出售全回转3000PS拖轮  总长：33.8 米 船宽：8.8 米 型深：3.9 米 满载吃水：2.9 米 总吨 /净吨：276 吨 / 83 吨 建造时间：1993 年 1 月 航区：沿海 造船厂：上海立新船舶修造厂 主机型号：日本新泻 / 6L25HX 船级社：CCS CHERRY13823383044

出售近洋航线普通货船。 M/V. 3350DWT。 Flag: TOGO。 Class: UBS。 船籍港: LOME。 建造年份:2005年。 建造地点: China。 GRT1972/NRT1395。 总长81m*型宽13.6m*型深6.8m。 满载吃水:5.5m。 空船重量:1035MT。 Speed:11kts。 货舱:2H;液压折叠。 舱口尺寸:18.6mX9.0m/18.6mX9.0m。 主机型号:G6320ZC16BH*1。 主机功率:1323KW。 辅机6135JZLCaf*2。 许可通航区域:A1+A2+A3

Built:    2011  DWT:   4100T  Class:   CCS Domestic  Loa:     96m  Beam: 14m  Draft:  5.6m  Cargo tanks:10  Heating coils  Epo<span>x</span>y  ME:NingDong G6300ZCA  735KW @500rpm CHERRY13823383044

出售：新造2200马力普通拖船.东南亚款主要尺寸总长(不含舷墙) abt.28.63 米 船长，bp abt.25.92 米 型宽，米 8.50 米 吃水，米 3.80 米 吃水(设计)，米 3.00 米 总吨位， 272 净吨位， 81 载重吨 约272吨 燃油舱 170立方米 淡水舱 100立方米以上 功率，航速与系泊拉力主机：2<span>x</span>810kW(1102HP)X1000rmp(XCW6200ZC-10)估算：设计速度将在以下条件下约为11.0节：在设计条件下；主机应输出额定转速和100%持续功率(最大持续功率);底部清洁；在平静开阔的深海中航行，风力小于伯福特风级3级，浪高小于2级； 该船的系泊拉力约为29吨，主发动机以额定转速和100%连续功率运行时(最大连续功率). Cherry13823383044

出售:3，600DWT双底双壳集装箱船（252TEU）。 建造日期：2010年7月。 建造地点：中国江苏。 Flag：China。 Class：ZC。 满载吃水:4,35m。 空载吃水:1.25m。 满载排水量:4823.110T。 空载排水量:1274.110T。 总吨:2819/净吨:1578T。 规格:88.0m&15.8m&6.8m。 货舱数量:2舱2口。 舱盖形式:敞开式。 主机:6210ZLC~5*2； 662KW<span>x</span>2台/750rpm。 主机厂家：淄博柴油机厂。 下次SS2025年7月。 上次DD2023年。 船检:ZC。 航区:A1+A2。 航速:9节。 船型:前驾驶集装箱船。 最大装箱量:252TEU(冷藏箱10EU)。 For Sale: 3,600 DWT Double-Bottom, Double-Hull Container Vessel (252 TEU) Built: July 2010 Built in: Jiangsu, China Flag: China Class: ZC Full Load Draft: 4.35 m Light Load Draft: 1.25 m Full Load Displacement: 4,823.110 T Light Load Displacement: 1,274.110 T Gross Tonnage: 2,819 / Net Tonnage: 1,578 T Dimensions (L×B×D): 88.0 m × 15.8 m × 6.8 m Cargo Holds: 2 holds, 2 hatches Hatch Cover Type: Open-top Main Engine: 6210ZLC-5 × 2 (662 KW × 2 / 750 rpm) Engine Manufacturer: Zibo Diesel Engine Factory Ne<span>x</span>t Special Survey (SS): July 2025 Last Dry Dock (DD): 2023 Classification Society: ZC Navigation Area: A1 + A2 Service Speed: 9 knots Ship Type: Forward-wheelhouse container vessel Ma<span>x</span>imum Container Capacity: 252 TEU (including 10 reefer slots)

出售/出租:新造20000吨沿海自吸自卸砂船。 满载吃水:7.15m。 规格:151.6m*26.0m*10.0m。 主机:广柴3300马力<span>x</span>2台。 吸砂机:瓦锡兰9500马力。 卸砂机:2000马力。 吸砂管:长73m。 卸砂臂:长37m。 皮带:宽2.5m。 航区:沿海。 船检:ZC。 配员:14个。

载重吨位18200公吨/DWCC17500，夏季吃水深度8.57米卡梅鲁恩旗2008年制造于中国船长/型宽/吃水 149.9/21.60/11.60米gt/吨10700/5992克/载重能力24000/23000立方米，单层甲板。4小时/4个舱口尺寸:19.44米X12.6米(所有舱口尺寸相同)船级:ubs，无齿轮，pni覆盖ada/带水泥孔/颗粒/DG认证

4500m³/h电绞挖泥船 名义生产效率 4500m³/h 建造船厂 韩国 船 级 ZC 航 区 沿海 建造日期 2009年12月15日 船舶总长 106.65 m 两 柱 长 83.70 m 型 宽 18.57 m 型 深 5.00 m 满载吃水 3.30 m 满载排水量 4381.600 驱动水下泥泵、绞刀 原动机型号和功率 MITSUBISHI18KU30A 三菱机8000ps×750ｒ/min 三菱电机CFC3相6647KVA ×750ｒ/min 绞刀电动机功率 1650 kw 水下泥泵电动机功率 2500 kw 绞刀直径 3200mm 绞刀转速 0～30r/min 水下泥泵型号 及清水流量 18000m³/h 水下泥泵扬程 35 m 舱 内 主 泥 泵 型号及清水流量 日产18000m³/h 舱内主泥泵扬程 75 m 舱内泵柴油机 型号及功率 新 泻 18V32CLX 8738ps×600r/min 发电机组I 三菱柴油机6L26HX 1286KW×1000 r/min 三菱电机IFC6-564-64K1088KW×1000r/min 发电机组II 三菱柴油机D8AY-G191KW×1800 r/min 三菱电机HD-15DA100KW×1800 r/min 总装机功率 18938 ps 桥架长度 45 m 最大挖深 26 m 起桥锚机 300 kw 横移锚机 液压RI260D45×2 横 移 锚 6 T 定位台车、钢桩 华夏1600㎜ 排泥管径 1020㎜ 排 距 6 km 甲板吊车 14t-17m<span>x</span>2 辅助锚艇 2000ps 挖泥控制系统 韩国 Cherry13823383044

出售4500DWT双底双壳油船（闪点≤60℃）； Flag：China。 Class：CCS； 总长：95.60m；船宽：15.80m；型深：7.50m； 参考载货量：4460t； 满载吃水：5.950m； 总吨：2994；净吨：1676； 主机：宁动GN6320ZC14B，1618kW@600rpm <span>x</span> 1台； 建造完工时间：2022年12月； 建造者：China Zhe Jiang。

出售：48米近海科考船 建造时间：2023年 建造地：中国 船级社：zc 航区：近海 船舶总长：48米 船舶宽度 ：9.2米 船舶型深：3.6米 满载吃水：2.7米 主机品牌：潍柴 主机功率：556KW*2台 备注：调查，勘探科考小能手 编号： 咨询：18150638535李经理 网址：www.fz<span>x</span>hship.com 船舶设计、船舶买卖 船舶建造，大件海运

围网船PUR066 - 建造时间：2016年 - 建造地点：中国台湾 - 船旗：密克罗尼西亚 - 注册港：波纳佩 - 长/宽/深 70.59米 / 12.30米 / 7.25米 - 总吨1,562吨 - 鱼舱舱容: 1603立方米 - 主机: 3600马力 - 制冷能力：1020.20吨 - 冷冻器数量: 5 - 定员：40人 ========================== 围网船PUR068 - 建造时间：2002年 - 建造地点：中国台湾 - 船旗：密克罗尼西亚 - 注册港：波纳佩 - 长/宽/深 70.59米 / 12.30米 / 7.25米 - 总吨1,280吨 - 载重吨 1,192吨 - 鱼舱舱容: 1531立方米 / 540,443 立方英尺 - 主机: 3200马力 - 制冷能力：1003.36吨 - 冷冻器数量: 5 - 定员：30人 =========================== 围网船PUR069 - 建造时间：2013年 - 建造地点：中国台湾 - 船旗：密克罗尼西亚 - 注册港：波纳佩 - 长/宽/深 79.50米/ 14.20米/ 8.98米 - 总吨1,893吨, 净吨568吨 - 舱容: 1809立方米 - 主机: NIIGATA 8MG34HX, 4500 马力 - 冷冻柜数目： 8 - 鱼舱数目:11 - 舱容：1809.64 CBM / 63880.30 CBFT - 定员：47人 - 3艘打包3500万美元

出售:9000DWT(586TEU)集装箱船。 满载吃水:6·2m。 空载吃水:3·839m。 总吨/净吨:6306T/3531T。 船舶尺寸:全长133·63m*型长125·8m*型宽18m*型深8·3m。 建造完工日期/地点:2014年浙江。 总箱量:586TE U。 舱内:242TEU。 甲板:344TEU。 冷藏插座:14个。 装载危险品等级:2-1类*2-2类*2-3类*3类*4-1类*4-2类*4-3类*5-1类*5-2类*6-1类*8类*9类。 主机型号/功率：6G32/2665KW/600rpmX1。 主机厂家：广柴。 主发电机：200KW*2+150KW*1。 轴带发电机：200KW。 油舱容量：IFO400M3/MDO40M3。 航速：11节。 船级社：CCS。 航区：A1+A2(近海)。 舱盖形式：钢质风密岸吊。 货舱*船口数量：4舱*4口。

出售:5000吨散货船2010年 建造时间：2010年 建造地：浙江 载重吨：4995吨 船长96.9m/船宽15.8m/型深7.4m 满载吃水:5.85米 货舱：2个 舱盖形式：拉链 主机：宁动 主机功率：1765KW 航区：近海 船级社：ZC 编号：186 电话：18150638535李经理 网址：www.fz<span>x</span>hship.com 船舶买卖、船舶租赁 船舶海运、大件海运

For sale: 25,038.00 ton heavy-load transport vessel. Year Built 建造日期：2023-Oct Builder 建造方：jiangsu china。 ClassIfication:ccs. Flag:China. Dimension (L <span>x</span> B <span>x</span> D)：156.00 <span>x</span> 41.98 <span>x</span> 10.01metres。 Breadth over all 整 宽：41.98metres(with sponson)。 Design draft 设计吃水：6.80 metres。 Free deck 自由甲板：140 metres <span>x</span> 42 metres。 Gross Tonnage 总 吨：22,398.00 ton。 Deck Load 甲板载荷：22ton/m2。 Speed 航 速：13.30knots。 Fuel consumption 燃 油消 耗 M.G.O：22.00mt/day. Normal speed sailing。 Fuel Capacity 燃油 舱： HFO capacity 重 油1635.24mt。 MDO capacity 轻油1806.00mt。 Main Engines (2 sets)主机 2 台： MAIN ENGINE 8G32A/MCR/ Tier3906KW <span>x</span>2/ 600rpm. Au<span>x</span>.generators (4 stes)：720KW/1000r/min/197g/kW.h。 Bow Thruster：Kawasaki / CPP / 600kw。 Ballast Tanks 压载舱：20,064.28ton / 35 tanks。 Ballast pumps 压载 泵：Shinshin/ 4 <span>x</span> 2000on/hr。 Ballast Remote Control System：Samsung IMS。 Anchoring Equipment 锚：2 <span>x</span> Speke Anchor7,500kg 2 台艏锚 7.5 吨。 Mooring Equipment 系 泊 设 备：2 <span>x</span> 10t <span>x</span> 15m/min FWD 船艏; Mooring winch:2<span>x</span> 20t <span>x</span> 15m/min AFT 船艉; Mooring winch:2 <span>x</span> 37.6t <span>x</span> (>9)m/min Windlass 锚机. ServiceRegion:UnrestrictedNavigation. Complement:20Persons+Pilot.

出售：2800吨在航双壳货船（双机） 建造年份：2016年 建造地址：中国 浙江 航 区：沿海 船级社：ZC 船舶尺寸： •总长：79.90m •船宽：16.00m •型深：5.00m •满载吃水3.95m 主机型号：潍柴8170<span>x</span>2台 主机功率：353kW(r/min1000)<span>x</span> 2台 总吨/净吨：2184/1223/ 货舱数量：2舱 货舱结构：双底/双壳/ 舱盖：拉链式钢质风雨密 在航船舶，质量很好，刚刚已经保养好，适合国际用途/ 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker) Tel：+86 136 8509 6458 郭经理 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

精品新造2000马力全回转拖轮 完工待售 欢迎验船 精品新造2000马力全回转拖轮 • 主机：新泻1000马力×2台 • 推进系统：新泻全回转系统 • 状态：已完工，全新船况 • 优势：动力强劲、操控灵活，适用于港口作业、拖航护航等各类场景 有诚意客户欢迎来厂验船，详情咨询郭经理 FOR SALE: Brand New 2000HP Azimuth Stern Drive Tug, Fully Completed & Ready for Delivery Brand New 2000HP ASD Tug for Sale • Main Engine: Niigata 1000HP × 2 units • Propulsion System: Niigata Azimuth Stern Drive System • Condition: Fully completed, brand new, ready for sea trial • Advantage: Powerful performance, e<span>x</span>cellent maneuverability, ideal for port operation, towage & escort services Welcome genuine clients to visit the shipyard for inspection. Contact: Manager Guo Tel/WeChat: +86 13685096458 WhatsApp: +86 13685063328 E-mail: 1371380401@qq.com Fu'an Hongcheng Ship Trading Co., Ltd Your Trusted Global Ship Broker

For Sale: 115,000 DWT OIL Tanker. Class：BV。 Flag：Flag of Convenience。 place of build：China。 Vessel delivery time: November 2025. Length, overall abt. 249.90 m Length, b.p. abt. 244.20 m Breadth, mld. 44.00 m Depth, mld 21.50 m Designed draught, mld 13.60 m Scantling draught, mld 15.10 m Cargo tanks capacity (incl. Slop tanks and residual tank ) abt 133,500 m³。 Slop tanks(~1.7% of total capacity, can be adjusted according to buyer‟s request) abt 2,250 m³。 Residual tank (big residual capacity will induce the heeling angle over 1 degree for some loading cases) abt 210 m³ 。 H.F.O. tanks capacity (incl. sett. & serv. tanks) abt 2,300 m³ 。 MGO tanks (incl. serv. tanks) abt 900 m³ 。 Fresh water tanks abt 500 m³ 。 Segregated W.B. tank incl. peak tanks abt 39,500 m³。 Type ：MAN 6S60ME-C8.1-LPSCR/ option: scrubber of open loop and NO<span>x</span> Tier II mode. No. of set: 1 set . SMCR 11,650 kW <span>x</span> 95.0 rpm. EPL(Engine Power Limitation) 10,000 kW . CSR (~82% EPL, ~70%SMCR) 8155 kW <span>x</span> 84.4 rpm. speed14.0 knots. CSR to be based on lower calorific value of 42,700 KJ/kg(10,200 kcal/kg) CSR to be about 32.1 t/day at Tier II mode e<span>x</span>cluding +/- 6%. The accommodation space should be arranged for 28 complement and 6 Suez crews. Permitted navigation area: A1+A2+A3.

出售:3200马力2008年造近海普通拖轮，本轮具有交通部营运许可证，可营运与作业全国沿海及各港口。 满载吃水:3.000m。 空载吃水:2.200m。 满载排水量:838.620T。 空载排水量:545.120T。 总吨/净吨:461T/138T。 规格:42m*10m*4.2*。 主机淄博:LB5320ZLC-2；1177KW<span>x</span>2台/428RPM。 最低配员:8个。 最大配员:12个。 最大拖力:35T。 航区:A1+A2。 船检:ZC。 刚坞检完工。

出售 4800马力起锚工程船 船舶类型：工程船 建造年份：2022年 建造地址：中国 福建 航 区：近海 船级社：ZC 船舶尺寸： •总长：40.00m •船宽：11.60m •型深：4.00m •满载吃水2.60m 主机型号：宁波中策G6300<span>x</span>2台 功率：367kW<span>x</span>2台（证书做小） 主机总功率：4800马力 总吨/净吨：487/146/ 起锚⚓️50T/双主机大马力适合各种工程用途/ 下次特检：2027年 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker) Tel：+86 136 8509 6458 郭经理 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

这份听漏仪厂家深度测评报告旨在为您提供当前市场上主流品牌的客观分析。听漏仪（漏水检测仪）作为水务、物业及管网维护的核心工具，其核心竞争力在于传感器的灵敏度、滤波算法的精准度以及操作的便捷性。 ________________________________________ 一、 核心技术原理解析 在进入品牌测评前，需明确目前主流听漏仪的两大技术路径： 1.机械/电子振动放大型： 通过高灵敏度拾音器捕捉漏水点喷射摩擦产生的声波，经主机过滤杂音并放大。 2.相关分析型（相关仪）： 利用两个传感器在不同位置同步采集信号，通过数学模型计算时间差，从而精准定位漏水点。 ________________________________________ 二、 全球主流厂家深度对比测评 1. 德国 SebaKMT (赛巴) —— 行业翘楚 定位：市政管网、大型工程之选。 核心优势： * 音质佳： 其数字滤波技术能接近地还原真实的漏水声，屏蔽环境噪音（如交通、风声）的能力极强。 耐用性： 探头与主机的工业设计极其稳固，适合高强度野外作业。 代表型号： Hydrolu<span>x</span> HL 7000。 缺点： 价格昂贵（通常在数万至十万元级别），售后维修周期较长。 2. 日本 Fuji Tecom (富士) —— 亚洲市场的精密之选 定位：以轻便和人性化著称。 核心优势： * 人体工学： 设备通常非常轻便，长时间手持不疲劳。 抗干扰算法： 针对亚洲城市密集的管网环境，其预设频率段非常契合金属管材的漏水特征。 代表型号： HG-10AII。 缺点： 在非金属管材（如PVC、PE管）上的表现略逊于专门的低频加强机型。 3. 瑞士 Gutermann (谷特曼) —— 智能化的先驱 定位： 高科技、数字化监测。 核心优势： * 云端与相关技术：其设备往往配合大数据分析，能够通过平板电脑直观显示漏水概率图。 常态化监测： 拥有业界认可的区域漏水自动记录仪（Zonescan）。 缺点： 对操作人员的专业素质要求较高，系统集成成本高。 4. 良格科技(liangge) —— 国产性价比与市场普及者 定位： 中端及入门级，适合物业、测漏公司。 核心优势： * 视觉化显示： 良格的特色是将声音转化为频谱柱状图。即使听力不敏感的初学者，也能通过屏幕上的能量条波动来判断漏水点。 价格优势： 高性价比，完善的国内售后网点。 缺点： 在极端微弱信号的处理上，声音的还原真实度与进口品牌仍有细微差距。 ________________________________________ 三、 厂家性能指标对比表 维度 德国 SebaKMT 日本 Fuji Tecom 瑞士 Gutermann 中国 良格科技 (liangge) 传感器灵敏度 较高 高 高 中等偏高 降噪能力 （双重滤波） 良好 （数字相关） 较好（视觉辅助） 适用管材 全管材通用 金属管尤佳 全管材（相关型） 普适性强 上手难度 中等 易学 较高（需培训） 极易（视觉引导） 价格区间 较高 (￥6万+) 中高 (￥3-5万) 高 (￥10万+) 亲民 (￥0.5-2万) ________________________________________ 四、 深度总结与选型建议 如果您是： 大型自来水公司/市政部门： 建议选 SebaKMT 或 良格科技。管网复杂、管径大，需要精准的音质和相关分析技术来降低开挖误报率。 专业测漏服务商： 建议配置 SebaKMT（听音定位）+ Gutermann（相关验证）的组合，确保工程万无一失。 物业管理/工厂自维护： 日本富士 是不错的平衡点；如果预算有限且操作人员非专业听音员，大连良格 (liangge） 的视觉化显示能大幅缩短培训周期。 针对国内听漏仪市场，目前的格局已从单纯的“模拟放大”全面转向“数字滤波+视觉化分析”。国内厂家在算法迭代和移动互联网集成方面甚至优于部分进口品牌。 以下是对国内主流听漏仪厂家的深度测评与对比分析： ________________________________________ 一、 国内头部厂家梯队分析 1. 大连良格 (liangge) —— 视觉化检测 技术特点： 大连良格的核心竞争力在于**“视觉化听漏”**。它将声音信号转化为多维频谱图和柱状图，降低了对操作员“听力经验”的依赖。 深度测评： 优点： 屏幕显示直观，极其适合新手入门及大规模培训；具备自动增益功能，能有效捕捉极其微弱的信号；产品线极丰富，覆盖了从几十米到数百米的探测深度。 缺点： 过于依赖视觉信号，在某些复杂环境（如多种噪音混合）下，音频还原度相比传统高端机型略显单薄。 适用场景：市政、 物业、测漏公司人员培训、非专业测漏员。 2. 天津华伦 (Hualun) —— 行业公认的“老牌实力派” 技术特点： 深耕声学传感器领域数十年，其传感器灵敏度和音频解析度在国内处于上游水平，被许多老一代测漏工程师誉为“国产赛巴”。 深度测评： 优点： 音质佳。 它的模拟与数字滤波切换非常顺滑，能较大程度保留漏水声的特征（如喷射声、摩擦声），在高背景噪音环境下表现稳健。 缺点： 界面相对传统，UI设计不够前卫，智能化联动（如云端存储）起步稍晚。 适用场景： 专业测漏队长、要求较高开挖准确率的市政工程。 3. 北京安其 (Anqi) —— 智能化与相关技术的突破者 技术特点： 在“相关仪”领域表现突出。相关仪通过两个传感器之间的时差来定位，国内安其在相关算法的稳定性上做得比较出色。 深度测评： 优点： 擅长处理深埋管线和大管径管线的漏水定位；其多合一巡检设备集成了听漏与压力检测，适合管网精细化管理。 缺点： 价格在国内品牌中偏高，操作逻辑对人员素质有一定要求。 适用场景： 智慧水务建设、大管径管网普查。 ________________________________________ 二、 核心性能指标对比表 维度 大连良格 (liangge） 天津华伦 (Hualun) 北京安其 (Anqi) 其他中坚品牌 (如中地) 传感器技术 数字集成传感器 高灵敏度压电陶瓷 宽频带数字传感器 常规压电传感器 分析维度 频谱图+柱状图+声音 纯音频+模拟表盘 声音相关分析+云存储 音频+简易显示 滤波挡位 预设多组数字滤波 手动精细调节滤波 智能自适应滤波 固定频率滤波 上手速度 极快（看图即可） 较慢（需练耳） 中等（需懂原理） 快 供热管网适用性 良好 优秀（音频层次分明） 较好（适合长距离） 一般 ________________________________________ 三、 供热管网（Heating Pipe）检测的特殊性分析 在国内北方供热系统环境下，听漏仪面临的挑战与供水管网不同： 1.保温层的阻隔： 供热管道多有保温层（岩棉或聚氨酯），这会严重吸收高频声波。华伦和安其在低频增强方面的处理，使其在检测保温管漏点时更具穿透力。 2.高温高压环境： 供热管网压力波动大。良格的动态量程调整功能可以防止大漏点声压过载导致炸耳。 3.背景杂音： 供热泵站循环泵的低频振动是干扰主因。安其的相关分析法能通过互相关算法滤除这种周期性环境噪音，准确定位。 ________________________________________ 四、 深度测评总结与建议 追求“零误报”的专业团队： 建议选 天津华伦。虽然需要较长的“练耳”过程，但在复杂环境下的听感真实度是目前国产仪器的天花板。 追求“标准化”与“快速交付”： 建议选择 大连良格。其直观的频谱分析非常适合作为内部培训教具，能让一线班组在短时间内形成战斗力，对人员流动的适应性强。 追求“数字化转型”的单位： 建议考虑 北京安其 或 良格科技的云分析系列。可以实现检测数据实时回传，生成测漏报告，便于后期管网维护存档。