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出售:2615吨多用途船
1998年浙江造 05年改建
航区:沿海 船级社:CCS
总吨:1715T 净吨:960T
船舶长度:76.6m
船舶宽度:13.00m
船舶型深:5.80m
货仓数量:2
舱盖形式:钢质风雨密
满载吃水:4.600
主机型号:8300ZLCZA
主机功率:735KW
1500马力*1台
刚到港,方便验船。
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
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编号:08262船东委托出售3300吨在航干货船:
2005年浙江舟山建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长88.00m/ 船宽13.20m/
型深6.20m/ 满载吃水5.00m/
主机型号:淄博8300ZLCZA型:
735KW/1500马力*1台
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
舱 容:4638 立方/
货舱口尺寸:
1舱:长24米x宽8.35米/
2舱:长25.3米x宽8.35米/
总吨/净吨:1988t/1110t/
在航船舶/船况质量很好/
可载运散装谷物等/
舱底<span>二</span>层板大部份已换新/
年初已经上坞大修好/
下次换证特检2024年10月
无贷款、可转户/客户咨询请联系13685096458郭经理
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管线定位仪AG-309.15N
AG-309.15N有以下性能:
可探金属管线或者电缆达10米深
直接的数字测量达10米深
“路径”模式下可显示距离被测物 体的偏差
探测测量一定频率下物体的电流
开挖之前的地面提前勘探
<span>二</span>网平衡
针对供热行业中普遍存在的<span>二</span>次网水力失调问题,我公司研发了基于“热负荷预测的失调度相对一致等比失调”新型平衡调节方法,以及基于此方法用于异程式管网的便携式热力平衡调节云盒,通过一台便携式边缘计算采集云盒安装于热力站庭院管网最不利环路实时采集供水或回水流量,用另一台便携式调节云盒对所调节的各建筑物以从末端往前端的顺序,按照面积、管径和各种类型参数进行流量测量和分配。可通过手机或平板电脑下载安装APP客户端软件访问云平台,在<span>二</span>次网平衡专家辅助决策系统云平台APP软件里,选择所调节楼栋性质、末端形式、内网形式、用热性质、用热率,通过系统进行负荷预测、大数据分析从而指导现场运行人员精细化调节。
可解决在多类型用户混杂的热力站庭院管网,采用以往调节方法和仪器设备仅能达到水力平衡工况,无法达到较佳热力平衡工况的问题,调节后不同类型热用户室温相对更趋于一致,节能效果更加显著。并且无需更换阀门,利用现有闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、静态平衡阀调节即可,为供热企业节省初投资。采用我公司的平衡魔方及云平台软件系统相较于以往调节方法,对于复杂类型热力站异程式庭院管网进行平衡调节以后,可显著降低运行能耗。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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管线定位仪AG-309.15N
AG-309.15N有以下性能:
可探金属管线或者电缆达10米深
直接的数字测量达10米深
“路径”模式下可显示距离被测物 体的偏差
探测测量一定频率下物体的电流
开挖之前的地面提前勘探
<span>二</span>网平衡
针对供热行业中普遍存在的<span>二</span>次网水力失调问题,我公司研发了基于“热负荷预测的失调度相对一致等比失调”新型平衡调节方法,以及基于此方法用于异程式管网的便携式热力平衡调节云盒,通过一台便携式边缘计算采集云盒安装于热力站庭院管网最不利环路实时采集供水或回水流量,用另一台便携式调节云盒对所调节的各建筑物以从末端往前端的顺序,按照面积、管径和各种类型参数进行流量测量和分配。可通过手机或平板电脑下载安装APP客户端软件访问云平台,在<span>二</span>次网平衡专家辅助决策系统云平台APP软件里,选择所调节楼栋性质、末端形式、内网形式、用热性质、用热率,通过系统进行负荷预测、大数据分析从而指导现场运行人员精细化调节。
可解决在多类型用户混杂的热力站庭院管网,采用以往调节方法和仪器设备仅能达到水力平衡工况,无法达到较佳热力平衡工况的问题,调节后不同类型热用户室温相对更趋于一致,节能效果更加显著。并且无需更换阀门,利用现有闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、静态平衡阀调节即可,为供热企业节省初投资。采用我公司的平衡魔方及云平台软件系统相较于以往调节方法,对于复杂类型热力站异程式庭院管网进行平衡调节以后,可显著降低运行能耗。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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法兰修补器
法兰修补器主要针对法兰盘连接后出现漏水、渗水、等情况的修。该产品使用方便,维修成本低,可实现不停输作业,针对渗水或者滴水情况,仅需使用普通法兰盘修补器修补即可,如出现承压性漏水,可通过定制法兰盘修补器及法兰盘修补螺栓达到不停输快速修复的目的。
注:订货时请告知法兰盘采用标准或法兰盘外径、法兰厚度、以便提供更优产品。
板式修补器
1、双片式板式修补器橡胶部分分为高温EPDM和硅胶,高温EPDM可耐温120C,并可正常运行2-3年.如修补完成后,正常做保温及防腐,可长期使用;硅胶耐温220C,可常年使用。
2、根据热力管道环缝焊线泄漏的特性,其泄露点基本都是单侧泄漏,且漏缝长度大于管线周长五分之一以上为防止管道受外力影响继续造成焊缝泄漏延长,造成断管事故,建议停压修复,本产品设计主要针对漏缝长度以内的漏洞。因此DN350以上产品采用单点式堵漏,利用凸起硅胶块对漏洞或漏缝进行嵌入式修复,周边网格橡胶进行<span>二</span>次防护,达到快速堵漏的效果。其余钢壳部分,采用薄胶片既能起到对管道与钢板间承压的防护,也可对裸露管道进行<span>二</span>次防护,外界隔绝,阻止再次腐蚀。
3、DN300以内的包含300直管段和环缝泄漏都可使用,DN300以上大口径的只适用于直管段修补,环缝采用碳钢可焊接修补器。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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法兰修补器
法兰修补器主要针对法兰盘连接后出现漏水、渗水、等情况的修。该产品使用方便,维修成本低,可实现不停输作业,针对渗水或者滴水情况,仅需使用普通法兰盘修补器修补即可,如出现承压性漏水,可通过定制法兰盘修补器及法兰盘修补螺栓达到不停输快速修复的目的。
注:订货时请告知法兰盘采用标准或法兰盘外径、法兰厚度、以便提供更优产品。
板式修补器
1、双片式板式修补器橡胶部分分为高温EPDM和硅胶,高温EPDM可耐温120C,并可正常运行2-3年.如修补完成后,正常做保温及防腐,可长期使用;硅胶耐温220C,可常年使用。
2、根据热力管道环缝焊线泄漏的特性,其泄露点基本都是单侧泄漏,且漏缝长度大于管线周长五分之一以上为防止管道受外力影响继续造成焊缝泄漏延长,造成断管事故,建议停压修复,本产品设计主要针对漏缝长度以内的漏洞。因此DN350以上产品采用单点式堵漏,利用凸起硅胶块对漏洞或漏缝进行嵌入式修复,周边网格橡胶进行<span>二</span>次防护,达到快速堵漏的效果。其余钢壳部分,采用薄胶片既能起到对管道与钢板间承压的防护,也可对裸露管道进行<span>二</span>次防护,外界隔绝,阻止再次腐蚀。
3、DN300以内的包含300直管段和环缝泄漏都可使用,DN300以上大口径的只适用于直管段修补,环缝采用碳钢可焊接修补器。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售:900吨双壳港口加油船
2020年8月安徽建造
航 区:沿海/ZC检验/
总长53.20m/ 船宽9.20m/
型深4.05m/ 满载吃水3.45m/
主机型号:潍柴CW6200ZC-36型
216KW. 950马力*1台/
最低配员:6人
总吨:498T 净吨:278T
货舱数量:9个/舱盖水密/
船况质量很好,设备齐全,准新船
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
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编号:A09251
出售:4390吨在航货船
2004年浙江建造
航 区:近海 CCS船级社
总长93.50m/ 船宽13.50m/
型深7.20m/ 满载吃水5.95m/
主机型号:宁波中策G6300型
1471KW.2004马力*1台
油耗24小时重油3T
货舱数量:2个/
舱 盖:拉链式钢质/
总吨:2619T 净吨:1468T
船况说明:在航船,18年已大修,舱底<span>二</span>层板与舱口围和生活区全部换新,船况质量很好。
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
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专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
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编号:11051
船东委托出售4812吨集装箱多用途船:
双底双壳结构/2009年8月江苏泰州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长96.18m/ 船宽15.80m/
型深6.90m/ 满载吃水5.50m/
主机型号:宁波中策G8300ZC18B型
1765KW 2400马力*1台
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
总吨:2998T/净吨1679T/
下次换证特检:2024年12月/
无抵押、无贷款/可转户/
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
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专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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编号:A0509
低价 低价出售5660吨甲板货船:
前跳板/后驾驶室
2018年1月江苏建造
航区:沿海/A1+A2/ZC检验
总长108.60m/ 船宽22.00m/
型深5.60m/ 满载吃水4.50m/
总吨:3571T 净吨1999T
双主机型号:淄柴LC6250型1324KW . 1800马力*两台/
配四锚定位/设备齐全/
船况质量很好/刚刚保养好/
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
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专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
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本拖轮为3600HP全回转拖轮,主要设备均为进口设备,主机为日本大发8DSM-26,舵浆为IHIDP404,船况良好,有意者请联系!
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出售:3200马力全回转拖轮
2021年12月福建CCS完工
总长36.50m/ 船长33.70m/
船宽10.00m/ 型深4.50m/
满载吃水3.40m/
双主机日本新潟:1600马力两台
舵机螺旋桨日本新潟/
锚机绞缆机等设备日本进口
拉 力:750转/41.9T
航 区:近 海
总吨/净吨:460T/138T
下 次 坞 检:2024年/2027年
目前在航中,船况质量非常好。
可转户/
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
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专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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编号:A08232
出售3280吨双壳多用途集装箱船
装载集装箱:168TEU
2002年12月浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长90.60m/ 船宽14.50m/
型深6.20m/ 满载吃水5.00m/
主机:无锡G8300ZC6BH型
2040马力*1台
货舱数量:2个/
舱 盖:自带龙门吊离式钢质风雨密/
总 吨/净 吨:2371t/ 1327t/
船况质量很好,方便验船。
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
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专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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出售2008年10月建造4700吨/
实载5000吨货船/
主机淄博LC8250ZLC-7/2200马力!船况如图,原船东发财船,很爱惜!去年舱内板与机器在浙江保养了一百四十多万,证书全部有效期,在航船!质量非常好,方便验船。
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
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出售<span>二</span>手液压绞缆机20-150吨,电动绞缆机20-100吨,如有需要敬请联系13799809060刘先生
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船名 REF381
船型 冷藏运输船
是否为深冷船
船旗 俄罗斯
注册港 加里宁格勒
建造年份 1986年4月
建造地点 KITANIHON ZOSEN日本
船级社 法国船级社
船级符号 I +Hull +MACH
全长(米) 115.00
船宽(米) 16.80
型深(米) 9.80
夏季吃水(米) 7.31
冬季吃水(米) 7.16
热带吃水(米) 7.60
总吨(吨) 4440.00
净吨(吨) 2655.00
巴拿马净吨(吨) 3837.08
苏伊士净吨(吨) 3911.64
夏季载重吨(吨) 5509.00
冬季载重吨(吨) 5284.00
热带载重吨(吨) 5735.00
起货设备 吊杆,6 x 4吨或联吊3 x 4吨
主机 MITSUBISHI 5UEC45LA 5440 BHP 145RPM
主机马力(千瓦) 4003
发电机 3 x 500KVA(400KW), 445V, 60HZ
螺旋桨 固定螺距螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "压载:最大航速:16.5节,14.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
经济航速:14.5节,12.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
香蕉满载:最大航速:16节,16.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
经济航速:14节,14.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
夏季满载(冷冻货物):最大航速:15.5节,16吨IFO380 + 0.5吨MDO
经济航速:13.5节,14吨IFO380 + 0.5吨MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 875 (100%)
液舱舱容(立方米) "MDO: 79
MGO: 74"
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸(米) 8 x 6米
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板高度(米) 最小2.2米
冷冻舱舱容(立方英尺) 238985
冷冻舱舱容(立方米) 6768.2
舱底面积(平方米) 2684
格栅/甲板强度 最大5吨(叉车需至少有4个气胎)
温区 6, 1A/1BC/2A/2BC/3A/3BC
舱温(℃) -25/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时) 4
托盘 2000
集装箱装载能力 4个四十英尺集装箱(甲板)或4个<span>二</span>十英尺集装箱+2个四十英尺集装箱
冷藏插头数目 6
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求购<span>二</span>手200到1000人的旅游观光游轮。
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船名 REF349
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1990
建造地点 日本 SHIKOKU DOCK YARD
船级社 日本船级社
船级符号 CHG, MPP, LSA, RCF, NO ICE CLASS
特检 2019-06
坞检 2019-06
全长(米) 146.29
船宽(米) 18.50
型深(米) 10.65
夏季吃水(米) 7.47
总吨(吨) 7089.00
巴拿马总吨(吨) 7745.00
苏伊士总吨(吨) 7458.14
净吨(吨) 3601.00
巴拿马净吨(吨) 5983.00
苏伊士净吨(吨) 6223.13
夏季载重吨(吨) 7242.00
轻吨(吨) 3971.00
起货设备 吊杆,8 x 4.5吨,或联吊4 x 3.5吨
主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 8370BHP 128RPM(最大持续功率)(8300PS/128RPM)
主机马力(千瓦) 6246
辅机 YANMAR M220L–SN, 900PS 720 RPM
螺旋桨 固定螺距螺旋桨,螺距4725毫米,ICHINACHI,5桨叶
航速/油耗 19节,油耗26.2吨(380)+15.7节,油耗4.5吨(380)
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1170
液舱舱容(立方米) "MDO: 83.7
汽缸油: 83.5
淡水:240.5
压载水: 1047.3"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型 "主甲板:液压
<span>二</span>层甲板:钢缆"
舱盖尺寸(米) 9 x 7.5
舱口围板高度(米) 1.52
隔舱数目 13
甲板层数 3
冷冻舱舱容(立方英尺) 373588
冷冻舱舱容(立方米) 10579
舱底面积(平方米) 3975
格栅/甲板强度 1.7吨/平方米
温区 9
舱温(℃) -30 /+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90 /30
换气(次/小时) 2
托盘 3456
集装箱装载能力 12个TEU或 6个FEU
冷藏插头数目 12
舷侧舱口 "4个左舷
2个右舷"
USDA证书 有,2007-04-01已过期
保险 NORTH OF ENGLAND P&I
看船 远东
交船 远东
报价 买方报价
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编号:A04051
降价出售:4430吨散货船
2009年8月建造/
B级冰区加强结构/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长96.00m/ 船宽14.50m/
型深6.60m/ 满载吃水5.20m/
主机型号:宁波中策G6300ZCA型
735KW. 2200马力*1台(机仓小证)
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
总吨/净吨:2768t/1550t/
2022年4月已经上坞保养好。
下次坞检/特检:2024年8月份/
在航船舶,船况很好,可转户/
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营<span>二</span>手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。