
发电机型号: 1FC2 283-4 (柳州西门子)
发电机额定功率: 150kW 一台
应急发电机组型号: CCFJ120Y-W4(台州联大动力设备有
限公司)
柴油机型号: NT6135ZDR (南通柴油机股份有限公司)
发电机型号: 1FC2 282-4 (柳州西门子)
发电机额定功率: 120kW 一台
1.5 航速、螺旋桨及续航力
1.4.1 航速
本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。
设计吃水
11.00m 时,其服务航速约13.5 节。
1.4.2 螺旋桨
本船选用MAU-4 型螺旋桨、叶片数4、螺距3550mm,螺旋
桨直径
5.785m、盘面比0.523、螺距比0.614,螺旋桨材料为Cu4
锰铝青铜。
1.4.3 续航力和自持力
本船燃油的装载量为重油约900 吨,轻柴油约130 吨,满
足船舶在
满载状态,服务航速(Vs=13.5 海里/小时)时的续航力
约为4000 海里。
本船<span>淡水</span>容量约为280 吨,食品和粮食的储备量满足26
名船员25
天的自持能力。<br/>该船预计2012年4月底下水,船体建造质量很好,欢迎广大
买家和中介朋友来电咨询,谢谢
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<br/>联系人:小兰
QQ:2851519584 手机:18065219038
电话:0595-28152796 传真:0595-22413088
ORGA 控制板 15S50040
ORGA 控制板 15S70860
L75ACPS2/ORGA
ORGA防爆灯泡HSL18EX-R-230-AB
ORGA障碍灯L303FM-M-G20
JABSCO泵10970-21:
JABSCO叶轮1210 - 0001 p
JABSCO轴封22617 - 0010
JABSCO其他配件9977-01
JABSCO SP2601-39
JABSCO 发动机冷却泵11850-0701:
JABSCO水泵52200-2011
品牌是JABSCO<span>淡水</span>泵31600-0292/12V
压力柜 型号30573-0000
JABSCO)捷斯克泵 50840-0024
JABSCO 泵 型号:50840-0024
51510-2001 Jabsco 软性叶片泵
JABSCO 24伏水泵 31600-00994
JABSCO水泵 32605-0392
jabsco齿轮泵 24950-2310(带联轴器)
MAXPRESS 7BAR
GARLOCK油封 MEC03-10044
NARVIK-YARWAY B.V. 4N-0515-17
FLUCOM电磁阀EPP 30/22C1
FLUCOM线圈COIL B30-12C
费希尔阀门定位器 DVC2000 SN:EU03506693
万福乐 电磁阀 AS22101A-G24
SEW-USOCOME三相异步电动机 DRS90M4BE2HR/FF/DH
1.5KW 序列号05.1825970601.0001.12
SEW-USOCOME三相异步制动电动机 DV132S4/BMG /HF/C
5.5KW 序列号25.72033541.02.009.13.40
POTTER Model:PS-10-EX
Toshiba 电板PE53C4312B1 SER.NO. : 08080115
穆格G771K200A;
穆格G771K202A;
诺蒂菲尔消防栓J-XAP-M-M500HC
itavabras电机MVT15/3500-S08 V380 50HZ
Dwyer控制器 DH-007
RHEONIK流量计RHM06模块 RHE14/24VDC
Norriseal 传感器2SM60-TRDA-AB
Quick windlass Type:DV 5,3000W
ATOS(阿托斯)电磁阀线圈ATOS SP-COI-
230/50/60/80V~230
施耐德空气开关C65N/3P63A
MOLLER软启动器(偏航)DS6-340-30K-MX
DNH吊顶式扬声器3W 型号BPF-660IPT
27、DNH壁挂式扬声器5W 型号HP-10T
28、DNH 全天侯定压式号筒扬声器 DST-100
29、DNH防爆扬声器DSP-15EEXMMN
30、DNH防爆扬声器HS-15EEXMN
31、DNH VES-561T
32、DNH微型号角扬声器HP-6C(T)
33、DNH微型号角扬声器HPS-6C(T)
34、DNH微型号角扬声器HP-8(T)
AUTRONICA
完整型号EAC-300/M
AUTRONICA
完整型号BSR-310C
BSZ-310 AUTRONICA
detector Autronica 116-BHH-500/EX
alarm Autronica 116-BF-501/EX
BZ-500 Zener Barrier AUTRONICA
AUTRONICA感温探测器BDH-200
AUTRONICA感烟探测器BHH-200
AUTRONICA火焰探测器BBA-200/2
AUTRONICA接线盒BWP-100
AUTRONICA底座BWA-100
AUTRONICA防水底座BWP-100/20
AUTRONICA感烟探头BJH-33
AUTRONICA热探测器头X-33AF
AUTRONICA火焰探头BNB-300/32
MEDC
1)BGIB5B145DSAB7SZZ
MEDC
2)DB3BDGD048DT1BNS
XB12 SL3 24VDC STATUS LIGHT
PBEB5B4DDN7R按钮
SM87LU3AUL024RN3R3LNR
DB3BDGD048N2BNN
MEDC
1)model: PBEB5B4DSA7R
2)model: PBEB5B4DSA7X
DB1PBSO24A3NNNR信号灯
完整型号是BG2EDC1NR 按钮
Gai-Tronics型号7005-102
remote handset/speaker amplifier station.for
indoor use, safe area installation
Gai-Tronics 型号:B406-8-W
cone speaker;6w, suit for indoor use,recess or
wall mounted
GAI-TRONICS远程传输模块,含光端机LE200-FLR
升级型号为:LE300-SM
室外防爆电话\351-001\48VDC/40mA\GAI-TRONICS
SERVICECENTERS\通讯设备/351-001
GAI-TRONICS 产品名称:防爆电话 型号:AUTELDAC
4
GAI 701-302
GAI-TRONICS台式话站7265-202
GAI-Tronics 1280-001
GAI-Tronics 10438-001
GAI-Tronics 400-002
ENRAF进水传感器L20-70D
ENRAF传感器T901-P,PN:32868-6
气泡液位变送器ENRAF CT801-SA SPAN RANGE:0-350/1050
mbar
ENRAF液位传感器EM940
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1.1 概述
本船为双壳,单机,单桨,柴油机驱动船。符合CCS散货船建造规范以及SOLAS公约
和IMO等对散货船的要求,本船以装散货为主兼装干杂货。可装运散煤、钢材、卷钢、
谷物、矿砂,袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。
1.2 主尺度
总长 183.5 m
垂线间长 175.0 m
型宽 28.6 m
型深 15.8 m
设计吃水 11.3 m
排水重(设计吃水) 约 47638 t
1.3 载重能力
载重量(设计吃水) 38000 t
货舱舱容 约 46143 m3
重燃油舱舱容 (98%) 约 1110 m3
<span>淡水</span>舱 (100%) 约 341 m3
压载水舱 (100%), 约 14639 m3
本船在正常航行条件下稳性满足IMO有关要求。
1.4 吨位
总吨:23407
净吨:12306
1.6 主机
主机是一台YMD-MAN B&W 6S46MC-C7船用柴油机,最大持续功率为7860kW,转速为
129 rpm。
1.7 航速与续航能力
在满载航行条件下,主机正常输出90% MCR,风浪储备15%时的服务航速约为13.8kn。
续航力:航行速度为14.1节时能达到约8400海里。
1.8 船员
船员:34 人(其中6人为备员).
克令吊
4台甲板克令吊起重能力30t,回转臂长26m(全回转)。
货舱舱盖
本船设液压顶升式风雨密钢质舱口盖5套,其中NO.1货舱舱口开口尺寸为13.6m×
16.0m,其他四个货舱舱口开口尺寸为20.0m×16.0m。货舱舱口盖由生产厂家生产,产
品须由CCS检验认可。<br/>该船于2012年5月份可做好证书交船,国内报价1.6个亿,国外报价1.5个亿。有意向请电话联系。
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
<br/>建造年月: 2008-11-25 建造国: CHINA
船级: CCS(国内) 船旗: CHINA
载重吨: 5060 总吨: 3259
净吨: 1825 轻吨:
总长: 102.6 垂线间长: 95
船宽: 21 型深: 5.8
吃水: 4.4 甲板面积:
甲板承重: 20T.㎡ 甲板层数:
围板高度: 登陆跳板:
燃油舱容: <span>淡水</span>舱容:
压载舱: 是否自航:
主机: LB6250 1103kw 750kw *2
副机:
发电机:
油耗: 燃油种类:
航速: 11kn 航区: A1+A2
特检: 2018-11-25 坞检: 2016-11-25
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船舶类型; 全回转拖轮(兼浮油回收船)
载重吨: 2942T
建造年份:2014
建造国: 中国
船旗: 中国旗
船级社: CCS
航区::近海
总长/型长/型宽/型深: 37.6m/33.75/10.00m/4.8m
吃水: 3.50m
单底单甲板
主机:广柴6320ZCd-6 1471KW *2
螺旋桨: SRP2000A *2
设计航速:13.5节节
系柱拖力:向前不少于51t,向后不少于45t
配员配员: 14人
柴油舱容:80m3
<span>淡水</span>舱容:68m3
污水回收舱容:120m3(可改成燃油舱,提升至远洋续航
能力)
螺旋桨:Z型舵浆,4叶定距
交船期:2014年7月<br/>新船