1. 主要参数 总长：36.02米 型宽：10.60米 型深：4.80米 设计吃水： 3.60米 航速: 主机转速100％时， 13.5节。 吨位：少于500 拖力: 主机功率100％时，正拖64吨，倒拖55吨 续航力： 在服务航速12.5节时，约1500海里。 定员：14人 燃油舱：约105m3 <span>淡水</span>舱：约48m3 2. 主机: 功率x转数：2600HP x 750rpm Daihatsu 6DKM- 26e，数量：2台 3. 全回转舵桨: 功率x输入转数：2600HP x 750rpm Rolls-royce US205P20FP，数量：2台 4. 主柴油发电机： 容量：126KW，400V，3相3线 ，数量：2台 5. 组合锚绞机: 日本真锅（MANABLE ZOKI）,数量：1只 电动液压组合锚机 锚链轮: 4.0Tx10m/min 绞缆滚筒：4.0t/1.0t x 20m/60m/min 容绳量：Φ138mmx120m 刹车力：80T 锚和锚链：锚780kgx2，二级Φ26锚链 6. 拖钩：70T气控拖钩1只 7. 绞盘：3Tx15m/min液压绞盘1台 8. 油水分离器: 容量：0.25m3/h,数量：1台 9. 对外消防系统： 流量x扬程： 475 m3/hx132 MWC 1套 遥控式主消防炮: 流量x射程：300m3/hx80m 1套 手动式副消防炮: 流量x射程：120m3/hx60m 1套 泡沫系统： 1套 10．通导设备： 甚高频无线电话 3套 中高频无线电话 1套 双向无线电话 2套 雷达应答器 1套 复示磁罗经 1套 雷达 1套 GPS卫星定位仪 1套 测深仪 1套 11. 船级：CCS，沿海航区。 <br/>有诚意的客人或中介联系 非诚勿扰

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！ <br/>建造年月： 2013-07-29 建造国： China 船级： ABS 船旗： Malaysia 载重吨： 800 总吨： 1100 总长： 52.8 垂线间长： 47.2 船宽： 13.2 型深： 5.2 吃水： 4.5 系船柱力： 50T 燃油舱容： 550 <span>淡水</span>舱容： 350 压载舱： 290 主机： Cummins 2*2000BHP 发电机： Cummins 3*315KW 航速： 11.2KN 该船带有鲨鱼夹，有拖带功能和消防功能；甲板面积275SQM，承重7T/SQM；克令吊3T*14M;带艏侧推

总长:29.10米 型宽:9.00米 型深:4.2米 设计吃水:3.50米 主机：康明斯两台主机型号为KTA38-M2，每台1200马力 X1800转 航区：无限航区 航速：11节 续航力：18天 航程：在经济航速下约4500海里 系桩拉力：系柱静拉力－约30MT 居住：12人 <span>淡水</span>：37立方 燃料油：200.0立方 <br/>有诚意的买家或中介联系 非诚勿扰

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2006-07-23 建造国： CHINA 船旗： Cambodia 载重吨： 6897 总吨： 4333 净吨： 2787 总长： 116.66 船宽： 16.2 型深： 8.2 吃水： 6.3 舱容： 散 9296/ 包 8366 舱/舱口数量： 3 舱口尺寸： NO1:12.8*10.8 NO2，NO3：24.96*10.8 舱盖形式： 液压顶升开闭 燃油舱容： 341.44 <span>淡水</span>舱容： 130 主机： 广柴8320zcd-6 2060KW 副机： R6160 184KW *3 油耗： 6.2T/D MGO 1.2T/D 燃油种类： FO 120-180 航速： 10KN

zc,沿海航区,双底单壳,<br/>国产主机2941kw,舱口3个,总吨9895,燃油舱容490m3,<span>淡水</span>104m3,舱容21229m3

<br/>我公司主要经营船舶主机， 辅机， 分油机， 空压机， 增压器，锅炉，焚烧炉，海水泵， <span>淡水</span>泵零配件。我公司供应的备件以日本机型 洋马， 大发 赤坂 阪神，三菱，新泻 和欧洲机型MAN-B&W，苏尔寿，瓦锡兰为主。我公司的优势产品: 进口油嘴，柱塞，出油阀，针阀偶件，活塞环及各种密封产品的生产及来样加工。 优势机型：日本机型中 洋马，大发， 赤坂， 阪神，三菱，新泻 和 欧洲机型MAN-B&W，苏尔寿，瓦锡兰（WARTSILA）。 推荐原厂机型备件：洋马原厂主辅机备件，瓦锡兰原厂备件，三井B&W主机备件，川崎B&W 主机备件以及川崎泵类，上海沪东原厂备件。 同时我公司还可以根据客户的要求，从指定的原厂家购买所需要的船用电子元件（电路板，感烟探头，火焰探测器）电机，皮带轮等产品。 非常感谢您信赖和支持，硕洋公司期待与贵公司长期合作！

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1986-09-01 建造国： JAPAN 船级： KR 船旗： PANAMA 载重吨： 9400DWT 总吨： 6210 净吨： 2615 总长： 108.4M 垂线间长： 99.90M 船宽： 18M 型深： 13M 舱容： 15691GR, 14105BL 自卸装置： FOUR COMPRESSOR ON BORAD, CEMENT HANDLING EQUIPMENT MADE BY SUPERO SEIK. 装卸速度： 150MT/HOUR 燃油舱容： 270 (80%) MT <span>淡水</span>舱容： 295 MT 主机： ITO M506EUS 3300BHP 副机： S165L -HT 350PS * 1200RPM - YANMAR DIESEL 2PCS; 发电机： CARGO GENSETS: NO.1 SSANG YOUNG CUMMINS KTTA 50G 1770BHP*1800RPM. OUTPUT 1500KVA/1200KW/1986A ; NO.2 SSANG YOUNG CUMMINS KTTA 50 G2 1974 BHP*1800RPM. OUTPUT 1875KVA / 1500KW / 2463A 油耗： 7.00T IFO 180CST PLUS 1.50T MGO 燃油种类： IFO 航速： 10KN UNDER BALLAST CONDITION; 9KN UNDER LOADED CONDITION 特检： NEXT SS 18/5/2014 坞检： NEXT DD 14/10/2012(DUE)

<br/> 我公司主要经营船舶主机， 辅机， 分油机， 空压 机， 增压器，锅炉，焚烧炉，海水泵， <span>淡水</span>泵零配件。 我公司供应的备件以日本机型 洋马， 大发 赤坂 阪神，三 菱，新泻 和欧洲机型MAN-B&amp;W，苏尔寿，瓦锡兰为主。我公 司的优势产品: 进口油嘴，柱塞，出油阀，针阀偶件，活塞 环及各种密封产品的生产及来样加工。 优势机型：日本机型中 洋马，大发， 赤坂， 阪神， 三菱，新泻 和 欧洲机型MAN-B&amp;W，苏尔寿，瓦锡兰 （WARTSILA）。 推荐原厂机型备件：洋马原厂主辅机备件，瓦锡兰原厂 备件，三井B&amp;W主机备件，川崎B&amp;W 主机备件以及川崎泵 类，上海沪东原厂备件。 同时我公司还可以根据客户的要求，从指定的原厂家购 买所需要的船用电子元件（电路板，感烟探头，火焰探测 器）电机，皮带轮等产品。 非常感谢您信赖和支持，硕洋公司期待与贵公司长期合作！

<br/> 我公司主要经营船舶主机， 辅机， 分油机， 空压机， 增压器，锅炉，焚烧炉，海水泵， <span>淡水</span>泵零配件。我公司供应的备件以日本机型 洋马， 大发 赤坂 阪神，三菱，新泻 和欧洲机型MAN-B&W，苏尔寿，瓦锡兰为主。 我公司的优势产品: 进口油嘴，柱塞，出油阀，针阀偶件，活塞环及各种密封产品的生产及来样加工。 优势机型：日本机型中 洋马，大发， 赤坂， 阪神，三菱，新泻 和 欧洲机型MAN-B&W，苏尔寿，瓦锡兰（WARTSILA）。 推荐原厂机型备件：洋马原厂主辅机备件，瓦锡兰原厂备件，三井B&W主机备件，川崎B&W 主机备件以及川崎泵类，上海沪东原厂备件。 同时我公司还可以根据客户的要求，从指定的原厂家购买所需要的船用电子元件（电路板，感烟探头，火焰探测器）电机，皮带轮等产品。 非常感谢您信赖和支持，硕洋公司期待与贵公司长期合作！

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 1995-06-06 建造国： Korea 船级： CCS 船旗： China 载重吨： 2584 总吨： 1640 净吨： 735 总长： 81.5 垂线间长： 75 船宽： 12.5 型深： 6.3 吃水： 5.313 舱容： 2646.251 舱数： 10 闪点： ≤60℃ 涂层： SUS 316L 加温盘管： coiled 货油泵能力： 120M3/H*10 货油管吊机： Nil 燃油舱容： 102.666 <span>淡水</span>舱容： 67.894 压载舱： 690.849 是否带艏侧推： Nil 主机： 6L28/32A *1, HYUNDAI, 1470 KKW， 690/196RPM. 副机： 6HAL-DTNK x 2, KWANG YANG, 200KW. 6HAL-NK x 1, KWANG YANG, 100KW. 发电机： HFC6 350-44F*2, HYUNDAI, 250KVA. HFC5 284-44F*1, HYUNDAI, 122KVA. 油耗： 3.09T/D 燃油种类： FO 180CST 航速： 11 KN

<br/>进口日本三菱UEC52125H NPR活塞环 我公司主要经营船舶主机， 辅机， 分油机， 空压机， 增压器，锅炉，焚烧炉，海水泵， <span>淡水</span>泵零配件。我公司供应的备件以日本机型 洋马， 大发 赤坂 阪神，三菱，新泻 和欧洲机型MAN-B&W，苏尔寿，瓦锡兰为主。我公司的优势产品: 进口油嘴，柱塞，出油阀，针阀偶件，活塞环及各种密封产品的生产及来样加工。 优势机型：日本机型中 洋马，大发， 赤坂， 阪神，三菱，新泻 和 欧洲机型MAN-B&W，苏尔寿，瓦锡兰（WARTSILA）。 推荐原厂机型备件：洋马原厂主辅机备件，瓦锡兰原厂备件，三井B&W主机备件，川崎B&W 主机备件以及川崎泵类，上海沪东原厂备件。 同时我公司还可以根据客户的要求，从指定的原厂家购买所需要的船用电子元件（电路板，感烟探头，火焰探测器）电机，皮带轮等产品。 非常感谢您信赖和支持，硕洋公司期待与贵公司长期合作！

<br/>我公司主要经营船舶主机， 辅机， 分油机， 空压机， 增压器，锅炉，焚烧炉，海水泵， <span>淡水</span>泵零配件。我公司供应的备件以日本机型 洋马， 大发 赤坂 阪神，三菱，新泻 和欧洲机型MAN-B&W，苏尔寿，瓦锡兰为主。我公司的优势产品: 进口油嘴，柱塞，出油阀，针阀偶件，活塞环及各种密封产品的生产及来样加工。 优势机型：日本机型中 洋马，大发， 赤坂， 阪神，三菱，新泻 和 欧洲机型MAN-B&W，苏尔寿，瓦锡兰（WARTSILA）。 推荐原厂机型备件：洋马原厂主辅机备件，瓦锡兰原厂备件，三井B&W主机备件，川崎B&W 主机备件以及川崎泵类，上海沪东原厂备件。 同时我公司还可以根据客户的要求，从指定的原厂家购买所需要的船用电子元件（电路板，感烟探头，火焰探测器）电机，皮带轮等产品。 非常感谢您信赖和支持，硕洋公司期待与贵公司长期合作！

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2013-01-01 船级： GL 船旗： FOC 载重吨： 8500 总吨： 6463 舱容： 10450 m&sup3; 装箱数： 707 冷藏箱数： 150 燃油舱容： 43 m&sup3;<span>淡水</span>舱容： 46 m&sup3; 压载舱： 3455 m&sup3; 航速： 17.5 航区： Unrestricted

<br/>期租油船：1500-2000T的一级油轮（能装0#的即可），一级油船即可，作业的范围是大连、鲅鱼圈及丹东，营口及锦州一带，做为供油船使用。期租方式：租家负责燃料油，<span>淡水</span>的供应及港口费用！其他的由船东自己负责，有意者请联系。金总，13566263972

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目， 双赢发展 <br/>建造年月： 1989-12-01 建造国： Japan 船级： ZC 船旗： China 载重吨： 9000 总吨： 5926 舱容： 11224.405m&sup3; 舱数： 5 闪点： ≤60℃ 涂层： 加温盘管： 货油泵能力： 550 m&sup3;/h*2 燃油舱容： 958.05m&sup3; <span>淡水</span>舱容： 340.36m&sup3; 压载舱： 1313.71m&sup3; 主机： 6UET52/90C 2794KW*175RPM 副机： 6mAL-HTS 395KW*900rpm×2、 6KGL-1 135kw*1200rpm 发电机： NTAKS 360KW*900r/min*2 NTAKS 120KW*1200r/min 油耗：

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目， 双赢发展<br/>建造年月： 2013-01-01 建造国： China 船级： RINA 船旗： Singapore 载重吨： 819.4 总吨： 495 净吨： 208 舱容： 808.2m3 舱数： 6 闪点： ＞60℃ 涂层： 加温盘管： 货油泵能力： 365m3/h *2sets 货油管吊机： 燃油舱容： 43m3 <span>淡水</span>舱容： 12.6m3 压载舱： 418.5m3 主机： 康明斯 NTA855-M 261KW*1800rpm *2sets 副机： 6BT5.9-GM83 83KW*1500r/min *2sets 发电机： CCFJ50J-Y *2sets MP-H-50-4 50KW*1500rpm *2sets

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，双赢发展. <br/>建造年月： 2006-07-23 建造国： CHINA 载重吨： 6897 总长： 116.66 船宽： 16.2 型深： 8.2 吃水： 6.3 舱容： 散 9296/ 包 8366 舱/舱口数量： 3 舱口尺寸： NO1:12.8*10.8 NO2，NO3：24.96*10.8 舱盖形式： 液压顶升开闭 燃油舱容： 341.44 <span>淡水</span>舱容： 130 主机： 广柴8320zcd-6 2060KW

1.1 概述 本船为双壳，单机，单桨，柴油机驱动船。符合CCS散货船建造规范以及SOLAS公约 和IMO等对散货船的要求，本船以装散货为主兼装干杂货。可装运散煤、钢材、卷钢、 谷物、矿砂，袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。 1.2 主尺度 总长 183.5 m 垂线间长 175.0 m 型宽 28.6 m 型深 15.8 m 设计吃水 11.3 m 排水重（设计吃水） 约 47638 t 1.3 载重能力 载重量（设计吃水） 38000 t 货舱舱容 约 46143 m3 重燃油舱舱容 (98%) 约 1110 m3 <span>淡水</span>舱 (100%) 约 341 m3 压载水舱 (100%), 约 14639 m3 本船在正常航行条件下稳性满足IMO有关要求。 1.4 吨位 总吨：23407 净吨：12306 1.6 主机 主机是一台YMD-MAN B&W 6S46MC-C7船用柴油机，最大持续功率为7860kW，转速为 129 rpm。 1.7 航速与续航能力 在满载航行条件下，主机正常输出90% MCR，风浪储备15%时的服务航速约为13.8kn。 续航力：航行速度为14.1节时能达到约8400海里。 1.8 船员 船员：34 人（其中6人为备员）. 克令吊 4台甲板克令吊起重能力30t，回转臂长26m（全回转）。 货舱舱盖 本船设液压顶升式风雨密钢质舱口盖5套，其中NO.1货舱舱口开口尺寸为13.6m× 16.0m，其他四个货舱舱口开口尺寸为20.0m×16.0m。货舱舱口盖由生产厂家生产，产 品须由CCS检验认可。 <br/>该船于2012年5月份可做好证书交船，国内报价1.6个亿，国外报价1.5个亿。有意向请电话联系。

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，双赢发展 <br/>船级： BV 载重吨： 16500DWT 舱容： 19400m3 货油泵能力： 12x300（1800m3/h) 燃油舱容： 550m3 <span>淡水</span>舱容： 400m3 压载舱： 8000m3 是否带艏侧推： 1x500KW 主机： B&W 7S35MC 5180kw*173rpm 发电机： 560kW*1200rpm*3 130KW*1800rpm*1

一、总体部分 1、 船型及用途 本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球首，单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼，柴油机通过减速齿轮箱直接驱动固定螺旋桨的集装箱船。机舱和甲板室布置在尾部，全船设四个货舱，货舱结构为双壳、双层底。驾驶室对主机可直接遥控，机舱内设监视室。 本船设计、建造成可以装载以下货物： 集装箱893TEU（包括危险品）。 本船在货舱内（390TEU）和甲板上（503TEU），第三、第四货舱舱口盖上的第一层装载冷藏集装箱共32个（40呎,12192×2438×2591）冷藏集装箱；货舱内共为四层箱子，最高二层为超高箱（6058×2438×2896），其余均为标准箱（20呎,6058×2438×2591）。 危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上，危险品为（危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.（25）定义）：1.4S，2，3，4，5，6.1，8，9类有包装的危险品货物，危险品货物的运输按SOLAS公约,并满足其规定。 2、 航区及船旗 本船为国内近海航区。 船旗：中国国旗。 3、 船级社及规范 本船不入级，提交ZC审图 中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版 中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”中“国内航行海船法定检验技术规则”2004年版及（2008年）修改通报。 4、 主尺度 总 长 LOA 156.80m 设计水线长 LWL 151.449m 垂线间长 LbP 148.25m 型 宽 B 21.00m 型 深 D 11.30m 设计吃水 d 8.15m 设计排水量 △ 21133.9 t 5、 载重量 在设计吃水8.15m时，载重量约15000吨。 6、 舱室容积 货 舱 20390.3 m3 重油舱 391.0 m3 轻油舱 132.2m3 <span>淡水</span>舱 147.4m3 压载水舱 6734.2m3 7、 总吨位和净吨位 总吨位 约10536 净吨位 约 5900 8、 主机、功率和航速、螺旋桨 主机型号 8PC2-5L 1台 额定功率 3824KW×520rpm 在试航条件下，吃水8.15m，主机功率3824KW(100%MCR)时,航速约为12.5节。 齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 ：1 螺旋桨主要参数 直 径 4.80m 盘面比 0.473 螺距比 0.677 叶片数 4叶 材 料 CU3 重 量 ~ 7175kg 9、续航力 本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。 10、 稳性和干舷 本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行海船法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求（集装箱重：10t/14t/24t/30t ）。 本船运输的集装箱货物必须左、右平衡，不得使船舶有横倾现象存在。 本船干舷满足“国内航行海船法定检验技术规则”对B型船的要求，计算最小干舷为3134mm，而本船实取干舷值为3172mm，最大夏季吃水为8.15m。 按中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版第2.2.8.5，2.2.8.8条规定，应配置装载仪设备一套。 11、定员 本船定员为20人。均设置为单人间，其中高级船员室7间。 12、总布置概况 本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为：尾尖舱、机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、<span>淡水</span>舱、舵机舱。机舱分为上、下二层及内底，内底设有主机滑油循环舱、舱底水舱、污油舱；上层设滑油储存舱、重油舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱均为压载水舱，边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有应急消防泵舱，两侧为压载水舱；首尖舱为压载水舱。首楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起锚及系泊设备，舷侧设有左右红、绿舷灯；尾楼甲板上设有系泊设备。 本船上层建筑及甲板室为六层，甲板间距纵中剖面处高度如下： 上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m 尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m A甲板 ── B甲板 2.80 m B甲板 ── 船长甲板 2.80 m 船长甲板 ── 驾驶甲板 2.80 m 驾驶甲板── 罗经甲板 2.7 m 上甲板 ── 首楼甲板 ≈ 　 2.55 m 本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。 ①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）、二氧化碳室等。 ②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅，机舱棚、应急发电机室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）。 ③、A甲板上设有6间单人船员室（房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳梯、物料吊等。 ④、B甲板上设有5间单人船员室，（其中3间带有卫生单元，另2间房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室。 ⑤、船长甲板设有4间单人船员室（其中2间高级船员室），均设有卫生设备；尾抛落艇登乘平台。 ⑥、驾驶甲板设有驾驶室，室内设有电气桌、海图桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。 ⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。 二、船体结构部分 1、 概述 （1）船体结构形式 本船结构形式为混合骨架式，货舱部分的双层底及边舱的甲板均为纵骨架式，舷侧为混合式骨架，其它部份的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。 （2）船体强度 本船结构设计满足中国船级社“国内航行海船建造规范”（2006）的要求。 （3）船体和上层建筑材料 本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于或等于265N/mm2，采用高强度钢。 铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要求。 （4）船体结构的焊接 本船钢结构为全电焊结构，且最大范围内采用自动焊。 船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适当的焊接材料和工艺。 采用X探伤或超声波检查焊缝质量。 2、 船底 （1）机舱双层底 机舱为双层底，高度为2000mm，每档设置实肋板，双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。 所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底的纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。 机舱内设置二个海水阀箱，板厚及结构满足“规范”要求。 主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求，并按照符合主机厂推荐的形式进行设计。 （2）货舱双层底 货舱双层底高：为1340mm，货舱内底板取12mm。 肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。 所有双层底舱为水密和油密，按规范要求进行水压或气密试验。 3、 舱壁 全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁，#73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁，在尾轴处作局部加强。横舱壁伸至甲板，舱壁上设置垂直扶强材。 4、 舷侧 （1）舷侧骨架 货舱位置舷侧设置强框架，间隔为4档肋距。 机舱位置设置强肋骨，间隔最大为4档肋距。 锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。 （2）舷墙 在尾楼和首楼甲板上设置舷墙，舷墙高度1000mm，每两档肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。 甲板机械和操纵设备 （1） 甲板机械 ①、液压起锚系泊组合机： 2台 最大锚重： 5250kg 锚链直径： Ф56mm – AM3级 公称速度： ≥9m/min 主卷筒拉力： 80KN（绳索规格：Ф52mm×190m） 电 制： AC380V，50HZ ②、液压系泊绞车 2台 额定拉力 80KN（绳索规格：Ф52mm×190m） 绞缆速度 ≥12m/min 电 制 AC380V，50HZ ③、电动液压舵机 1台 公称扭矩： 320KN.m 电 制： AC380V，50HZ ④、舷梯绞车 2台 工作负荷： KN 电 制： AC380V，50HZ ⑤、自由降落救生艇降放装置 2台 工作负荷： 约65KN 电 制： AC380V，50HZ ⑥ 、救助艇/筏吊车 1台 工作负荷： 21KN-4.0m 电 制： AC380V，50HZ ⑦ 、物料吊车 2台 工作负荷： 5.0KN-2.5m 电 制： AC380V，50HZ 甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。 4、居住舱室和其他舱室 （1）居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成，舱室净高约为2.05m。 居住室： 上甲板上：3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员活动室。 尾楼甲板上：2间船员室，船员餐厅和医务室（设有卫生单元）。 A甲板上：6间船员室，船员休息室。 B甲板上：5间船员室，其中3间均带卫生单元（1间为高级船员室，内设套间）。 船长甲板：船长室、大付室（内设套间）、2间船员室；4间均带卫生单元。 公共舱室：上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室；尾楼甲板上设有厨房、盥洗室，A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有厕所。 （2）居住舱室内楼梯 居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防骨垫。楼梯宽度约为800mm，斜度为50度。 （3）舷窗和方窗 所有舱室、公共舱室（除另外规定），应装有铝合金框架的舷窗或矩形窗。 尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形窗。 上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。 驾驶室的窗户为铝合金框架式，驾驶室前壁安装2扇带有雨雪清除器的固定窗。 （4）门 居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火等级的门，带有门锁和拉手。 除规范要求外，居住舱室、公共舱室和其它房间的门均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨密门。 厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门，各层通向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。 主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门器的防火门。 驾驶室安装铝质移门，上面安装透明玻璃。 居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。 （5）家具设备等 ①、家具 木质家具采用板式结构，材质为环保型中密度双面贴塑。 卫生设备、电冰箱等是市场品，而且为国内型号。 ②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布 全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗帘（玻璃纱、化纤）。 安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行灯下方的窗设置挡光的窗帘。 每一淋浴处，则应设有浴帘或淋浴房。 ③、粮食及干货 粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜内，储藏室内设有冷藏柜、冷冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜等食品。 ④、储藏室内设置 尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子；首楼舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。 ⑤、其它储藏间：按需设置搁架。 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！ <br/>主机：陕柴8PC2-5L 主机功率：3824KW 总吨：10536 净吨：5900 该船于2012年5月份下水，7月份交船。