满载排水量 11852.3T 空载排水量 总吨 5607 应急发电机 上柴配马拉松电机 121kw1台 净吨 3139 货油泵 黄工500M3/h 2台 载货吨 船级社 法国船级社BV 载重吨 航区 近海 货油舱容 9978.16m3 油舱数 12个 交付日期 2012年12月 定员 20p 船体 双底双壳 <br/>本船为钢质单甲板、单桨、柴油机推进的成品油船。 本船有球形船首、倾斜首柱、方尾和半平衡悬挂舵。 本船设首楼、尾楼。机舱、起居处所和驾驶室均布置在尾 部。 本船主要用于装运闪点小于 60℃的汽油、轻柴油、航空 煤油等货品，并可同时 装载2 种不同的液货。 本船设有 10 道水密横舱壁。用于分隔为5 对货油舱和一 对污油水舱，以及首、 尾尖舱和机、泵舱等。 货油舱区域为双壳和双层底结构，双层底舱和边舱用作压 载水舱，在货油舱区域， 设有步行天桥。 机舱区域设置双层底，内底板水平伸向两舷，双层底内布 置有燃油泄放舱、主 机滑油循环舱、燃油溢油舱、滑油油渣舱、空舱、舱底水 舱、污滑油舱、污水井、 灰水舱和粪便舱等。 在机舱内设有逃口，直通上甲板。机舱平台设有各种日用 油舱等。 首尖舱兼作压载水舱。 尾尖舱为压载水舱。 航速、螺旋桨和续航力 服务航速：在设计吃水 7.20m 时，主机发出持续常用功 率85%MCR， 并在蒲氏风节不超过 3 级的平静海面的状况下约为 13.5kn。 螺 旋 桨：本船选用 MAU 型4 叶螺旋桨，螺旋桨材料为 镍铝青铜。 续 航 力：按服务航速、燃油消耗量、 燃油舱容积和<span>淡水</span>舱容积计算………………………… 6000 n mile 主 机： 6G32 选定最大持续功率(CMCR/SMCR)为2647kw X600rpm

<br/>船舶（boats and ships），各种船只的总称。 船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶舾装等三大部分。 船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和<span>淡水</span>，以及布置其他各种舱室。 船舶动力装置包括：推进装置——主机经减速装置、传动轴系以驱动推进器(螺旋桨是主要的型式)；为推进装置的运行服务的辅助机械设备和系统，如燃油泵、滑油泵、冷却水水泵、加热器、过滤器、冷却器等；船舶电站，它为船舶的甲板机械、机舱内的辅助机械和船上照明等提供电力 ；其他辅助机械和设备，如锅炉、压气机、船舶各系统的泵、起重机械设备、维修机床等。通常把主机(及锅炉)以外的机械统称为辅机。 我公司常年收购大量旧船舶。联系电话：13373373818，13323175326 郭经理 http://www.czhfgs.com

国籍：中国 船舶类型：成品油轮 参考载货量/实际载货量：4693/5000吨 船级：CCS 航区/营运海区：近海/A1+A2 龙骨安放日期/建造完工日期:2012年2月/2013年1月 总长/垂线间长/型宽/型深(米）：96.9/89.80 /15.8/7.05 满载吃水/空载吃水：5.95/3.57米 满载排水量/空船排水量：6838/1657.46吨 总吨位/净吨位：2962/1658 船体材料/船体结构/补充加强结构：钢质/双底双壳/B级冰区加强 货油舱数（包含两个污油舱）/货油舱口数/甲板层数：10/10/1 舱盖形式：钢质转动式油舱盖（气密） 货舱舱容/压载水总舱容/<span>淡水</span>舱容:5771.02 m3/1971.21 m3/77.79 m3 设计航速约为12.0节 船员人数最多:14人 本船续航力约为1800海里 主机：广柴/8320ZCd-4/1765KW/500r/min/1台 主发电机组： 原动机:G128ZLCaf/180KW/1500r/min/2台 发电机：MP-H-150-4/150KW/1500r/min/2台 应急发电机组： 原动机:6135AZD-1/134KW/1500r/min/1台 发电机：MP-H-90_4/90KW/1500r/min/1台 燃油废气立式组合锅炉(火管）：江阴三杰/LZY0.5/70-0.7/500kg/h/0.7MPa用于燃油加热生活用 年度检验时间：2014年01月06日 中间检验时间：2015年或2016年01月06日 换证检验（特别检验）时间：2018年01月06日 货油舱加了特涂。<br/>价格面仪